Entrenamiento VB 09/05/2020 18:00

[Eviscerador]

Buenos días a todos.

Debido a la cantidad cada vez mayor de cadetes en activo en las academias, se va a realizar un entrenamiento VB general el sábado 9 de Mayo.

En dicho entrenamiento estará al menos un instructor (yo mismo) volando en el avión que tenga más demanda. Los aviones disponibles serán los de la academia, A10C, AV8B y FA/18C.

La instrucción se realizará en el campo de tiro del escuadrón y será obligatorio el uso de SRS.

Se repasarán los conceptos para todos los VB a petición de los usuarios que vengan. Si hubiera diferentes instructores se realizarán grupos de entrenamiento por avión y por temática.

Todos aquellos que aún no hayan pasado la prueba de acceso pueden participar de este entrenamiento siempre y cuando haya gente practicando el VB1.

Importante venir al entrenamiento con las SOPs aprendidas y el manual del VB que se quiera entrenar leído.

En caso que no haya gente de VB y se quiera practicar otra cosa (CalPil por ejemplo) se puede hacer sobre la marcha.

¡Apuntaros en este tema y en el calendario!

[Fenix Mueneren]

Apuntado con el FA/18C....

Que hacia esta palanca de aquí??... 
Era el eyectoooooooooooor!!!

[Sowo]

Me apunto Con el F18

A menos que a la jefa le de un yuyu, se le cruze el cable, y decida que este Sabado es impepinable que este sentado a su lado en el sofa. Acompañandola en su confinamiento. Espero poder dedicar toda la tarde al simulador.

 

Disculpas, he mirado el calendario del foro y no veo como apuntarme. Es ese el calendario al que te refieres?? Visto y apuntado en el calendario ?

Editado 6 de Mayo del 2020 por Sowo

[TaKaRa]

Intentaré estar por si hay pilotos de Harrier

[Calesa]

Me apunto con el F18 para VB1. No veo el horario

[Eviscerador]

Gracias a todos los que participaron. Próximamente hará nuevos eventos de entrenamiento.

[Fenix Mueneren]

Muchas gracias por la sesión, por la experiencia y por las lecciones aprendidas.

En mi caso... Practicar el patrón sin el "Pase por incial" pues efectivamente sirve de poco.
Si además el patrón que practicas es demasiado abierto... pues mejoramos la situación anterior jajajajaja
Y si a eso le añades "la distracción" de hacer de líder, pues te pones nervioso, no configuras bien las cosas y te vas en un paseo de 20 millas para encontrar "inicial"

La experiencia muy buena, sobretodo poder probar las comunicaciones y la sincronización del vuelo, que por mucho que comuniques cuando pruebas solo, siempre faltan las respuestas y no era algo que hubiese probado todavía.

A practicar el patrón "cerrado" (que llamaré "bueno", no como lo que hacía hasta ahora) y a continuar