Tom Raisen

Pues en breve amigo! Vamos adecuando la nueva versión de la campaña a la neuva realidad y esperando al roster, para empezarlo por todo lo alto! :chulo:

Muy bonito pero... ¿y cómo coño va esto?? Pues bueno, como se puso en la anterior edición de la campaña se intentaba conseguir un sistema, si bien tal vez no innovador, sí que supusiera un reto. Así que una sola misión supone todo un despliegue, toda una juerga... Cuando nos encargan una MR (Misión Real) no vamos, la volamos y punto... Previamente hay que hacer una selección de pilotos. No todo el que quiere volar vuela la misión. Vuela el que quiere y el que lo consigue. Así pues, hay una selección abierta (cumpliendo el requisito adecuado) y luego, en base a ellos, se seleccionan los pilotos que irán a la misión (no querréis mandar a pilotos patatas y que nuestro "cliente" se nos enfade no? ) Aquí van los criterios NOTA: Estos criterios de selección los impone "EL CLIENTE" (es decir el Presidente de Corea del Sur, Chongji) ESTA ES LA CARTA QUE RECIBIERON NUESTROS COMPAÑEROS EN SU DÁA.... (criterios modificados de acuerdo a la nueva realidad) ____________________________________________________________ CRITERIOS DE SELECCIÓN: Hemos recibido en las oficinas del alto mando del escuadrón un pliego de condiciones del gabinete personal del presidente Chongji en el que se expresan sus exigencias en cuanto a las misiones a realizar. Así mismo, dicho contrato desarrolla toda la parte logística, el material del que se dispone y los beneficios para el grupo táctico del escuadrón (en caso de que los haya). Por supuesto aquí sólo se expondrán los datos que a ustedes, como miembros activos del Escuadrón, les puedan interesar… Exposición: El ministro de defensa Surcoreano, Ji Lu-Fow, no quiere que nadie se duerma en los laureles. Ha puesto mucho hincapié a los altos mandos y dirigentes del E111 en el hecho de que no necesita grupos cerrados, en los que una sola baja pueda alterar el curso de su nación. A la pregunta de “¿Sus hombres están capacitados, independientemente de su rol, equipo y misión, para cumplir las órdenes con eficacia y profesionalidad?” no pudimos más que responder: “Por supuesto señor Lu-Fow… ¿o es que se piensa que estamos aquí por lo contrario?...” Claro está que ese maldito enano amarillo no entiende que un equipo compenetrado, concentrado, equipado y entrenado es lo más coherente, eficaz y directo, pero el hecho de que él sea un chupatintas de despacho no hará que nosotros, el E111, quede en mal lugar. Chicos, es la hora de demostrar que podemos adaptarnos a cualquier situación, por dura que sea… *** SELECCIÓN *** • La selección se llevará a cabo en el campo de entrenamiento. Habrá un paquete de misiones de entrenamiento y aleatoriamente se escogerá una de ellas (ME -> Misión de Entrenamiento), de acuerdo con el número de candidatos interesados en volar la misión real (MR). • Requisito mínimo: LCR APROBADA. • Para cada Entrenamiento se nombrará una Autoridad Superior, la cual debe cumplir los tres siguientes requisitos: 1) Pertenecer al Ala Falcon, 2) No volar en el Entrenamiento actual 3) Tener rango mínimo de: TENIENTE. La Autoridad Superior tendrá la obligación de "colocar" a cada líder de vuelo (incluído el líder elemento) en su lugar correspondiente de entre los pilotos que vuelen la misión. No así a cada uno de sus puntos, que serán escogidos personalmente por su respectivo líder / líder-elemento. • La Autoridad Superior nombrará un “Comandante de Misión” (CM) al azar de entre los líderes de vuelo. Sus órdenes son irrefutables. NO SE PERMITIRÁN INSUBORDINACIONES. El CM podrá expulsar a quién considere oportuno y su decisión será inapelable. • El briefing se realizará con tiempo suficiente (reloj parado) y se intentará ser lo más puntual posible. El CM podrá decidir cuando ya no es pertinente la entrada en la Sala de Operaciones (lobby-briefing). • Un fallo de sistema, caída del software de entrenamiento (falcon) o desperfecto en el avión antes del “Airbone” ES PERMITIDO. El candidato reenganchará lo más rápidamente posible con los recursos disponibles en dicho entrenamiento. • El líder de cada vuelo y el último elemento del mismo serán los encargados de realizar una captura de pantalla del briefing (el líder) y del debriefing de cada misión (él último elemento en vuelo), para así poder computar la calificación final del vuelo. • Puede darse el caso de disparidad entre el debriefing entregado por el último elemento en vuelo y el de un piloto de un vuelo en cuestión. En caso de que dicho piloto quiera reclamar porque la puntuación de su debriefing sea superior o cualquier otra cuestión, podrá hacerlo siempre y cuando el piloto haya regresado a casa (es decir, su estatus sea "OK"). Solicitará audiencia con los Oficiales de Inteligencia y le entregará, de viva voz, su reporte de misión junto con las evidencias de sus acciones. Para contrastar esos hechos, le presentará la captura de su debriefing la cual rebatirá a la del líder o último elemento en vuelo. Con esto se refleja el que los informes de misión pueden no siempre llegar correctamente a su destino... • Según los resultados del entrenamiento se seleccionarán los candidatos: ** Calificación de Misión: SE ESTABLECERÁ UN CRITERIO (EL MÁS IMPORTANTE) QUE ES EL CAUSANTE DE QUE SE MONTE TODA LA OPERACIÓN. Success: Se podrá volar la siguiente Misión Real Failed: EL E111 NO PODRÁ VOLAR EN LA FECHA INDICADA. MR APLAZADA Y CONDICIONADA A NUEVO ENTRENAMIENTO. TIENE AUTORIDAD SOBRE LAS DEMÁS CALIFICACIONES. ** Calificación de Tarea (Your Task): Success: TODOS los pilotos KIA del vuelo pasan a estado OK y suben dos niveles su calificación personal. Partial Success: TODOS los pilotos del vuelo suben un nivel su calificación personal. Failed: TODOS los pilotos del vuelo bajan un nivel su calificación personal. ** Calificación Personal: Excellent: Podrá volar la siguiente MR siempre que no haya resultado KIA (Kill In Action). Tendrá el poder de darle la calificación a su punto / lider (si es necesario) para volar la siguiente MR. Good: Podrá volar la siguiente MR siempre que no haya resultado KIA. Average: Podrá volar la siguiente MR siempre que no haya resultado KIA o MIA (Missing in Action). Poor: Podrá volar la siguiente MR siempre que no haya resultado KIA, MIA o RS (Rescue Search). Es decir si su estado es OK. Horrible: No podrá volar la siguiente MR. FIN DEL DOCUMENTO DE SELECCIÓN DE PILOTOS.

