Tom Raisen

oh yeah! material de calidad en español!! gracias por el aporte!!

Los mismos tutoriales de la Academia de Revi (así como los de Krause, en inglés), cubren todos esos temas... Hablando del tema de las papi... ya no sé qué decirte.... SIN tener las opciones al mínimo (gráficas, me refiero) deberías verlas. El tema de las PAPI es un tema puramente gráfico que viene de base con el simulador, no es ningún módulo que vaya aparte. Repito: SIN tener las opciones de rendimiento gráfico al mínimo (prueba al menos a medio gas) DEBERÁAS verlas. * Con lo de las fotos. Hazte una cuenta en photobucket o similar y luego emplea el iconiito de imagen del editor de texto que tienes cuando estás escribiendo el mensaje en el foro. Te abrirá una ventanita. Pon ahí el link "Direct" (o similar) que te ofrece, por ejemplo, photobucket. Así es como se introducen fotos en los foros. No se me ocurre qué más decirte. Si algún día me engancharas con tiempo a mí o a alguien que entienda del tema, podriamos dedicarle 20 minutos a entrar en tu máquina y ver si todo lo gráfico (así como las opciones de congiguración del F4Patch, las cuales vienen en los estándar de instalación de BMS del Ala Falcon (hay un hilo fijo al respecto en General Falcon), está correcto. Pero repito, aparte de eso... nada más...

Bien, como sabéis tenemos nuevo cadete: IBERO (ojo, que es palabra llana, y no esdrújula ). Después de una configuración e instalación completa de BMS+puertos, estaba listo para probar la conexión, y, como no, lo hicimos... y funcionó a la primera y aquí unas fotos para recordar el evento. El tío tiene manos, sí señor... Además, es veterano en cuanto a Falcon, pues ha volado el 4.0, OF, AF, y ahora BMS... Requerirá un poquito de adaptación y volver a cogerle el punto, pero lo lleva dentro... No me perdió nunca de vista, y aunque no pudimos hacer una toma como Dios manda porque le faltaba calibrar por Windows el recorrido del throttle (en idle le consumía 6200 de fuel flow..., y así, y sin carga vamos, ni con aerofrenos podía tomar...) el vuelo fue muy positivo... incluso dice la leyenda que está ya repostando con enganche en menos de 2 minutos!!.... :startle: :goodjob: Entrando en pista... Listo para despegue Carreteando y en el aire... Algo de navegación, poniendo a prueba la máquina... Ibero haciendo una estupenda exhibición de vuelo rasante con tren abajo, haciendo unas cabriolas para amenizar la tarde... :D Si es que el tío está en todo... (Ahí lo vemos haciendo giros bruscos desesperadamente para bajar de 230 nudos.... empeño le puso, sí señor...) So... GOOD JOB PILOT! AND BE VERY WELCOME!!

Gracias Ibero, pero esto lo hemos hecho "tos" alguna vez (y más de una). Lo que realmente gratifica es que, después de todo (que como viste no son justamente cinco minutillos ), te hagas unos vuelos y los disfrutes, tanto tú como nosotros. Así que si esto es sólo el principio... bienvenido sea!

Gracias por los heads-up Silver!

Joer, pues muy buena ñapa

No le veo problemas a poner un buen vídeo. Buen trabajo de los colegas del 132nd VW

Buena, mola... a ver si con estas actuales ya no me petan... Será cuestión de desinstalar lo antiguo y... darle caña!

Tiene una pinta cojonuda

Ánimo...!

juas!!

El ccleaner es importante. Si una vez descargado e instalado no sabes usarlo, dilo y te echamos una mano. Respecto a la explicación, la repasaremos por si hay algo que podamos explicar mejor. Gracias por los comentarios y un saludo.

Bien Greyfox, bien.... you are on the way..

Buenas noticias... El primer paso siempre es emocionante... y estás a un pelo

Veo que seguís dándole duro... Y buenísimas capturas! Seguid así!!

Sputnik! enhorabuena por el curro!! y nada! que te mando un mp! pa cuando puedas! Un abrazo dude!!

Same por aquí... pero una vez visto... yo diría que splash... no?....

