AkeGun

Bueno, por lo menos sabemos ya cómo montarlas y podremos utilizar el Arma2 para complementar con el FC2 y el BS que e slo que perseguimos....LA SIMULACiON TOTAL!!!!

Pedazo de patada me dió el router en toa la boca....grrrrr ¿Al final conseguisteis llegar? JAjajajajajaajja!!! Qué accidentada por DIOS!!!

Posi.

Será, actualicemos.

Solo el arma2 y el parche ARMA2Patch_100_to_107 y no protestes que el que tiene mal las cosas en su pc eres tu. 8)

Seguro que fue a esta latitud:

Si Jemvcf, al final no puede volar, podemos hacer una prueba de enlace de misión con el Arma2....

Por cierto enviame el Tacwiev. Añado: http://www.escuadron111.com/foros/viewtopic.php?t=6783 Tu tienes 5 traslados asignados.....cuenta que por esa normativa ya estarias en la academia y por tu antigÁ¼edad, la amistad y camaraderia que nos une... prefiero que hagas los traslados. :wink:

Te lo voy a explicar y espero que te quede claro... ¿A estas alturas me vas a decir cómo quieres ser "castigado"? Llevamos muchos años funcionando asi con los traslados y siempre han resultado óptimos para cambiar la actitud..en tu caso, de momento parece que no funciona...Un traslado nunca ha tenido briefing ni lo va a tener.....tu conoces tus puntos débiles yo también...así que te los busco en los traslados para que lo mejores. La forma y objetivos del traslado son decisión mia y nunca los hago aleatoriamente y por capricho. Si te niegas a volar, no hay problema, lo dices y actuamos en consecuencia. Recuerda que si tu estás castigado, yo también y volar por volar como me decías....no es el objetivo. Tu lo has provocado y la solución en este ala pasa por estas condiciones, y lo sabes desde hace años. En entrenamiento oficial nunca he perdido aparatos....este es un comentario pueril......puedes perder uno y no pasa nada, al igual que te ha pasado a ti y a otros.....pero dos seguidos y dándote igual por tus comentarios y encima todo lo demás.........qué quieres que te diga sigue fallando tu actitud. Estás en los traslados por ineptitud y desobediencia. El avión lo perdiste por no hacerme caso, que siempre te cuesta, y por contestar el teléfono....que debias hacerlo y no lo discuto.......mala suerte. Ya piñaste el avión al primer despegue y confiaba que llegaras a acabar el traslado al segundo despegue...pero no fue así...... sigues llorando. . Lo será para ti. Ya te he respondido a eso en el primer párrafo Esta frase si que no tiene sentido. ...El traslado es el traslado, es un castigo especial para mejorar tus carencias.....si quieres simular de forma más real.....estarias ahora mismo en el calabozo, con consejo de guerra y condenado por derribar a un superior y desobedecer órdenes y sobretodo por saltar de un avion volver corriendo al a base que está 50 km y volver a despegar para volverte a piñar....absurdo, no??? Lo sé, Teniente, lo sé. Podrias haber comentado esto ayer y te lo hubiera explicado igual.....no era necesario este largo post.....encima me haces escribir.....empecé la conversación y no quisiste seguir hablando del tema....entiendo que tu orgullo te pueda. A mi seguro que me pasaria igual si no supiera reconocer mis errores. Aplíquese, que es lo que tiene que hacer. :chulo:

Para que vueles IFR y VFR no necesitas a tu Capitán para que te vaya marcando el plan...entonces harias los traslados solito...y de lo que se trata es que te acostumbres a hacer lo que te mandan. Te avisé en varias ocasiones que no piñaras el aparato y eso supone altitud de seguridad...me comentabas el cambio de medición que te hacia el avión de lectura radar..... y además te dije que subieras a 5.000 metros. Eres un llorón. :evil: Te decia que respondieras al otro post no a este, pero veo que no...en fin. La excusas no te sacarán del ciclo de traslados y de la posible vuelta a la academia como sigas así. 8)

Traslado realizado, pero como ha vuelto a romper el avión es como si no hubiera hecho nada.... si en el próximo vuelve a romper otro aparato, pasará directamente a la Academia para actualizar sus habilidades. Ándese con ojo en el próximo. :chulo:

Madre mia cómo estamos......siempre hay un algo....recemos.....sino te llega la posponemos y entrenamos la acciones en otro escenario, que quemar una misión es tonteria...

Datos de inteligencia actualizados. Respeten al máximo la zona de inserción al punto de ataque. Debemos ser rápidos y precisos, entrenen off-line esa precisión, no podremos realizar más de dos pasadas. SUERTE!

