3Balls

AK-ojonante! Sin que sirva de precedente (es broma...) estoy en línea con Well... por lo menos con la colocación actual que ya adviertes que no es la definitiva. Lo bueno es que te costaría nada quitar esa capa llegado el momento. No se en que cartas/cartografia/etc era, pero si, en el "reverso" o en otro lado existía una lista con la descripción de limites, horarios de activación y no se si algo más de las zonas D, R, P... ...Esto es una Kneemap... osea que puede ser más completa que la que se use de mapa para el UI.... Por eso me parece genial que Joe haga ese plus y lo cree más completo (GRACIAS UNA VEZMAS JOE), pero si...en su uso para la UI, y para la utilidad que se le va a dar a esos limites (en guerra ninguno... y en training tampoco... porque te pones limites de ground kill muchas veces... pues... eso ... que se me antoja innecesario tenerlo en la UI... Anyway, esta quedándote AK-ojonante... y es tu "baby", asi que LARGA VIDA A JOE, y Benditas sean las horas que le estas echando, porque la calidad es brutal!!!!!

Thanks... y espero ke tu reflexion de "por ahora" sea "por siempre"... sino es un poco estafa porke te incitan a pillar FC3... y si luego lo desligan, te veras forzado a re-compear F15.... Bonito juego de incertidumbres... Gracias Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Pregunta: Teniendo el mismo precios y con el aviso de que "los compradores de Flaming Cliffs 3 no necesitan comprar el F15-C".... De que va entonces el F15-C? Es igual que el que hay el FC3?... y si es asi, por que comprar el F15 solo teniendo eso y más en el FC3? O es que me estoy perdiendo algo, y el F15-C va a ser mucho mejor/distinto que el que aparece en FC3? Gracias

La re-contra-ooordigaaaa!!!!!! Joe...Joe ... Joe.... Fliping en colores!!!! Animo Animo Animo.... Y que siga la "marabunta"!!!!!!

Coooopy. Tiene el tamaño ke necesita creo yo... Pero la verdad nunca he oido o sentido lo de salirse... ni tampoco me he fijado mucho en no hacerlo... si acaso en los nocturnos ke vuelas de otra forma y te acercas mas a los margenes... pero sin problemas... hasta para 4/5 aviones.... mas de eso obviamente.... Tenemos un gran Poligamo!!!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Passsote la de litro!!! @Well... que le pasa a Bardenas? (D50)

Confirmado pues: -Bassatine es la BA de MEKNES...(o lo ke sus pilotos y nosotros llamamos MEKNES) con alpha jet, F5... helos y mas cositas.... pero si... Es Importante (Como la de Sidi Slimane de los F1). La pista de uso habitual es la del sur (habitual y casi diría yo que única...por la pinta que tiene....) -Benguerir... Home of the Morocco Viper... "LA base"

By the way.... BEAUTIFULLL!!!!! Que currado JOE!!!!!

Confirmame que "bassatine" no es "MKNES BASSATINE"... que es como la conozco yo... Meknes tiene 2 pistas... creo que cuasi paralelas... la del sur es la militar... No se si Bassatine es un airstrip aislado, o quizás es esa pista norte.... El caso es que MEKNES es Airbase (que seguro que asi la tienes) Lo de Benguerir es más curioso.... Esa es la actual Mega-Base de los F16..... Hasta que la han adecuado era una pista mal cuidada... pero ahora la tienen limpita limpita para evitar FOD a los Vipers... y porque tienen la joyita de la corona. Lo mismo: Confirma que Benguerir airstip no (o si) es la misma que la MegaBase Benguerir. De lo demás... ni idea...

Joe puede ponerlo como kiera. Solo debe ir acompañado de la leyenda adecuada... si le apetece. Como toma de referencia las de RedDog que son ONC, me acirde que no indicaban lo mismo. No ibstante fijate que en BMS van mas en linea con lo ke dices. A mi por ejemplo me parece mejor como tu dices que como ponen en las ONC.... pero es mi gusto personal. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Parece que os ponéis de acuerdo y todo!!! http://www.benchmarksims.org/forum/showthread.php?19010-Question-on-korea-map&p=273616#post273616 No obstante, creo que las ONC, como otras como la TPC (y lo suelen poner en su leyenda) se refieren a la Maximum Elevation Figure (MEF) Cito: "Maximum elevation figure or MEF is the a type of VFR altitude which indicates the height of the highest feature within a quadrangle area. It is of interest to pilots, who want to be aware of the highest mountain peaks and tall towers nearby, so that they can fly above them to avoid controlled flight into terrain. ("Features" includes terrain, trees, towers, and other obstacles.) In a VFR context, this altitude is commonly referred to as a "quadrantal altitude" (not to be confused with an IFR minimum sector altitude or "quadrantal" altitude.) Unlike the Minimum safe altitude used for IFR flight, the MEF does not include any margin for aircraft clearance above the terrain nor for altimeter error.[1] In the US, the Federal Aviation Administration issues sectional charts. Each rectangular area covering one degree of latitude and one degree of longitude is divided into four smaller areas called quadrangles (in accordance with the Georef system), each spanning half a degree of latitude and half a degree of longitude. Each quadrangle has its MEF printed in it in thousands and hundreds of feet above mean sea level. For example, 105, means that the highest elevation is 10,500 feet within that quadrangle. MEFs are determined by taking the point of highest elevation within a quadrangle, adding 100 feet for vertical error, then adding the height of the highest obstacle in the quadrangle or 200 feet, whichever is higher, then rounding up to the next hundred feet.[2]" La leyenda de alguna ONC de las que tengo indican lo mismo "ATTENTION: THIS CHART CONTAINS MAXIMUM ELEVATIONS FIGURES (MEF)", e incluso indican que "In areas where elevations and/or contours appear to disagree with the MEF, the MEF should be considered correct" Moraleja, ... yo habría contestado lo del Well... pero siempre he tenido la mosca en la oreja de que no era así. Así que confirmado... no es la MSA (Minimun Sector Altitude... ni la Minimum Safe Altitude).... Ya podrían cambiarle el nombrecito, no!!!

