Revientor

Aqui os pongo lo que dice el tito "Ed" en los foros de multiviper "Sence we are in freeze mode, just testing , here is more detail change log. no date on release but should be soon. Artificial Intelligence The "Vector to Tanker" call now calls the closest tanker when the assigned one is too far away at the time of request. Fix SAM units being sometimes fixated on far away flights. "Vector to Package" now tells the vector to the next flight in the package (e.g. Escort) when player is lead in the first package flight. Increased lethality of enemy AI. Better energy management when entering merge of engagement . Avionics / Weapons Fix for missiles with large blast radius exploding in the air. Fix for priority best weapon with R60 and R13m (Mig21blis) Adjustment on letality of sa7, sa14, sa16 ,Hn-5 Fix so R27RE and TE aren't fired extreme range as to lose lock Data Fixed a drop issue on some air-to-ground weapons (e.g. AGM-130 and GBU-15). Fixed an issue with Mirage 2000 with Matra-530D missiles not showing. Fixed an issue where MiG-21-93 had ghost R-13 missile in loadout screen. Fixed an issue with A-10 center hardpoint not showing both bombs loaded. Fixed an issue with sandbag revetment causing damage to aircraft. Also fixed an issue to make the three-sandbag revetments usable next to depot at some airbases. Campaign Added EF-18G Growler to Tactical Engagement and Campaign for manual tasking. Supply campaign triggers removed from Korea: Iron Fortress. Slight increase of aircraft count when each side enters the war, especially Russia and China in 2005+ campaigns Increase of manpads available in the sam AD units. Cockpit Fixed too large AOA bracket on Head Up Display. Fixed jumping CCRP release cue in GMT radar mode. Fixed position of RWR symbols in 3D cockpit. Correct HUD/MFD text alignment and position in 3d cockpit. Adjusted Simple avionics HUD/MFD text position as well. Fixed DED position in 3D cockpit. Fix the MARK point bug. Graphics Enhanced night-lighting of airbases and a few other objects. Fixed issue with runway and taxi-signs so they show at night. Added point lighting to water tower and some bridges. Raised visibility range for VASI lights at night. Fixed some texture issues on hangers at night. New nosewheel spotlight for F-16. Fixed an issue with some small bridges disappearing after being destroyed. Fixed some issues with runways and taxiways so they match better at all distances. Multiplayer While waiting for others to join in Dogfight, a flashing "PLEASE WAIT" message will appear on screen. When being the only one left in 3D world, a message to say so appears instead. User Interface Correct country flags in all modes and theaters. Stability Workaround for Geforce 8800GTX hang in pie screen _________________ Ed_1 LP Dev " Y aqui el foro del tema http://www.multiviperforums.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2089

Aqui unos despegues de catapulta de F14s

La recosntruccion de uno de los accidentes de aviacion civil mas escombrosos ... http://www.youtube.com/watch?v=r84EA-xTIKo Parte 1 http://www.youtube.com/watch?v=-poRLXRaRSw&mode=related&search= Parte 2

Este video me parece mas un trucaje que otra cosa, no lo veo aerodinamicamente viable... http://www.youtube.com/watch?v=TOLQg6BriVE

Bueno, leyendo en mis foros habituales encontre un aeropuerto en el que solo pueden aterizar pilotos capacitados, que haciendo numeros son 11 estas son las imagenes: Se trata del aeropuerto del "Paro", en Bhután, al lado de la capital.La aproximacion, es muy parecida a una montaña rusa.Se rodea el Everest, y todo Himalaya.Las turbulencias, bajadas y saltos, son escesivos.Existe una gran bajada por un valle, que pone a prueba el avion Asique to los Pro a practicar

Para esas veces que estais fuera de casa y no teneis el messengerp ara que os podais meter via Web http://www7.messengerfx.com/

Este programa es como el MasterFalcon para AF o el Multifalcon para las demás instalaciones, es muy interesante porque te permite editar muchos parámetros antes de entrar en el simulador, esta especialmente dedicado para OpenFalcon en cualquiera de sus versiones. También cuenta con un Lobby externo al juego al que nos podemos conectar pero el servidor debe estas On y bueno no suele estarlo al menos ahora que lo he probado, pero es muy recomendable este programilla http://nanardlecanard.free.fr/RL/RL_OF.zip (Ingles) http://thewidowsmakers.free.fr/RL/RL_OF.zip (Ingles)

