Silver_Dragon

Del newsletter de hoy gran cantidad de información, incluyendo que el F-16 seguirá un proceso similar al de F/A-18C Block 20 Hornet en su desarrollo, una salida anticipada y un modo de mantenimiento en el que se añadirán el resto de sistemas. Ya está trabajando un pequeño equipo en el modelo 3D externo e interno, sistema de control de vuelo y modelo de vuelo, a medida que los diferentes ingenieros del F/A-18C vayan completando sus tareas, pasarán a implementar funcionalidad en el Falcon. El modelo el el F-16C Block 50 con la actualización CCIP de la USAF y la guardia aerea nacional de estados unidos (ANG). Entre las novedades tenemos la integración del visor del casco con el pod de HARM, el link 16 y el AIFF (Sistema de identificación avanzado amigo enemigo / Mode 5 Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) de la USAF, el pod AN/ASQ-213 para el HARM, pod de designación avanzado Sniper XR, los soportes avanzados BRU-57/A, los misiles aire superficie AGM-158/A JASSM y los señuelos remolcados AN/ALE-50. Por supuesto, esto es solo un plan, no es una linea de tiempo, sujeto a cambios y no escrito en piedra. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3799781&postcount=183

Planes para el 27 de febrero (no promesas) con funcionalidad basica de JDAMs sin zona de lanzamiento dinimico, los modos TOO y PB del HARM y los modos TWS y LTWS del radar aire aire. A corto plazo las prioridades son: - Data Link / Link-16 / radios encriptadas MIDS, que funcionara en multijugador compartiendo información. - Nuevo sistema IFF conectado con el Data Link. - Sistema de reconocimiento de blancos no cooperativo (NCTR) conectado al Data Link. - Zona de lanzamiento dinámico de las JDAMs - Tarjeta de datos (Data Card), que en si no será como una data card, pero que permitirá configurar muchos aspectos de la configuración del aparato. - Pod de designación de blancos Lightening II - JSOW Por supuesto, todo estos planes, esta sujeto a cambios y nada está escrito en piedra. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3796060&postcount=127 Mejoras en la Conciencia Situacional (SA) con el Data link y las nueva funcionalidad radar en progreso (Sujeto a cambios). el LTWS y cambios en la simbologia HAFU https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3797498&postcount=128

Imagen de la cabina del RIO (oficial de interceptación radar), usarla va a ser todo un desafio.

Lo que están poniendo en la pagina del SA (WIP y sujeto a cambios). https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3788314&postcount=121

Implementación de las turbulencias de las puntas de las alas en DCS World

Tonos AIM-9x del F/A-18C

De la semana pasada, vuelo de Jaebers y Rafidude en pareja Imagen de la cabina del RIO Y del A-6 IA (posiblemente en el Modelviewer de DCS World)

Sorpresa en las ultimas imagenes de nuevos camuflajes para el F/A-18C Hornet, el fondo es el mapa de Ugra-Media de Siria. Base aerea de Incirlik Air Base en Turquia https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=202206&d=1547580039 Base aerea de Ramat David en Israel https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=202205&d=1547580039 Aeropuerto Beirut-Rafic Hariri Intl en el Libano https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=202204&d=1547580039

Modo de auto protección del HARM implementado para el siguiente parche https://www.youtube.com/watch?v=iC3fcwFO6go

HARM operativo en el Hornet. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3756554&postcount=110 https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=202025&d=1547398520 Y la semana que viene se empezará a trabajar en el TWS (Tracking With Scan) y el LTWS, en paralelo a otra funcionalidad. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3753757&postcount=109

