Virus
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Acabo de llegar a casita, confirmo que estaré en mi cabina para esa fecha. Salu2 8) -
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La verdad es que o son "muy espartanos" o les falta media mudanza aún. No son la típica desarrolladora de software, o por lo menos como lo que se suele ver por ahí. Salu2 8)
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Es que esa no es la forma de usar un heli de ataque. Tienes que cambiar de mentalidad. Ten en cuenta que un heli, en comparación con un caza es lento y poco maniobrable, su ventaja está en su capacidad de esconderse en el entorno y ser mas pequeño. En terminos animales compara un caza con un pajaro (Aguila, Halcón...) atacan rápido y desde cualquier lugar y cuando quieres reaccionar, ya no están, y un heli en terminos mas felinos (Jaguar, Tigre...), tienes que esconderte y camuflarte con el terreno, atacar y volver a esconderte, como si fuese una guerra de guerrillas. Lo de pasadas rápidas y machacar enemigos sobrevolandolos, dejalo pa´ las pelis de Rambo. Salu2 P.S.- en una misión con Diablo y Aalius, declaramos una zona "aparentemente despejada" y cuando me acerqué a comprobarlo, se descubrió la posición de un Shilka semienterrado, para eso esta el equipo observando, reacción rápida, romper y el equipo que está observando a cubrir y destruir la amenaza. No hay gloria sin riesgo.
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El piloto automatico es un poco peliagudo, pero todo es cuestión de acostumbrarse y dejarse llevar (be water, my friend). Resumiendo, práctica, práctica, práctica...nada que no sepamos yá. :cry: :cry: :cry: Vamos por partes en el mogollón de preguntas que haces, a ver si te las puedo responder, si no comprendes algo me lo preguntas de nuevo. Tienes que encender los tres canales del piloto automático antes de despegar, se considera parte del arranque del aparato y está prohibido volar con alguno de ellos apagado. Al empezar a rodar es normal que el heli se vaya un poco de lado, esto es porque la rueda de morro gira loca, esto es, como la de los carritos del super, de forma que tienes que avanzar un poco para que coja la dirección en la que se rueda. En tierra el rodaje se controla principalmente con el joy/ciclico y te ayudas con los pedales, si se te gira, controla que no hayas trimado un poco hacia un lado y por eso se vá. Para controlar como está el trimado uso los minicintroles (Ctrl+Intro), es una ayuda cuando vés que algo no va como debiera. En cuanto al trimado, hay dos opciones: Antes del parche 1.0.1.- Situas el heli en la actitud deseada lo más estable posible, cuanto mas estable menos trabajo tendras despues, pulsas la tecla de trim y tienes 0.5 seg. para volver los controles (incluidos pedales) a su zona neutra, sino, pasado este medio seg., duplicaras los efectos del trimado, ya que sumas al trimado la posicion de los controles. Despues del parche 1.0.1.- Parecido sólo que aqui no tienes limite de tiempo, los controles no responderan hasta que no los coloques en posicion neutra, a veces despues de trimar, me he encontrado preguntandome porque seguía yendo para abajo, si yo estaba tirando p´arriba!!!. Cual es mejor?, ninguno, cosas de gustos y al que mejor te acostumbres, ese será. Lo del trimado de la palanca, es porque en el heli real es así, en vez de trimar los canales de control, trimas la posición del mando de control en la posición, de forma que se produzca el trimado deseado, los pedales igual. En el LOMAC es identico, si te fijas al trimar, se mueve la palanca. A lo mejor sea esa la razon de que los reactores rusos tengan una palanca de control tan larga en comparacion con los aparatos del Oeste. El Vector velocidad, creo que te sale a partir de determinada velocidad, si vas lento es normal que no te salga desde el principio. El modo ruta lo debes activar una vez tengas velod¡cidad y altura estable, entonces el intentará mantener velocidad y altura (solo si activas el canal de altura del piloto automático, el 4º boton azul, abajo a la dcha). Recuerda que los imputs del piloto automatico y filtrado que realiza sobre tus maniobras solo llegan, creo de memoria, al 20% del recorrido del control. Quiere decir que, controlando la altura en automático y en modo RD (radaraltímetro), sólo podra mover el coletivo un 20% para salvar ese montañon que tienes delante, pudiendo pasar que no sea suficiente. Cuando trimas, trimas los controles para que