Pues eso, si quereis crear un ejecutable para que instales las carpetas en su debido sitio y cosas asi (Endendiendose de parches para juegos y tal) aunque este pos va mas dirigido a falcon, supongo que esas utilidades funcionaran bien para todas las cosas Aqui el post: http://tactical.nekromantix.com/forum/viewtopic.php?t=20958 (Ingles) Aqui el lenguaje en cuestion, dicen que mu simple tanto que es como un entorno grafico http://www.autoitscript.com/autoit3/ (Ingles)

Bueno tras el súper Debriefing de Grizzly que se lo ha currao un monton la escolta pasa hacer el suyo --- En el briefing sinceramente he de reconocer pues lo dije que me daba que hoy moriamos la escolta tras nuestro récord de imbatibilidad Había múltiples cazas enemigos, Mig31 en la base pegada al objetivo, Mig23 en Kosan, Mig29SM en la costa Este de Corea, Mig21-93 en mirim airbase y no se si había alguna base mas con cazas. Esta misión era un poco peculiar pues teníamos punto de Cap Go/No Go en el que los vuelos a excepción de la escolta esperarían autorización. A parte la escolta iba sin depósitos e combustible externos y tenia que hacer una repostaje en el waypoint 3 mientras el resto de vuelos seguía avanzando. Tras estos detalles comentados en el briefing el grupo Fury (Escolta) salimos de la sala de Briefing, nos dirigimos al vestuario, donde terminamos de enfundarnos el traje Anti-g y cogimos nuestros cascos. Fue entonces cuando comente que tenia una sensación horrible, que me daba que hoy la escolta seria aniquilada... Serpiente me ofreció unas palabras de apoyo, se le veía muy concentrado, apenas hablo, lo apunto todo. Salimos del vestuario, nos metimos en la furgoneta que nos llevaría a la línea, revisamos el libro del avión, y al comprobar que no tenían averías de importancia lo firmamos y procedimos a dirigirnos a los aviones... Nos acompañaba una pareja de mecánicos por cada piloto. Cada piloto se subió a su F-16-52. Cada piloto hizo su revisión del avion, un mecacnico nos ayudava a abrocharnos los cinturones mientras el otro revisaba las compuertas que estubieran bien cerradas. Tras estar atado al asiendo, cerramos la cupula, los mecánicos nos indicavan la prueba de frenos, de motor, de superficies movibles, el gancho... todo funcionaba, no tendria nadie que cambiar de avión. Procedimos hacer la prueba de radio, avionica, alinear, todo correcto. Pedimos taxi y empezo la accion... entramos en pista, despegariamos a postcombustion y sin quitarla nos iríamos como cuan proyectil hacia el waypoint 2 y tras este al tres. Llevábamos una formación mas o menos estable a pesar de ir en postcombustion para acelerar y llegar al tanker para realizar el reabastecimiento. Llevábamos al waypoint 3, pedimos al tanker que se preparase que llegábamos para repostar, mientras seguíamos viajando a 1.40 Mach de velocidad. Cuando llevamos al tanker teníamos unas 3000 libras de combustible, así que iniciamos la maniobra de repostaje, evidentemente yo primero por ser el lider, lo hice mas o menos rapido y comodo, todo a la primera. Despues me siguie serpiente que entro por la derecha del tanque para usar su turno, también lo hizo a la primera del tiron y muy rapido. Despues de Serpiente le tocó a Rookie que tambien lo hizo ágilmente en dos tomas. Tras terminar el refuel estábamos a 81 millas del punto Go/No Go, la Sead estaba a 20 millas, y la strike estaba a 83 millas. Llegamos a la zona de CAP donde nos esperaba la SEAD, encaramos ruta hacia la zona enemiga y les dimos paso libre, pues AWACs cantaba zona limpia y en radar no teniamos nada, hay que recordar que estábamos operando muy al borde de la zona de influencia del AWACs con lo que las lecturas no siempre pudieran ser muy fiables. La SEAD se dirigió directa al Sa5, la Escolta hicimos un trescientos sesenta y seguimos la ruta, estábamos a las 9 a 17 millas de la SEAD, nosotros seguimos por ruta mientras ellos seguian hacia el Sa5, entonces el AWACs canto unos contactos en bullseye 280 60 millas, viramos para ese rumbo y no veíamos nada, pero entonces vimos unos contactos a la izquierda del radar, con lo que pasamos a su interceptación, eran Mig23 una pareja, nos