Luispa

Jajajaja que bueno Leo!!!!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

No es un Tac es la campaña radioactiva de Spartan y 3Balls Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Felicidades atrasadas!!!!!!!!!!!!!

Afirma yo he volado una Multiavo con la gente del Ala DCS y ha sido la caña, aunque fallo un triger, pero estuvo guapisima, hace falta un poco mas de implicacion y disciplina pero estuvo chulisima Gracias Sadman por el curro!!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Menudo viento cruzado!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Contesta Leo si lo has solucionado o como vas.. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Felicidades Thunder!!!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

No se porque te da ese error que comentas, lo único que de momento se me ocurre es que comentas que con el portátil conectado directamente al router si te da los 300MB y después hablas del de sobremesa, Has probado a conectar el portátil al PLC donde conectas tu pc??? Si no es del PLC ni de los cables hasta ahí debería darte Tb 300MB en el portátil, y si una vez hecha esta comprobación sigue dándote la misma velocidad, sabemos que hasta el cable tenemos velocidad y no centraremos en el Pc de sobremesa, Al que te diría que bien a mi en particular si lo pongo en manual no me da mas de 100Mb y en cuanto lo paso a Automático ya me da los 300MB, Es verdad que a ti te aparece la opción de 1GB con lo que entiendo que si que hay configurarlo manualmente, si una vez que lo configuras no te da conexión, de momento solo se me ocurre dos cosas. 1 Que simplemente lo configures y reinicies tranquilamente a ver si acepta los cambios. 2 Revisa en la BIOS a ver si la placa base esta limitando la entrada de red.

Sube foto de la pestaña desplegada para ver que opciones te aparecen Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Como vas con la conexion de los 300MB ya lo has solucionado? Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

DEP. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Gracias a tu ayuda[emoji12] [emoji12] [emoji12] Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Debriefing del vuelo que nos hemos echado esta tarde Turpin y yo que aunque con algunos errores no tiene desperdicio. Aquí haciendo rejoin Vamos en camino a nuestro tarjet en roll TASMO Estamos adelantando a la ESCORT (IA) Como estamos adelantando a la Escort nos dirigimos rumbo al suroeste de la isla hasta que la Escort entrara en zona y nos dieran cobertura, una vez que la Escort empieza con sus enganches ponemos rumbo 090º en busca de las perrys del sur de la isla pero antes de localizarlas nos aparece alerta de amenaza naval en el RWR y hacemos una maniobra defensiva preventiva teniendo ya una ligera idea de la posición de las perrys volvemos a ponernos rumbo 090º ya por debajo de 300 pies y nos dirigimos a las perrys que acometemos con algunos problemas de blocaje con el sistema de los Maverick, Hemos acometido a las perrys Una vez que hemos acometido a las perrys hacemos un stend 270º a baja cota para salir con seguridad y entramos en bingo fuel, así que RTB y nos dirigimos a madre, no habíamos recorrido mas de 2 NM cuando nos aparece alerta de 31 a las 3 casi entrando en rango así que viramos hacia ellos y vemos dos parejas una adelantada y otra retrasada, hacemos shorting de la primera Fox3 Craking left y seguimos con Spike de 31, le lanzan a Turpin que ponen en defensivo y yo aprovecho para volver a entrar a caliente paso a modo TWS hago un multidisparo Fox3 craking left y nos quedan menos de 1000 libras, ya no llegamos a madre. Vamos a buscar una base que hay en el noroeste de la isla que es aliada mientras la localizamos en visual alerta de combustible 200 libras, paso a FLAME OUT y localizo la pista comunico la posición de la pista a mi punto que estaba haciendo rejoin. pista localizada en FLAME OUT Como el estaba mas alineado con la pista que yo decidimos que continúe trayectoria y aterrice primero, ( le da tiempo mientras llego yo) cuando aterriza lo hace en la banda derecha pasando por encima de los ingenieros que estaban reparando la pista y me comunica la situación, el consigue llegar a final de pista sin problemas y detener el avión, Aterrizando con los ingenieros reparando la pista. Yo de lo contrario hago mi aterrizaje en banda izquierda todavía en FLAME OUT y en pista rearranco motor para rodaje y en el cambio de pista a derecha paso por encima de un cráter y revienta mi avión. PD: ya en el ACMI nos damos cuenta de que la primera pareja de aviones que hemos derribado ( la que iba mas adelantada) era una pareja de SU24 Lo he puesto por aquí por el tema de las fotos pero si el Staff cree oportuno cambiarlo a debriefing de Ala Falcon adelante.

Felicidades Serpi!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Actualizado!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Muy guapo el video Jordan, enhorabuena por el trabajo que te has currado y lo que mas me gusta es que viendo el video se ve el realismo en el que estamos sumergidos que ya casi que no apreciamos, solamente decirte otra vez mas ENHORABUENA Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Bienvenido al escuadron111!!!!!! Nos vemos en el aire.

Te ha salido muy bien enhorabuena! !!!!!

Bienvenido Fer!!!!!

A ti nunca te ganare ni en conocimientos ni en entrenamiento, es todo un placer que este escuadron tenga pilotos aggressor como tu y que conos como yo podamos aprender de vosotros.

+1 MrWell Yo tb tuve un inicio pre Academia con los videos de Revi y los manuales, aunque tu ya vas muy avanzado, pero con esos videos y manuales si le hechas tiempo esos dos meses evolucionaras mucho. Animo Bergo buen trabajo.

Ayer solo teniamos que acometer 2 fragatas que ademas habia que localizar, y efectivamente al ser movil no sabemos como van a estar colocadas ni donde, solo sabemos la zona por la que estaran, la ultima parte de la designacion de objetivos (shorting) la hice en vuelo, indicandole a Manin que fragata tenia que acometer cada uno. Al ir yo mas adelantado acometia la fragata mas atrasada, para que en caso de levantarse humo, no le molestara para la vision a Manin en su blocaje.

En cuanto a baratillo el otro se hace con unos 6€ y va de lujo.

Q bueno Revi, estos videos valen su peso en oro, yo aprendi con tus videos de BMS y gracias a ellos aqui estoy en el escuadron despues de mas de un año

Eso era que le hacia falta pasta y se ha pirado con ella, no ha vuelto ni ha escribir.......jjajajajaj Es broma algun motivo tendra