Tom Raisen

Joer macho! qué ritmo! qué ritmo!! :rock: :goodjob:

Grande Turpin. Me pasa igual que al Comandante, me has emocionao macho Gracias por compartirlo.... Y sí, ya nos hemos pegado unas risas cuando en el TS hemos recordado que os di la primera clase a Jordan y a ti de VB-1, jajajaja, cangonlaleche y ahora se presenta el tío a pegar un vuelito y le dice a Jordan: "qué Jordan, un vuelito? Jordan?... en el LCR? joder!! pero si hicimos el VB1 juntos y ahora ya casi es casi CR y encima cadete instructor!!" :D (y aprovecho para decir que de los buenos ). Un placer volver a darle el mono a un excadete. Si cuando uno quiere volar vuelve al nido en vez de buscarse otra casa, será que esto no está tan mal A por todas Turpin!!

Hell yeah Spartano!! :bow: Espero que lo estéis pasando bien y que disfrutéis del espectáculo!! :D Un abrazo a la Spartana!!

Este es mi mensaje 5555... y nada, que me apetecía comentarlo. Gracias a todos por soportarme miles de veces... cuántos vPilots no habrán dejado de volar y se habrán pasado al humilde mundo de la petanca o a la vida asceta con tal de no seguir leyéndome.... sólo Dios lo sabe... Anyway... seguimos adelante. Y que sea con vosotros. Un saludo!

Bienvenido Nostromo, un placer verte por aquí. No hay ningún problema en que formes parte de los Escuadrones que tú consideres necesarios. Aquí siempre serás bienvenido, y si lo que buscas es volar con otros entusiastas, tal y como dices, te garantizo que este es un buen lugar Luego tú, a medida que vayas conociendo el Ala, ya decidirás hasta dónde quieres llegar en cuanto a dedicación, compromiso y todo lo demás. Es una decisión personal que será perfectamente respetada, como no puede ser de otra manera. Pero lo importante es lo importante: disfruta. Lo demás vendrá solo. Y muchas gracias por tu sinceridad y por comentarnos tu inquietud. Aquí estamos para cualquier cosa en la que podamos ayudarte. Un saludo y nos vemos en el aire!

Gooooood Job men!! :goodjob: buenísimo ese pitch de -30 y, por supuesto, todo el relato/misión. Esta se antojaba compleja, y así fue, así que buen resultado. Un placer leeros y "vivir" vuestras misiones. You are great!

Tiene una pinta buenísima

Pero qué cojones es esta mierda Jordan!!!...... Así no ayudas tío, así no ayudas...... Pero qué barbaridad....

Muy muy buen trabajo maquina. GOOD JOB!

Gracias peña Y sí, otras vendrán Mr., ojalá... Y yo que las vuele contigo!!!!

