CHipi

no te equivoques. Yo siempre he estado limitado por los recortes en el presupesto de defensa. La vez que me han dado cheque en blanco ha sido: BURRO GRANDE ANDE O ON ANDE

te estas amariconando. BURRO GRANDE, ANDE O NO ANDE...

si es que hay dartelo todo hecho... mira aqui: http://www.comparativasdetarjetasgraficasparaelputogrizzly.com :twisted:

Eso es porque no los has visto en Mallorca hasta el culo de cerveza.... tambien los he visto ahi, y en canarias y en más sitios. pero a cada uno hay que verle en su sitio... A ver si nos pensamos que los españoles cuando vamos por el extranjero de juerga somos "todo un ejemplo de buen comportamiento". Y tambien es verdad que en Mallorca montan las que montan porque les dejamos y tienen el sentimiento de "en España todo vale". ¿De donde lo habrán sacado?

HOOOOOOOOOOOLAAAAAAAAAAA, tu y el sweet, vaya dos patas pa' un banco. Vete preparando para el veranito que vuelvo de las tierras bárbaras. (que por cierto de bárbaros no tienen nada, nos pegan mil vueltas en organizacion y civismo :cry: )

pena de la casa del sotano gigante, ¿eh Grizzly??? vamos a tener que buscar otro sitio para hacerla. :cry:

Comandante, hable Vd con propiedad LE VAN A CAER HONDONADAS DE ********* :twisted: el conceto

ahi va otro aún más BRUUUUUUTAAAAAAAAAAAL!!!! http://vimeo.com/18150336 por cotrtesia del Army

6.5 o asi, ni me acuerdo bien(a lo mejor por falta de riego en la cabeza... :twisted: )

Toito tienes suerte, a mi me costó llegar a ese subforo todas las VB es decir el LCR, parece que a ti te lo van a adelantar. chivato... :twisted:

Chipi ruled the world! Ahora el aparato tecnologico con movimiento (el ordenador no cuenta que no se mueve, ni el microhondas ni el DVD), es el aspirador

como diria el oso... [mode "pequeña dosis de egocentrismo"] [/mode "pequeña dosis de egocentrismo"] :twisted:

Bueno, como Chipi es demasiado humilde para ir diciendolo por ahí, y como los demas cadetes no mercemos ni respirar la estela que deja... deja que te lo presente en un documento gráfico:) Como diría Tony Montana: "¡Say hello to our little friend...!" ^Chipi en cabina^ :wink: Animo ToiTo, que es humor del comandante, que le gusta sacar la vara verde a pasear de vez en cuando. Aaaaaaaaaaaaaaaay payo, de haberlo sabio me muerdo la lengua :oops: Sabia que habia alguno, pero ni se me ocurrio que fuese Chipi :salute: Si, aparte de piloto, me considero un friqui más. Yo no me he molestado por nada, estoy de acuerdo con ermer que todas las contribuciones con animo de poner conocimientos en comun son bienvenidas.

En cuanto a peinado, asi asi andais los dos... :roll: Porque sabes que sigo donde sigo y no puedo ir a tu casa a partirte una litrona de Mahou en la cabeza. Que si no ibas a tener tu cojones de hablar de mi pelo...

No no, si con evaluar me refería a una evaluación informal para ver si se han perdido o no reflejos, que suele pasar, :wink: XD Si, si... Inenta arreglarlo ahora machote... Me parto la caja

GRIZZLY, ¿te suena esa base?

[Mode Mestro Yoda On] El cadete Toito muy atrevido es [Mode Mestro Yoda Off] Todo es posible, nadie esta libre de equivocarse, seguramente el cadete aun no sabe quien esta respondiendonos a estas preguntas... ;-) Hey, que yoda soy yo... Perdonales señor porque no saben lo que hacen...

Ok, entonces... desde el desconocimiento eso quiere decir que la APP se hace directa al TACAN o se comenzaria en el IAF y luego se seguiria la carta de TACAN/ILS? P. ej. Si nos indican aterrizar en la 01 de Brindisi, siendo esta la carta TACAN publicada por CombatSim Checklist, ¿como se procederia? Lo del IAF como WP lo utilizan para utilizar el HSI el radial correspondiente y comenzar la APP Por ejemplo en Amendola 029, el IAF LEMON esta en el R-130 DME 17 de ahi siguiendo el radial hasta interceptar el ILS ¿esto es lo que quieres decir que se no se deberia utilizar salvo que la aeronave este habilitada? Depende de a lo que te autoricen. APP normalmente no te autoriza directamente a aterrizar sino que te autoriza para establecerte en untramo de la aproximacion. Si se estuviera en condiciones VFR, APP si que te puede autorizar directo al campo (o darte vectores), pero cuando tienes el aerodormo a la vista te pasan con TWR y es la TWR la que te da la autorización para aterrizar. Pero si APP te dice "AUTORIZADO A APROXIMACION TACAN A LA PISTA 01" sin más. Tu estás autorizado a la aproximación completa, es decir, a ir al IAF y seguir toda la ruta de la ficha. Pero esa comm a secas no es muy normal, ya que suele ir acompañada de "AUTORIZADO A APROXIMACION TACAN A LA PISTA 01, NOTIFIQUE LIBRANDO EL FIJO Y NIVEL XXX". CUando llegas al fijo, dependiendo de con que rumbo lleguemos a él, hay varios procedimientos (gota de agua, App direct, entrada desplazada) para establecerse en espera y/o librar el IAF. Hay muchas veces que para agilizar tráfico APP te autoriza directamente al FAF(los controladores militares le solían llamar "puerta" pero esto ya esta en desuso), y desde allí se completaría solo la parte que es la "aproximacion final" entre FAF y MAP. y desde el FAF el procedimiento es igual, seguir con las restricciones de la ficha hasta tener pista a la vista, momento en que APP nos pasa con TWR. Hay veces, dependiendo del trafico que tengan en pista, meteo, etc, que APP nos da la autorizacion para aterrizar y otras veces nos la da la torre. En realidad sólo la torre puede autorizar a aterrizar y despegar aviones, lo que pasa es que por comodidad, la TWR le dice a APP que estas autorizado a aterrizar y APP te autoriza a aterrizar en su frecuencia para agilizar la secuencia. Me canse de escribir. :twisted:

