Tom Raisen

pues eso, a teclao! :joy:

:shock: :schock: :lol2: :lol2:

A ver si es verdad! :roll: démosle un voto de esperanza al proyecto...

pues así, a bote-pronto, ni idea, no se me ocurre nada más que hacer. Siento no poder ayudar.

gracias compis, si tengo tiempo entre curro y curro esta mañana lo acabo...

8 de Enero de 2008. 23:57 de la noche. Pero eso no era lo importante. La hora que a todos nos importaba, al mirar el ded de nuestro víper, era la de las 11:54 pues marcaba el inicio de nuestra misión. Estábamos eufóricos. Algunos hacía tiempo que no volábamos. Al bueno de PacoR lo habíamos sacado literalmente de las prácticas oficiales del simulador. Tendríais que haber visto la cara que puso cuando le toqué el hombro y le dije: "PacoR, tenemos misión. El alto mando ha preparado una Sead Escort y partimos en 35 minutos. Los mecánicos ya están haciendo el check y el ramp start, así que venga, deja el juguetito que nos vamos con el de verdad...". El briefing fue, más que complejo, "inusual". Primero porque lo hicimos de camino al párking de nuestros F-16 con los planos en mano, escuchando atentamente lo que nuestro líder nos planteaba. Segundo, porque nos habían asignado una Sead Scort que era un suicidio. Despegábamos con 4 vuelos de Mig-29, dos de Mig-31 y algo más que no recuerdo a unas 15 millas de nosotros inmersas en un desfavorable furball contra otros compañeros que ya estaban en el aire... El líder se puso inmediatamente en comunicación con el Jefe de Operaciones y solicitó cambiar el rol por el de una escort, mucho más ágil y que pudiera limpiar nuestro espacio aéreo, lo cual daría libertad a varias bases de nuestros alrededores para operar con seguridad. Increíblemente nos autorizaron a un cambio de armamento y de misión. Un servidor como "Gipsy 2", Sopa como "Gipsy 3", PacoR como "Gipsy 4" y Nightmare como líder de vuelo fuimos entramos en la carlinga con la respiración acelerada, y aunque el día era magnífico el frío calaba nuestros monos y nos hacía recordar que estábamos vivos. Eso es algo que los pilotos deberían siempre agradecer porque esa situación podría cambiar en cualquier momento. Fuimos cantando nuestros pasos una vez cerradas las carlingas... "Raisen para resto de compañeros: cuidado amigos, hay un fuerte viento racheado de 11 nudos con rumbo 238. Que no os pille despistados en el despegue... Gipsy 2, checkin in!" .... El resto de compañeros procedió sin problemas. Un despegue en formación de a 2 dentro del horario marcado nos dejó en el aire preparados para jugar... "Vuelo Gipsy, radar on, line abreast" Tras varios minutos de vuelo con compañeros haciendo bien sus trabajo 30 millas delante nuestra procedimos a echarles la mano que tanto merecían. Es cierto que inteligencia nos había informado de un posible SA-10 y un posible Sa5 en zona, pero de lo que no nos avisó fue de la cadena de AntiAérea que teníamos de pronto delante nuestra y de los 8 ó 9 Sa2 y 2 Sa3 que de pronto iluminaron nuestro MFD... "1 de 2, Dios mío, qué coño es esto??!! Mud Spike a las 3, y línea de triple A's a las 12, a ver... Dios, son como 4 ó 5 seguidos, por aquí no podemos combatir, en cuanto perdamos altura nos freirán!!". "Copy 2, tranquilo, nos moveremos entre los límites de los SA, como hacen nuestros compañeros de la izquierda a 15 millas... De echo, vayamos a echarles una mano!" Aunque eso no me alentaba mucho más lancé un "Copy!" lo más convencido que pude. Combatir sobre un territorio en disputa, con SA's mirándote fíjamente, patrullas de malos en el aire y uno constantemente burlando los límites de los aire tierra te deja muy poco margen para el error. Basta que estés contra uno o dos bandits y no te des cuenta de que hace unos segundos atravesaste el anillo de un SA3 para que luego ya todo deje de tener importancia. El caso es que mientras íbamos a cumplir la orden de nuestro líder un molesto pitido en mis cascos y una señal luminosa representada por un número "29" apareció a mis dos en mi radar de alertas de amenzas... "1 de 2, spike de 29 a mís dos, me está blocando, intentaré quitármelo de encima!!" "Copy 2.... 3 y 4 hold position, nosotros vamos a intentar quitarnos de encima a este toca pelotas..." Continuará....

VENGA COÑO A VER SI ES VERDAD QUE NOS VOLAMOS UN VUELO CON MUCHOS PAQUETES DE ESOS DE PUTA MADRE Y NOS DEJAMOS YA DE MARICONADAS Y DE HACER EL GAY COÑO!! :evil: :evil: :bate:

me lo estudiaré detenidamente, aunque eso de multiinstalación supongo que es una instalación paralela en otro folder no??

