TaKaRa

+1 AV8

+1 AV8 para sábado y domingo!

+1 Colt ambos días.

+1 AV8 ambos días, si es posible

Debriefing GRUPO COLT 2 el 14/06/2020 22:00 Colt 2-1: TaKaRa Colt 2-2: Eviscerador 1. SEGURIDAD Nada remarcable 2. ALIBIS Salimos con carga 2 Maverick E cada AV8 y están bugged en DCS. Entran en balístico sin seguir la guía laser. Aparentes problemas de comunicaciones de SR que impiden que MC escuche la disponibilidad del vuelo Colt para acometer contra los sams cuando falla la SEAD. Quizá se hubiera salvado la misión, pero se hubieran roto las directrices NO GO definidas en el briefing. 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Destruir defensas Tierra Aire. 4. PLANIFICACIÓN Despegar desde Al-Minhad a las 6:00 Pasar por WP1 Push time en WP3 a las 6:30 Retorno a WP3 tras destruir defensas y esperar dando intel a los otros vuelos acerca de lanzamientos Retorno a Base 5. PLAN DE COMBATE Acometer contra defensas AAA con Mavericks y informar a la malla cuando se alcance el cuarto objetivo. Prioridad sobre Strelas antes de AAA 6. EJECUCIÓN Despegamos con 5 minutos de retraso por problemas de tráfico en el aeródromo. Volamos hasta WP1 Volamos a WP2 y hacemos la espera Iniciamos el push on time Colt 2-1 (TaKaRa) lanza un Maverick G sobre un shilka y consigue splash Colt 2-2 (Eviscerador) lanza un Maverick E sobre un strela y falla el impacto. (Aposteriori se confirma que el lasing está bugged, los misiles entran en balístico) Colt 2-1 (TaKaRa) rompe a frío para buscar nuevo objetivos alejándose de la zona Colt 2-2 (Eviscerador) se mantiene sobre el objetivo para comprobar que ha sucedido con el Maverck E, realizando otros dos lanzamientos sobre objetivos. Colt 2-2 (Eviscerador) es derribado por un SA-6 que no ha sido abadido por la SEAD MC interroga estado de vuelo Colt al perderse el segundo elemento, y Colt 1-1 (TaKaRa) informa al MC de la disponibilidad para abatir el SA-6 si fuera necesario, pero en el debrief queda claro que esta comunicación no llega al MC MC declara NO GO Colt 2-1 (TaKaRa) vuelve a base. 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Colt 2-2 (Eviscerador) abaiido por un SA-6 no silenciado por la SEAD Bajas enemigas: Varias defensas Shilka enemigas Objetivos completados: Degradadas parcialmente las defensas AAA enemigas. 8. LESSON LEARNED La posibilidad de romper los niveles de vuelo establecidos en el briefing para mejorar las condiciones de enfrentamiento contra las amenazas en base al armamento del que disponíamos. Editado: Me dejé el plan de combate del debriefing anterior... y me olvidé el "lesson learned"... y metí un montón de faltas. Es lo malo de hacer esto a las dos de la mañana!

+1 AV8 para sábado y domingo... si aún hay sitio.

Debriefing GRUPO DODGE 9 el 31/05/2020 18:00 DODGE 9-1: TaKaRa DODGE 9-2: Aven DODGE 9-3: Virek 1. SEGURIDAD Interferencias en canal táctico. Solventado pasando a tactico general secundario 2. ALIBIS Nada remarcable 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Ataque aeródromo Bandar Abbas. 4. PLANIFICACIÓN Despegar desde Tarawa Llegar al WP1 para push a 2:05 zulú + 10 para dar tiempo a vuelo sead y cap Strike sobre base Bandar Abbas. Retorno a Tarawa 5. PLAN DE COMBATE Ascender a 25.000 Pies Repostaje en vuelo Shell y vuelo hasta push point Realizar push a las 2:05+10 Se reparten objetivos y se procede al target. 6. EJECUCIÓN Despegamos sin novedad Volamos hasta el tanker Shell Al llegar al tanker Shell repostamos sin incidencias Lider retoma el vuelo solo hacia push point En push time +10 entramos en fence in y acometemos hacia el target Durante la aproximación tenemos mud spike de SA2 y de SA6 desde qehsm y desde el target del objetivo Después del lanzamiento apreciamos splash sobre los aviones y sobre un hangar, pero la bomba de Dodge 9-2 (Aven) no impacta en el objetivo. Salimos en HDG 090 y los preparamos para volver a comerter en HDG 270 Lanzamos Dodge 9-1 (TaKaRa) y Dodge 9-2 (Aven) sobre el objetivo restante, pero al salir rápidamente HDG 120 para evitar los lanzamientos nos alejamos demasiado y perdemos las GBU. Todos los elementos del vuelo consiguen retornar al Tarawa sin incidencias 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Ninguna Bajas enemigas: Dos o tres aviones en las inmediaciones de la zona bombardeada Objetivos completados: Destruida una de las dos naves industriales en el complejo de Bandar Abbas y los aviones de la plataforma 8. LESSON LEARNED Nada en especial.

