Doctor Muerte

Felicidades Tommy. Estoy de acuerdo con Revi...totalmente merecido. Agradecido de tu esfuerzo e ilusion que transmites dia a dia. Haces junto a muchos otros mas grande a este escuadron. Enhorabuena.

Spartan rompiendo y soltando flares

Muy...pero que muy guapo...si señor

Enhorabuena GSG9, es el reconocimiento a una gran trayectoria y a un gran trabajo... :goodjob: :goodjob:

Yo tambien me uno al recibimiento, a las felicitaciones y sobre todo al agradecimiento...no creo que todos los escuadrones tengan el privilegio de contar entre sus filas con ni un solo piloto agressor...¡¡¡¡¡¡ Y NOSOTROS CONTAMOS CON CINCO !!!!!!....gracias y mil gracias otra vez por compartir vuestro tiempo y concocimientos con nosotros.....

Magnifico trabajo de este tio y de sus colegas; apunta que es preciso renombrar los archivos para no perder lo previo.....¿¿¿¿¿ esto entonces como va ??????....de momento la version 1.3 no es estadard del escuadron.... no?????

Enhorabuena tambien por mi parte y a sus ordenes comandante....gracias por tu dedicacion al 111 :goodjob: :goodjob:

Bienvenido Palo...aqui encontraras lo que buscas...paciencia y dedicacion....y a volar on-line todo lo que puedas....nos vemos en el aire.... Ahhhhh....y si me ves a tus seis....no te asustes....no te creas lo que te digan de mi....este es un gran escuadron...pero las envidias son inevitables...... :birras: :lol2:

Magnifico debriefing blackwolf...asi ocurrio y asi de bien lo has relatado....la conclusion que yo saco es poco mas o menos lo que dice GS....en un entorno de guerra la concentracion ha de ser maxima....bullseye....comunicaciones con AWACS y con aliados tanto del mismo paquete como de otros...constante SA....etc. Y si te duermes te derriban...asi de simple....

Perdona que te corrija Blackwolf, yo no fue derribado, y prueba de ello es la captura que hiciste del debriefing....lo unico es que como era tarde, un hijo mio se habia levantado vomitando, etc, puse el piloto automatico y sali.....

TLP ESCORT 19-11-2013 Target:Proteger y dar cobertura AA al vuelo OCA Strike (Base aerea de Yasser Arafat) Task: Detras de vuelo OCA Strike a la espera de que este inutilizara la Perry en WP3 para dar cobertura aerea en la zona de objetivo (despegues de Mirage F1). Tactics:Realizar Anchor en WP2 a la espera de que el vuelo OCA Strike silencie la Perry con HAARMs, despues cobertura aerea con amenazas por el este (Mirage F1) y por el sur (F4). Package:Nuestro vuelo Falcon 1 (Escort) con 4 elementos y el vuelo Cowboy (Oca Strike) con 2 elementos. Nos dirigimos hacia WP2 en angeles 30 con formacion wedge cerrada; al llegar a WP2 realizamos un anchor hasta que la OCA Strike nos confirme que la Perry localizada en WP3 ha sido silenciada (para ello disponen de 2 HAARM cada uno). Tras confirmacion de no estar activa la Perry, continuamos hacia WP 3 momento en el que se objetivan multiples despegues de la base objetivo de mirage F1 y a su vez multiples oleadas de F4 por el sur. El vuelo se divide en 1-2 por un lado y el 3-4 que se encargan de monitorizar y enganchar F4 en gimbals derecho por el sur derribando 4 F4. 1 y 2 enganchan contactos Mirage F1 en la zona de objetivo. 3 y 4 hacemos defensivo para vovler a acometer a nuevos F4 por la zona del sur mientras 1 y 2 continuan con los F1. Finalmente 3 y 4 consuguen frenar las acometidas de los F4 mientras que Falcon 2 primero y despues Falcon 1 acaban siendo derribados por Mirage F1; tambien en esa lucha acaba siendo derribado Cowboy1. Tras aclarar durante unos minutos la zona mientras empiezan a despuegar nuevos mirage, cowboy 2 entra en zona de objetivo y bombardea destruyendo hasta 4 avos en la pista. Tras miller time cubrimos 3 y 4 las 6 de la OCA. De vuelta a madre nos encontramos con 2 Su 24, uno es derribado por cowboy 2 y el otro por Falcon 3.

