Tom Raisen

no, si quieres te lo dan gratis... :roll:

Mr.Well... quiero una de estas... te prometo que cuando me toque la lotería o me haga rico trabajando te encargo una... precio? pa empezar, otra pa ti, y luego, la tarifa que pongas (en carne no pago :ok: )

Un poco de marcha... y mola... claro que mola... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DsUKeqjFQM8

Un vídeo de uno haciendo música con una LaunchPad.... creedme que no ha mucho la peña "tocará" en directo (si es que no lo hace ya) en garitos y discotecas, y será "lo más" y súper cotizado... la verdad es que mola http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hr54P3mgNgo

Ahí va una respuesta de "Bravo" que al parecer es piloto real, bastante en la línea de lo que le comentó 3Balls a Drakko, creo que por privado, y que luego nos comentó por aquí:

http://www.jetfighter.com.au/

bueno, ahí ha colgado Hammer su nuevo trabajo... la verdad es que de forma externa suena cojonudo link al post http://www.benchmarksims.org/forum/showthread.php?15346-BMS-Falcon-sound-mod

joer... al final fue imposible para mí, lo siento mucho... la parienta lleva varios días currando 14 horas sin tocar la casa, y cuando llega a las 22:30 reventada, y yo sigo aquí después de cenar mientras se ducha y tal, es decir, "y ahora continúo y ala, mañana por la noche será otro día" y no hacerle ni puto caso.... ains.... :? :?

jajaja, tranquilo Marty! lo de los botones ya llegará ayer repasamos los importantes, y justo por eso, porque sé que hay muchos botones, chequéabamos el "todo en orden" que incluía ruedas, pedales, rueda de morro y, como bonus track, los waypoints , además, le diste caña también a los aerofrenos y a la apertura de cabina.. qué más se puede desear? (cambio el título del post al de RE-bautizo de vuelo )

Bueno chavales, después de una tarde completita con Marty (entre la que incluimos los posts de rigor, la descarga de TODO el material de BMS hasta el estándar del Escuadrón (eso sí, probando la nueva release BMS+Update5 all in one :ok: ), instalación, configuración del F4Patch, de opciones de setup, de algunos controles, configuración de firewall, apertura de puertos para Falcon e IVC...), podemos decir que... MARTY IS READY... AND HE IS ON... !!. Con el permiso de "Pater" Kovra (aunque ya sabemos que el bautizo bautizo no está completo hasta que él te da la bendición), nos conectamos y nos fuimos a volar una rutita de una media hora sobre las 21:50... y ya sabéis, soy Tommy, me gusta darle mi toque especial a las cosas además, a mí personalmente, los días lluviosos me encantan ... Hay que decir que Marty llevaba, al menos, 8 años sin volar falcon... chavales, COMO MONTAR EN BICI.... y si no, mirad mirad... FLIPADO ME QUEDÉ.... :plas: :plas: :plas: :crack: :bravo: :bravo: Recién entrados, preparados para el taxi, chequeando comms... qué nervios... ESTAMOS EN CABINA CHAVALES!!! En punto de espera... y nos vamoooss!!... Autorizados a entrar en pista... preparando el despegue. Despegue MUY bueno, en parámetros... ascendiendo y virando para ruta Después de las nubes, el cielo también es maravilloso... En ruta, tranquilamente, disfrutando.... Y llegó la hora. Más de ocho años sin volar, viento de 20 nudos, aunque prácticamente de cara, con poco componente cruzado. Algo de niebla. Impresionante panorama para un aterrizaje, con la lluvia y los truenos de fondo, rompiendo el concentrado silencio... Marty me sigue muy bien en visual, le doy un vector de giro, y lo clava. Encarado a pista... SU PRIMERA TOMA ON-LINE... Uf! qué nervios!! PERO NI UN RASGUÑO AL AVIÓN!!... en tierra, a salvo, con el corazón "re-aclimatándose" al ritmo normal... y una sonrisa Sólo un concepto: VERY NICE JOB :plas:

juas!! ese Dragun ahí, a pico-y-pala :lol2: Y sí, la verdad es que he tenido varios "nombres" últimamente, :lol2: :lol2: (ya me gustaría a mí ser lara croft... iba a estar todo el día... leyendo... :roll: )

:shock: :shock: Dios!! ya me han vuelto a cambiar el nombre!! :shock: :shock: de nada hombre! un placer! mañana posteo algunas cositas que hoy no puedo! :roll:

:lol2: :lol2: :lol2: ya le has quitao la sorpresa! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

HU-HA! :bravo:

qué te voy a decir que no te haya dicho ya conectándome en remoto a tu ordenador :roll: :lol2: :lol2:

:D qué, ya creíais que estaba to inventado y que no se podía aportar nada nuevo al "arte del foreo", no? :lol2: :lol2:

estos americanos, que están to locos... :lol2:

estos americanos que están to locos....