Luft es de buena pasta Y muy ricas todas las capturas

Bueno, el tema NO era hacerse una misionaca de las que hacen historia, de las que gozas, de las que enganchan.... El tema NO era fliparlo en colores, ni siquiera, como quién dice, pegarse un buen vuelo... El tema NO era quedarse flipado, necesitando más (fucking poison), y pensar en la misión toda la noche, o incluso, esta mañana, teniendo ganas continuas de otra... Simplemente queríamos probar un poquito la estabilidad y coherencia de la campaña que, los todopoderosos (así lo digo) 3Balls y Spartan se están currando para el POH (cuando la tengan, serán (y por extensión y sin haber hecho ná) seremos la envidia del mundo en cuanto a creación y gestión de campañas, será algo así como "lo nunca visto ni conseguido" en un motor de campaña)..... pero, además de, salió lo otro. Es probablemente el mejor vuelo que me hago desde la Blind, alucinoide en todos sus sentidos... Comandados por Spartan (se apuntó Jordan cuando estábamos, "pa entrar"), la cosa era simple: en Melilla (que todavía es nuestra y aquéllos no se han enterao), estaba habiendo MUCHA presencia aérea enemiga, como para demostrar que ellos también la tienen gorda. Con un ALR 2/2 para AA y AG, la idea era ir a ver qué se iluminaba por la zona de la costa marroquí (te suena Mirlo? ) y ver cómo funcionaban los reds... Si podíamos (y sin violar el ALR), la idea era silenciar alguna amenaza SAM (pa que aprendieran) y, con cuidado, mantener a la fuerza aérea a raya (no se requerían derribos, simplemente hacer que no se pusieran tontos) y tener un poco de INTEL general de qué operaciones estaban llevando a cabo en la zona y de qué aménazas anti aéreas disponían. Por si acaso, el MACOM mandó de otra base (no recuerdo si era de Alcantarilla, en Murcia, o Almería) una DCA sobre la Delta 168 para que, al poco de iniciar nuestro playtime y dentro del anillo de protección de un patriot, nos diera cobertura llegado el caso (si bien teniamos una FAOR (Fighter Area of Responsibility) para nuestra misiónde unas 40 millas cuadradas aproximadamente sin protección). La situación, aproximadamente, era esta: Y ya sabéis, cuando se alinean los planetas... Iniciamos rampa desde Albacete-Los Llanos, con dos Harms, y creo recordar que 3-0-1 plus, y dos huevitos de 370, obviamente... Todo en orden, todavía de noche, nos vamos a cabecera y nos autorizan a despegar. Desde Los Llanos, y en ruta, vamos a WP2, que está en un extremo de la Delta 97B (LED97B), la cual estaba activada para dar servicio a un Tanker, por si era menester. Y alli nos fuimos tras navegar las 120 millas que nos separaban de él. Lo encontramos justo entrando en servicio (de hecho tuvimos que esperar unos 5 minutos a que se estableciera en zona). Ya en servicio el tánquer, repostamos sobre el Mediterráneo antes de seguir con nuestro flight plan. Entrada en servicio y patrulla por la zona. Tras cumplir con el Yardstick, nos separamos 10NM a la derecha (Jordan) e izquierda (yo) del líder. Al parecer había unos F16 red que no querían que nos acercáramos mucho. Les metimos un par de preventivos, pero resultaron ser letales. Quedó uno y se piró, dándole el relevo a unos F1-Mirage bastante pata negras que nos pusieron en algún apuro. Después de que uno fuera derribado, el otro tomó tierra, previsiblemente en la base de Taouima, si bien como digo, nos pusieron en problemas al volar en A1 o inferior (y con mucha separación en azimut respecto a los F16). Los mirages hicieron que tuviéramos que hacer algunos extends preventivos para reacometer con garantías Entre que dimos con los Mirage y pusimos a los F16 en fuga, y magistralmente liderados por Spartan, el cual asignaba el liderazgo táctico y los "switching roles" perfectamente según requería la ocasión, conseguimos hacernos una pequeña picture de las Amenazas antiaéreas y tirarle a un SA-10 (que llegó a darnos bastante miedo, en especial a mí). No conseguimos derribarlo, pero sí mantenerlo en silencio, pues le tiramos con diferencia temporal dos Harms y, tras encenderse un segundo después el primero de Spartan, se volvió a apagar al ver que tenía otro en camino mío... y parece que le bastó, porque no volvió a encenderse. El que sí fue alcanzado a la segunda tras un intento de Jordan (creo) fue el SA-6 al que disparé tras un cambio de posiciones que ordenó Spartan. One less. Tras alcanzar Joker y Bingo, Spartan canta el "out". Tras el visto bueno del Awacs, nos vamos a casa, autorizados a no realizar la Egress Route, volando desde el punto de ingreso a la LED97B directos a HomePlate. ya recuperando... Y en base. 3 ships RTB. Mission Succes. Ábamos a probar una cosita y nos salió el mejor vuelo del año. Completito completito... rampa, refuel, AG, AA, 3RTB, unas 700 millas totales de vuelo en más de dos horas y media, y tan gratificante, que es uno de esos que no se olvida. Espectacular. MUCHAS GRACIAS 3Balls por tu curro. I miss you. You know it. MUCHAS GRACIAS Spartan, por el curro y por liderar y planificar una misión TAN realista. MUCHAS GRACIAS Jordan, por tomártelo TAN en serio y por ser y volar así. ERES UN REFERENTE PARA TODOS LOS CADETES. Enhorabuena. Es un orgullo volar contigo. Y MUCHAS GRACIAS JOE, porque yo YA NO QUIERO VOLVER A KOREA NUNCA MÁS....

Buenas Adri! Bienvenido al Escuadrón. En el propio Ala te informarán mejor, si bien, por temas de simulación (es el más currado de todos), le están pegando muy fuerte al A-10, lo cual no quita, supongo, que también hagan otras cosas. En todo caso, como te he dicho, bienvenido, y allí te informan de todo Un saludo

Bienvenido Adri! Espero que disfrutes en el Ala DCS! Un saludo!