Todo empezó así... ________________________________________________ Background: En octubre de 2008 se celebró en París la “Cumbre de la Concordia”, en la que se disponía que, al igual que hizo Japón en su día después de la Segunda Guerra Mundial, Corea del Norte y Corea del Sur abandonaban toda fuerza militar y proclamaban la paz mundial con su propio ejemplo. Disolvieron el ejército, se desmantelaron las bases de defensa y las unidades bélicas pasaron a disposición de la OTAN como unidades experimentales. Lo increíble de este hecho es que dicha cumbre fue organizada, conjuntamente, por los dos líderes coreanos del momento, Jiro Minami por Corea del Norte y Yeon Gaesomun por Corea del Sur. Probablemente tuvo mucho que ver la guerra que se inició a principios del mismo año y que finalizó, tras cuatro meses de conflicto encarnizado, con el lanzamiento de sendas bombas nucleares, una por cada bando, una en cada territorio… La crueldad, brutalidad y rapidez de la catástrofe conmocionó a todo el planeta. El mundo entero esperó en vilo la respuesta militar, pero el impacto de la hecatombe fue tal que los dirigentes sólo pudieron rendirse a la evidencia de que continuar con el conflicto les llevaría a una autodestrucción mutua. Mientras tanto las ONG y las ayudas internacionales se volcaron en las dos Coreas y miles de misioneros y voluntarios, aún a riesgo de sufrir los efectos de la radiación, se desplazaron a ayudar a los millones de heridos y a colaborar en la reconstrucción de los países coreanos. En Junio de 2009 Minami y Gaesomun, durante el transcurso de un viaje conjunto, fueron asesinados. Las apuestas de paz y su relación de amistad, así como el compromiso adquirido para la reconstrucción de los países y la culturización de los pueblos en pro de la armonía y la hermandad no fueron bien acogidas por los representantes más conservadores de ambos países. Aunque tras tanto desastre y muerte no se podía hablar con el pueblo abiertamente de guerra, las reuniones veladas de dichos líderes y los intereses económicos en la industria armamentística desembocaron en uno de los atentados que más podían desestabilizar la paz mundial del momento. Nuevos líderes fueron escogidos: Hong-jik por Corea del Norte y Chongji por Corea del Sur. Ahora, en el último mes del año 2009, todo el trabajo realizado durante más de un año puede no haber servido de nada... La tensión crece y el embajador Norcoreano Yuah Fu Lee ha realizado unas declaraciones nada comedidas sobre la política y compromiso de Corea del Sur y de paso, ha ridiculizado al dirigente surcoreano frente al mundo entero. Los primeros movimientos empiezan a producirse y, desgraciadamente para la paz, el Grupo Operativo del Escuadron111 ha recibido un encargo… Continuará…

