Revientor

Si Si Si ya estan publicados los 2 Skins del F18 para Falcon 4 AF we wewewew Aqui teneis los links http://www.thegamerstools.com/index.php?option=com_remository&Itemid=29&func=fileinfo&id=150 Ala 12 http://www.thegamerstools.com/index.php?option=com_remository&Itemid=29&func=fileinfo&id=151 Ala 15

Oky doky Tecla de Apliacion

Bueno el vuelo se cambia a las 11 de la noche 23:00

Si claro cualquier cadete puede estar, la unica diferencia es cuando pida CRs (Combat Ready)

Si pero com se llama en si la tecla

Señores, como se llama la tecla qeu esta a la derecha de windows derecha? Si si, barra espaciadora, a la dereha ALT Gr a la derehca tecla de windows y a su derecha otra tecla, como se llama¿?

Pues aquí teneisl a version mas moderna del TS pues esa del post anterior como que esta un poco anticua http://www.goteamspeak.com/index.php?page=downloads (Ingles)

Saitek Rules Cougar Pufors Rules

Ya este serpi, y bueno de vez en cuando hay que dar a la gente la posivilidad de que se unan a un vuelo to de pro

Ya esta Serpi

Unos magníficos skins para FreeFalcon 4 RedViper http://user.chollian.net/~xtlove/falcon/F16C.rar http://user.chollian.net/~xtlove/falcon/KF16.rar http://user.chollian.net/~xtlove/falcon/KF5E.rar El post con imagenes: http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?t=116093 (Ingles)

Yo el vista creo que van a pasar unos cuantos años asta que me lo actualice y o vea

Aquí tenemos el primer parche para solucionar bugs en OpenFalcon 4.X , o lo que es lo mismo, en todas las versiones de OpenFalcon. http://www.megaupload.com/?d=2OV9XE5O (Ingles)

Otra mejora importante es que el manual que traia lo han mejorado añadiendo ms informacion de sistemas que ya estavan pero que no habian detallado en el manual.

Bueno, tras el primer vuelo de prueva y sufrir el temido pantallazo negro ya que este es el punto debir del amigo Openfalcon, hice las configuraciones pertinentes para que volase correcto en mi PC, tras lo cual no sufri ningun bug. Cierto es que apenas lo he probado un rato, pero a simple vista no se pueden apreciar muchas mejoras, aunque eso si, el bug de la cabina 2D en el que la aguja del altimetro no funcionava correctamente, ahora si funciona, con lo que supongo que las luces en la cabina 2D en vuelo nocturno ahroa tambien funcionaran correctaente, pero esto ultimo no lo he provado. He intentado usar las Jdam pero segimos sin saver como funcionan, al sistema antiguo seguro que no peus es lo que hice, asique por ahora solo nos sirven para bombardeo de entrada casi vertical. Pasare a volar mi campaña a esta nueva version, con lo que os podre dar mas detalles, pero por el momento, como toda actualizacion es bien recivida

Aquí tienes el post en el que vienen los truquetes para mejorar frames http://www.globalfalcon.org/forum/showthread.php?t=253 (Ingles)

Mk 84 dos pepinacos Y estoy harto de las fechas

wowowowow seran las cervezas...