Copy Chipi, gracias, lo pondremos en el doc

Pero para qué juego? para Arma I, Arma II, Arma III, para el beta, el alpha, versión final, para otro... macho! no me hagas remitirme al vídeo pa ver de qué hablas, que esto no es un telégrafo y no te cobran por palabra! :lol2:

my god 3balls... hay chinitas pa to!! HU-HA!! :birras: :birras: :birras:

Yeah 3Balls... you are on fire :chulo:

AHORA!! Te estoy esperando!! vamos!!!! :D

Por supuesto que me acuerdo! pero al menos lo re-arranco, verdad peña?! y al menos arranco y puedo despegar, verdad Ice? :lol2: :lol2: Sí, realmente me pasa por no hacerlo con checklist, y me olvido de algo básicamente en 1 ó 2 de cada 10 como mucho, que suele ser el "handoff" o el "ECM" (aunque de este ya no tanto), que se suele solucionar con las pruebas en vuelo de contramedidas y blocaje radar... En todo caso, sí, lo suyo es checklist, pero me da pereza... Sin embargo, estoy contento, porque ya tengo un síntoma más del víper, lo cual nos adentra más en su profundo conocimiento! :lol2: :lo2: hu-ha! :D juas! bueno, la maniobra no es muy rara. Tú vuelas normal, todo normal, de puta madre de normal... y cuando llegas a objetivo, te tiras un poco al suelo, suavemente, de "putis madre"... bombardeas a los "ñacos" enemigos, te disparan (puta manía que tienen), pero con poco peligro porque estás a A12, así que sin mayor problema, metes pitch de +10, gate, giras para dificultarle los tiros mientras haces algunos alabeos "máquina", sacas la cabeza, y en la noche ves las explosiones en los "orígenes" de los disparos, mientras piensas taciturnamente "good work..." sigues con pich y gate, alcanzas A25, quitas gate a la vez que empujas ligeramente el stick para estabilizar (pero ligeramente eh? no más de media G negativa, para pasar de 1 a 0.5 como mucho).... y ZAS! "bipbipbipbipbip... WARNING WARNING..." flame out. Lo saco del flame out, rearranco flipando, vuelvo a ascender rápido, y cuando vuelvo a estabilizar... otra vez :shock: shit! lo vuelvo a sacar, y ya empiezo a ver que algo pasa cuando le "quito" potencia al víper... voy suave hasta base, y a 30 millas, a medio gas EMPUJO el stick para meter pich de descenso de meno 10 aprox. Empujo bastante suave, intentando percibir qué puede pasar... y WARNING, WARNING.... ok, ya veo que es al empujar el stick. Lo vuelvo a sacar del flame out, declaro emergencia (ahora sirviéndome la altura perdida para la aproximación) y aterrizo MUY SUAVEMENTE, empleando para la correción de altura sólo los gases, como está mandado, y, cuando debo empujar algo lo hago MUY MUY SUAVE, de forma que imperceptiblemente va cogiendo la actitud que quiero (no creo que ahí perdiera nada, si acaso alguna 0.1G negativa, pero vamos, tampoco estuve atento). No quería que, en final, se me "calara" el víper, aunque un flame-out en corta final ya no era demasiado factor, porque, por si acaso, lo previne acercándome a pista un pelín más rápido que de costumbre, para tener velocidad por si se paraba en la aproximación. Qué pasaba: pues seguro que lo que ha dicho Revi: "activar las bombas de combustible"... Sufrí algunas desconfiguraciones de las consolas en vuelo, producto de que últimamente los putos MFD's externos se resetean varias veces en vuelo y me dan problemas en los USB, así que bien pudiera ser que, activando dichas bombas, en realidad el sim pasara de mí al tocar los botones de las consolas, y al ser de noche y no tener todavía potencia de motor (luego entonces no tener luz todavía en cabina y estar dentro de un hangar), pues no veía una mierda... lo debí dar por hecho, y no... Pero yo prefiero pensar directamente que soy un cono y me olvidé That' all folks!

... Seguramente.. porque tu veras un objeto y veras a la IA taxear por donde esta la tierra o no.. lblablabl Ottia! :shock: pues eso sí que puede ser... Kablak, cuando nos veamos nos hacemos un I+D+i y lo comprobamos