mantengan una determinada actitud del aparato, si trimas el morro por debajo del horizonte, lo mas normal sería que acelerases y hasta que perdieses altura, manteniendo el morro X grados por debajo del horizonte. Hay que cambiar un poco la mentalidad con respecto a los reactores, con el colectivo del/atras controlas velocidad y aceleracion y con el ciclico controlas altura/VSI. Y último, un problemilla que no tiene mas solución que acostumbrarse, es no pelear con el PA, cuando vuelas en una dirección, o incluso en estacionário, el intentara mantener constante la actitud del aparato en los tres eje, de forma que cuando quieres cambiarla o girar, filtrará o incluso dará imputs a los controles para volver a la situación anterior. La cosa es acostumbrarse y preveerlo, manteniedo los controles un poco mas de tiempo en esa situación hasta que el PA deja de corregir. Si tienes mas dudas pregunta pequeño padawan , aunque recuerda, toda la sabiduría esta en las sabias escrituras. Salu2 8)
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Mira la carta que acabo de recibir.- Estimados amigos y compañeros, sobre todo Jemvcf, últimamente me teneis un poco dejado. Todavía recuerdo aquellos momentos dulces en que nos uniamos en el desenfreno del juego del gato y el ratón, sorprendiendome con maniobras inverosimiles y casi imposibles de seguir. Conseguia cazaros, pero no habia rencores ni remordimientos por que sabía que otro día volveriaís a este correquetepillo tan ameno. No dudeis en volver, se os hecha de menos... Firmado: Pepe Igla. Salu2 8)
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Supongo, como indicaste en el entreno, que las defensas estaran mas activas. Salu2 8)
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Yo estoy con Jazztel 20 Mb (de maximo...real aproximadamente entre 12 y 16, depende del día), con 1 Mb de bajada y por 50 €/mes, mantenimiento de linea incluido. Ningún problemo en 4 años Salu2 8)
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Confirmo que estoy, nos vemos. Salu2 8)
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Pues ya se lo comenté a Ake en otro post, que ha salido una nueva version del parche, 1.0.1b, que unifica la 1.0.1 y la 1.0.1a de forma que ya sólo hay esta para la descarga. Sigue funcionando el enlace del post anterior que lleva a la página de descargas Y este es el enlace al foro de DCS, donde explican la razon de ser de esta nueva versión del parche :?: :?: Salu2 8)
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Pues que viendo un post en LockOn-Files, hablan de este simulador libre que está desarrollando un grupo de gente. Aqui podeis ver un video de demostracion en el que creo que no se vé mal del todo, los que sepan algo mas que yo del Hornet (casi todos diría) que puntuen. Aqui el enlace de la pagina del sim. A ver que comentais, que sé que hay alguno que sabe bastante :roll: Salu2 8)
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Pues creo que este es otro mod que se debería tener en cuenta para añadir al estandar del ala. Corrige o por lo menos intenta paliar algunos de los bugs que trae el LOMAC de serie, os dejo el enlace donde explica en qué consiste y como lo hace, algunos de ellos no los conocía y otros, como el volar bajiiiiiiiiiiiiito, ya decía yo que me escapaba facil...jejeje http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=41511&highlight=LRM Salu2 8)
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Confirmado... Salu2 8)
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Un video, divertido y bonito, con unas imagenes excelentes. Espero que os guste. Salu2 8)
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+1 Salu2 8)
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no toi, el oia si estuve y no vino ni el de los centollos... Salu2 8)
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yo he descubierto que a 12000m de altura dejas de tener la estela de condensación blanca que te delata al volar a gran altura... Salu2 8)
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Copiado, disponibilidad para el mismo, mañana todo el día o los días 23 y 24 del presente. Salu2
Puede que yo tb... Salu2 8)
Pues que ya está listo para la descarga el parche español para el BS, http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=2364&scr=products&lang=en a ver si lo probamos Salu2 8)
Tu antiqué?, así es como vas a llamar ahora a los centollos volantes? Espero verte ahí arriba a mi lado, fiera. Salu2 8)