Moscovici

Me quedo con esto. Intentaré habituarme al teclado y a clicar en cabina. No debiera ser tan enojoso aprovechar el software SST de edición en el juego. ¿Sabéis si en el BMS 4.33 han hecho cambios en esta materia? Otra cuestión, el famoso HOTAS Cougar, compruebo que está descatalogado. Por curiosidad, ¿hay algún lugar o alguien que ofrezca garantías con intención de desprenderse de él? En el mejor de los casos, sería para adquirir en un futuro próximo. Seguiré mamando, Revientor, de tus videos antes de hacer una presentación oficial en este decano - no me equivoco ¿no? os recuerdo de hace muchos años, con una página negra, juegos como los Janes, el F-22, primer Il-2...- escuadrón virtual español. Un saludo,

Caballeros! He trasteado con los drivers que me comentas Magami, pero en la instalación del controlador no me reconoce el X-45 y me advierte de que introduzca el USB del Joy estando este ya en las entrañas del ordenador. Vamos, sí me reconocerá el X-45 pero supongo que espera la señal de un X-52, quedándose una pantalla a la espera de que meta la clavija del USB correspondiente. Instalando el software del X-52 Pro, me resulta operativo pero me reconoce y así me lo presenta en 3D el X-45. Vamos, como si hubiese metido el propio SST del X-45, ninguna diferencia. Trasteando sobre un perfil creado me sigue provocando pulsaciones no deseadas. Por como has hablado entiendo que a tí si te ha llegado a funcionar. Quizá drivers de anteriores versiones que no sean los disponibles en la web de Saitek, que por cierto, ha eliminado el soporte al X-45... Revientor la cuestión es como evitar que reconozca el HOTAS y el Joy -exceptuando los ejes- pase a ser una vía de activación de las señales del teclado; supongo que alguna línea de código en algún archivo de los de la carpeta del juego, deduzco permitirá hacer tal cosa. De todos modos, casi me doy por rendido. Que en foros anglosajones a través de Google no acierte a encontrar nada al respecto es ilustrativo. Un bosquejo de idea, desde mi incipiente conocimiento de la materia, era, por ejemplo, el Modo 3 como Modo Aire-Aire, de tal guisa que con pinkie sostenido, la seta trasera a la empuñadura de gases permitiese seleccionar los distintos modos de DGF, 20, Slide, Bore... Sin pulsación de Pinkie, todo lo relativo al sistema de contramedidas: correr los distintos programas, los modos de activación de dicho sistema, y la dispensación del programa seleccionado. En el el Modo 1, como Navegación, que sea el Pinkie el que de paso a elementos de uso muy puntual como los frenos en tierra, quedando otros botones liberados ordinariamente para, por ejemplo, comunicación con el ATC, o compensación/trimado. La cuestión es explotar el hardware, sin tener excesiva consideración de la recreación mimética de los mandos del f-16 original, a fin de cuentas, se tiene sobre la mesa lo que se tiene y sólo cabe optimizarlo. Creo que limitar al máximo los accesos al teclado es una de las claves para una inmersión mas completa. Y emular eso que leí, de que el piloto de F-16 era poco menos que un fino y delicado instrumentista sobre los mandos del HOTAS para sacar los mejores acordes de su aeronave. Un saludo,

Hola a todos!! Os traslado mi inquietud. Desde hace unas semanas desempolvé mi viejo X-45 para subirme, esta vez, a la cabina del F-16. Estoy encontrando dificultades insalvables para configurar el X-45 a través del Software de edición externa de MadCatz. Salvando lo obvio (DMS, TMS...) me gustaría dar la espalda al mapeo "mimético" y explotar el mando al máximo limitando el recurso al teclado. Por ejemplo, que el pinkie switch, en pulsación sostenida abriese un "modo" alternativo para diferentes botones del conjunto de los mandos, palanca y empuñadura de gases, de modo que el botón naranja (Fire Button D) de los gases pase a ser despliegue y repliegue del aerofreno; y otro botón de los de la palanca, los frenos en tierra. Fuera de esa pulsación sostenida del pinkie, que estos estén sujetos a las funciones que dispuse para ellos en los modos comunes (Mode Switch) Esto -el pinkie switch como "modo"- figura así en el software editor pero el BMS lo lee como un Shift, que se añade a los comandos que yo puedo configurar a cada botón. Igualmente, si juego con los Modos de la empuñadura de gases, se suman, por defecto, nuevas teclas al margen de las asignadas desde el software externo y oficial del mando. Por internet circula un perfil, "Phait X-45", que es el mas pulido de los que he visto. Pero precisamente elude la configuración a través de este software, estando configurado sobre el propio simulador (mas concretamente, a través de un programa específico externo). La cuestión es que este perfil elimina el desdoblamiento que los distintos modos otorgan a los distintos botones: Son inoperables los distintos puntos (1,2,3) del Mode Switch. Tampoco le encontré, en las partidas en que lo he probado, que el Pinkie tenga uso como "Modo" Esto, que será mas fiel a la simulación real, lo entiendo en quienes tengan dispositivos adicionales. Pero para el piloto pedestre da la frustrante sensación de mutilar el las posibilidades ergonómicas del HOTAS y su software teniendo que servirse del teclado, que, obviamente, no tiene la ergonomía de las "perillas", potenciómetros y teclas de las consolas del F-16. El quid es, ¿hay alguna manera de cercenar el reconocimiento del BMS de los "Buttons" del joystick? Asi los lee en la pantalla de configuración, aun seleccionando Keyboard en vez de Saitek X-45, "Button 21", "Button 7"; curiosamente no reconoce los ejes. ¿Se puede invertir esto? ¿Que sencillamente se limite a los ejes y perciba las pulsaciones del HOTAS exclusivamente por el software de edición de MadCatz, y por tanto, como señales de teclado? Un saludo y enhorabuena por los contenidos y el grupo humano. Aquí uno de los que mama de los videos de Revientor.