3Balls

Felicidades!!!

A nada que sepa cocinar, ME CASO CON SIVA!!!!!!

Jo... no quería seguir el Off topic... te hemos robado el hilo.... No te preocupes... y ten por seguro que acepto tu invitación... no solo por la "calidad" del ofrecimiento... sino porque con la "colleja" que le has metido a FER te me has ganado!!!! (Toma toma y toooma!!) Y no te preocupes que en el Teatro del Egeo en BMS volé vuestro querido Jabato... lento... lento... pero reventé los SAM´s y además salvé a un compi en su Viper que se había retrasado y enzarzado en un dogfight del que no podía salir.... Mientras la Escort dudaba de qué hacer... yo y mi BMS-Jabato localizamos el estancado furball y dimos buena cuenta del MIG con un SideWinder de autoprotección. Como dicen por ahí... It´s not the size the Dog in a Fight... it´s the size of the Fight in the Dog....

Realmente... curioso.... a ver que pasa... (seguramente nada...)....

Yo tengo a primera vista el mismo feeling que Well... Pero siempre me pasa lo mismo con los videos tomados con las cámaras estas rusas... en plan Go-Pro... muy "chrispy"... muy nítida... No se como explicarlo.... Hay algún movimiento lateral del helo que también me mosquea... como que esta desfasado con lo que debería ser un deslizamiento... pero es intuición, nada que sea "evidente"... Como digo... mi feeling es malo, pero en decenas de videos como este, que resultan no ser FAKE, mantengo este feeling... por tanto ni me fio ni me dejo de fiar... Más bajo los he visto volar... y los rusos es que son asi...

He tardado 2 años desde que compré DCS FC3 hasta que me di un vuelo contigo.... a pesar de haberlo intentado configurar alguna que otra vez... El Combined Arms sabes que lo estrené cuando me visitaste hace nada (lo compre hace un año)... Seguramente se me ha olvidado ya el cómo pasar del mapa al 3D... Sabes que tengo un veneno dentro de BMS que no me tengo en pie (de 3 días que llevo en casa ya he volado 2 COMAOS con los compis, y unas cuantas Stand Alone)... y que mi compromiso creando la CAMPAÑA del Teatro en España para BMS es ABSOLUTO e Invariable... ... y que en cuanto regrese al trabajo en una semana, va a ser un SIN-DIOS hasta finales de Noviembre/Diciembre.... ...Extrapola tú mismo. Yo creo que antes de la salida del F-18... o eso espero... porque si sale... lo mismo ni lo estreno.

El mismo que te avisó para pillarte el CA. Y te equivocas... ...que el único que esta en el lado oscuro... el que de verdad lo tiene "negro"... eres TU haciendo de OPFOR desde el suelo!!!!... Agárrate los "machos" FER... que estos JABATOS no se andan con "juegos".... KEEP IT UP!!!!!

He visto/hecho CAS tan apurados como tener tan solo 500/600ft como en este caso... pero depende muchísimo de la orografía y los equipos que tengas. En concreto te puedo hablar de un CAS en el que lo más jodido fue meter a una pareja de F15´s en un valle por debajo de nubes densas con overcast total en millas a la redonda, o sin capacidad de darles una ruta desde alguna zona lejana para llegar a "nuestro valle" (se podía pero saliéndote del país!!!). La experiencia de las tripulaciones... y la confianza en el FAC son claves... En este caso les describí la zona, los márgenes laterales (que ya tenían metidos en DTED en su aviónica), (por tanto, la info disponible en la aviónica del avión también es esencial)... y les creé una senda de planeo "virtual" como si de una aproximación de precisión se tratase, con mínimos etc... Los aviones entraron en radar Trail, y logramos la primera parte.... que bajasen de las nubes!. La parte CAS era complicada y las posibilidades de maniobra de un valle/zona a otra, para poder regresar y no ser predecibles (blancos fáciles) eran limitadas... al igual que el Fuel disponible (agravado por el gran consumo a baja cota)... En este caso el uso del LST del F-15 en combinación con nuestros designadores fue la clave... Un 9-Line simple, en el que lo más importante era el Laser Spot Tracker... Talk-On inverso de lo que veían (les funcionaba como un cañón), y autorización "Clear Hot"... Tardamos Ná y Menos! Hacer todo eso a baja cota, velocidades de vértigo, evitando las nubes que oscurecían las montañas de alrededor... sin comprometer su seguridad y evitar una mala ID del Blanco hubiera sido imposible sin estos equipos, y hubiera requerido varias pasadas... mucha exposición... y mucho riesgo... Por poderse... como ves se puede... pero en este caso contábamos con "de lo bueno, lo mejor".... (no todos los FACs son Pilotos, ni son capaces de explicar/crear cosas/procedimientos "circunstanciales" que un Piloto dentro de su avión pueda entender claramente y en los que confiar...ni todos son F-15E... etc etc etc...) Estoy al 100% contigo SADMAN.

