Rookie

Que buen artículo!! Cuanta razón en tus palabras Grizz... de todos modos cuando tengamos un TACAN A/A nos ayudará un poco más. Si el "slow mover"(SM) tuviera DL ya sería la leche! Algun dia volaremos una de estas. Siendo humano el SM. que sino es imposible... Saludos!!

Era otra mision, que tenía como finalidad debilitar los batallones que se dirigían a la capital para defenderla. Hicímos un estudio de las carreteras que llevaban a la capital, destruimos préviamente algunos puentes de tal forma que solo les quedaran dos carreteras por las que ir... Y ahí estaba nuestro vuelo esperándolos. Repito un trabajo excelente, en cabina y en el despacho de operaciones.

Vaya hombre... he perdido una oportunidad maravillosa de callarme la boca. Gracias por la aclaración, intentaré recordarlo. :wink: Saludos

Venga que no se diga... vamos a hacer que este post coga algo de peso... a felicitarse la navidad: - FELIZ NAVIDAD A TOD@S LOS MIEMBROS DEL 111 y a los asiduos visitantes y lectores de estos foros :wink: :wink: Rookie

Bienvenido a esta gran familia!! :wink: Disfruta de la "Rana", y ten por seguro que esta gente te enseñará a exprimirla al 100%

Esa misión solo podía acabar de una manera... con buenas palabras de la superioridad para los componentes de ese vuelo, y en concreto para dos de ellos (GSG9 y SOPA) lo siguiente: Como se suele decir... una imagen vale más que mil palabras: Más allá de los resultados de las sueltas, que a la vista están... lo verdaderamente bonito y que más nos motiva a los que hemos participado es la coordinación, la metodologia de trabajo en zona de combate. Hemos trabajado con seguridad, usando corredores de contramedidas en las entradas y salidas, con puntos de espera con unos determinados parámetros para el hipódromo (ALT-HDG-SPD y sentido de giro) según acabamos en A/G nos avanzabamos unas millas a la zona de trabajo y estableciamos una CAP (dando aun más seguridad --no disponen de cazas-- en zona de espacio aéreo enemigo) PD: Esa Academia A/G by Grizz es canela en rama!!! Uso de marcas, cálculo de espaciado y apertura barométrica de las bombas, tipo de armamento según objetivo... y muchas cosas más, en fin, Aire-Tierra y 111 academy en estado puro.

Vaya tela... Menudo BLUE ON BLUE se ha marcado!!! Eso hay que probarlo siendo el F15 hostil, a ver la IA que hace... si se tira a verticales o se pone a hacer el ganso a 250 nudos en el plano horizontal Los graficos me siguen flipando!!!!!!!!!!

Siguiendo con la campaña... y viendo lo altamente defendida que está tanto en aire como en tierra... pocas soluciones le veo yo al asunto. Aquí os dejo un video que he encontrado de una OCA a media altura (es un test) http://www.youtube.com/watch?v=bjoMQRUWEe8 No se yo que bomba de las que lleva el F16 se acerca más a una Durandal (BLU-107)... se aceptan ideas Saludos! EDITADO TEST ANTIPISTA: Probando en AF el resultado ha sido decepcionante. Armamento utilizado: 1x1BLU107; 1x1MK84; 1x1GBU10I (penetrante); 1x1GBU24B/B (penetrante). Resultado del bombardeo: De Izquierda. a derecha los impactos corresponden a MK84, GBU24, BLU107 y GBU10. ¡La pista se ha reparado en 3 horas y media! ¡¡Este es su estado a la hora y media!! Los tres impactos casi reparados estan en el mismo segmento.. por eso supongo yo que van a la vez. Resultado del test: ¿¿¿AF no distingue el armamento utilizado en la pista??? Espero que sí, seguro que sí... :?

Esta es la tónica!!! Buen trabajo!!!!!! Saludos!