¿Qué es esto de una campaña no lineal? Pues una campaña no lineal significa que el resultado de la campaña no es fijo, no es lineal, sino que es "abierto" en relación a lo que los participantes quieran hacer. Eso quiere decir que nuestros actos van a modificar el destino (como en la realidad) y que depende de nuestras actuaciones y de nuestros éxitos y fracasos podrá darse uno u otro resultado. Según los resultados las siguientes misiones serán diferentes, más difíciles o incluso cambiarán por completo, pues nuevos factores estarán afectando a la "realidad". Podemos acabar la campaña de una manera u otra o, simplemente, no poder acabarla porque hayamos fracasado antes de tiempo. Si tenéis alguna duda, intentaré responder lo más claramente posible. De pronto espero que esto sirva como aclaración, y quiero aprovechar para dar las gracias a todos los compañeros de las enfermas y en especial a night y a pacor, que me están echando una mano (e incluso dos) muy necesarias. Un saludo.

Antigua campaña: viewtopic.php?t=2763&highlight=campa%F1a++lineal A modo de presentación: Hola compañeros. Me resulta complicado explicar claramente (y sobre todo de forma breve) el por qué de este hilo. Es necesario que os pongáis en antecedentes, y para eso estoy yo. Esta campaña (o mejor dicho, su primera "versión") se voló entre el 30/10/07 y el 11/12/07, fecha en la cual se paró por las fiestas navideñas y luego, mayormente debido a que tuve que ponerme a saco con la oposición y que empecé con curro muy lejos de casa, turnos, etc. (lo cual me separó del escuadrón más de lo deseado) no se retomó. La campaña pareció gustar. En ese mes y medio tuvo 169 respuestas en 12 páginas, 2135 lecturas y tuve el honor de que el Comandante la pusiera como hilo "post-it" (tema importante). Era una campaña bonita a mi parecer, que gustó a mucha gente, entre ellos, a nuestro amigo MadBird. De echo, él fue quien escribió el último post en ella (aparte de participar activamente siempre que le era posible). Ahora, con nueva energía y con un trabajo de roster por parte de PacoR impresionante, un grupo de compañeros y yo nos hemos decidido a rearancarla para disfrutar de la continuidad de una campaña y escapar por un rato de la sensación de independencia que suponen las misiones de paquete. Además, aprovecharemos para iniciar el nuevo róster del Ala Falcon y volar en un entorno lo más "realista" posible (dentro de lo que AF nos permita). Es por esto y por los recuerdos que ella me trae que, si el Comandante lo ve oportuno, propongo cerrar el hilo de la anterior campaña para que sea el post del amigo Mad el último en estar ahí, y además, no me apetece seguir volándola sin él, demasiados recuerdos, y eso, que no me apetece... Sin embargo, también hay buenos recuerdos, y esos quiero mantenerlos. Por eso he decidido (a falta de la autorización del Comandante), renombrar la campaña y que pase a llamarse "KOREA vs KOREA... STRIKE AGAIN". En este nuevo hilo explicaré qué es la campaña y resumiré los hechos hasta la última misión, como si fuera la primera parte de una película que ya está escrita, en la que no podemos influir... De este modo pasamos página, pero NO nos olvidamos de nuestro pasado. Volaremos nuevas misiones, en el mismo mundo del Korea vs Korea y bajo los efectos de todos los compañeros que anteriormente influyeron en ese mundo, de hecho, gracias ellos... Lo que sí podremos hacer será escribir nuestras propias líneas a continuación de las de nuestros amigos. Espero que la idea os ilusione tanto como a mí, y que, aunque por una parte el corazón esté un poco encogido, tengáis ganas de que volvamos a volar todos juntos. Si os apetece postead y comentadlo... Si no, la paramos aquí. Gracias a todos y un saludo.

really nice video. Thanks!