Con la satisfacción del deber cumplido... Jordan y 3Balls regresan siguiendo las estelas de sus compañeros al anochecer.... No fuimos los últimos en salir.... nuestros compañeros, 3 y 4... no regresarían nunca de esta misión...

Eso si que es Realismo..... (y no lo digo ironicamente... lamentablemente) Venga SAD, que en peores plazas hemos toreado.... Animo, que que son pocos y cobardes!

Looking good. A ver esa avionica que tal. Gracias

No puedo desvelarte pistas antes de terminar la campaña de POH. En ella, al inicio utilizo este método. Cuando la termine ya vendrá todo explicado. Para escenarios o campañas "tuneadas" (como las que hace nuestro maestro Spartan), en las que realmente no le das profundidad a la campaña.. es más bien un TAC autogenerado bajo en engine de Campaña, ahí , aun con las limitaciones de BMS, se puede hacer algo curioso... pero Tenerlo todo, una campaña completa y poder tener un control sectorial y bueno de distintas zonas o anillos de SBAD, es casi imposible... Quizás en un SINAI... o algo así pequeño y apañadito... En el fondo es una chorrada. Actualmente ese control se puede hacer a mano en tiempo real, pero obviamente siempre queda mejor un pequeño software en el que solo tengas que pulsar un boton y actives los SAMs de una zona u otras, ... En ese plan. Un saludo!

@Well.- No!.. no pienso que sea de cebollos... Solo que me gusta más la "T" Clásica... Es más, no se supone que el Bloque 60 va asi, o muy parecido? Y que casi todo fighter hijo de vecino moderno sale con ese tipo de pantallucos, en lugar de los mini-MFDS del Viper?... No seré yo quien tire piedras contra mi propio cogote. Sabes que yo te saco pegas, porque se que bajo presión siempre sacas más y más y más (parezco ninfomano). Tom... creo que si se la vas a CHUP.., ese "ritmo" no va a ser el más apropiado.

Pequeño UPDATE a la versión 3.7.0 Weapon Delivery Planner 3.7.0 build 62 (15Jul2015) Datacard - Fixed, Correct directory location for saving datacard. - Added, Option to select different seat in a flight. This will set the loadout and preformance of the selected aircraft. http://www.weapondeliveryplanner.nl/files/wdp/Weapon_Delivery_Planner_3.7.0.62.7z Una vez más... gracias FALCAS por esta magnifica herramienta, y por el constante soporte que le da!!! Enjoy mates

Leches... cuesta un huevo encontrar un huequito para aterrizar el LittleBird!!!! Mola mazo!

Mr.Yujuuuu... No podía ser otro.

Update de este peaso de Software, indispensable para todo simmer. Arcaders abstenerse. http://www.weapondeliveryplanner.nl/files/wdp/Weapon_Delivery_Planner_3.6.9.59.7z Big time Thanks FALCAS!!!!