Contesto desde el curro...haremos un debriefing del vuelo Cowboy con mas detenimiento probablemente mañana (hoy estoy en el curro). Nada que objetar a lo expuesto por Gavilan, pero recuerdo que el vuelo cowboy, que iba con 2 HAARM y con 4 AIM 120, estando haciendo el 1er anchor en wp2, viendo la gran cantidad de amenazas que teniamos al este, ofrecimos ayuda en el combate A/A a la Escort. Estando realizando el 2º anchor a la espera de que el cielo se limpiara fue el propio Gavilan el que solicito ayuda en el A/A, momento en el cual cowboy 11 y cowboy 12 viran a caliente hacia wp 3 (este). Viendo la cantidad de amenazas aereas (gorilla) que habian y que seguian surgiendo, y teniendo en cuenta el planteamiento de la mision con enfoque SEAD, ¿¿¿¿¿ deberiamos haber hecho un RTB ???????....no lo se....

Bienvenido MaxPaine.....has entrado con buen pie....has volado en tu primer dia en el TS, en un vuelo conmigo, y no has sido derribado por fuego amigo... los hay con estrella y los que han nacido estrellados....y tu eres de los primeros.....saludos..... :grupo:

Mision OCA Strike dia 12/11/2013. Mision compuesta por 3 vuelos: Fury 1 OCA Strike compuesta por 4 F16. Lobo 1 SEAD Escort compuesta por 4 F16. Panther 1 ESCORT compuesta por 4 F 16. Nosotro volabamos en el vuelo Lobo: 1 Rafita, 2 Magami, 3 Sopa y 4 Max Paine. Vuelo SEAD strike de la campaña del día 12/11/2013 Target: Amenazas anti-aéreas, siendo primordial atacar a un SA-2 (ALFA) en medio dle nuestra ruta entre WP2 y WP3, un posible SA-4 (CHARLIE) al NE de WP4 y un SA-10 (BRAVO) al ENE de WP4. Task:Neutralizar el SA-2, SA-4 y el SA-10. Threat: SA-2 en medio de nuestra ruta, SA-4 y SA-10 en la zona del objetivo de la OCA Strike. Dos SA-2 al sur de la ruta no considerados factor. Contactos enemigos F-4 (modernizados con AIM-120) y SU-30. Tactics: Formacion Spread a angeles 20. Primer vuelo delante para silenciar amenazas y permitir que la OCA entrara en territorio enemigo. LOBO 11 encargado de primera amenaza (SA-2), LOBO12 encargado de segunada amenaza (SA-4) y LOBO13 encargado de silenciar el SA-10. Package: Vuelo OCA strike (Fury 1), SEAD Escort (Lobo 1) y ESCORT (Panter 1). Despegamos primero por delante del resto de los vuelos y ya empezamos con los clasico problemas de comunicacion especialmente con 2; poco despues del wp2 volabamos un tanto desperdigados sin mantener una buena formacion y empezaron a aparecer strobes delante de nuestra posicion que se confirmaron multiples contactos compuestos por SU-30 y por F-4 si no recuerdo mal; ya habiamos confirmado que el SA-2 ALFA se encontraba activo. Ordene a mi vuelo hacer un hook y volver rumbo 270 hacia wp 2 tras haber cantado las amenazas a la Escort. Tras unas 10 nm viramos nuevamente a caliente al confirmar que la Escort habia eliminado la mayoria de las amenazas, pendiente de algun F-4 que quedaba por la zona. Aumentamos altitud a 25.000 pies con la finalidad de aumentar el rango de los HAARM; pronto se silencio el SA-2. Continuamos rumbo hacia wp 3 y wp 4; confirmamos no solo que el SA-10 estaba activo asi como el SA-4, sino que habia otro SA-4 en la zona y multiples SA-6. Al ir Lobo 11 adelantado unas millas lanzo un HAARM al SA-10 BRAVO y volvimos nuevamente a frio rumbo 260 hasta confirmar que el SA-10 habia sido silenciando. Volvimos nuevamente a caliente con el SA-10 blank, Lobo 3 silencio el SA-4 CHARLIE y no pudo silenciar otro SA-6 activo vecino. El vuelo Fury hizo su trabajo y nosotros volvimos a casa.