Tabla de líderes

Desde el STAFF del Escuadrón 111, a instancia del Staff Aire, nos complace anunciar lo siguiente:Por su extraordinario empeño y dedicación en cada una de las Alas donde ha pertenicido desde su ingreso al Escuadrón 111 en el 2014, y por mantener siempre un sentimiento de pertenencia y de superación para/por el escuadrón; se considera que ha cumplido de forma sobreliente con TODOS los requisitos establecidos para ello. Por todo esto, se comunica el ascenso al empleo de Capitán del Escuadrón 111 al hasta ahora Teniente LUISPA, habiendo dejado demostrado en todo momento, entrega profesional y humana digna de dicho rango. Así las cosas, el Escuadrón 111 le debe al flamante Capitán su nueva gorra en la que se represente su rango de oficial. En primer tiempo de saludo: ¡FELICIDADES CAPITÁN Luís "LUISPA" Sanz!

Saludos vPilots, Desde el Staff del Aire es un auténtico placer anunciar que el Tte. VIREK ha logrado obtener su COMBAT READY-3, la más alta certificación de vuelo posible en el Escuadrón 111. Esto demuestra su compromiso y esfuerzo constante en querer aprender y mejorar sus habilidades y conocimientos en la simulación de combate aéreo. Para los integrantes del Staff Aire que llevan a sus espaldas más participaciones en la certificación CR de un piloto, resulta evidente que año tras año, el nivel no deja de subir; cada vez, los nuevos CR són mejores pilotos y están más y mejor preparados que sus predecesores cuando obtuvieron su certificación. Este hecho, lejos de suponer algo de lo que avergonzarse, demuestra que el Staff e Instructores del Aire no cesan en investigar, evolucionar y mejorar el método, contenido y actividades que permiten lograr obtener esos conocimientos. El día 08/04/2022, el Tte. VIREK ha logrado su CR-3 como piloto del AV-8B "Harrier", pero se trata de una certificación que no entiende de sistema de armas, si no de conocimientos en planificación, táctica y liderazgo; por ello, esta certificación le acompañará en cualquier aeronave que pilote. ¡Muchas felicidades Tte. VIREK! El Staff Aire

Desde el STAFF del Escuadrón 111, nos complace anunciar lo siguiente:Por su incesable empeño y dedicación, así como por sus cualidades humanas y compañerismo durante más de 15 años en el Escuadrón 111, y por haber cumplido de forma abrumadora con TODOS los requisitos establecidos para ello, se comunica el ascenso al empleo de Comandante del Escuadrón 111 al Capitán TOM RAISEN, habiendo dejado demostrado en todo momento, entrega profesional y humana digna de dicho rango. Lamentablemente la pandemia no hizo posible realizar este nombramiento en persona en un entorno Blind Weasel como se merecía, y ha hecho demorar este momento mucho más de lo deseado. Así las cosas, oficializamos el ascenso de este modo, y se pospone la entrega de gorra a la mayor brevedad posible. En primer tiempo de saludo: ¡FELICIDADES COMANDANTE Daniel "TOM RAISEN" Tomasetti!

PILLARS OF HERCULES 0.8.3 (para Falcon BMS 4.34U4) ------------------------------------------------ F4Spain-Escuadrón111 tienen el gusto de presentar: POH 0.8.3 "Pillars of Hercules Theater Beta 0.8.3" Teatro de la Península Ibérica, Islas Canarias, Ses Illes Balears, Ilha da Madeira, Região Autónoma dos Açores y Norte de África para Falcon BMS 4.34U4. POH es un proyecto que se inició el 30 de marzo de 2002, en el seno del Escuadrón111 gracias a la iniciativa de Alberto G.M. Desde entonces hemos publicado distintas versiones del proyecto. La última versión publica fue POH 0.8.1 compatibilizó el teatro con BMS 4.34. (sin updates) Esta nueva versión actualiza el Teatro a la versión de FAlcon BMS 4.34 U4 e implemente nuevas novedades. Full theater conversion from BMS 4.33 to BMS 4.34 standards. Theater conversion from 4.34 U2 to U4: New Comms frequencies and NavAids by Nikos Eyfstratiou Fix of Save0.cam PAKs and tri. New flavour of te_new.tac. Original old one is under name of te_newOriginal_RC3.tac.bak Art/resource/credits.idx & .rsc, SIM/radar/generic.dat and TerrData/Object/FALCON4_PDX.XML to meet changes form U2 to U3. Added pylon weaponry changes to Harrier AV8+ EdA (Added new custom Pylons for this plane in database) Changed weaponry of RMAF F16s to add SNIPER POD, and other weaponry they can use. Database SSD and HARDPOINT tables (Their own new records for this) Changed IFF codes and added their own .dat files for this: to EdA's EF18 and Harriers (Sim\Acdata:f18aEdA.dat, f18dEdA.dat, f18aEdA.dat, av8b+EdA.dat) ->Also changed actypes.lst to include thos .dat. Edited 3D database TerrData/Object/KoreaObj.lod to edit the hitbox of the 3d model hangar HAS-LEAB with CT 3701 to avoid an airplane explosion when spawning or entering the hangar. Edited Art/TacEng/tac_bld/te_flight.scf to quote out line number 136 to eliminate alphabetic sorting.It conflicts with trying to assing a squadron to the closest possible airbase to the new flight created. Instead in proposes the first alphabetic airbase when adding a new flight quite away from any airbase. Edited database TerrData/Object/FALCON4_SSD.XML to eliminate last record. It jumped from the prior one,and this jump made a warning pop up on Mission Commander. Since this last register was not used it has been removed. Edited Campaign/te_new.tac, save0.cam, save1.cam save5.cam and Instant.cam and IBERIA.idx and IBERIA.wch to change the name of Martil Naval Port to M'DIq Naval Port in Morocco. Added new stock features present in all folders. Full review comparing all files within all folders. Art files etc. Fixed some mismatches lacking from past updates. (HALT clock, some small editing of UI, other minor stuff). La descarga se encuentra disponible en: ENLACES DESCARGA: Pillars of Hercules 0.8.3 MIRROR TORRENT: TORRENT FILE: http://www.mediafire.com/file/ewd2cykw2s697a5/POH_0.8.3_for_BMS_4.34U4.rar.torrent/file SEEDING TORRENT: magnet:?xt=urn:btih:ADA4959A79AE17046EF7C7B42C7BF37A8C745861 MIRROR DIRECT DOWNLOAD MIRROR1: https://drive.google.com/open?id=1rFXEa6EJplAIUwn1dHyEKlBZ7y-WwcNg MIRROR2: https://mega.nz/file/cZtS0AxR#cZwOGIy1zNL3OMrlKqfDS-vEM8hKpot6r6OdY7YwdXk MIRROR3: https://drive.google.com/open?id=1Fq8EXEdZI8Jbc7kxuXRHx2jECIJuLpye MIRROR4: https://drive.google.com/open?id=1XannYuhwyXEKZsnQ0ShO-0aZPgSNMOV5 MIRROR5: https://drive.google.com/open?id=128GYBIXdryHKD-zu3Mvi6u6-0QiGqBQZ MIRROR6: https://drive.google.com/file/d/1C2ZPyuAdTs-wFLxW9z1WnjUSr7SobIqf/view?usp=sharing MIRROR7: https://drive.google.com/open?id=1tWJF_LmnBUDKLc1zZhqRsU9YBFntuGlQ MIRROR8: https://drive.google.com/file/d/1z9ha-hqKRkfXZSdqlCq3u2wK0UkfoqKS/view?usp=sharing MIRROR9: http://www.mediafire.com/file/1m2o9ys0e8qkp70/POH_0.8.3_for_BMS_4.34U4.rar/file Cordialmente. El Equipo de F4Spain PS: Nuestro proyecto ha sido y está siendo posible gracias al apoyo directo e indirecto de tantas personas que la lista sería interminable. Su contribución está reconocida en los créditos de cierre.

¡¡Atención Pilotos !! Sirva este post para Informar con mucho retraso, sobre el paso de Takara a formar parte del Staff Ala DCS. A parte de su función como instructor del AV8B, seguira con sus funciones de Desarrollo del Ala DCS , la inestimable contribucion a nivel de sistemas, edición y gestión de Operaciones, I+d+i, etc... Todo esto ahora lo hará con pleno derecho de toma de decisiones y apoyará en todo lo necesario al actual staff, no siendo menos sino que sera un Pilar esencial más. Confiamos plenamente en sus capacidades, y queremos aprovechar para agradecerle todo el empeño y esfuerzo que dedica cada día por el bienestar de este grupo. ¡¡Felicidades Glorious Harrier Master Race!!

Desde Operaciones nos satisface anunciar que lanzamos una campaña para misiones des-programadas y academia. Esta campaña se quedara activa en el server del escuadrón 24/7 para que cualquier piloto pueda entrar a practicar individualmente, o con compañía en cualquiera de las partes de la academia por donde vaya. Ademas tenemos una zona donde realizar misiones des-programadas. Estas misiones son aquellas que cualquiera en un momento dado puede hacer porque se encuentren o queden para llevarlas a cabo sin estar publicadas y programadas con anterioridad vía Foro. A continuación se pasan a detallar las distintas partes del escenario con la ubicación de las bases y el propósito para cada una de ellas. En la península contamos con la siguiente relación de bases aéreas disponibles con los siguientes fines. Murcia San Javier - VB - 101 SQD -F-16AM RNAF Zaragoza - AT - 103 SQD - F-16CM-40 Albacete - 245 SQD - E-3-AWACS, 1110 SQD - KC-10 Y 1109 SQD - F/A-18C para realizar HAVCAP a los vuelos de IA Moron - 111 SQD - F-16-52+ Para vuelos de campaña con ataques a Marruecos Granada - 111 SQD - F-16-52+ Para vuelos de campaña con ataques a Marruecos En las Islas Canarias. Gran Canaria (Gando) - AA - 102 SQD - F-16AM RNAF para vuelos Blues y F-16C-30 AGRS para vuelos aggressor en exámenes o entrenamientos AA. En las distintas zonas de cada base hay unas zonas habilitadas para cada uno de los propósitos, que vienen explicados en la siguiente relación. Desde la base de Murcia San Javier podremos crear vuelos para realizar vuelos de entrenamiento del módulo VB. Para poder volar sin peligro de enfrentamientos, debemos mantenernos dentro de la península o dentro del FIR Barcelona. Para practicar aterrizajes en condiciones meteorológicas de baja visibilidad que requiere de forma obligada el uso de ILS, se debe aterrizar en el aeropuerto de Valencia. Tenemos que tener en cuenta que en la costa junto a Málaga hay un asentamiento de sistemas antiaéreos Tipo Patriot, que por su gran alcance puede darnos Dirty, o incluso Mud, pero es un SAM aliado. Desde la base de Gran Canaria (Gando) tenemos disponible el 102 SQD desde el que podremos crear vuelos para practicar enfrentamientos AA. Dependiendo de a que zona del mapa a la que vayamos podremos practicar, enfrentamientos con armamento de corto alcance para entrenar el AA1 o con armamento de largo alcance para entrenar AA2, o incluso realizar una ruta completa para ir a ambas zonas y practicar con ambos armamentos. Por ultimo tendremos una zona lejos de la FAOR donde establecer una caja para entrenamientos de examen contra humanos. En esta base se dispone de dos tipos de aviones pero no se aconseja utilizar el F-16C-30 AGRS, este modelo esta ahí ubicado para los entrenamientos o exámenes de AA Desde la base de Zaragoza tenemos disponible el 103 SQD desde el que podremos entrenar todo el modulo de AT, Para ello