May

Hola Diablo. Sólo ahora he visto este post y realmente me parece muy bien. De hecho, en la misión de ayer se ha visto que la primera dificultad son las comunicaciones y conseguir identificar a tu superior inmediato. No sé cómo se hace por que para mí el TS es un misterio, pero habría que organizar fire teams e los integrantes de los fire teams sólo oírían a su superior inmediato (y definir la cadena de mando por si el superior muere). Dar órdenes por TS a 10 personas que además están dispersadas por un territorio basto, acaba por ser una desorganización total.

Me apunto... De piloto o infantería. Da igual.

Lo que me deja más alucinado es la veracidad de los simuladores... En el caso del Jane's F-18 (super-hornet) es igualita, vamos que no veo ni una diferencia...

Pues me apunto...

Gracias por vuestras respuestas... Pero yo me refería a las campañas que vienen en el juego para jugar offline... Es que no puedes editar la misión. El piloto te viene como Pilot 1 y Player y no hay forma de mudarlo... No lo entiendo. Pensaba que 'default' significaba que el 'player' era ese siempre... Y no sólo resulta que no es, como que no puedes cambiarlo... Que me maten si entiendo algo...

Buenas... Dos preguntas diferentes: 1.- Cuando te metes en campaña, el piloto que hace de jugador es el 'Pilot1'... Cómo haces para que sea el que has creado tú y que está definido como 'default'??? 2.- Cuál es la dificultad estandard del ala? Gracias.

Por cierto... Ahora que lo dice Jem... Estaría bien una misión en que los dos pelotones vayan por separado, pero para la misma misión. Para ello tendremos que pensar en hacer varios canales en que los miembros de un mismo pelotón hablen entre ellos y un tercer canal para que hablen los sargentos y quien coordine a los dos pelotones... Un teniente o un capitán... O el comandante, vaya...

Enhorabuena chicos... Ahora a esperar a que caiga la 3ª compañía y a hacer maniobras de batallón... Joer que bárbaro... PD: Perdonad por lo de ayer, pero mi hija Carolina me pilló Varicela. No es nada, pero tuve que esperar ayer al médico... Qué oportuna!! :roll:

Hola... Bienvenido! La família crece...

Pregunta tonta... Y el plan de fuga? Tenemos que robar otros aparatos o cabemos todos en el KA-50??? Suponiendo que salgamos todos vivos, claro... :roll:

Yo también pago... Contad conmigo...

Apúntame una plaza...

Yo he reducido la imagen al 50%... Y he quitado las partes de agua... Salen unas 15 páginas(A4). Y la resolución, razonable. Incluso diría que mejor así, por que la escala a tamaño original es demasiado grande... En el ejército si recuerdo bien usábamos la 1:25000, 4 cm = 1 km. Así en la misma hoja (aproximadamente A4) podías ver la mayor parte de los accidentes geográficos de tu entorno... Con la escala del mapa a tamaño original, en la misma hoja casi que ves sólo lo que está delante de tus narices...

Pregunta en abierto para Cool: Me salen como 120 páginas de mapa en alta definición... Podrías ser más específico sobre el área donde nos vamos a mover para que sólo tenga que imprimir 15 o 20 hojas??? Mi continuidad en mi empleo y la selva amazónica te lo agradecerán... :roll:

No... Si no me tienes que convencer... Acabo de comprar el 'Flaming'. Por 20 dólares, envío ya incluído, no es dinero... Es que el LOMAC, lo esperé desesperadamente durante meses y cuando salió, lo compre el primer día... Pero me decepcionó un montón. espero que haya evolucionado... Tengo que volar el LOMAC (renovado) y el Falcon para ver en qué ala me apunto... Si no me apunto en las dos!!! :wink:

Felicidades, Cool... Me parece cojonuda la misión. Y la idea de no llevar brújula... Apúntame ya. Entre infantería o piloto, prefiero infantería, pero si hay que pilotar, se pilota.

Ah, ok!!! Ya los he visto Ake!!! No, si a nivel gráfico está insuperable... Lo que me joroba del LOMAC son las comunicaciones con la AI son prácticamente inexistentes... Hace años que no vuelo LOMAC, pero por lo que recuerdo, para pedir autorización de aterrizaje era más o menos así: - Piloto: Permiso para aterrizar. - Torre: Vale. Y ahí acaba el capitulo de comunicaciones de LOMAC, independientemente de si en ese momento estaba alguien ocupando la pista o no... Y además, eso de pilotar una rana... No sé... es que mi ruso últimamente deja mucho que desear... :roll:

mmm... Ake... Blackshark y FlamingClifs qué son? Add-on's de Lomac?? Dónde los puedo encontrar? Y por qué la rana? Ese ambiente del que hablas no se aplica a los otros aviones pilotables? PD: Me olvidaba de otro simulador... El Jane's USAF... Mu 'botito', pero mu 'Arcade'.

Buenos días: Quería pediros una opinión, por que me ha picado y fuerte el gusanillo de volver a ponerme a los mandos de un caza. Estoy hablando de cazas modernos... Yo ya he jugado varios simuladores: - F22 TAW. - F22 Ligthing. - Janes F-18. - F18 Superhornet. - F18 Korea. - Lomac. ... y me parece que no se me olvida ninguno. Veréis que falta el Falcon, pero estoy esperando que me llegue el juego que acabo de comprar por internet. Como no he jugado el Falcon, me creo lo que dice todo el mundo... Que es el mejor! Pero, me podéis explicar por qué? De la lista de antes, el mejor con creces me pareció el Janes F18 y el peor el LOMAC!!!! Y os explico por qué... Qué tiene de bueno el LOMAC: - Gráficos. - Gráficos. - Ah sí, los gráficos. Qué tenía (qué cojones, tiene, pues lo acabo de reinstalar y joder, qué bien me lo estoy pasando) el Janes: - Aviónica similar a la real en prácticamente un 100%. - Comunicaciones realistas. - Ambientazo de guerra. Cientos de objetos en tierra, mar y aire combatiendo y cada uno cumpliendo su misión. - Simulación muy realista de los diferentes roles ajenos al jugador (AWACS, JSTAR, FAC). - Interface cojonuda. - Modo campaña impresionante con un Roster como yo nunca había visto y continúo sin ver. Por favor, decídme que el Falcon ofrece ésto y mucho más. Por favor, decídme que el LOMAC ha evolucionado mucho y vale la pena bajarse los patch y reinstalarlo.

Que qué hago en Lisboa? Pues mira, como sé que no me vas a creer, te diré la verdad... Estoy reconociendo el terreno para cuando España quiera invadir Portugal... :twisted: Entre tanto cai en las redes de una portuguesa y ya no pude salir...

Para mí ese es el gran problema... En el mundo real a una persona, a pesar del uniforme se la distingue a 100 metros de distancia. Se sabe si es Pepito o Juanito... Aquí es más difícil. Se distingue a los que tienen especialidades diferentes, por ejemplo ayer a Jimi se le distinguía por el lanzagranadas más que otra cosa... El que destacaba más era Cool por la boina... Tal vez, si escojiesemos personajes de raza negra o en las misiones (no sé si es posible) poner en el mismo pelotón soldados americanos, marines españoles, soldados de Saharani...

Hola... Completamente de acuerdo con Jimi... Estuvo genial y casi no hubo acción, imaginaros cuando haya... En cuanto a las mejoras, en el foro del standard he puesto un post con algunas propuestas, a ver si entre todos construimos un estandard cojonudo...

Hola... En primer lugar quiero felicitar a todos por la experiencia de ayer... Ya sé que a algunos les pareció normalita o hasta aburrida, pero por lo menos para mí, estar 9 personas conectadas en un juego online fue todo un record y el hecho de habernos mantenido unidos hasta el final fue todo un éxito. Enhorabuena por tanto, sobre todo a Jimi... Bueno, casi hasta el final por que cuando volviamos en el coche se me cayó la conexión... En fin. Quería no obstante, que comencemos a debatir lo que debiamos ir ya afinando como standares de comunicación y organización para que seamos más eficaces en el campo... Voy a proponer aquí una serie de órdenes y medidas que espero que sean rebatidas y discutidas hasta que lleguemos a lo ideal y a Cool que es quien tiene la última palabra le parezca bien y las asuma como standard. Comenzamos: 1.- Órdenes. El jefe de pelotón es el que manda y los demás obedecen. Convendría que el jefe de pelotón y un segundo jefe de pelotón estuvieran claramente diferenciados (esa boina, debería llevarla otro, Cool... ). El jefe de pelotón es siempre el número 1, pero eso no significa que vaya el primero... Lo lógico es que haya una vanguardia que reconozca el terreno antes que pase el grueso del grupo. 1.1.- De formación. El jefe de pelotón antes de salir debería númerar a sus soldados de forma que los números pares se coloquen a su izquierda en caso de formación en línea y los impares a la derecha. En caso de formación en columna cada número sigue al precedente excepto la vanguardia y/o retaguardia si éstas existen. 1.1.1.- 'Soldado XXX, Número X'. Para identificar a un soldado con un número. 1.1.2.- 'Formación Línea, X metros'. Es inportante definir las separaciones, cuánto más peligro, más separados deberiamos ir... Esta formación se usa en situaciones de peligro extremo. 1.1.3.- 'Formación Columna, X metros'. Usada cuando no hay un peligro inminente. 1.1.4.- 'Formación V, X metros'. Usada cuando el peligro está en término medio. 1.1.5.- 'Dispersión!!!! Reunión en Punto X'. Cuando el pelotón es atacado y la inferioridad es evidente hay que salir por patas por donde uno buenamente pueda, dispersándose lo máximo posible y huyendo en dirección contraria a la amenaza. Una vez pasada la amenaza, buscar el punto de reunión asignado. 1.1.6.- 'Enemigo a las X'. (Esto no es una orden, es un aviso y puede ser dado por cualquiera que aviste al enemigo). Cuerpo a tierra y encaramos el rumbo asignado en forma de hora en el reloj (teniendo en cuenta que las 12 es siempre el encaramiento que se llevaba antes de avistar al enemigo). Si estamos extremamente descubiertos, correr hasta el abrigo más próximo, encarando siempre al enemigo. 1.1.7.- 'Pájaro Enemigo'. (Otro aviso). Todo el mundo corre hasta la cubierta más próxima. Obviamente se rompe la formación. 1.1.8.- 'Volved a la formación'. Pasada la amenaza cada uno ocupa sus posiciones. Como veis, estas órdenes son muy parecidas a las del juego offline, así cualquiera, aunque no haya estado en el ejército estará familiarizado con ellas, sólo con haber jugado un poco... Otros puntos serían: 1.2.- Posición defensiva. 1.3.- Asalto. 1.4.- Emboscada. 1.5.- Golpe de mano. 2.- Comunicaciones. Por favor, dadme vuestras opiniones a ver si conseguimos crear un standard y así definir algunas misiones de instrucción (sin enemigos) sólo para conseguir la perfecta compenetración del grupo...

A mí no me parece que la disciplina vaya en detrimento de la diversión... Todo lo contrario. Si me dicen que vigile a las 3, es por que habrá otro elemento vigilando a las 9 y así será más fácil que sobrevivamos los dos. Y sobrevivir será siempre más divertido que morir haciendo lo que te da la gana... Es más lo divertido será sobrevivir más, hacer más daño al enemigo, aunque te toque vigilar la retaguardia y resulte que en toda la misión no te enfrentaste al enemigo... Cumpliste tu misión como parte del equipo y eso es divertido... Otra vez te tocará llevar la mayor parte del enfrentamiento... Me alegro de lo que dice Cool... No sabía que estaba pensado haber misiones oficiales. Imagino que habrá también misiones de 'Instrucción' para transmitir de forma eficaz los standares de comunicación y coordinación...

Muy buenas... Quería abrir un nuevo debate aquí para saber las opiniones de mis 'compañeros de armas' sobre este tema: Entrenamiento de Combate. O sea, aquello que hace a un combatiente o grupo de combatientes eficaz en el combate y que no tiene nada que ver con las técnicas del propio juego... Me explico, para saber cómo se utiliza un lanza-granadas nada mejor que jugar, aprender y perfeccionar, pero cómo se aprende a hacer una emboscada? y un golpe de mano? Cómo ordeno a mi pelotón que me cubra? Con decir 'cubridme' ya es suficiente? En la primera misión que jugué con vosotros el otro día, mataron a Cool por que cuando él iba a protegerse en cuanto recargaba el RPG, estaba yo en el medio... Eso es falta de coordinación... Lo que propongo es que se creen standares para dar órdenes, indicar objetivos, distancias, quién protege a quien, etc... Me gustaría que dejárais aquí vuestras opiniones, por que yo en particular echo en falta un poco de 'formación' no ya en el juego, sino en la coordinación entre el propio pelotón...