DCS World Newsletter con mucha información interesante, entre los planes de ED para 2019 estan: - Modulo de CVN con estaciones operables de LSO y Air Boss. Detallado en el Hangar, tripulación de cubierta, salas de Briefing y CIC del portaaviones. Después se completará el destructor Arleigh Burke y se actualizará y completará el portaaviones ruso Kutnesov. - Se continua mejorando Combined Arms, con la capacidad de controlar fuerzas terrestres desde el puesto de comandante o detrás de los controles de una unidad. Se arreglarán problemas y se añadirán nuevas capacidades, se añadirán nuevas unidades tanto en núcleo principal como al pack de unidades de la segunda guerra mundial, y también nuevas misiones y campañas. Se están mejorando los efecto de CA como el fuego de los cañones principales, humo, daño localizado y granadas de humo, y se mejorarán los problemas de la IA en concepto de linea de seguimiento, búsqueda de rutas y un control mas intuitivo. - Se está poniendo un énfasis en las comunicaciones de radio de portaaviones en caso de operaciones aeronavales tipo CASE I, II y III, tanto en despegues, en estación, aterrizajes y el LSO. Cuando esta tarea masiva esté completa, se procederá a mejorar las operaciones ATC de los aeropuertos. - En 2019 ED y las 3rd parties planean sacar dos nuevos mapas de la segunda guerra mundial, el mapa de Siria y el de Malvinas / Falklands. Ademas, habrá un nuevo mapa gratuito para DCS World, del que se espera hablar de el a final de año. Se sigue mejorando el mapa del golfo pérsico con nuevas bases aéreas, puntos de interés y arreglando bugs, siendo unos de los mayores mapas creados para DCS World. - ED ha estado desarrollando el funcionamiento interno de un sistema de campaña dinámico, que se mantendrá durante 2019. Su funcionamiento responderá a objetivos estratégicos y situaciones tácticas. Dichas situaciones crearán Órdenes de Tareas Aéreas (ATO) dinámicas a las que los jugadores se unirán para ayudar a su bando a ganar. - El sistema de servidores dedicados se encuentra en testeos por varios escuadrones desde finales de 2018. Su feedback permite mejorar y expandir dicho software. Se está investigando la posibilidad de poner mapas gratis a los servidores dedicados, también se está desarrollando un sistema de comunicaciones integrado (VIOP) basado en la tecnología de estándar Web RTC. En una primera fase, se permite crear salas, en una segunda fase, se integrará el VIOP en los sistemas de radios de las cabinas de los diferentes módulos. Para MAC se plantea añadir listar de rankings, y otras estadísticas online. - Se continua mejorando DCS World con un sistema de inteligencia artificial aéreo y terrestre, optimización de rendimiento, unos mejores modelos de daños para todos los tipos de unidades, integración de Vulkan, mejoras en el VR y mejoras e implementación de mejores controles táctiles, ademas de añadir efectos de turbulencia a los aviones. - Vuelve la capacidad de transferir los módulos de Steam a DCS World - Se añadirán misiones de la semana para el Hornet, que serán integradas dentro del modulo en las misiones intantaneas. https://www.digitalcombatsimulator.com/en/newsletters/newsletter11012019-8aieolj4pdxpswx7m1q5hz03a8vacqsa.html

Imagenes de los HARMs con una de sus paginas, JSOW, JDAM en la cabina del Hornet https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3751348&postcount=106 Y lo que parece el data link funcionando y las radios encriptadas. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3753066&postcount=108

Grandes novedades en el primer newsletter de DCS de este año. - El Mig-19P de RAZBAM hará su salida este mes de enero. Este será solo uno de los primeros añadidos de aparatos de los 50, que hay mas planeados por venir. - El F-14 de Heatblur saldrá durante el invierno de 2019. Será la punta de lanza de las operaciones navales que van a hacer su despegue en 2019 en DCS World. - El F-16CJ Block 50 Viper será el modulo estrella de este año, desarrollándose en paralelo al F/A-18C Hornet. Entre sistemas, vendrá el HARM con el pod HTS, el Sniper pod, visor de casco con Aim-9X y Aim-120 como misiles aire-aire, data link, en radar AN/APG-68, bombas guiadas por laser, etc. -Mil Mi-24 Hind tambien para este año -P-47D Thunderbolt, Mosquito FB MkIV y Fw-190 A-8 para WW2, ademas de nuevo modelo de daños, campaña dinámica, nuevas unidades IA para el pack de asistencias y nuevos mapas para WW2. Parece ser que WW2 es el campo de pruebas donde se prueban nuevas tecnologías y se exportarán al ambiente mas moderno. - Se espera tambien el JF-17 de Deka y el I-16 de Octopus-G - Se continua añadiendo nueva funcionalidad y capacidades al F/A-18C - Se actualizará el Ka-50 y el A-10C al nivel del resto de aparatos, reconstruyéndose las cabinas y los modelos externos. En el proximo newsletter se hablará de los módulos no dedicados a aviones. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3744714&postcount=177