"Querido compañero: No sé de qué manera escribirte algo, porque realmente todavía las manos me tiemblan fuertemente cuando me siento frente al teclado. Hace un par de días justo andaba pensando en ti. Hacía tiempo que no te veía y se te echaba de menos, como en aquellas sesiones de entre semana. Pensaba "¡dónde andará Mad, coño!" y sonreía cuando veía tu último mensaje en la campaña Korea vs Korea o en la presentación que hiciste del Ala cuando se inauguró el foro. Ahora entiendo por qué no estabas. De pronto hace escasamente una hora me dicen que te has ido de viaje, de repente, sin avisar. Espero que allá donde estés camines feliz, y sobre todo, que sonrías al recordarnos. No sé cuando volveremos a vernos, porque no decide uno cuando hace ese viaje, pero ten por seguro que cuando empiece mi rolling particular hacía allí te buscaré alto, muy alto, y juntos miraremos todo lo bonito que hay aquí abajo, todo eso que, a veces (tal vez por estar demasiado en tierra) nos pasa desapercibido y nos confunde. Aunque no sé tu nueva dirección, estoy seguro de que recibirás esta carta (me consta que allí tienen un buen servicio y que todos los mensajes llegan), por eso quiero pedirte este favor: si alguna vez, en tu nuevo hogar, te sientes solo, mira hacia atrás y afina la mirada. Verás un gran grupo de amigos y seres queridos que te siguen, en la distancia... En la distancia, para dejarte espacio, ese espacio que parece que ahora tanto necesitas, pero que no te pierden de vista. Y si afinas aún más, entre los muchos que seguro te quieren, nos distinguirás a nosotros, pacientes, por si nos necesitas... Siempre a tus seis amigo..... Para acabar quiero decirte que por muy pronto que te hayas marchado, por mucho tiempo que nos quede por aquí, ni de lejos te olvidaremos. Siempre habrá un hueco para ti, por si quieres volar, con nosotros, con tu escuadrón, con tus amigos. Y aunque pasen los años tu recuerdo siempre nos arrancará una sonrisa. Tú sólo debes hacer una cosa: ser feliz. Nos lo debes. Por eso, aunque egoístamente me apena estar privado de tu compañía, has de saber que las lágrimas que escapan ahora mismo de mis ojos no son únicamente de tristeza. Son también de alegría por saber que, en cuanto llegues a destino, por fin todo irá bien.... Todo irá bien amigo.... Un abrazo.... Buen viaje y cuídate mucho."

joder!!! :shock: :shock: Gran debriefing Diablo!! :plas: Y por supuesto... Felicidades a los tres por la misión! Tenía pinta de no ser tarea fácil, pero ahí está, cumplida de modo excepcional!! :plas: :plas: :plas: :plas: Nice Work!! Y felicidades por las condecoraciones!! Nice work again! :bravo:

buen vídeo... y lo del fenómeno del portaviones no veas... ahora, a los que no saltan, a esos les han dejao con la pata chula fijo... :?

estás como una cabra!! joder!! necesito una de esas!! :oops: :oops:

joder, manda huevos la cosa!

joer!! está de lujo!! Gracias!

aquí todavía estamos en la edad de piedra, y hasta que la peña no se canse de ganar pasta.... (y eso puede tardar mucho)!

vas bien roji, vas bieeeeen...! Un saludo!

ya te lo dije por ts tío, me tienes muy muy muy flipado.. sin palabras...! :shock: :shock: :shock: es alucinante, qué envidia...

Antes de coger el hotas hay que ponerse el mono y conocer el avión, así que a apuntarse!! :plane:

cuando se hacen los entrenamientos de esto? (si es que se hacen)

Bienvenidos a ambos!

Ready to fly!

jejejeje, a saco!! R'n'R !! :evil: :twisted: 8)

Tommy a la escucha y respondiendo. Me va bien cualquier día, AUNQUE SI NO ES EL 7 MEJOR, porque tengo cursillo de Aikido y hasta las 23:30 o 00:00 no estaré libre con seguridad.... Pero cualquier opción podría estudiarse, aunque con las otras lo garantizo! Vamos!!

Venga dexter, muchos ánimos para superar esa etapa tan difícil de la vida que estás atravesando y nos vemos pronto por aquí! Un saludo!

No!!! hoy volar volar volar!!! :joy: :pilot_fun:

Pues nada, que aunque sólo sea por hoy, que me pego un gustazo hombre!! he conseguido un proyector del curro, así que he puesto patas arriba la habitación y os enseño en qué condiciones voy a volar hoy! Aquí una muestra en penúmbra para que veáis la referencia del hotas Aquí, la referencia es un servidor mismamente y aquí el aspecto ya final sin luz y conmigo sentado (aunque no se vea! ) Saludos! edito! (mido un poco más de 1'70 )

Aunque ya haga tiempo del post, no puedo dejar de felicitarte... Vaya orgullo tío. Saludos y gracias una vez más (y creo yo que no será la última) por tu esfuerzo y por dejarnos compartirlo :plas: :plas: :plas: