totiselles

Buenos dias, Agradecería si alguien puede indicarme el orden de activación de los sistemas RWR y CMDS para evitar los mensajes iniciales de DEGR Entiendo que normalmente no implican un malfuncionamiento o configuracion erronea (si el mensaje no persiste) pero ya que dedico 4 o 5 minutos a poner en marcha el Falcon, me gustaria tener los warnings limpios desde el principio Nota: no se si este era el foro correcto para plantear este tipo de dudas o el de Taller Falcon (excusad si no es el correcto) Gracias

Como siempre claro clarinete Muchas gracia Revientor

Buenas tardes quisiera plantear un par de dudas acerca del modo Standby del Radar: Si el atajo de teclado que pone en standby el Radar no tiene equivalente en ninguna parte de Hotas, significa que el radar en vuelo no se enciende y apaga con frecuencia? esta la mayoria del tiempo apagado o encendido? En vuelos reales, en que momento se pone en marcha y cuando se apaga? En el F16 real solo el OVR de MFD permite poner el Radar en Standby? Gracias por adelantado por las respuestas que puedan surgir

Buenos días es lógico que el TGP se cargue por defecto solo en el caso de llevar armas aire tierra? hay alguna manera que se cargue con solo armas AA? es un problema menor pero siempre hay que acordarse de cargarlo justo antes de volar una TE como siempre gracias por adelantado por vuestras respuestas...

Ta claro

Lo dicho, entonces en la pagina 56 el DMS up deberia estar vacio o como no funcional, ya que no hay ningún caso en AA que esa pulsación sirva para nada, no?

Si pero en modo aa con dms up no pasa nada El SOI se mantiene en los MFD No me aparece el asterisco en el hud ni desaparece el marco d SOI delos MFD Que puedo tener mal (no hacer bromas con mi cabeza)...

Guenasss hay algun caso que estando en modo AA el HUD pueda ser SOI? O el HUD solo puede ser SOI en modo AG? de ser asi DMS up seria solo funcionl en modo AG, no? gracias adelantadas por las posibles respuestas

Xankiu a todos la respuesta de Hermes parece lógica no le vamos a dar mas caña al caza que a uno mismo lógicamente no tenemos esa sensación en el simulador para avisarnos que nos estamos pasando por cierto, los pilotos no llevan traje antig?

Buenas tardes os planteo una duda en ocasiones y en maniobras bruscas rompo el aparato el sistema de control de vuelo no evita que eso suceda? es normal que sufra daños el caza por un vuelo agresivo? en la realidad como se equilibra la necesidad de maniobras extremas y la integridad el avión? como siempre, gracias por vuestros comentarios

Si no hay inconveniente en colgar pdf con info, dejo los únicos dos pdfs que he encontrado con referencia exclusiva a los misiles AA del Falcon No son exhaustivos pero concentran buena parte de información: aim: http://navybmr.com/study%20material/NAVEDTRA%2014313B/14313B_ch03.pdf amraam: http://www.f-16.net/downloads_file39.html Y estotro mu chulo pa dejarlo en los buzones de posibles clientes junto a la propaganda del Lidl y del Decathlon http://www.diehl.com/fileadmin/diehl-defence/user_upload/flyer/Flyer_DRM_1.pdf (no hay precios pero igual pal Black Fraidai hacen algun descuento)

Postaclaro clarinete Muchas gracias Lástima que no estén todo esos datos PDFeados Entiendo que lo has aprendido a fuerza de pruebas, no?

Buenas tardes, existe algún documento que detalle las diferencias en la mecanización de las diferentes versiones de los AIM 9? De no ser así, alguien puede explicar las diferencias entre las diferentes versiones de AIM 9? la version P parece no contar con DLZ ni necesidad de cooling previo como siempre gracias de antemano por las respuestas que surjan

Alguna novedad? Imagen? O fecha? Gracias

Visto el teatro ostsee parece que el bms no esta tan lejos del dcs graficamente Parece ser tema de densidad de objetos, no?