Como ya comenté, la "extrellita" no existe cuando tu puedes vender en muchos mas sitios que la tienda de ED y eso te lo dicen claro en el foro, incluyendo crearte tu propia tienda (Heatblur por ejemplo): Lo de poner porcentaje (regalias) no es nada nuevo y es algo muy común en la industria del videojuego y desarrollo de software, es el mismo sistema que si tu usas un producto de otra compañía en un producto de terceros, lease por ejemplo, poner un Unreal Engine o cualquier motor gráfico en un desarrollo propio (lease el engine gráfico de DCS World), que como lo vendas, tienes que pagar regalias. Los EULAS del Unreal Engine, Steam y Unity... por poner unos pocos. https://www.unrealengine.com/en-US/faq?active=release Unity: https://www.gamasutra.com/blogs/ArjunRao/20151123/260140/An_Indies_Guide_to_Costs_and_Scripting_with_Unity_5_and_Unreal_Engine_4.php Prepard 3D https://www.prepar3d.com/prepar3d-store/

Para la información del personal, ED hace lo mismo que Steam, y otras plataformas de venta electronica, se lleva porcentaje (10%-30%) por la gestión de la tienda, usar su motor y publicidad, etc. No se lleva el 100% como algunos claman, incluyendo que tu puedes tener tu propia tienda y vender por tu cuenta (lo tenía VEAO y lo tiene Heatblur y otros) El resto se lo lleva la 3rd party (70-80%) y cuando firmas, es un acuerdo de desarrollador en una plataforma, no maestro a esclavo como algunos claman. El "producto AVALADO" es para no tener un problema legal con un estamento militar / empresarial, lo que se te pide es un papel firmado de "aprobación" de arriba. Lo de "dar la información" para la estrellita te lo estas inventando ¿no?, porque por esa regla de tres, podrían acusar a ED de espionaje, mas siendo una empresa afincada en Rusia y de paso, hundir todo su serie de proyectos / convenios de entrenamiento militar con ciertas empresas / estamentos militares. Ni que fuese una sucursal de FSB / GRU. Ademas, servidor ha estado en dos 3rd parties, la extinta Coretex y ahora Dekka, y ED nunca nos ha dicho "dame la información que me la quedo yo para el simulador"....... al contrario, el antiguo CEO de Coretex (era del estado de Georgia en USA) tenía que hablar directamente con el estamento militar de USA lease la marina, y eran ellos quienes les decían que poner y que no, y ED nunca iba de "supervisor / jefe / etc", al contrario, las empresas tenías las manos libres al igual que cualquiera del "sector civil", para eso eras una empresa constituida, porque tu controlas tu desarrollo, gestión y progreso de tu producto, lo único que tenías era un SDK actualizado, soporte para dudas y documentación de nuevas mejoras que iban saliendo y tu equipo de desarrollo que controlabas tu como CEO de la empresa, no ED. Con el equipo chino pasa lo mismo, son las autoridades chinas la que le dicen que se puede y que no (para eso la 3rd party están en contacto con ellas) . VEAO negoció directamente con la RAF / estamento militar ingles e hizo el mismo sistema. Lo mismo que Aviodev ha tenido que hablar y consultar con los estamentos oficiales españoles para el C-101 y el futuro Mirage F-1 y asi todos. Lo que ahora va a pedir ED a partir de ahora es añadir clausulas al contrato, en caso de cierre se den los códigos fuente para poder seguir dando soporte al producto dentro de DCS, pero que se firme o no es a criterio de la 3rd party. Tampoco es blanco o negro, porque en tema de "abogados" es un conjunto de grises y puede haber clausulas que una empresa no acepta para desarrollar en DCS y no se incluyan en la firma final.

La responsabilidad del modulo es de VEAO, ese tendría que haber puesto los huevos para no cerrar la empresa y sacar un modulo bueno (y tener beneficios), no decir ahora que otros tienen que pagar el pato por culpa de un desastre en ciernes.