Debriefing GRUPO DODGE 9 el 30/05/2020 18:00 DODGE 9-1: TaKaRa DODGE 9-2: Aven DODGE 9-3: Virek 1. SEGURIDAD Interferencias en canal táctico. Solventado pasando a tactico general secundario 2. ALIBIS Dodge 9-2 (Aven) tiene problemas para la conexión debido a problemas con la instalacion de mods Dodge 9-2 (Aven) sufre una desconexión durante el vuelo al tanker (al principio) y decide reiniciar Dodge 9-3 (Virek) Pierde la zona de juego de las Oculus Rift Dodge 9-1 (TaKaRa) tiene fallos en las texturas de DCS que impedían ver a los compañeros y los MFD's Todo lo que pudo ir mal fué mal 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Ataque aeródromo Bandar Abbas. 4. PLANIFICACIÓN Despegar desde Tarawa Llegar al WP1 para push a 2:05 zulú + 5 para dar tiempo a vuelo sead y cap Strike sobre base Bandar Abbas. Retorno a Tarawa 5. PLAN DE COMBATE Ascender a 20.000 Pies Repostaje en vuelo Shell y vuelo hasta push point Realizar push a las 2:05+5 Se reparten objetivos y se procede al target. 6. EJECUCIÓN Despegamos sin novedad Volamos hasta el tanker Shell y en el camino perdemos al elemento 2 (Aven) por un bloqueo de la RV y lider (TaKaRa) comienza a tener problemas con las texturas Al llegar al tanker Shell el elemento 3 (Virek) pierde la conexión debido a un problema también con la RV Lider retoma el vuelo solo hacia push point Hacemos rejoin en push point con elemento 2. En push time +5 entramos en fence in y acometemos hacia el target Durante la aproximación tenemos mud spike de SA2 desde qehsm y notificamos a malla Justo después del lanzamiento sobre el objetivo tenemos mud spike de SA2 desde la base de bandar abbas. Dodge 9-1 (TaKaRa) es alcanzado y derribado por un misil de SA3 que seguía sin ser neutralizado sobre la zona objetivo. Dodge 9-2 (Aven) consigue abandonar la zona del objetivo y regresar al TaRaWa 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Dodge 9-1 (TaKaRa) Bajas enemigas: Dos o tres aviones en las inmediaciones de la zona bombardeada Objetivos completados: Destruidas dos naves industriales en el complejo de Bandar Abbas Un poco desastre debido a los problemas acontecidos con la RV, equipos y demás... pero pese a ello el vuelo consiguió abatir los objetivos asignados en el briefing 8. LESSON LEARNED Nada en especial.

+1 AV8 para el Sábado y otro para el domingo!

+1 AV8B

+1 AV8

Intentaré estar por si hay pilotos de Harrier

AV8 para el Sábado tarde/noche y domingo tarde...

+1 Colt Sábado +1 Colt Domingo

+1 AV8 ambos días

+1 AV8 Ambos días

Estaría bien tener: 1.- Unidades controlables con el Combined Arms: Estaría bien tener unidades controlables en ambos bandos. Podrían ser unidades estáticas pra no interferir en la normalidad de la misión, quizá unidades estáticas en las bases o algó así, pero que puedan ser controladas por los jugadores. 2.- Aviones controlables en el bando enemigo: Para poder entrar como aggressor

