http://theaviationist.com/2013/08/20/tr ... heNoBu-18F

MADRE MÁA!!! :shock: :shock: :shock: ENORME EL VÁDEO :shock: :plas: :plas: :plas:

 

(Reviiiiiiiiii... I pleasure to see you again bro!)

C-2 Greyhound

 

para que sirve ese cacharro :lol2:

¡Que guapo!,

me han sorprendido varias cosas:

-¿Toma "en tol medio" de la pista?... yo pensaba que se tomaba al principio... Normal que me pegara la tova casi siempre cuando lo intentaba :mrgreen:

-¿PERO QUE HACE TANTA GENTE EN CUBIERTA?, parece el dicho de "uno trabajando...".

-No me ha parecido que pusiera motor a tope al tomar, como tenía entendido que hace, por si fallas en enganchar.

-Y...¿la ultima señalera era una tía, no?.. parecía que hacía Tai-Chi

creo, que hay dos "bolas" pa enganchar no? la "buena" y la "menos buena" (y no sé por qué, digo dos bolas por no pasarme, pero me sonaban tres... :?: )

Si recuerdo bien, son cables, y hay cuatro.

Impresionante la vista del F-18 que aterriza al final.

Buenisimo el video¡¡¡

:birras: :birras:

Pd:la ultima señalera llega a encontrar la pasta que se le ha caido al suelo?

Si recuerdo bien, son cables, y hay cuatro.

sí, son cables, y ellos dicen, si no recuerdo más, "pillar" o "enganchar" la bola

Call the ball (veo la bola) o call Clara (no veo la bola) entonces un tio en cubierta te indica a casa segundo como vas.

 

Son 4 los cables (en el video se en perfectamente) y el aterrizaj óptimo es enganchar el tercero.

 

Menuda diferencia aterrizar a esa velocidad o a 160 nudos!!