Iniciamos la primera onda de misiones oficiales después de un período de entrenamientos. Como ya saben, pueden participar todos aquellos pilotos CR que ha asistido, por lo menos al 50%,a los entrenamientos oficiales. Misión Oficial I - SSTK1-0211 16 de febrero de 2011 22:30 h. Un convoy bien protegido se acerca a la presa de DZHVARI para instalar una antena de comunicaciones y llevar las imágenes de GH2010 más allá de la frontera Georgiana. OBJETIVOS: Primario: Destruir la antena de comunicaciones si está instalada y despejar la zona antes de que tomen posiciones. Secundarios: Asegurar la zona. Se espera pequeño incremento de patrullas aéreas. Base: Kuznetsov - Adler 2 x Su33: CAP 2 x Su25T: Strike 2 x Ka50: Strike Actualmente sólo contamos con 3 efectivos especializados... Imágenes del avión espía:

Queda citado para realizar el primer traslado de la "suculenta" tanda que le toca... 8) Martes 15 22:30 h. Confirme. :pobre:

A saber: 1.Debido a su actuación negligente al perder dos aviones, de alto coste para la madrrre patrrria, en ENTRENAMIENTO OFICIAL, se le adjudican DOS TRASLADOS del nivel correspondiente a la cantidad de traslados que ya lleva realizados. A más traslados, mayor dificultad. 2. Por derribar al Capitán después de ser reprobado y avisado en su actitud de mantener el blocaje sobre el mismo se le adjudica: a) UN TRASLADO más por derribar un avión amigo. UN TRASLADO más por desobedecer la orden de abandonar el blocaje. c) UN TRASLADO más por desobedecer la orden de apontar. Por tanto, resuelvo: 1. El Tnte. Virus queda apartado del servicio activo en el ala no pudiendo participar en ninguna actividad oficial en tanto en cuanto no cumpla con TODOS los traslados adjudicados, según normativa vigente. Le corresponde un traslado por semana (pactando dia y hora e ineludible) y en mi presencia. 2. El Tnte. Virus está obligado a presentar en el plazo de una semana el polígono I que se comprometió hace largo tiempo en modifcar, así como presentar el polígono II al cuál también se comprometió. De no cumplir con esta obligación se le retirará la licencia de vuelo debiendo pasar por ciertas sesiones de reciclaje en la academia, para solucionar sus carencias manifiestas en el manejo del avión en ataque. 3. El Tnte. Virus se debe comprometer a cambiar su actitud para con el Ala UCRI y para con sus compañeros, colaborando y cumpliendo la normativa tal y como lo ha hecho en los últimos años en este Escuadrón 111, muy lejos de sus acciones en este último mes. Ha empezado usted el 2011 con muy, pero que muy mal pie. ESTE POST ES SÓLO PARA LA NOTIFICACIÓN AL TNTE. VIRUS Y PARA QUE RESPONDA A LA CITACIÓN.

Definitivamente, después de hoy apartamos el FC1 del estandard del ala, quedando su uso y disfrute para aquellos que asi lo deseen, así como la formación final para el cadete Black Jack. Ya les he comentado lo que queria que supiesen... El vuelo de hoy cuenta para AkeGun y Virus. Tnte. Virus queda emplazado para acabar TODOS los trabajos a los que se comprometió y para realizar varios traslados después de incumplir con la máxima de un Entrenamiento Oficial: ESTRELLAR UN AVIÓN. No sólo 1 sino que han sido 2 y además derribar al Capitán por sus co...ones. Ambas acciones se consideran de alta gravedad. Si uno es valiente así, también lo debe ser con las consecuencias. :chulo:

Qué asco, fumar.......para admirar la naturaleza no hace falta fumar nada.......los sentidos son la mejor mákina para dar info al cerebro.

BUf! qué subidón!! A ver cuando repetimos esa visita y puedes venir Chipi. :wink:

Pooo siiii!!! :plas: Dea, te ha tocado un vuelo especial en FC. Enhorabuena!!! Ciertamente me quedé muy sorpendido, sobretodo porque es la constelación que siempre me encuentro cuando menos me lo espero.

Mira hacia delante cuando estés en el PC....

Norrrllll......tiene un elemento característico y que en nuestra latitud se ve en estas fechas a media noche al SSO....

Estaba preparando el vuelo nocturno instrumental para Black Jack y hago una vista externa del recorrido para localizar la luna....y no aparece, me fijo en un detalle peculiar y.......Estas cosas sólo pasan por causalidades a veces inexplicables. Me descubro ante los diseñadores, por esos detalles. :plas: :plas: AMPLIAD LA FOTO DESDE EL CENTRO Y DECID QUÉ CONSTELACIÓN ES. Premio: Un vuelo estratosférico en lomac....

Imprescindible tener instalado el FC 1.12. Preséntense en el hangar de entrenamiento de la base de Kerch. Dia: miércoles 9 de febrero de 2011 Hora: 22:30 Briefing: 22:45 OBJETIVOS: 1. Vuelo en formación 2. Prácticas de tiro con altitud limitada contra IA activa próximo a Yalta. Destruir todos los objetivos posibles, excepto en Ka50 del Cmdte. CoolDead. 3. Observación de movimientos en base de Kyrovskoye 4. Vuelta a base Confirmen.

Google Earth es una tapadera Sith....