Aquí una traduccion de unas lineas que he encontrado por la red. "Spike(mi wingman") y yo nos dirigimos a la sala de armamento. De acuerdo con nuestras tarjetas de ataque, esta noche vamos a cargar seis MK-82.Tres de ellas van equipadas con espoletas standard M904 de activacion en el morro (nose). Las otras tres llevan espoletas M113 que explotan antes de tocar el suelo(air burst) y explotan a 15 pies sobre el terreno, lo que les dan una gran letalidad en caso de blancos "blandos" como tropas y vehiculos ligeros en campo abierto. 22:12:00 My F-16 vuela nivelado a 23.000 pies en rumbo 285. Spike esta en trail 8 millas detrás y nuestra velocidad es de 350 nudos.Mi autopiloto está conectado.Es tiempo de repostar. Me situo detrás del KC-135y siguiendo las luces directoras reposto normalmente sin mucha dificultad. 23:57: Me inclino hacia mi consola izquierda y enciendo el VTR.Nuestro objetivo está a 50 millas adelante, pero si Spike y yo podemos localizar algun movimiento en la autopista bajo nosotros, podriamos lanzarles tres de nuestras bombas prematuramente. Activo el modo Aire-tierra y paso al modo GMT en pantalla de 40 nm y comienzo a explorar la autopista.En unos pocos segundos, cuatro pequeñas lineas aparecen en lo alto de mi pantalla MfD. Mientras desciendo, deslizo los cursores sobre uno de los objetivos y pulso el boton TMS adelante con mi pulgar derecho. Tan pronto como el blanco es blocado, el mapa del suelo desaparece, y un diamante de seguimiento se muestra en la pantalla en la intersección de los cursores. "Huski 17" comunico por la radio, "Tengo algunos moviles en la carretera sobre unos diez al oeste del steerpoint.voy a ir a por ellos con tres,despues de eso, al steerpoint". "Huski 18 copiado" replica Spike."Yo tambien tengo algunos moviles en la carretera". "Parece como si la carretera fuese desde al sudoeste al noroeste" replico. Pasando por 15.000 pies miro abajo y paso my VTR al HUD.La autopista se muestra perfectamente el el FLIR, y el reticulo TD esta directamente sobre ella. La linea directora CCRP esta 30 grados a la izquierda del Flight path marker (marcador de trayectoria de vuelo), y mi velocidad es de 457 nudos.Descendiendo a 15300 pies,empiezo un giro a la izquierda para interceptar la linea de CCRP con mi flight path marker. Giro a un rumbo de 87º, tres grados de morro abajo. Todo esta ajustado y a punto.Todo lo que tengo que hacer es mantener el flight-path marker sobre la linea directora y esperar que la marca de solucion baja hacia abajo. 23:59:25 Miro a la esquina inferior derecha de mi HUD.El objetivo está a doce millas frente a mí.Retraso el trhottle ligeramente y continuo descendiendo.No tengo ni idea de que tipo de vehiculo ha blocado mi radar ni quien lo estará conduciendo. Una cosa si es segura: estará muerto en menos de un minuto. "Huski 18 blocado en uno sobre tres millas al este de los cursores" indica la radio de Spike. "Copy" replico."Estoy de cinco a diez oeste.Ellos estan sobre la carretera aqui. Me faltan unas diez millas para llegar."Roger" contesta Spike. "Tengo sobre dieciocho millas para llegar y estoy listo" 23:59:52 Descendiendo asobre unos 11400 pies el circulo de lanzamiento máximo (max-toss cue)empieza a parpadear en mi HUD.El blanco está a 7,5 millas delante y mi velocidad es de 480 nudos.En unos segundos, la señal de solución aparece en lo alto de la linea de direccion del CCRP y empieza a bajar hacia el flight-path marker.Tiro hacia atras del stick para interrumpir mi descenso, y efectuo pequeñas correccciones para mantener el flighrt -path marker encima de la linea de direccion. Cuando la marca de solucion intercepta el flight-path marker, tres MK-82 se desprenden desde debajo de mis alas. "Husky tres ha lanzado tres", indico por la radio. Mirando hacia la derecha de mi cubierta transparente(canopy),los relampagos de mis bombas iluminan el suelo por debajo de mi. Una explosin secundaria sigue rapidamente, envolviendo al vehiculo. Las bombas han alcanzado su destino. "Husky 18 a tu derecha y detras" radia Spike. "Copy" replico. "Procedo hacia el steerpoint- Cierra formacion-hacia el oeste." Nivelamos a 30.000 pies sobre la Isla Bubiyan, conecto mi autopiloto y paso al steerpoint para la base Al Mindah. Despues de comprobar el area con el AWACS, meto la mano el mi bolsillo y saco una chocolatina, pensando en los hombres que conducian los vehiculos allá abajo.En misiones anteriores,nunca supe si mis bombas habian matado a alguien allá abajo.Esta noche fué diferente. Un soldado Iraquí perdió su vida haciendo aquello en lo cual,creia.Yo arrebaté su vida haciendo aquello en lo que yo creia.Dudo mucho que su familia me perdone jamás.

Bueno, esto es el video de la noticia de los A10 o no se que pilotos que atacaron a tropas aliadas por error matando a un cabo ingles. http://www.youtube.com/watch?v=AV_16PdWnBo

Pues no creas que he sudado mucho para manejar el orbiter men, anteayer en el curro, un dia de esots que no se estropea na... pues nada to el dia con el orbiter que si despegando que si programando el piloto automatico, eso si, la reentrada no la intentamos La ostia mola mola: Porcierto me gustaria añadir un sistema de promociones interalas el cual acabara siendo astronauta con el orbiter, asi tendriamos pilotos espaciales en el E111 jejejeje

prueva a ver si les haces el truco a los pedales esos que tienes del volante y despues ya si eso compras los saitek que dicen que van muy bien por lo visto.

Pues con las targetas IoCars y mogollon de cables y listo ap arte de un poco de sofware harware, tiempo de soldadura...

Se llama a fila a siete pilotos del escuadrón 111 para realizar una misión el día 9 viernes a las 22:00 hora española. El objetivo de dicha misión es un puerto marítimo Norcoreano a través del cual se están introduciendo sustancias toxicas con fines militares. El package esta compuesto por: 2 Avos Escolta: Fury1:Revientor (Air Commander) Fury2:Serpiente 2 Avos Sead: Falcon1:MadBird Falcon2: 3 Avos Strike: Cowboy1:Grizzly (Mission Commander) Cowboy2: Cowboy3: El mapa táctico muestra la siguiente información con imagen del objetivo primario (en rojo) y de los objetivos de oportunidad (en verde)

Se llama a fila a ocho pilotos del escuadrón 111 para realizar una misión el día 10 sábado a las 23:00 (GTM+1) hora española. El objetivo de esta misión es destruir un complejo de almacenamiento en el cual inteligencia informa que hay guardado el suficiente material nocivo para poder distribuirlo a Europa creando todo tipo de enfermedades. El package esta compuesto por: 3 Avos Escolta: Fury1:Revientor (Air Commander) Fury2:Serpiente Fury3: 3 Avos Sead: Falcon1:MadBird Falcon2: Falcon3: 2 Avos Strike: Cowboy1:Grizzly (Mission Commander) Cowboy2: El mapa táctico muestra la siguiente información con imagen del objetivo primario (en rojo) y de los objetivos de oportunidad (en verde)