Bergo

No se si alguno lo ha visto, pero el AV8NA después del último "UPDATE" ha salido con este pequeño fallo (estético) y mira que es raro que después de una actualización pasen estas cosas... La solución es la mar de sencilla y está en el foro de ED https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3711549#post3711549 Tan fácil como cambiar la extensión de dos archivos que están aquí: C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World OpenBeta\CoreMods\aircraft\AV8BNA\Textures\AV8BNA Donde dice: AV8_L1.dds y AV8_L2.dds debe decir: AV8_L1.tga.dds y AV8_L2.tga.dds Y listo...

Bienvenido al ESCUADRÓN 111 Alfred. Respondiendo a una de tus preguntas...NO, no hay cupo en la academia, solamente se requiere algún que otro requisito...Interés, compromiso y algo de dedicación. Ánimo y a disfrutar de esta maravillosa afición. Un saludo :skydive:

Enrique, bienvenido al ALA DCS... El "Harrier" te va a enganchar, es un avión muyyyyyyyyyyyyyy divertido de volar... Verás como haces más de una visita al TARAWA por debajo...

Bienvenido "Enrique" Ponte cómodo y disfruta del mejor escuadrón virtual!!!!! :skydive:

Bienvenido "MALTÉS". Seguro que ya sabes que has aterrizado en el mejor "ESCUADRÓN". Ve solicitando arranque de motores y al aire!!!!!

Bienvenido "Enrique", ponte cómodo y disfruta del mejor "ESCUADRÓN".

Bienvenido Jose

Bienvenido Viper

Pues se re-bienvenido Moore

Bueno, pues esta tarde me he llevado la desagradable sorpresa de que había perdido todo el "mapeo" de teclas, "HOTAS" y "MFD´s" en todos los módulos de DCS. La cosa es que antes me salían por separado cada uno de los dispositivos y esta tarde me salía el "thrustmaster combined" solamente... La consecuencia era que solo me reconocía el "stick" y no todos los botones, cosas de las meigas, supongo. En fin, para no enrollarme que lo que interesa es la solución. He ido a "dispositivos" en win10 y he visto que en cada uno de los dispositivos ponía "error en el controlador", los he quitado todos y he reiniciado el pc. Al volver del reinicio, han aparecido todos de nuevo y funcionando en el DCS con el mismo "mapeo" de siempre. Espero que alguna vez le sea de utilidad a alguien. Por supuesto que el llegar a esta solución ha sido bastante más lento de lo que he tardado en escribir este post (mi minusvalía tecnológica, que no tiene parangón)

DENTRO con mi "aguilucho"

Bienvenido al 111 "Yembo"

Acabas de aterrizar en el mejor escuadrón,,,Bienvenido "Zaz0"

Bienvenido al 111 "Simo"

DENTRO para ese jueves...(si no pasa nada).

Sería interesante que pusieras cual fue la solución por si a alguien más tiene el mismo problema. ¿O es que quieres decir que el problema era físico del HOTAS?

Bienvenido Evil, pasa, ponte cómodo y sobre todo, DISFRUTA. Nos vemos por el TS

Debriefing desde la perspectiva vuelo COBRA. (misión comander) Tras el briefing de la misión y la explicación del creador de la misión (gracias Kafete) despegamos en tres grupos, dos en A10, dos en AV8 y dos en HORNET. La tarea, vuelo cobra debe silenciar un SA3 en zona del TARGET para que el vuelo TUSK (A10) destruya el conboy de camiones en la ciudad de Gudauta, imprescindible hacerlo en tiempo para que TUSK pueda acometer con garantías antes de que se produzca la descarga de la munición del convoy. Bueno, el despegue, la reunión del vuelo COBRA según SOPS desde el TARAWA sin novedad, rumbo a WP2 para reabastecimiento en vuelo con SHELL...seleccionamos TACAN y contactamos con el TANKER, los dos, ZAJARATOR y yo, hacemos el refueling rápido y sin dificultad (buen trabajo ZAJA, el ala derecha siempre es más complicada y salió de maravilla), nos ponemos rumbo a WP3 y bajamos a cota 200pies para aproximación bajo la cota radar del SA3. El FENCE IN estaba previsto en WP3, pero lo adelanté con la intención de que estuviéramos ya con todo listo mientras volávamos a baja cota para evitar algún posible percance, mejor estar cabeza abajo mirando botonería más alto y con capacidad de reacción. En cota 200 nos dirigimos hacia WP4, ya que este es el punto IP. Se comunica con el vuelo TUSK para ordenar espera hasta que el SA3 esté silenciado. Entramos por WP4, en dirección a WP5 pero no somos capaces de localizar el blanco. ERROR, no se porqué no entramos de WP4 a WP5, estábamos desplazados unas 7 millas hacia el oeste y claro, no fuimos capaces de localizar el blanco. Tras varias pasadas donde pensábamos que estaba el SA3, decido ir de nuevo a WP4 (punto IP) para hacer de nuevo entrada...esta vez si que localizo el TGT, blocado con TGP, blocado con Maverick, RIFLE y blando destruido... Todo esto habría estado bien si no fuera porque ya era tarde, el convoy ya había descargado con lo que la misión ya era NO SUCCES...aun así, decidimos continuar para, al menos, poder poner en práctica el lanzamiento de armas...Así que, se da luz verde a los A10 para su entrada. Mientras TUSK acomete ya sin la amenaza SAM, el vuelo COBRA decide ir al aeropuerto alternativo ya que Cobra11 está dañad y aterrizar allí. LL: 1.- Ser muy, pero que muy estricto y escrupuloso a la hora de seguir la ruta preestablecida, para eso se hace y se elije determinada forma de entrar. Si la primera entrada la hubiéramos hecho por su sitio (aun no se porqué no entramos bien) habríamos destruido el radar del SAM a la primera y al menos el vuelo TUSK (A10) habría tenido una oportunidad de éxito. 2.- La salida después del ataque...tras decirle a mi punto, que después de las acometidas, la salida sería por izquierdas para evitar la AAA sita en la zona del Este del blanco, yo voy y salgo por el Oeste, muy bien por mi parte, porque recibo AAA que me daña el avión, cosa que pagaré en el aterrizaje. 3.- Coms: Más coms, más información, más preguntar, mas dar y recibir información del resto de los vuelos. En definitiva, una misión para sacar conclusiones de los errores y aprender, se hicieron muchas cosas mal y alguna bien, con lo cual, un paso adelante en la búsqueda del buen hacer. Gracias chicos por el vuelo y perdón por la torpeza del vuelo COBRA...seguimos aprendiendo La próxima, seguro que sale mejor

Afilando el machete para el miércoles...

Para los que no lean el foro de ED, de ahí he sacado el enlace a este curioso vídeo donde se le pone cara a "Bitchin´ Betty" Pues nada, que me ha parecido curioso...y lo paso por aquí.

Esta cabecica no deja nunca de dar vueltas... Edito: Si no pasa nada extraño...DENTRO

Gracias "Zaja". Unas cosas se arreglan...otras se rompen... Pero como dice John Rambo..."día a día"...

Sniper en formación cerrada con Bergo... Que bonico es el "aguilucho"

Bienvenido al ALA DCS "Alhambra", si te gusta hacer bien las cosas, aquí las disfrutarás... Es un empeño particular del jefe del ALA que las cosas se hagan según procedimientos, así que...verás como esto te encanta. Nos vemos por los cielos virtuales.

Bienvenido Alhambra, ponte cómodo y disfruta. Nos vemos por el TS