repartimos los contactos serpiente y yo, dejando a Rookie de protección, cuando la SEAD pidió ayuda porque tenia spikes de mig21, entonces como serpiente y yo ya habíamos disparado y los 23 nos dispararon tambien, al estar los dos en defensivo le mande a Rookie que fuese al apoyo de los SEAD, lo cual no lo hizo muy correcto porque se le olvido configurar el armamento, tras terminado yo de evadir los misiles que me dispararon, vire en apoyo de la SEAD, pero la mayoria del vuelo estaba ya destruido, al menos consiguieron eliminar El Sa5 y el Sa2 critico, mientras tanto los IAs de la Sead seguian vivos en dogfight con los 21, en el viraje me encontre a un 21 de erente a mas de 10 millas al cual le lance un misil y me lo ventile, al 23 que yo dispare antes segun el debriefing lo destrui, y el de serpiente quedo vivo (el mig23), cuando confirme el splas 1 del mig21 me dirigi a otro 21 con el que me cruce, escuche algun lanzamiento enemigo de misil con lo que soltaba contramedidas térmicas por si acaso haciendo maniobra de evasión, pero consegui angulo de tiro para un 120 en dogfight para el 21 con el que me cruce y KABOOM¡¡¡ mientras tanto Rookie decia que no podia disparar los sidewinder, (¿Como los iva a disparar si no teniamos ?), vi a mi derecha una pareja de contactos en lo que parecía un dogfight, así que procedi a identificar al 21, quede milagrosamente en el viraje detrás del 21 pero muy cerca para misiles con lo que pase a cañón, el mig 21 estaba en ofensivo sin darse cuenta de mi presencia, y el F16 defensivo se lo lelvo a un combate vertical donde tuve una oportunidad de disparo a cañón excelente la cual destruyo al 21 en unos segundos, tras ver la llamarado vi como por mi izquierda me adelantava un F16 cerquisima, era serpiente disfrutando del dogfight que acababa de ver... Tras esto AWACs nos dijo que quedaba un unico Mig23 en el arie, al cual vire hacia el y lo destruí de un misilaco, tras este combate solo me quedaba un misil. Nos reunimos y dimos paso al grupo Strike que estaba en la zona CAP. Por cierto me encanto cada vez que miraba al mi al rederos ver misiles volando cerca mía pero sin ir hacia mi Observando el objetivo empezamos a recibir disparos de Sa3 que no fue destruido y un Sa4 desconocido por todos que tambien estaba en la zona del objetivo. Yo tuve que evadir algun misil como se ve ne la imagen Tras mi evasion pode ver como dos misiles se dirigian a Rookie El cual consiguió evadirlos. Tras la evasión Rookie recivio fuego antiaereo el cual le alcanzo dañándole la mayoría de los sistemas. Serpiente seguia recibiendo disparos del Sa4 y cuando nos preparábamos para orbitar en la zona mientras los Strikers llegaban apareciéndoos uns Mig29s, di la orden de abortar, pues apenas teniamos potencia de fuego, estábamos bajos de combustible, Sa4, Sa3 y Sa2 en zona sin parar de disparar, pero vismo que la Strike hacia caso omiso de la orden pues nos los cruzábamos mientras teniamos los 29s en cola huyendo, rookie iva pro la ruta de salida tan rapido como podia con su aparato dañado, parece que los 29s no le vieron pues ahora estaria muerto... Entonces serpi y yo a pesa de estar en NOE nos dirigimos a los 29s para darles pa el pelo, serpi y yo en primera instancia disparamos al mismo 29 gastando yo mi ultimo misil, aunque se rompio el blocaje y se dirigió en modo HOJ, al segundo contacto serpi le disparo y yo procedi a intentar cojerle a cañón ya que estaba evadiendo el misil de serpi, pero serpi se lo cargo. Mientras HEllfire evadia misiels de fomra espectacular Tras ello volvimos a rota y para base, después de que la strike atacase su objetivo. Ibamos en una formación tranquila subiendo y en BINGO Fuel Cuando derrepente la triplea A nos empezo a cañonear haciéndonos que rompierams tan perfecta formación. Mientras tanto Rookie aterrizaba en la base alternativa. Tras todo el viaje los Strikes todos ellos con daños en el avión aterrizamos en MOTHER, aunque Panter se quedo humeando en medio de pista , pero en al siguiente imagen se ve a HELLFIRE, Serpiente y Revientor en el parking Tras todo esto nos fuimos para la cantina a tomar algo y liberar tensiones...