Jajaja, jodido Blackduke.... Sanandres, sin duda los problemas informáticos son la mierda mas grande que tiene este hobbie, y todos (y me refiero a TODOS) pasamos tarde o temprano por alguna gorda (en tu caso está siendo temprano, así que en un futuro tienes tiempo para alguna más, si bien como ya tendrás más experiencia será menos traumática). Sin embargo no te apures porque todos se van solucionando Tienes razón en lo de los cuatro updates, debería poner siete, pero es que ese post tiene AÑOS, y como salen algunas cosas nuevas allá para cuando, pues se van incluyendo y uno, con el paso del tiempo, no cae en esos detalles. Ahora le pegamos un vistazo y lo actualizamos. Gracias por el heads-up! Aparte de eso, es cierto que Duke te ha pasado el instalador hasta el update 6 que será mas cómodo (solo tendrás que meter uno más, con lo que minimizas las posibilidades de fallo). Respecto al CD, NO TE HACE FALTA. Justo para eso es el archivo "tweak.exe" . No pienses mas en ese sentido y hazlo como te indican las instrucciones. Ni bajar el falcon, ni descomprimirlo, ni emplear el propio .exe del CD ni nada. Sólo pon el team donde toca y listo. Espero que se vayan solucionando las cosas. Un saludo! Edito: ya está cambiado en el post principal lo de los updates.

Bienvenido Tim. Seguro que disfrutarás mucho en el escuadrón y en el ala. Prepárate que en breve te dan el mono de vuelo

Como te he puesto en otro post creo que tienes un problema de entradas inválidas en el registro de windows, producto tal vez de una mala desinstalación anterior o de haber movido la instalación vigente a otra partición. De pronto desinstala correctamente (con el asistente de agregar/quitar programas) y luego pásale un limpiador de registro tipo "ccleaner" o similar. Eso para empezar. Cuando lo tengas listo vuelve a probar. Una recomendación es que falcon BMS, por sus singulares características, lo instales en el directorio por defecto. Cambiarlo de unidad y tal, a la hora de instalar otras cosas, te complica algo más la vida, y más si como dices no tienes mucha idea de ordenadores, pues mejor que eso no pase e ir a lo sencillo.

De pronto desinstala correctamente (con el asistente de agregar/quitar programas) y luego pásale un limpiador de registro tipo "ccleaner" o similar. Eso para empezar. Cuando lo tengas listo vuelve a probar. Una recomendación es que falcon BMS, por sus singulares características, lo instales en el directorio por defecto. Cambiarlo de unidad y tal, a la hora de instalar otras cosas, te complica algo más la vida, y más si como dices no tienes mucha idea de ordenadores, pues mejor que eso no pase e ir a lo sencillo.

Muy buena la básica. Felicidades de nuevo y gracias por compartir! :) Y bueno el vídeo de Occam!... si es que tenemos por aquí grandes pilotos (Occam, Alius, Serpi...) que decidieron abandonar las cabinas y las nubes para calarse el mono de campaña y tirarse por los suelos... Son soldados experimentados ahora, pero fueron grandes pilotos antaño...

eso eso. Y para acabar, soy Tom Raisen, aunque si llamándome "Raider" puedo pincharme a Lara Croft, me lo quedo

Sanandres, pues igual va a ser eso de la configuración de gráficos... Hace tiempo yo también estuve volando con un portátil cutre, a 4fps, con todo al mínimo pero la verdad, no recuerdo justamente lo de las luces PAPI. El tema de las frecuencias es otro cantar. Tal vez estés algo desorientado y por eso no estés sintonizando bien la frecuencia de la torre a la que quieres aterrizar, o quizá justo eso, que no tengas las frecuencias correctas (cada torre tiene la suya). Me alegro mucho de que disfrutes de falcon y de que te esté gustanto tanto... y si eso perdura un par de días, una pregunta... ¿y por qué no te apuntas a la academia y vuelas con nosotros? Creo que si tienes interés y un "poquito" de tiempo cada semana, vas a disfrutar muchísimo (y además, con la clase y el vuelo on-line se avanza una barbaridad). Piénsatelo, y si te apetece, aquí estamos. Un saludo!

Puto amo... En todo caso, no tengo perspectiva con otro tipo de avos, pero se me antoja que en el F16, con la mierda de que te la metan por la chepa, igual, al principio, es algo más delicado... aunque todo es cuestión de posición al fin y al cabo..