MUY interesante comentario jemvcf! Gracias por compartir la experiencia de ambos periféricos... Ala! ya tenemos algo más en lo que invertir! :roll:

:shock: :shock: y ya está!!?? así de simple??! derivación de nombre y ya está??! :shock: :shock: jajjaa y nosotros haciéndonos pajas mentales! :lol2: :lol2:

machiiiooooooo si por ti fuera no se habria inventado ni el whiskye... [/Mode Emulation ON] ¡No pruebes eso... no lo pruebes... tiene mal color y huele mu fuerte... tiralo! [/Mode Emulation OFF] :wink: Tienes razón con lo del whiskye! jaja :roll: En todo caso vamos a ver, he probado multitud de programas beta y tal, pero en OF, como mi desconocimiento me hace verlo delicado e inestable, y, para una vez que me animé a hacer algo con los amigos franceses... "nada tranquilo, pon este archivo bla bla bla..." bueno, pues 3 minutos más tarde estaba sin OF y la única solución (ni sustituir carpetas de config que me pasó el teniente ni registro ni re-install ni na de na...) era reestablecer todo el S.O. así que.... 100% de fallo juas! Y lo jodido es que si me peta repito, con mi desconocimiento de ello, tengo que molestar al Teniente, a Serpi, etc, para reinstalar. Así que como hay multimaquinorras preparados para testear el tema, sus fallos y, además , ponerles solución, pues a la espera de que esos gurús (Revi y compañía) digan "Estas luces molan y están de puta madre, y la instalación es 1,2,3 listo"... En fin, me avergÁ¼enza el desconocimiento pero bueno, todo se llegará a andar, quién sabe, quizás en dos años estoy en el equipo de beta-testers de OF

Fíjate el Jefe como sabe quedar bien eh?...

sí señor, interesante momento... Y felicidades al piloto!

bueno, piensa que el spam es algo así como "correo no deseado, publicitario, indeterminado, etc", jeje, y yo lo que he hecho ha sido recuperar estos veinte días de catástrofe y aunque después de tres horas de loco posteo ya estaba casi destruído creo que he seguido siendo coherente. Saludos! 8)

Para no crear otro hilo aprovecho este y titulo el post... Pues eso, que pido perdón a todos por desaparecer de esta manera, pero bueno, la situación a sido compleja. El día 15 fui invadido por invitados y aunque primero pude emplear un poco el ts e incluso hacer algún vuelo /swat, en pocos días el cuarto del pc quedó completamente impracticable. Aparte no he tenido tiempo material por las fiestas y tal de pasarme. TODOS los días fuera, con familia, hasta las tantas, currando también cuando había que currar, llegando reventado, estoy agotado, me duermo por las esquinas... Por si fuera poco, la situación laboral está siendo, por muchos motivos francamente mala, así que ahora, aunque mantengo mi empresa, estoy buscando alternativas pues este 2008 es muy duro, a saber: diversos cursos de Aikido, viaje a francia, boda, viaje a Roma, viaje a Japón, curso de monitor de Aiki... Y todo es muuuuuuuuuuuuuyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy caaaaaaaaaaarooooooooooooooooooo, así que si encima mi empresa no va muy bien, imaginaos el estrés... Lo dicho, no sé cuáles serán mis nuevos horarios para volar e instruir, pero así está la cosa. Empecé con buena disponibilidad, luego disponibilidad aleatoria y ahora mala disponibilidad... Espero arreglarlo pronto. Aparte de todo, el abuelo de mi mujer a estado jodido e ingresado varios días así que vamos, como véis, lo más propicio del mundo para unos vuelecitos... Claro, para no perderme ningún post esperaba a tener tiempo de leerlos y tal, y por eso no me contectaba... Hasta que la rueda creció y se provocó el desastre de hoy, que llevo 3 horas haciendo como que curro, pero bueno, ya pasó... Lo dicho, que a ver si con los nuevos curros (hay que pillar pelas) la preparación física para el cnp y su estudio correspondiente y todo el tema podemos conservar eso tan bonito de lo que habla Sopa... Un abrazo a todos y nos vemos en el ts (espero que al menos un ratito esta noche)

:shock: :shock: por el amor de Dios, que peazo pepino!! :shock:

cagon la leche!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

buen trabajo todo lo que sea mejorar el lomac, falcon o lo que sea... Felicidades a los lomaqueros por este nuevo recurso.

jajajajaj :lol2: :lol2:

JAAAAAAAAAAAAAAAGG!! DESDE EL DÁA 15/12 NO ME PUDE VOLVER A CONECTAR POR TEMAS PERSONALEEEEEEEEEEEEEES!!! HOY ES MI PRIMERA CONEXIÓN Y ESTOY RESPONDIENDO A MÁS DE CIEN MENSAJES DEL FORO!! TAMPOCO HE PODIDO, MÁS QUE UN DÁA DOS MINUTOS ENTRAR AL TS PARA DECIR QUE NO PODÁA ESTAR POR AQUÁ!! NO TE ENFADES HOMBRE QUE SE HACE LO QUE SE PUEDE!! EN TODO CASO, YA PASARÉ POR TU FORO A COMENTÁRTELO. UN SALUDO Y GRACIAS POR EL ESFUERZO. FELIZ AÑO A TI Y A TODO TU ESCUADRÓN!

si es beta "non probare"... Recordad aquello de "Nunca vueles la primera versión de ningún avión"

ueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepppppppppp mariano!!! estas también molan!! es verdad que la peña se lo curra de vicio... menos mal de gente como esa (recordad que revi está en ese grupo de gente) que hace del of la caña mundial

pues a mí me molan estas!! yihaaa!! otra cosa más para instalar que puede joder el of!! hu ha!

ah! y muy chulo el otro vídeo también... No puedo evitar la envidia cada vez que veo un caza despegar.... :cry: :cry:

pues muy guapaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! joer, que bien se ven los mfds, y sus camaritas y todo... aiiinnns.... :roll: