Aspar

+1 F18

IN F-18 día 4

Pagado! Gracias por la gestión @Virek

@Virek mi email es aspar16@gmail.com. ¡Gracias!

+1 Aspar

IN con F18 ande sea

Seis meses después...http://derekspearedesigns.com/dsd-flight---flt1flt2.html Lo siento @Fenix Mueneren pero no he leído esto hasta ahora. Es pasta pero para el que no tiene tiempo para hacérselo uno mismo... Saludos.

Gracias @DRAKO, El tema de la voz me resultaba complicado porque suelo volar cuando mi familia duerme y mi casa tiene las paredes de papel de fumar por lo que se ve. Al final una botonera USB me ha resuelto mucho. Nos vemos en el campo de entrenamiento. Saludos.

Me apunté por Discord, pero por si acaso IN F18 para lo que sea

In el 27, por si hay bajas. Parece que también podría el 26 noche.

+1 Dodge 1 domingo 18h

Debriefing GRUPO DODGE DEEP STRIKE el 27/06/2020 22:00 Dodge 400 (5-1): Aspar Dodge 401 (5-2): Viking 1. SEGURIDAD Nada 2. ALIBIS Dodge 5-1: Aspar, sufre inundación comms de Enfield 455, canal abierto permanente. 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Permanecer en alerta en cubierta del CV-71 Theodore Roosevelt hasta recibir coordenadas de objetivos para deep strike con JDAM. 4. PLANIFICACIÓN Despegar desde CV-71 Rejoin en WP1 Seguir plan de vuelo hasta WP3 o autorización por Jefe de Misión. Penetrar territorio enemigo por pasillo seguro e iniciar vuelo a baja cota Ascender hasta ángeles 15 para garantizar alcance de las JDAM sin poner en riesgo el vuelo. Regreso a WP3 o pasillo asegurado por CAP a baja cota . Regreso a la base 5. PLAN DE COMBATE No establecer combate con unidades aéreas salvo amenaza inminente 6. EJECUCIÓN Despegamos desde el CV-71 tras recibir coordenadas de 4 objetivos. Las dos primeras coordenadas se asignan a 5-2 y las dos últimas a 5-1. Volamos hacia WP1 ascendiendo hasta 20.000 pies. Volamos a WP3 y, esperando confirmación éxito misión SEAD, iniciamos hipódromo en zona CAP. Con SA limpia, hacemos IN rumbo 315. Bombs Away a 4mn de objetivos, angeles 15. OFF rumbo 250. Iniciamos regreso a WP3 a baja cota para evitar combate aéreo. En WP3 solicitamos a malla base alternativa e indicaciones por falta de combustible para llegar a CV-71 Enfield acude en ayuda indicando rumbo a Ras Al Khaimah y realiza escolta hasta touchdown de las dos unidades. Dodge 5-2 aterriza con 300lbs y 5-1 con 900lbs. 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Ninguna Bajas enemigas: 3 de 4 edificaciones por mala programación en 2ª GBU de Dodge 5-1. Objetivos completados: Edificio 1 de fábrica químicos destruido Edificio 2 de fábrica químicos destruido Edificio 3 de fábrica químicos destruido 8. LECCIÓN APRENDIDA Fundamental tener dominio de operación AAR para no tener que dedicar tanta atención al consumo de combustible. Intentar tener mejor SA y dominio de BullsEye para informar referencias a resto de vuelos. Mejorar radio por parte de Dodge 5-1 como leader de vuelo. Protocolos de comunicaciones y brevities code. Mejorar capacidad de planificación FPAS. Mejorar programación de objetivos múltiples con JDAM en una sola pasada por parte de Dodge 5-1. Dominar formaciones por parte de Dodge 5-2.

Cooldead, si no supone problema, y ya que he visto en el roster que hay hueco, ¿me puedes pasar el sábado a Dodge? Gracias.

Un Dodge/Enfield sábado y domingo. O incluso Springfield.

+1 Dodge, si hay hueco el domingo