+1 Colt

+1 AV8

Vuelo Springfield 1 (2x UH1 en Apoyo Cercano a la Extracción) 11: TaKaRa 12: Virek 1.- SEGURIDAD. Ninguna 2.- ALIBIS Descontrol en SR. Falta de configuración de las radios del UH1 por parte de mucha gente. Algunos solo escuchaban un canal. Otros solo hablaban por un canal. Otros no podían contactar con la torre. 3.- OBJETIVOS DE LA MISIÓN: Apoyar al grupo Uzi durante el rescate del G.C.V. 4.- PLANIFICACIÓN ORIGINAL: Despegar según sops, y escoltar al grupo Uzi durante toda la misión para eliminar las amenazas. 5- PLAN DE COMBATE Mantenerse delante del grupo a proteger Orbitar la zona de extracción dando cobertura Escoltar a de regreso al grupo Uzi 6.- EJECUCIÓN Se arrancan motores y se procede al radio check. Aquí aparece el primer indicio de desastre. Se hacen patentes los problemas con las radios del UH y los problemas de configuración del SR. Indicamos listos salida e interrogamos a UZI. No obtenemos confirmación de salida por su parte, y por lo tanto ellos tampoco tienen nuestra confirmación de que vamos a protegerles hasta la zona de extracción. Pese a ello deciden iniciar ruta y nosotros también al cabo de un rato de no obtener respuesta. Va a ser un día duro. Durante la navegación tenemos problemas con las radio ayudas. hacia el punto de extracción. Al alcanzar las proximidades del punto de extracción divisamos los vuelos de ala fija sobre la zona y confirman impactos sobre enemigos. Todo apunta a que finalmente no va a ser un día tan duro como parecía. Antes de la zona de extracción atacamos a un grupo de vehículos y tropas reduciéndolos parcialmente. Llegamos al punto de extracción. Ahí están los chicos de G.C.V., llenos de barro y sangre, defendiendo la posición. Grupo UZI-1 procede a la extracción del primer grupo sin incidentes mientras Springfield-1 y Springfield-2 orbitamos la zona dando cobertura y reduciendo toros grupos de enemigos. Mientras tanto echamos a faltar a UZI-2, ¿Donde está Mustang? ¿Le habrá knockeado el shacker? Continuamente divisamos singers hacia los vuelos de ala fija desde el norte de la posición de extracción. Durante la cobertura Springfield-2 se separa y es abatido. Springfield-1 recibe un impacto directo de un misil, pero consigo hacerme con el aparato. Procedo a la escolta de grupo UZI hacia el hospital, quedándome winchester durante el viaje. De repente oímos al G.C.V. solicitar extracción por radio... ¿Como puede ser? ¿Quién ha quedado allí? Dejo a UZI-1 de regreso al hospital en zona segura y retorno al punto de extracción con UZI-2. Llegamos al punto de extracción del otro grupo de G.C.V. UZI-2 parece que ha conseguido reparar la cerradura de las puertas del UH, pero no es así. G.C.V. sigue sin poder subirse al aparato. Zajarator, Valgeir, Flame, están todos allí golpeando las puertas del UH-1, pero no es posible subir. Rostros cruce de miradas y rostros desencajados. Mientras tanto, observo que junto a la zona de extracción hay un par de generadoras que necesitan ser transportados de vuelta a la base. Procedo a realizar la extracción y cuando estoy en estacionario sobre los generadores mi tripulación me informa que los mecánicos no nos han instalado el gancho. Antes de que me de cuenta UZI-2 y Springfield-1 recibimos una descarga de cohetes por parte del vuelo Dodge. WTF. Afortunadamente, estos cadetes no están muy entrenados y aún no tienen demasiada puntería. Mientras tanto UZI-1 retorna del hospital y consigue extraer al segundo grupo de G.C.V. y nos dirigimos al hospital. Durante el regreso oímos una transmisión por radio del G.C.V. Siguen habiendo otro grupo de tropas que requiere extracción. Esta vez, antes de que podamos regresar a por ellas,nos comunican desde operaciones que el remanente del G.C.V. ha sido abatido. Llegamos al FARP. Al final ha sido un día duro de cojones. Estoy deseando que me transfieran al Stenis para tener una charla con los chicos de Dodge. 7.- EVALUACIÓN Bajas aliadas: Perdemos un UH-1 Springfield 2 Bajas enemigas: Varios grupos de infantería mecanizada Objetivos cumplidos: Grupo Springfield cumple su misión. Conseguimos mantener a grupo UZI con vida. Objetivos no cumplidos: Volver a todos los elementos a base sanos y salvos. 8.- LECCIONES APRENDIDAS Seguimos con los problemas de comunicaciones y coordinación. Esta vez de forma mucho más acentuada debido a la inexperiencia con el UH-1 y sus radios Durante el despegue no vi un solo UH-1 haciendo taxi. Grupo UZI no debió salir sin confirmación por parte de Springfield De cara al editor: Creo que sería bueno que todos pudiéramos transportar tropas, no solamente grupo UZI, puesto que en determinadas circunstancias como las que se dieron es absurdo tener varios UH-1 en zona de extracción y que ninguno pueda coger las tropas o las cargas. Misión de helis, diversión segura.

+1 AV8 o +1 UH1 Lo que haga más falta! Los del GCV... esconderos bien... que los F18 tienen la mano rota!

Buenas Sierra, Cuando quieras conéctate al Team Speak del escuadrón y una vez allí eres libre de preguntar tanto como desees. Todos los pilotos de DCS estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.

+1 AV8-B El sabado puedo al 100%, el domingo por la noche no es seguro. Si sobran aparatos me uno, si no pues nada. CORRIJO... Creo que podré estar ambos días... CORRIJO #2... Me ha llegado una citación para las elecciones... presidente suplente... caguen la p***... El domingo no es seguro.