Falta un piloto para que el vuelo este completo.. posiblemente sea Spark o falki wowow

Pos o siento pero no se pueden editar las encuestas

los meteremos en Strike

Un post donde se comenta la nueva herramienta FalconGauges 3.0 http://www.globalfalcon.org/forum/showthread.php?t=420 (Ingles)

Una nueva versión del FalconGauges ha salido especialmente desarrollada para Openfalcon http://www.blackoperations.com/FalconGauges3.0.zip (Ingles)

Se llama a filas a doce pilotos (o cadetes) del escuadrón 111 para realizar una misión el día 24 sábado a las 22:45 hora española (GTM+1). A las 22:40 se reiniciará el servidor (5 min. aprox.) La misión dispuesta en para este día es la de neutralizar una centrar nuclear destinada al enriquecimiento del Uranio. El gobierno Norcoreano ha realizado pruebas subterráneas de su armamento, se tiene clara constancia de ello debido a los pulsos electromagnéticos registrados a trabes de una red de satélites secretos. Debido ha ello se ha decidido intervenir neutralizando la principal productora del material radioactivo. Para ello se destruirán las torres de refrigeración para forzar el parado de la maquinaria productora, también se darán una serie de daños colaterales que no podrán ser solventados hasta que no pasen un par de meses, ya que la capacidad eléctrica de Nor-Corea se verá afectada gravemente, sufriendo apagones en la zona oeste del país. Nuestro gobierno ha tomado las medidas necesarias para minimizar el impago que se pudiera generar tras los apagones. Una serie de espías han conseguido satisfactoriamente entrar en los controles de las principales industrias eléctricas para reprogramar los ordenadores de control y así optimizar el reparto de electricidad tras el apagón, pero a pesar de esto no se sabe que impacto se producirá en la población. El package esta compuesto por: 4 Avos F-16A-MLU Escolta: Fury1:Revientor (Air Commander) Fury2:Serpiente Fury3:Rookie Fury4: Munición: 2 AIM-120B 2 AIM-120C-5 2 Python-4 4 Avos F-16A-MLU Sead: Falcon1: (Sead Commander) Falcon2: Falcon3: Falcon4: Munición: 2 AIM-132 ASRAAM 2 AIM-120C-5 2 AGM-88C 4 Mk-20D 2 Avos F-16A-MLU Strike: Cowboy1: (Mission Commander) Cowboy2:Hellfire Cowboy3: Cowboy4: Munición: 2 AIM-120B 2 Python-4 2 M151 2.75’’ HE El mapa táctico muestra la siguiente información con imagen del objetivo primario (en rojo) y de los objetivos de oportunidad (en verde)

Alguien que conozca mas o menos como se manejan los Maverick a la Strike (¿Falki?)

Un video de como hacer el cabra con un avion http://www.youtube.com/watch?v=TUVWHUR5OEI

Otra tecla curiosa es la tecla F11 que pasa a pantalla completa el Internet Explorer (Al menos el 7)

Bueno aquí una encuestecilla para ver que días entre semana os posteo unos briefing de misiones para que las voléis y así fomentar también el vuelo entre semana y no solo el de fin de semana. Yo podría volar algún Jueves si se dan ciertas circunstancias, pero esto mas bien para misiones internacionales usaría esos Jueves

Bueno chicos estamos de encuestas, ya que nos indicáis donde nos conocisteis, también podíais postear porque os apuntasteis en este escuadrón Yo he de decir que creo que buscando en internet algun simulador de aviones y bueno llege al E111 o algo asi creo recordar.

Bueno señores por hacer una encuesta de estas Por cierto elegir el que mas os guste luego si eso ya posteais cual seria vuestro segundo rol y lo que sea

¿Alguien sabría decirme con que programa puedo editar un archivo de extensión .rsc ?

Señores a partir de hoy, este post será el post oficial de la traducción de la referencia táctica Falcon UI. Se ha eliminado del proyecto a todos los traductores inactivos, aun así podréis ver la lista de eliminados en el mail que se os ha mandado (A los traductores).

Pues si ahorro 500 dolares al mes tendria uqe estar ahorrando unos... 460 meses... pues bueno creo que al final de mis dias podre comprarlo...

Como dice Grizzy la captura no es mia he ahi la pregunta Y se ve tan bien porque es OpenFalcon to guay to hippie