disponemos al norte de campo de tiro de las Bardenas y para practicar SEAD en la costa a la altura de Reus un SA 2 y al sur de este un SA6. Tener en cuenta que el SA6 no lo veras en el 2D, asi que tendrás que practicar ademas la localización del sistema antiaéreo. Por ultimo para todos aquellos que quieran volar cualquier misión des-programada, se cuenta con una zona de campaña. Esta campaña se realizara contra la zona norte de Marruecos desde la base de Moron y desde la base de Granada, con los SQD 111 y 112 respectivamente. Ademas si se necesita y se quiere practicar se pueden poner algún tanker para practicar refueling desde la base de Albacete cerca de la zona de influencia de Murcia San Javier, encima de la DELTA LED22 . O en la zona de campaña también poner algún tanker o algún AWACS con sus HAVCAP correspondientes compuestas siempre por una pareja de F18C desde la propia base de Albacete. Este Tanker de Campaña estará disponible dentro del rango de acción del Patriot ubicado en la costa de Málaga, sobre el Mar en rumbo ESTE - OESTE, y el AWACS estar dentro del rango de acción del Patriot de Almeria, sobrevolando Almeria en rumbo NORTE - SUR. En la zona de campaña disponemos de dos Patriots como ya hemos nombrado junto a la ciudad de Málaga y de Almeria con influencia sobre el Mar Mediterráneo para defender nuestras costas de posibles amenazas hostiles. Una vez detalladas todas las posibilidades de misiones y entrenamientos disponibles, pasamos a explicar las configuraciones que debemos llevar a cabo dependiendo de la zona en la que entremos y el ejercicio que vayamos a realizar. Una vez que estemos entrando en el 2D nos aparecerá la pantalla de RULES OF ENGAGEMENT, con las opciones habilitadas como autorizado, de Invulnerabilidad y AIR REFUELING simplified. Dependiendo de lo que vaya a entrar a practicar podre tenerlas activas en CURRENT o no. ¿Donde voy a utilizar AIR REFUELIG simplified? Pues si estoy practicando desde la base de San Javier los reportajes y todavía no se me dan bien. en el resto de lugares y propósitos nunca. Ademas tendremos como hemos mencionado la opción de invulnerabilidad. Esta opción solamente la seleccionare si mi propósito es hacer un entrenamiento en del modulo AA en la caja destinada para ello al sur de Gando contra otro Humano. En cuanto a la climatología se debe dejar el mapa cargado ya que tiene por ejemplo la base de Valencia con condiciones de baja visibilidad para practicar en el modulo de vuelo básico aproximación ILS. PARA PODER ENTRAR A ESTA CAMPAÑA HACE FALTA COPIAR LOS ARCHIVOS SAVE2 Y EL INSTALADOR "WAD RAS" QUE SE ENCUNTRAN EN LA CARPETA TEMPORARY DEL TS EN ESTA RUTA /Ala Falcon/02 BMS 4.34/02 OPERACIONES/POH

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Typhoon ha superado el módulo de adiestramiento Aire-Aire. Este logro, le otorga la certificación Limited Combat Ready Aire-Aire (LCR A/A), y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra y Cal Pil. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está un poco más cerca. Enhorabuena por el LCR! Buen trabajo Piloto!! Staff Aire / Jefatura de Academia

Se actualiza el organigrama con los miembros que actualmente componen el STAFF AIRE. En este sentido, el Staff Aire se alegra de comunicar que nuestro compañero de armas, el Alférez-alumno HUGACHO, pasa a formar parte del grupo de personas encargadas de gestionar y coordinar la Sección del Aire del Escuadrón 111. En primer tiempo de saludo: ¡Bienvenido piloto! STAFF AIRE PD: pásanos por MP tu número de cuenta corriente en la que ingresarte la nómina!:-)