Pues yo inactivo en presencia. Pero totalmente disponible al mail, telf y foro para lo que sea. El escuadron esta activo??????? Donde lo refleja???? No hay debriefings, ni brifings, ni fotos, ni nada. A ver cuando la oficial 3. Creo que simplimente hay que pasarla a Spartan y que prepare la primera parte. Saludos a todos.

Tengo un amiguito informático que está en la misma situación que tu Marvin. Ya iré informando. Por el momento la única solución es hacer una partición con XP.

Impresionante los dos relatos. El de los pilotos de F18... increible, todavía al leerlo por sexta o séptima vez se me ponen los pelos de punta

Como bien te ha dicho LO el 90% de la actividad lo ocupa AF, el resto lo ocupa, en petit comité, OF y FF. Dependiendo de la targeta gráfica, OF con Win7 da problemas de transparencia. De todos modos se puede consultar si me dices la targeta grafica en cuestion. A ver si coincidimos por el TS y lo hablamos

El sistema de daños muy bueno... La ejecución del piloto... chep, chep (sobretodo por no soltar las bombas). Ese fuego se puede intentar extinguir de alguna manera? En cualquier caso, impresionante.

Joer...en el video simplimente se le apaga el motor al A10, digo yo que si te meten un trueno lo "notaras". La perdida de control posterior esta chula

Igualito a cuando eyectamos con una cocacola en la mano y decimos algo como: le damos a escape y volvemos a entrar que me piñao. Impresionante, buen articulo.

Seguimos esperando... sin novedad. :cry: Sin duda son las "3-4 semanas" más largas de la historia. Ya llevamos casi un año así... pero seguro que la espera valdrá la pena. Saludos!

Sintiendolo mucho no podre asistir. Tema laboral. Saludos

La cosa se pone calentita calentita... Video de una CAS (Close Air Suport) Para los que ya lo teneis... pues aquí os dejo estos piernos que tenía llenos de polvo en mi ordenador. Lamentablemente no son de utilidad en Allied Force/Open Falcon/Free Falcon... lo que no quiere decir que no sepamos como se hace en la realidad. Disfrutadlas vosotros que podeis... yo de momento esperaré impaciente a que saquen un caza. http://www.megaupload.com/?d=IHSGFKF8 PD: Documentos "no aplicables" al mundo FALCON tengo un porrón. Los pata negra, son FOR 111 EYES ONLY así que AAAlius, pásate por el TS que charlaremos un rato :wink: :wink:

Modo garrotada on Ponte con la puta academia falcon y sabras configurar un gran numero de bombas!!!!! Modo garrotada off Saludos fiera :wink:

Vaya gráficos!!! Joer... :shock: :shock: si ni me reconozco casi!!! Y en el fuselaje llevabamos inscrito SNAKES!!!

He grabado parte de la exhibición... bueno si se le puede decir grabar a lo que he hecho. Estoy pensando a ver como subirlo a la red. Mañana domingo volveré a grabar pero intentaré hacerlo en una targeta SD a ser posible... que si no para pasarlo es un movidón. La verdad es que entre avo y avo no había que esperar más de 5-10 minutos... bastante coordinado. En ocasiones la espera era de 1 minuto o menos. El F18 de la 12, muy bueno. Se ha marcado un pitch -90º a no más de 5000ft y salida a 300ft que ha acojonado a todos los asistentes!! todavía se me ponen los pelos de punta.

Bienvenido!!! Tienes las puertas abiertas de par en par en FALCON's LAND. Nos vemos por el aire! :roll:

:twisted: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Brutal... la patrulla como siempre expectacular. VIVA nuestras FFAA!!

El amigo Estopita con lo de "malos malísimos", se refiere a los Sirios. :twisted: que no veas que cantidad de aviones sacan a volar en la campañita!!!! Ayer de madrugada con la caraja no puse links para descarga del teatro de Israel. A pesar de que algunos ya los teneis ahí van nuevamente: 1.- http://www.f16e.com/ (Requiere gestor de descarga para bajárselo si no da error en el proceso) 2.- Mirror by Rookie: http://www.megaupload.com/?d=KP8JNDM4