+1 AV8b rabioso Por cierto, acuerdate de ponernos sidearms a esos harrier, creo que nos hacen falta. Lo digo porque en el loadout pone esto: AV8B NA Loadout: AN/AAQ-28 LITENING, AIM-9M, LAU-117,AGM-65G, LAU-117,AGM-65G, AIM-9M, LAU-117,AGM-65G, GAU 12 Gunpod, LAU-117,AGM-65G P.D.: No me apunto en el calendario porque no sale la cita

DEBRIEFING OPERACIÓN SHAWARMA Vuelo Colt 2 (2x AV8B) 21: TaKaRa 22: Legia 1.- SEGURIDAD. Ninguna 2.- ALIBIS Falló inicialmente el simple radio de Legía 3.- OBJETIVOS DE LA MISIÓN: Degradación de amenazas AAA en Sirri Island 4.- PLANIFICACIÓN ORIGINAL: Despegar según SOP's, realizar espera hasta que Dodge 2 notifique supresión de ambos SA-6 y acometer contra las defensas de Sirri utilizando AGM-65G. 5.- PLAN DE COMBATE Seguir plan de ruta original hasta espera degradar defensas AAA para allanar el camino del paquete de ataque a tierra 6.- EJECUCIÓN Se despega según SOPs Seguimos plan de vuelo ganando altura hasta ángeles 20 Nos ponemos en contacto con el vuelo Dodge 2 (SEAD) para confirmar distancia al objetivo Realizamos una espera para dar más tiempo a vuelo Dodge 2 (SEAD) y retomamos plan de vuelo Antes de llegar a WP5 Dodge 2 (SEAD) notifica su disposición a iniciar el ataque sobre el objetivo Al alcanzar WP5 se indico la órden de virar hacia el objetivo. Asumiendo erroneamente que Dodge 2 (SEAD) ya ha efectuado el lanzamiento de los misiles antiradáricos En este momento, al virar de WP5 al objetivo, Colt 2-2 pierde al líder y no lo notifica. Siguiendo rúmbo recto hasta una isla equivocada. Dodge 2 (SEAD) notifica magnum y tras cierto tiempo de espera mi alertador me confirma que ninguno de sus misiles ha impactado en los SA-6, por lo tanto centro mi ataque sobre ellos, siendo las defensas antiaéreas principales. Tras varias acometidas para forzar el lanzamiento por parte de los SA-6 consigo localizarlos y destruir ambas antenas utilizando 2 de los 4 AGM-65G de los que dispongo y notifico situación de las defensas principales a la malla. Una vez destruidos los SA-6 procedo a buscar más defensas AAA, localizando un comboy de vehículos en movimiento escoltado por un Shilka el cual destruyo con un AGM-65G y paso a frío. En la siguiente acometida localizo otro Shilka, esta vez estático y procedo a su destrucción con otro AGM-65G Informo de la destrucción de dos defensas más a la malla y inicio RTB Apontage en el Tarawa 7.- EVALUACIÓN Bajas aliadas: 1 x Colt 2-2 derribado por un Rapier SAM Bajas enemigas: 2 SA6 + 2 ZSU 23 Shilka destruidos con 4 AGM-65D. Objetivos cumplidos: Colt 2-1 inhabilita 2 baterías SA-6 y 2 defensas AAA Shilka. Objetivos no cumplidos: Las defensas SAM y AAA no se degradan lo suficiente. 8.- LECCIONES APRENDIDAS Si se pierde el contacto con el líder debe notificarse. Colt 2-2 pierde a su lider, no lo notifica y inicia ataque contra objetivo equivocado, siendo abatido por un rapier en una isla aledaña. Sigo teniendo que estar más atento a las comunicaciones. Ordené acometer unos segundos antes de que el vuelo Dodge 2 (SEAD) notificara el lanzamiento de sus magnum. Provocando que la CAP enemiga reaccionara un poco más rápido de lo esperado, por suerte no pasó a mayores gracias a que nuestro vuelo Pontiac apoyado por Dodge 2-1 solventaron la incidencia abatiendo la CAP enemiga y forzándoles a hacer retrograde. Nos faltaba Armamento o elementos. Éramos 2 Harriers cargados con 4 AGM-65G y 2 sidewinders. Esto hacía que los 2 harriers fuéramos imprescindibles para abatir las al menos 6 defensas AAA indicadas en el NO GO. Necesitábamos al menos de dos sidearms para suplir una posible baja o rebajar las condiciones NO GO. Esto sin contar con la dificultad añadida de un posible fallo en la misión SEAD, que también sucedió, lo cual nos dejó aún con menos armamento para nuestra misión. Buena misión, pero quizá no sea una misión libre. Por lo demás, me lo he pasado teta retorciéndome como una comadreja en un agujero... Cuando repetimos!!!