...que nervios... y que VISTA!!!!! (yo verlos los veo, pero en forma de hermosa nube de fuego y destrucción!!!!

Joe, que gran currante eres. Entiendo que las HI, son como cartas de navegación?... Para aquellos adoradores del vuelo instrumental y tal, hará las delicias.... Le veo por ejemplo un gran uso si por ejemplo el WDP y su creador FALCAS permitiese la opción de cargar uno u otro (podrias comentárselo para tantear). La opción más fácil es dejar el mapa "usual/tipico", más sanitizado de info, para uso normal del falcon, y un patch o algo asi que permita hacer un cambio (via F4patch) al otro, o incluso una versión AWACS. La verdad es que una vez que sabes hacerlo con el F4Patch, te da lo mismo un mapa que cien... y con la gestión por capas del photoshop, es tarea facilísima. Anyway, es fácil convertir el mapa de BMS a imagen,... retocarla, y volver a ponerla en BMS... Sea como sea, COMO TE LO CURRAS TIO!!!!!!! (y pido disculpas públicamente porque no he podido ayudarte como me había comprometido. Sorry Joe... pero visto lo visto... vamos a salir ganando todos!!!!)

Si encontráis una pan-picture en la que te rodeen unas koreanitas/chinitas... me molesto en cambiarlo!!

Los colores te confuuundeeen Es un P51 Mustang!!!!

Por fin te cambias de sex@!!!???

Cojonudo JOE. Como te adelante (creo) en los diversos (e inconclusos) test con texturas,,,, no pierdo esencialmente FPSs... quizás 2-3... parece que 5 en el peor de los casos. Lo que noto es ese feeling de que las PFSs mostradas no se corresponden con la realidad (aunque coincidan las del fraps y las internas del BMS)... y que cuando muevo la cabeza con ligereza alrededor (con TiR)... pues noto cierta ...no se... trastabillamiento.,.. falta de suavidad... como si las FPSs fueran sutilmente menores y se apreciara algo de "salto" en la imagen. Esencialmente lo achaco al FOV por las 3 pantallas.... me explico. Un avión moviéndose perpendicularmente a mi, en el monitos central va como la seda... suave... pero al llegar a los monitores laterales, y al estar distorsionada la visión (alargada) por el FOV aplicado, el avión se ve mas grande, mas cerca, y va más a saltos.... lo cual es simplemente lógico por la dedformacion mencionada.... quizás es ese efecto de que lo que en el monitor central se mueve suavemente pixel a pixel, en los laterales se mueve a saltitos (mas de pixel a pixel), lo que aprecio y me "molesta". Lo curioso es que lo percibo mas cuando las texturas son fotorealistas... que suelen tener mas resolución... La otra cuestión es que una vez probadas las de 512/1024... no puedes volver atrás!!!!! Gran trabajo JOE!!!!!!!!!!

Hay uno nuevo con un MIG 21 soltando una bomba que cae al lado del cámara.... esta peña tiene los huevos trapezoidales!

Como alguno ya sabrá, en FO están en pleno BetaTesting de la nueva versión del The Battle for Balkans (v1.13 creo) Ya les debe quedar poco :roll: , y han abierto el periodo de inscripciones. FYI. :chulo: http://falcon-online.org/forum/index.php?topic=1217.msg15051;topicseen#new Un saludo People!!!! :grupo:

No le veo yo el punto a lo del asiento... entiendo que por si alguien se equivoca y en lugar de darle a switch de la trampilla de fuel del lateral izquierdo, coja con la mano, la ponga entre las piernas (que ambas las tiene a ambos lados en este avión), y sin querer, las metan en el handgrip... lo pulse, y luego, del susto de verse con las manos entre las piernas (cosa que si puede ocurrir de forma "sextintiva") tire de ella y se ejecte.... ... en fin... ke pedazo de burro haría eso!!!!!!!!!! Respuesta automática: si los Yankees lo ponen... será porque "pasa" :lol2: :lol2: :lol2: PD.- No vale sortear un "cono" de Photoshop..... Mafiate uno de alguna obra, y ponle una pegatina del Esrón..no se.... Pero algo mas currao!!!!!! :loco: :loco: :loco:

A ver si le dan un poco de vidilla...a esta y otras "joyitas" que tienen preparadas para BMS. Thanks TOM... no veo el momento de poder hacer un Inter-escuadron!!!!! :grupo:

Una pinta impresionante.... Que ganas de volarlo!!!!!! :plas: :plas: :crack: :crack: :crack: :birras: :birras: :birras:

Me apuuuuuuunto!!!!!!!!! [Formalización realizable en breve] :mrgreen: :mrgreen: :birras: :birras: :birras: :birras: [DONE] Voy... de punto de mi líder!!! :mrgreen:

:?: :roll: :lol2: En quien 3-cojones estaría yo pensando!!!!!!!??? :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Gracias MrWell!!!!!!! Opssss...I did it again!... MALCA... you know men... :crack: :crack: :parachute:

Muchas gracias REVI!!! Esta nos la vemos mi peque y yo en el CINE!!!!!!!!