Todo lo que sea militar, es siempre "sensible", tenga los años que tenga o esté retirado. Para hacer el Viggen y el Tomcat, Heatblur ha tenido que tocar la puerta a estamentos civiles y militares suecos y americanos para tener la aprovación, y sobre A-4s es una cuestión de llegar a un acuerdo con Boeing. Que tal vez donde no pudo llegar VEAO pueda llegar otro via abogados. Lo que interesa siempre es tener el papel con la firma que respalde el desarrollo, aunque al final sea una maravilla o un truño. Para hacer el Hawk, VEAO tubo que tener la aprobación de la RAF y el gobierno ingles o si no, no podía mover una coma.

Ingeniería inversa lo veo difícil, mas cuando los DLLs se cambian cada día y el que lo haga se expone a un "Cesar y desistir" y/o acciones legales. Ya alguien intentó "robar" uno de los modelos 3D de DCS World con un Plugin no oficial de Blender y ED "advirtió" que cuidadito lo que se hacia porque podía ser violación de EULA (ademas de no tener ningún soporte). Recordemos que ED no es solo una empresa dedicada al "software" de entretenimiento, sino tiene también proyectos "serios" (entrenamiento / Militar) y se cuida mucho las espaldas (tema de contratos y licencias). Recordemos lo que pasó con cierto MOD de Maverick guiados por laser en el A-10C porque alguien encontró los LUAs y que fue suprimido "rapidamente" en el código fuente para no verse con un problema legal con la ANG (Guardia Aerea Nacional de USA). El problema de los aparatos militares, es que la gente se cree que cuando lo retiran es barra libre, pero en el mundo de la simulación tenemos el "famoso" caso del il-2 Pacific Fighter y como por hacer ciertos aparatos de Boeing de la segunda guerra mundial, a Olex Maddox le calló un juicio que perdieron y tuvieron que pagar el estudios creo que fueron 8 millones de dolares en daños y perjuicios por usar material con copyright sin permiso, o Electronic Arts que casi le cae 20 milloncejos de nada porque a Bell no le gustaba la mala publicidad que le daba en ciertos juegos y al final llegaron a un acuerdo (a saber cuanto le pagó). Creo que había mas, es como los logos de Kamov, Bell y otros fabricantes en el simulador en ciertos módulos, sin ellos no hay tu tía. Lo de mundo abierto es uno de planes de futuro, lease 3.5 o 4.0. Quieren que la gente pueda volar del caucaso a otros mapas y de paso abrir al sector civil.

Para poder desarrollar en DCS World, necesitas tres cosas (en caso de aeronaves): - Una licencia del fabricante del aparato / fuerza aérea / etc para cubrir aspectos legales. - Constituirte como empresa legal. - Contactar con ED para pedir acceso al SDK presentando un proyecto con las condiciones anteriores atadas y que se apruebe. Sobre tiendas "aprobadas", son la tienda de ED, Steam y otras, pero toda pasan por el servidor de autentificación de ED. Recordemos que RAZBAM tenía su parcela de mercado con aparatos civiles y militares y su propia tienda en FSX (Mirage 2000, AV-8B, etc) que le daba pingues beneficios (y en una guerra con IRIS) antes de venir a DCS, compitiendo con otras compañias, y despues de su entrada como 3rd party de DCS, , publicó que dejaba todo desarrollo militar en post de DCS World, el tema civil en FSX y otros simuladores lleva años detenido. https://razbamsimulations.com/ Recordemos también que cuando RAZBAM vino aya por 2013 (podríamos decir que el mismo año que se abrieron las 3rd parties y vino VEAO y otras que fueron visto y no visto porque desaparecieron), vino también otra campañia de FSX como IRIS Simulations. El problema es que mientras que RAZBAM tuvo que reaprender todo el concepto de desarrollo de software (Programación C++, Lua, etc) debido al concepto de creación de modulos en DCS y sacó el Mirage 2000C y despues el AV-8B, IRIS presentó inicialmente una serie de módulos que bebían de sus productos de FSX (F-22, F-15E, F-14) que incluso se vieron modelos externos e iniciales en el foro de ED, pero todo fue descartada en favor de un Microjet. Con el paso de los años, IRIS dejó de dar señales de vida, responder preguntas en los foros y desapareció, después nos enteramos que había perdido la licencia. En lo que respecta a PMDG, estos han estado interesados en desarrollar en DCS World (un post en AVSim de hace años), pero han estado a la espera de como evolucionaba el simulador, por ahora no ha habido noticias que se hayan constituido como 3rd Parties o que tengan proyectos activos para DCS World. Aerosoft, Carenado, etc por ahora no ha dicho nada al respecto, ni en sus foros oficiales. El termino "indie" no existe en DCS ya que necesitas el acceso de SDK para tener el status de 3rd partie y poder vender en la tienda (no se permiten donaciones a proyectos por el EULA). Los equipos del A-4 o del MB-337 no tienen licencias ni han llegado a acuerdos del primer punto y sus aparatos están capados en ciertas funcionalidades porque solo puedes acceder a ellas via SDK, catalogandose como MODs. Ya en el pasado VEAO o otra extinto equipo que no llegó a 3rd party oficial intentaron conseguir la licencia del A-4 de sus actuales dueños (Boeing) y según ellos, fue prohibitiva. Tambien hay que contar que muchos de los desarrolladores grandes de FSX / X-Plane, están centrado en el sector civil y por ahora DCS World es casi enteramente militar, siendo sus mapas demasiado pequeños mientras ED no desarrolle una tecnologia de "todo el mundo".

