Hago una pequeña intruducción sobre este tema, era día del bautizo de Calesa y bien tras avisarnos el BINGO FUEL, decidimos Revientor y yo unas acrobacias para que nuestros pilotos supieran la habilidad e importante tarea que desarrollan tanto en comunicación como en coordinación el punto y su líder.

 

Aquí os dejo unas muestras, espero que os gusten, esto es todo práctica práctica y práctica :oops: , ¡ No intenteis hacerlo en casa ! puede salir mal parado. 8)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOTA : Dedicado a todo el E111 especialmente a Madbird :wink:

Pos si to guay to acojonanteeeeeeeeeeeeeee

Serpiente y su aerofreno.... se parece a mi mujer, que frena en las rectas cuesta arriba y acelera en las curvas cuesta abajo

:lol2: :lol2: :lol2:

Me gusta provocar al motor nada más grizzly para mayor revoluciones

He de decir que aerodinamicamente hablando, en la imagen que aparece mi ala casi justo debajo del ala de de aerpi, en teoria serpi deberia haberse quedado sin sustentación en su ala derecha y haber caido sobre mi, destrozandome el y yo, y tos muertos...

En la realidad claro pero el falcon AF necesita muxo de actualizarse

Hola a todos

Me han sacado una foto por exceso de velocidad aunque no se me ve muy bien, la matricula si que se ve. Garcias Revientor por el comentario.

Saludos

Denada tio todo sea por ayudar al personal

Dejar un poco de espacio enter los planos, que eso no es muy safety. Se nota que no tenéis miedo a un midair...

 

Intentar hacer un espejo, pero recordar que le que ajusta es el de abajo.

 

Buenas fotos

¿No te conte Army, que el colega Serpiente me hizo una BDA a 4avos de mi avion en vuelo nivelado pero invertido mientras todavia estaban estallando las BLU reventando la pista?

 

Tiene mas peligro que una piraña en un bidé...