Bienvenido a casa de nuevo!!!!!!! Mientras sigues decidiéndote, ve descargando el nuevo Aegean, Israel, Battle for Balkans, ... así ... como quien no quiere la cosa.... Seguro que lo conoces, pero porsiaca, decirte que existen versiones nuevas del Weapon Delivery Planner, que esta genial para el planeamiento inmersivo y el setup de tu "Jet", ahora renovado respecto al AF. Un placer, y espero verte pronto.

Impresionante. Estamos todos de enhorabuena!!!! Gracias Nikos y Eghi!!

TEST SUCCESSFULL!!!!!!! GRACIAS WELL!!!! Ya sabía yo que entre Tu cerebro y Mis músculos llegaríamos lejos!!!! Un placer trabajar contigo, como siempre.!!!!!!

Bueno... al final conseguí crear una misión en la que he podido usar el cTAB. (Seguro que si lo mirais en la pagina del cTAB os descojonáis y decís "pues claro, tío, si estaba todo ahí escrito"... En fin... ya está. Multiplayer test conmigo mismo, y con el terminal del cTAB he controlado la torreta, habiendo dejado linkado el control del Vant con el otro soldado. Ahora solo me falta poder testarlo realmente Online con otra persona. MrWell... se que "persona" "persona"... lo mismo no... pero cuento contigo para un flash test! Solo avísame... son 2 segundos conectados. GRACIAS A TODOS!!!!

A ver si te pillo Well. Lo del userconfig la de keys más o menos me di cuenta pronto. No obstante me salen problemillas. addon asdg_jointrails" requires A3_weapons_f_mark" No entry bin\config.bin /cfgweapons.optics_AMS ...y cosas asi Avisode de que faltan cosas etc. Con el ACE con el que más. Anyway, no me premia tanto el tema de los addons, como lo de hacer funcionar lo del UAV multipuesto. A ver si te animas tu y me ayudas a sacarlo adelante. El tema del orden de los addons activados es importante?

Con mover la cámara del sensor es suficiente. Es para simular un Full Motion Video... no hace falta lo del laser... aunque no estaría de más. La verdad es que viendo los videos, ya comentaba, que me daba buen feeling.... pero no he sido capaz de testarlo. Nunca he activado ningún plugin/add on en ARMA. Puse las carpetas del @cTAB y @CBA (que creo que es requisito para el cTAB), y los activo directamente en configuración dentro del ARMa, pero me salen fallos de no se que. Tampoco tengo la misión de ejemplo a la que hacen referencia al dar instrucciones de configuración... y editar misiones ni papa (mi hijo sabe hacer misiones con el editor, y utiliza el ZEUS... tiene 7 años.... que bochorno!) En fin, a ver si puedo encontrarme contigo u Occa/Daga/anyone para echarme una ayudita con la instalación, y por lo de la misión de ejemplo. Muchísimas gracias por la buena noticia!!!!!

Hola familia. Necesito que los grandes ancestros del ARMA III arrojen algo de luz a esta mi siguiente duda. En ARMA3 el control de los UAV´s se hace o pilotando o controlando el sensor. No las dos cosas al mismo tiempo. He intentado conectar desde otro operador al mismo UAV, pero si lo esta usando otro, simplemente no está disponible para enlazar con él... lo que impide que un humano "vuele" y otro "gestione el sensor", como se hace en la vida real. Brujuleando, encontré un mod o add-on llamado cTAB, y lo descargué. Incapaz de hacerlo funcionar, y sin la misión de ejemplo que se supone que viene en la descarga, al poco de darme una y otra vez contra la pared.... DESCUBRO QUE FORMA PARTE DE VUETRO STARDARD DEL E111!!!! Visto lo visto, creo que ni siquiera con el cTAB se podrán conectar dos personas al mismo UAV... pero no tiro la toalla. Los videos promocionales dejan atisbos de esperanza. Con un poco de suerte, alguno de vosotros sepa si es posible o no... o pueda probarlo. Por supuesto, si conocéis alguna otra manera de hacerlo... Un saludazo, y gracias por adelantado!

Promete promete.... vamos... un pasote!