DAAE-DTTA

Publicado 23 de Julio del 20169 a

Bueno ....pues comienza el dia de nuevo , y se plantea un vuelo tenso , ya que iré hacia el aeropuerto internacional de tunez y voy a estar controlado tanto en el fir de argelia como el de Tunez y ademas por razones meteorologicas será una aproch NDB pero antes hay que hacer un STAR con Arco DME.

Como sabreis parto de Bugía , la ciudad mas antigua de Argelia, me he levantado temprano ,una ducha ,desayuno y taxi al aeropuerto para validar plan de vuelo ,calculo de combustible y pago las tasas,

La distancia es de 260mn y está calculado un viaje de 02:32 min para llevar el combustible calculado tengo que embarcar a bordo 7 Gal para ir con el minimo legal con un coste en este aerodromo de 38,29 euro , a eso le debo sumar los 27 euros dias por el stand en el que estoy.

Metar :DAAE 100000z 24007kt cavok 19/17 Q1020

DTTA 100030z 03004kt 8000 sct026 sct100 21/18 Q1024 NOSIG

Arranco sin problemas , pido permiso a ground, taxi hasta el hold de la RWY 08 me pongo al pairo para las pruebas de magnetos y el distribuidor izquierdo baja de las 150 revoluciones , le corto la mezcla una 5 veces para desengrasar las bujias y le paso otra vez el test, y no lo pasa ¡¡¡a esto que el controlador me dice si tengo algun problema ¡¡¡,.......ya decia yo que este vuelo iba a ser movidito , le corto un par de veces la mezcla y ahora si que si..¡¡¡, alineados , checklist pasadas y autorizados , nos ponemos a realizar la SID de la 08, que no tiene gran cosa