Es hora de los agradecimientos y la cerveza tras la vuelta a casa con la misión cumplida. 2018 es la fecha en que comencé la andadura en la academia del AV8B, han pasado casi 4 años desde los primeros VB y muchas cosas han pasado desde esos años. Agradecimientos a los miembros del E111 en general y sin excepción, tanto de DCS como de BMS y GCV que hacen posible esta comunidad orientada a la simulación. Agradecimientos a los pilotos de DCS, por las horas que nos pegamos en misiones, campañas, servers etc. Agradecimientos a esos primeros exámenes y esos primeros exámenes del ala Harrier que hice con Kafete y Sniper Agradecimientos por el asesoramiento al STAFF E111, sin ellos este CR difícilmente se hubiera podido llevar a cabo. Agradecimientos en especial a los COBRA. Si, esos chalados que vuelan un AV8B, sin radar, sin datalink, Sin casco de starwars. Va por vosotros. Eviscerador, Takara, Aven, Zajarator, Eissier. Este CR está dedicado en especial a Takara, iniciamos esta andadura juntos hace 4 años, siempre nos reímos con la misma anécdota. Como nos mosqueábamos dando vueltas uno alrededor del otro a menos de 4 Nm, sin vernos. Estoy Aquí al lado del lago!!! Ha,ha,ha,ha.. Ahora sabemos dónde estamos el 95 % de las veces. Gracias pro ser mi líder de vuelo y mi elemento, gracias por las incontables horas de risas sobre nuestras aspiradoras/ gatos atropellados, etc. ¡Va por ti! ¡¡¡LARGA VIDA A LOS AV-8B N/A HARRIER!!!

Abraham Sabado Kashab Hornets ready Esperando Comms AAR como si cerraran el Tanker en 20 min Moviendo el Hawk a Qhesm Fox 3!! DEfending y Retro Mision Completada

Buenos Dias a todos/as Como habéis podido observar estamos renovando un poco el Discord del E111. Dentro de esta renovación se ha habilitado un nuevo BOT, el cual nos ayudara a organizar las misiones / eventos que se planteen. Desde ahora las misiones se publicarán en le canal MIONES_DCS (O el ala que corresponda) Cada vez que una misions se publique el BOT lanzara un evento con la información de dicha misión Aquí se podrá ver el Titulo de la misión, la descripción y link al post del foro con toda la información (En caso de ser necesario) Dia y Hora de la misión. Para apuntarse a dicha misión, deberemos reaccionar en los iconos de reacción que tenéis abajo Si te has aputnado y por alguan razón no puedes asistir, podrás borrarte de la lista de participantes usando la X roja Si te has equivocado de ROl y quieres volar otro modulo / rol, - Puedes volver a realizarlo pulsando el icono que quieras volar y el nuevo rol. - Hacer un reset de tu Rol usando Un saludo

Puede que en un futuro no muy lejano la RAE recoja esa manera de lenguaje "inclusivo" que usas o que en los foros de escuadrones se permitan abrir debates de claro índole ideológico o político. Pero me parece que ahora mismo ni es lo primero ni lo segundo. En consecuencia y por lo que a mí respecta, bienvenido o bienvenida (lo que usted prefiera), pero nunca bienvenide.

“Hi, I can do it in english so I welcome you and I’ll address to you with an “it” ? if you prefer then” Para mi utilizar el castellano mal es como hablar en otro idioma, y no me refiero solamente al mal llamado lenguaje inclusivo, también me vale con los laísmos, leísmos y demás errores gramaticales. Al igual que mi compañero Eviscerator, aprendí a la fuerza los buenos usos gramaticales. De hecho, si no aprobabas gramática, no pasabas de curso... un suplicio, pero se demostró una ventaja en el mundo laboral al final. ¡Nos vemos en el aire!