He encontrado la pagina de Ugra-Media (en ruso). Es curioso porque esta empresa ha hecho tanto proyectos para DCS World (Normandía), como para il-2 (Batalla de Kuban y Moscu) y Rise of Flight (Ilya Muromets). Como detalle, aparecen las primeras imágenes del mapa de Siria (catalogado como mapa de Oriente medio) para DCS World. Según los datos de la pagina, trabajan en un mapa de 610 x 440 km, Desde Israel a Turquía y desde el Mediterráneo hasta cerca de la frontera con irak. Ciudades como Haifa y Shefaran en israel, Beirut y Trípoli en el libano, Adana y Gaziantep en Turquia, Irbit y Jerash en Jordania , y las ciudades Sirias de Damasco, Homs, Hama, Latakia, Iglib, Alepo, Raqka y etc. Mas de 20 bases aereas y lugares historicos. Se plantea para tres periodos historicos, desde 1973 hasta la época actual. http://ugra-media.ru/ Aqui la información del mapa de Siria http://ugra-media.ru/2018/proekt-blizhnij-vostok/

Si, fueron fuera de la tienda ya que no era modulo oficial de DCS World ni aprobado por ED, asi que los que pusieron la preorden, tendrian que reclamarle a ellos para un reembolso. Podemos decir que fue una de las primeras 3rd parties y es muy extraño que en 6 años no hayas pulido tu primer modulo y ni siquera trabajar en el segundo (contando que Aviodev ha sacado dos versiones del mismo aparato, y eso es un trabajo de cuidado).

Ya hace meses VEAO hablo que DCS no era su mercado y que se iban a P3D u otro simulador porque sus "inversores" no le interesaba.... osea que quieren seguir sacando tajada. Eso si, a ver quien le creen despues del desastre del Hawk.

La ultima noticia la puso Nineline en un post hace unos días, en respuesta a porque no se veían helicópteros en el ultimo video de ED, confirmando el desarrollo activo del Bo-105 y otros dos helicópteros. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3725990&postcount=43

En si, no lo veo que sea una sorpresa, mas cuando llevaban tiempo ED "anunciándolo", en lo que respecta a lo "trabajarlo bien", ya tenemos el ejemplo de como va el Hornet, firme y estable (quitando que a tenido que salir un año antes por los "ansias"), ademas que mucha de la tecnología (radar de tierra, infrarrojo, datalink, etc) de este ultimo se va a exportar a dicho modulo, a ver si durante 2019 nos dando noticias y seguramente lo veamos en finales de dicho año o principios del siguiente (en acceso anticipado). Sobre el C-101 ha dado un cambiazo.

¿Y con un modelador y un codificador que esperas que saque M3 si todos se han ido a HeatBlur? ¿Perder la licencia como VEAO?, prefiero que saque aunque sea un Cessna a que la veamos desaparecer. Y sobre lo de no tenr "cabida".... ¿no era DCS World un simulador civil y militar? ¿y el Yak-52 no es civil? Sobre cuanto tarda AvioDev, eso se debe preguntar a ED, que es el que aprueba que se mete o no en el simulador y cuando.