Op. POONG

BMS 4.33 U3
teatro: Korea KTO
 

Pilotos MAX 22 MIN 8

Fecha: LUNES 10 DE ABRIL DE 2017

 

 

SITUATION REPORT:

 

Tras el asesinato de  Kim Yong-nam, hermano del líder Coreano Kim Jong-un, las más que sospechas de que Corea del Norte posee armas químicas parecen haberse confirmado.

 

Un pequeño grupo del Batallón 1031 de Corea del Sur con un vehículo HMMWV-MG ha hecho una incursión nocturna y ha conseguido pruebas fehacientes de la producción del gas VX a gran escala en la fábrica de Kaesong.

 

El equipo aliado está en plena retirada hacia suelo amigo pero ha sido detectado por las fuerzas norcoreanas.

 

ITEL REP:

 

Detectada salida desde la base de Mangp´o-ri  de tanques T-62 del batallón 4965 y de importante movimiento en tierra de aviones de caza MIG-29 y de ataque A/T SU-25.

 

Inteligencia informa que la pretensión norcoreana es  capturar vivo al equipo para poder usarlos con fines propagandísticos

 

Previsto paso del “HUMVEE” por el puente de Chunsan-dong sobre las 06.00H 

 

 

OBJETIVO:

 

Asegurar el regreso del  grupo aliado hasta terreno amigo.

 

 

Impedir que el puente de Chungsan-dong (38º 04´ 152”N-127º41´062”E) (Bullseye 180 3nm)  caiga en manos enemigas (T-62) o sea destruido (SU-25), es la única vía de escape del vehículo surcoreano.

 

 

BIG PICTURE:

 

 

 

ROE´S

.- Identificar contactos con el fin de evitar bajas aliadas.

 

.- Todos los contactos aéreos enemigos en la zona de superioridad aérea deben ser abatidos.

 

.-Cualquier contacto, terrestre, naval o aéreo no amigo al sur de la DMZ será considerado hostil y podrá ser atacado. 

 

 

AMENAZAS:

A/A amenaza elevada de cazas enemigos.

 

A/G SA5 y SA2 con influencia en la zona de trabajo.

 

 

VUELOS:

 

 

PKG 1532 4 vuelos (Base de Suwon) Alternativo Seul

 

FALCON 1 Vuelo ESCORT con capacidad SEAD 4 F-16CM-52  

COWBOY 1  CAS        4 F16CM-52 

LOBO 1        BARCAP 4 F16CM-52

PANTHER 1  BARCAP 4 F16CM-52

 

 

PKG 5013 2 VUELOS (Base de Choongwon) Alternativo Chongju

 

CHALIS 1 AEW/ABCCC 1 E3

 

PYTHON 1 ESCORT 2 F16CM-52

 

 

PKG 1433 (SWEEP) (CVN-70  â€œCarl Vinson”) Alternativo Seosan

 

STING 1 4  F/A 18 C DEL PORTAAVIONES CVN70 “Carl Vinson”

 

 

 

ALR:

 

PKG 1532

 

Vuelo FALCON     A/A 4 - A/G 4

Vuelo COWBOY   A/A 3 - A/G 4

Vuelo LOBO         A/A 4 - A/G 4

Vuelo PANTHER  A/A 4 - A/G 4

 

PKG 1433

 

Vuelo STING        A/A 4 - A/G4

 

 

 

COMMS:

 

VHF según SOP´S del escuadrón (Backup +7) TACTICAL UHF 13 (Backup 7)

 

 

 

PLAN DE ACCION:

 

Es prioritario establecer zona segura a la mayor brevedad posible, el flujo de los vuelos será establecido por el MC teniendo en cuenta esta prioridad.

 

Alta prioridad al derribo de los SU-25 y la destrucción de los T-62

 

El vuelo ESCORT tiene capacidad SEAD con lo que intentará silenciar amenazas A/G en la zona.

 

 

Vuelo SWEEP despegará desde el CVN “Vinson” con el fin de reforzar o  relevar los vuelos de F16 en caso necesario hasta finalizar la misión. Con este fin, el vuelo STING deberá ser configurado por STING 11 con armamento mixto.

 

 

WHAT IFF´S

Si cae el puente se mantendrá la superioridad aérea y terrestre hasta que un HELO de rescate acuda a zona. El HELO estará en zona de rescate a las 06.10h

 

Si COWBOY 1 no destruye los T-62, vuelo STING asumirá misión de destruirlos.

 

Si FALCON 1 no destruye al menos los SA2, vuelo STING acometerá dichos SAM´S

 

 

Todas las rutas y armamento de los vuelos son libres de ser cambiadas por los lideres de los mismos.

 

 

Por supuesto se aceptan todo tipo de sugerencias, consejos, correcciones, añadidos o lo que se os ocurra...

 

Venga, demos un "abrazo" de bienvenida a estos suicidas, ¡¡que están que les pisan los talones!!

Editado 5 de Abril del 20178 a por Bergo

Dentro, joer, a ver si ésta no se me escapa...

 

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Que buena Bergo!!!, gracias por aportar y ayudar en la actividad del escuadrón!!!

 

Grande.

Una pinta cojonuda.

 

Un, en mi vuelta poco a poco, a ver si esta vez no me estrello

INNNN

IN

 

Si no hay inconveniente me pido líder de una de las barcaps... 

 

Grande Bergo !!!!!

Innnn

 

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Me parece la leche!!!

 

yo si fuera posible, me apunto al vuelo Sting, tiene pinta de molar mucho xD

Yo cowboy

luichek IN !

Editado 5 de Abril del 20178 a por luichek

Teneis propuesta de fecha?

Teneis propuesta de fecha?

Pues no la tienen puesta, pero este tipo de misiones estan normalmente para los lunes, asi que si no es este que viene, sera el siguiente. Un abrazo, no nos abandones.....[emoji23] [emoji23]

 

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Yo si se puede en Cowboy con el Spartano

 

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Poned fecha que sino es dificil confirmar..

 

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Listo, puesta fecha para el próximo lunes 10 de abril...

 

   

In

 

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In

 

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Si mi conexión lo permite, IN

 

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Yo tambien participare. Ahora confirmare en el calendario si ya esta fijada la fecha

IN..Que buena pinta..😉

 

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Dentro

Chicos el diseño de misiones tiene que ser balanceado, no puede ser que en esta mision que se va a protejer un puente, aparezcan segun despeguemos la horda de 29s en nuestro territorio.

Es ilogico que sepamos que quieren destruir el puente con un blindado o con su25 pero no se vea en radar que vienen a reventarnos antes del despegue.

 

Misiones lógicas y no un todos contra el mundo.

 

Así lo único que hacéis es que la gente no se divierta, también gusta algo normal que se pueda ganar.

 

Y los briefings, chicos, hay cosas que ya debéis saber de memoria, las sops, para eso se hacen para que el briefing se acorte en tiempo, y sobretodo si esta dicho en el briefing del foro, apenas hay que hacer 10 minutos de briefing

Seria posible poner una hora "decente" para volar por lo menos las misiones de los Lunes???. Por ejemplo, empezar Briefing a las 22:00, en cabina a las 22:30 maximo, sino se hace muy tarde y no hacemos el Debriefing que es en definitiva lo que mas te hace crecer.

Editado 11 de Abril del 20178 a por luichek

Luichek, tienes toda la razón, no hay forma de comenzar una misión a una hora decente...

 

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eso es fácil, si el briefing esta escrito solo hay que habérselo leído y pa´ lante.

El día de misión oficial, también es para lo que dice luicheck para que sea una hora oficial también y quien llegue mas tarde s acopla en algún ia que quede y listo.