MrWell

Digo... Esto me suena... Preguntadle a 3Balls si le suena a partir de la fase 3 jajajaja

No volé esta misión pero me he tragado todo el hilo jajaja. ¿Lider yo?, puf, ni de coña. Bastante tengo con preocuparme de mi culo jajaja. Las pocas veces quw he hecho he tenido que dar el 110% de mi y no quedé nada satisfecho con el resultado. No solo eso sino que en cuanto acabe (de una vez) el cockpit, voy a pedir hacer la academia para ver si me entero por fin Saludos PD: disculpas por no conectarme hoy pero después de una semana infernal de curro tenia que compensar a la parienta

Jo, si que echo de menos los spikes en el hud de cuando usaba el F/A-18 Korea... Por cierto, aparte de para acrobacia, ¿Para que sirve el vuelo en invertido sostenido?... Pera que me respondo yo... PA NA. Aparte de desagradable solo lograras que se te aflojen los atalajes :lol2: Saludos

Ole y ole, bien trabajado y volado

Justamente por eso está tapado. Con el radar, lo que aparece ahí es lo mas "secreto" jeje. O lo mismo está en mantenimiento

Si no recuerdo mal está a la derecha debajo del MFD

Supongo, pero ¿al final voy o no?. No se si mi puesto lo utilizará alguno de los cadetes que faltaba... o que... Por un lado lo prefiero que mañana viajo (conduzco) y no quiero acostarme a las tantas :roll:

Va a venir con la vara... :bate:

Enhorabuena maestro, gracias a ti por todas tus enseñanzas y consejos ¡Eres un puto maquina! Enhorabuena tambien a los finalistas. Hoy he tenido el placer de "sentir" (jeje) a varios y son espectaculares PD: Kemanaves me ha quemao la nave buahhhh ¡Muy bien tio!

Willdo! Ah, y tengo un montón de brevitis de Magic que quería meter... ¡Que es broma!

Yo cedo mi puesto sin problemas que está ya la volé (aunque de Escort). Se trata de que vuelen los cadetes

Me pido Falcon 12 :mrgreen:, que me clavais de lider de nuevo :loco:

¡AH!, ¡que es el jueves que viene, día 14!... entonces yo creo que si podré, creía que era ayer :roll:

Yo no lo sé. Estoy reformando el Well'sPit del todo (nueva consola central basada en Android y MFDE, nuevo ICP "híbrido",...), y no se si estará ready. No me atrevo a volar sin probarlo bien, que luego me pasan "cosas raras" :roll:

Prefiero: STFU... :lol2:

Juas, el Judy significa exactamente: "You did it", se debe emplear cuando el WC (weapons controller) ha realizado su trabajo con eficiencia llegando a un resultado positivo. Por ejemplo: le das vectores a uno hasta que tiene tally, si está en tally y con seguridad de que no lo va a perder DEBE decir Judy, con lo que el WC pasa a stand-by (se calla). De ahí el mal uso/abuso de alguno para hacer callar al controlador cuando ya no querían "que le dieran la chapa" o cuando creían que ya lo hacian por si mismos sin problemas y así alguno (mas de una vez) se me ha ido a interceptar al que no era y he pasado del Judy para decirle "LEVANTA LA PUTA CABEZA" :lol2:. Ese es el significado y uso correcto de Judy. O sea que se debe usar pero bien usado. Saludos PD: aunque no sea en concreto de AA habría que revisar el Joker/Bingo/Lamb/Tiger

Buenas, mis problemas técnicos (eso me pasa por cambiar configuraciones y no probarlas como diós manda antes de un vuelo importante...), que me dejaban con el avión limitado en actuaciones (posiblemente una puerta del tren jodida) y que al final me llevaron a una emergencia, modificaron mis planes iniciales, ya que no quería lastrar a toda la formación, aunque podía mantener el lead (no sin problemas... pero no por el avión :loco: ). Nada mas despegar y mientras me pegaba con mi nuevo ICP el 2 me aviso de los spikes de 21s, tras un pequeño momento de duda decidí acometer directamente por si estaban cerca. Acerté y no solo estaban cerca sino que estaban ya en merge conviertiendo a nuestra cola. Yo fui a lo rápido para no gastar sopa: FOXIII close y listo. Posterior tuve tally one y visual con mi formación y les protegí el culo mientras se follaban al restante. Quizá debí ordenar no entrar a cañones para salvar sopa pero al final el combustible llegó bien para tomar as fragged... Las comunicaciones en el despegue fueron estandar pero la formación lider seguia en canal de torre y pasé de vez en cuaando a ella para hablar con el MC, para otra vez haré lo que dice 3Balls de usar a un punto de relay (relé).[ Al perder el IDM del Spirit1 (por una caida de su cliente, parece ser) hicimos una escolta manteniendonos sobre los escoltados pero separando la formación y yendo delante y detrás, protegiendo en ambos sentidos, con SA por contacto radar (ni me acordé del TCN AA :roll: ). Aunque estaba muy atento a las comunicaciones de Lobo y Cowboy por seguir o no la ruta, el 2 me avisaba de las llamadas del MC, porque casi ni le oia (TOM TE VOY A REGALAR UN MICRO CON AMPLIFICADOR... ). Hubo un momento de susto cuando la patrullera derribó al Spirit 1 y sin radio con Spirit 2, porque no habíamos tenido ningún contacto ni alerta de contactos aéreos enemigos en la zona pero, tras comprobarlo de nuevo, intuimos que debía ser una amenaza marítima. En cuanto Spirit 2 volvió a reasumir la ruta (menos mal porque no me salian las cuentas de la sopa como tuvieramos algún enganche mas...) seguimos hacia el Norte, con la incertumbre de si estaría la pista operativa... Por mis problemas de mando estaba gastando mas sopa que mis puntos, por lo que decidí que ellos hicieran la pasada de comprobación del status de Kangnum, en lo que yo me separaba y alineaba para larga final en aproximación directa (intuia que el tren me iba a fallar...) y mientras entraba el Spirit 2 (la pista estab OK). En final el tren no bajaba ni manual ni na así que hice motor y al aire, ordené al 2 y 3 que tomaran, hable con el MC y pasé el lead al 2. Ya en final, le dije que le tenia que pasar el "Luz verde" al Spirit 2, que ya había tomado pero no caí que debía ser por señas. Creo, aun así que no me escuchó/entendió por lo que oi después. Tomé muy controladito y me fui al cesped para no cerrar la pista. :cry: Ahí acabó mi misión (de piloto :mrgreen: ). "Estaba yo en la torre de Kangnum cuando me tomó un osprey en nordo, fue un poco lio pero como no tenía casi tráfico pues fue bien la cosa. El tema es que va el tio y despega de nuevo y yo sin saber que leches pasaba. Imaginé que era el vuelo secreto del que oi hablar a mi jefe pero yo por si acaso llamé por frecuencia táctica común a ver si alguien lo estaba esperando. Por suerte había unos falcon esperandole y yo ya me quedé tranquilo. El Falcon 2 se reia de mi acento pero con las pocas clases de inglés que me dieron en mi escuela de Corea, bastante es :ok: Luego hablé con un compi de Seosan, ya que imaginé que iba para allá. Es un políglota el tio, con multitud de acentos ( :lol2: ) y me contó que había tomado allí pero que no sabía ni quien era ni nada..." En fin, es mi primera vez de APP/TWR en el BMS. En APP, bueno, aunque no tienes todos los contactos, se puede gestionar por procedimientos, pero la TWR sin visual es un infierno (por definición si en torre no ves a un avión, no le das control, si acaso información). No se como se puede hacer para entrar y ponerte vista de torre emn BMS (y poder moverla a placer), pero sería lo ideal. Resumiendo, cosas a mejorar en general: - Gestión de comunicaciones con el MC con diferentes horas de despegue. - Gestión de la posición del escoltado cuando está NORDO y sin IDM: TCN A-A, radar (así lo hicimos). - Practicar escoltas a slow movers, gestión de combustible en ellas, procedimientos, etc. (lo hice a huevo y salió bien, pero podía haber sido lo contrario...) - Creo que la formación Falcon, tras el despegue de Kangnum, debería haber orbitado sobre la base esperando al escoltado en visual (aunque no se si el MC les ordenó lo que hicieron) o al menos cubrirla con radar esperando el contacto, ya que no tenía radio para comunicar su despegue. - Desde el UI ví al Spirit muy solo, tras la zona del SA2, aunque me ha dicho 3Balls que alguno de la formación Cowboy estaba con ellos (yo solo veia al lider). Cosas a mejorar yo: - Mantenimiento de mi "avión". - Gestión de comunicaciones como lider. - Entrenamiento de lider en general... - Si llego a pasar de MC (Mission Commander por si alguien tiene dudas ) el pitote que se habría armado... - Ejem... AAR... :roll: Disculpas a mis wingman, al no poder mantener velocidad adecuada en los virajes y ascensos, los tuve a pijo sacao para formar y a altura mas baja de la coordinada en briefing.Saludos

Juas, lo mejor son los conectores del hud y consola central... Lol, es como si los hubiera hecho yo para mi cockpit simulado. Eso no vuela así ni de coña...

Mission successful! Tommy aprobado El debriefing acabó a las 4... Zzz...

Ice, ¡ya me estás diciendo como has viajado al futuro!. TELL MEEEEEE!!!

¡Mooooola!, voy a desinstalar todos los programas de avisos de actualización de mi PC, total, este "add-on" avisa antes

Buenas, ya miramos las fuentes de las que podíamos sacar imágenes sin problemas y no hay suerte. De otras fuentes no podemos :| 3Balls dice que ok, que se curra la imagen de fuentes abiertas y te la pasa con esos requisitos. Un saludo

Insistiendo en el ROLEX, el relacionarlo con llegar tarde o pronto es un error común (como habéis visto yo también lo he cometido aun habiendolo usado mil veces), yo pondría mas bien: PLUS- atrasarlo, MINUS- adelantarlo porque, como dice 3balls, si alguien llega tarde y dice: ROLEX+5, luego saldrá el MC diciendo: ¿Quien c. eres tu para dar esa orden?, de eso nada. Rolex as fragged! (y tu corre, por hablar :lol2: ). Saludos

Pues para quien no haya probado, le recomiendo primero el Falcon Web remote (Server), que con cualquier navegador de cualquier dispositivo en la misma red (Windows, MacOsX, iOS, Android, WM, etc) se puede tener un ICP o el panel que se quiera. Con pocos conocimientos html (o con un editor) se puede crear el panel (ya hay algunos creados), como si de una pagina web se tratase y conectar con ella. Al pulsar botones de la web, la página lo traducirá como pulsaciones del teclado (no recuerdo si DX también). Si ese dispositivo tiene pantalla táctil, pues ideal. Saludos

Yo lo estuve estudiando... Y me pasaba una cosa muy curiosa. Cuando ponía el PC por wifi y el iPhone también, funcionada. Si lo enchufaba por cable... ya no iba. Ni siquiera en DMZ 8O Asi que como no me haga con un tablet baratito... Saludos