Sea como sea, los adictos al jabalí estáis haciendo un trabajo impecable

Na, revi se ha pasado al vuelo off-line

Me impresionáis, la verdad... :goodjob: :goodjob:

Jo, pues tiene pinta de no ser una peli de serie B, tanto por el montaje como por la producción....

Guapísimas las capturas... Me gustan MUCHO todas, pero la dos, la tres y la cuatro... guau... Una vez más, GOOD JOB!! :goodjob: Creo Sandman que se refiere a explicar un poquito el procedimiento de lo que se va a hacer en cabina y repasarlo en tierra, para aclarar ahí las dudas y "minimizar" al máximo las explicaciones teóricas en pleno vuelo... Maybe?...

Sanadres, si miras por el hilo de taller del Ala Falcon, creo que hay uno muy extenso entre los dos maxi entendidos en esto, que son Nakon y Mr.Well. Ahí te dan directrices y encontrarás información de mucha utilidad. Ahora mismo estoy en el curro y no puedo buscar el enlace para ponerlo aquí, pero pásate por el área de Taller que te digo y echa un vistazo, o emplea el buscador del foro, que puede servirte también de mucha ayuda y encontrar algún otro hilo bastante actual que te sirva de mucha orientación. Un saludo.

Que no Silver que no!! que no es así hombre!! De hecho, lo primero que he querido explicar a los compañeros es que creía que habían malinterpretado tu comentario! Sabes que eres un miembro apreciado por aquí y que tus comentarios y visitas siempre son bienvenidos. Y también sabes, porque eres experimentado, que a veces, en los foros, se malinterpreta lo escrito porque se carece de elementos como el lenguaje corporal, la entonación, los gestos, etc. Así que igual que digo una cosa, digo la otra, DE PERROS NADA. Si alguien tiene que perrear es el equipo de moderación y staff, obviamente. Y si no se hace, es porque no se cree oportuno ni procedente. Así que con total tranquilidad que estás en tu casa, en serio, si no, no te lo diría.. Esto sólo es lo que es, un malentendido y un "nada". Y si necesitas algo más o te hace falta lo que sea (espacio, foro, hilos, lo que sea que no puedas crear o gestionarte tú mismo), lo pides y lo hablamos enseguida. Go Ahead Dude!

Si puedes hacerlo mientras te examino, te dejo

No compis, creo que Silver se refería a abrir otro hilo si había información suficiente sobre el F14 (en general) como para desarrollarla independientemente a los eventos o noticias de Leatherneck. Entiendo que este hilo es para los desarrollos de Leatherneck, que no sólo se basan en el F14, y supongo que lo ha dicho por no cambiar o desvirtuar el "sentido" del título del hilo... SIN EMBARGO, los comentarios son MÁS que bienvenidos y enriquecen la comunidad. De hecho, más de una vez, gracias a la info de Silver, hemos podido aclarar dudas, muchas veces incluso de su propia boca, así que supongo que Silver no se querría referir a eso, pues es una forma de agradecerle su trabajo Y continúo para aclarar: NINGUNO de los que ha posteado aquí ha guarreado nada, ni en el buen ni el mal sentido de la palabra. Se puede proponer abrir un nuevo hilo si es que se quiere desarrollar info acerca del F14 (o de cualquier otro avión) que no incumba a la marca Leatherneck, (pero sería básicamente por un tema de "orden", en ningún caso por inadecuación del contenido publicado, que insisto, creo que es a lo que se refería Silver). Si realmente se hubiera "guarreado" algo, cualquiera de los MODERADORES, entre los que me incluyo, nos habríamos pronunciado al respecto. Así que de borrar nada, porque las aportaciones de TODOS son bienvenidas SIEMPRE (y me enorgullezco de pensar que tenemos una comunidad muy rica y participativa en ese sentido). Como mucho, si se diera el caso de que estuvieran mal colocadas (que no considero que sea el caso en absoluto) y así lo interpretáramos, el equipo de moderación y/o Staff, con moverlas al sitio adecuado, estaría el tema más que resuelto. Pero de mover, vetar, ordenar y abrir hilos si fuera necesario para reubicar contenidos nos encargamos nosotros, nadie más. Así que mientras no haya pronunciamientos al respecto, es que todo está, donde, y como debe estar. Creo que con esto, el malentendido queda aclarado. Si hubiera más dudas al respecto, por favor, MP a mí o a cualquier miembro del Staff . Un saludo.

fucking poison... ya estamos empepinados no??

No más que vosotros... siempre a sus órdenes mi teniente