Yo no he dicho (o querido decir) que haga falta una aeronave certificada RNAV para volar esa ficha. Lo que queria decir es que las aproximaciones instrumentales TACAN legalmente no se pueden volar usando el EGI, aun cuando en el 99,99% de los casos el EGI es mucho mas preciso y fiable que el TACAN. Puedes ayudarte con el EGI para proceder al IAF, FAF o donde te autoricen, pero una vez establecido en el tramo de la aproximacion al que te ha autorizado APP, estas obligado a volar la ficha con las radioayudas (tradicionales) que ponga el la ficcha: si es una VOR con el VOR, una TACAN con el TACAN etc. Por otra parte queria decir que las unicas aproximaciones que se vuelan siguiendo el EGI son las RNAV, bien sean o no superpuestas, y para ese tipo específico de APPS (que lo pone en la ficha RNAV) el avion tiene que estar certificado.

Pero para volar esas APPS vale con el TACAN/ILS solo. YO ya me he hecho unas cuantas apps a amendola mirando solo a mi pantalla izquierda (donde tengo los instrumentos de vuelo IFR). El ponere el IAF en un WP es una ayuda, pero a menos que el avion este certificado para Rnav y se siga una ficha de rnav/gps, la app hay que hacerla con el tacan/ILS

Puede usted decir que si... Hostias!!! El superheroe de la dehesa... Es Superdeheso!!

definitivamente el engorilamiento es una enfermedad contagiosa

sobetodo lo de poder sincronizar los marcadores de varios ordenadores....

No, como soy tan bruto y paso de problemas de compatibilidad tengo un ordenata con tres discos duros con instalaciones de XP,W7 y W/x64 respectivamente. Asi que cada cosa lo instalo donde mejor corre. Lo del W7x86 es un poco rémora, pero fue el primero que instale y tengo todo lo de fotografia ahí y me da un poco de pereza pasarlo a x64. Me planto en cinco (ICP+1 consola derecha + 1 panel decho+1consola izqda+ 1 panel izqdo). Pero bueno, igual necesito alguno de reserva. :roll:

El SVMapper es muy sencillo y perfecto si no tienes que mapear a la vez dos dispositivos DirectX con el mismo nombre. Por ejemplo yo no lo pude usar para mapear los tres PC-Dash2, porque al tener el mismo nobmre(ID) de directX, el SVMapper solo te presenta uno de los tres. Yo recomiendo usar el SVMAPPER si es suficiente, ya que como dice Ermes es sencillo, rápido y intuitivo. Si se necesita mapear varios dispositivos con el mismo nombre, o hacer una programacion más avanzada, la solucion es la combinacion de tres programas JoyMapper, PPJoy y XPadder. Los tres son programitas pequenios que no consumen muchos recusos. El Xpadder es de pago, pero creo que vale 5€ o asi. Os aseguro que con esta combinacion (testeada en W7x64) podeis mapear y programar en Falcon/LOMAC/COD/PitstopII hasta los botones de vuestro friegaplatos. El funcionamiento básico es -PPJOY crea joysticks virtuales que aparecen en el panel de pontrol de los joysticks como un joystick mas para windows. -JoyMapper asocia los botones/ejes del dispositivo físico que tengais (joysitck no programable, PCdash-2, el friegaplatos...) con botones/ejes de los joysticks virtuales creados por PPjoy. -Con XPadder programamos los joystics virtuales para que manden cualquier comando de teclado o lo que sea al simulador. Esta sería la combinacion mas complicada que funciona para dispositivos que no tienen drivers para W-7 x64. Aqui os dejo algunos enlaces Homepage PPJOY: http://ppjoy.blogspot.com JoyMapper https://subversion.assembla.com/svn/lig ... _Setup.zip How to install PPJoy and JoyMapper. http://www.viperpits.org/smf/index.php? ... 8#msg80078 Homepage Xpadder http://www.xpadder.com/ El chipi pidiendo ayuda en Viperpits http://www.viperpits.org/smf/index.php?topic=6766.0 especial para ERMES: mi cuarto PCDASH2 esta de camino y estoy pujando por el quinto. Me he dado cuenta que el BMS tiene muchos mas botoncitos "habilitados" que el AF y necesito ampliar las consolas. La ChiPIT 2.6 se está gestando.