MrWell

Buenas, pues yo, como tampoco puedo volar... si se necesita AWACS... I'm available, pero si soy HVAA protegedme,¿eh?. El servicio se dará en perfecto inglés, de acuerdo con la normativa de la alianza No o acostumbréis, a ver si os mola y me hacéis BoB para que controle jejeje ¡Yo la siguiente a volar que ya tengo los MFD en camino. Saludos

¡Dame esa cucaracha!, ¡la vi yo primero! :twisted:

La verdad es que fue todo bastante coordinado y bien... pena de leaker. Ha sido un placer tenerte de leader (pero sin mariconadas, eh). Un abrazo PD: escribo con el móvil, que he robao una wifi a un paisano en la zona del buffer. Ejem, estamos bastant jodidos y casi sin comida... Hurry Up!

Buenas, Mi idea hubiera sido acometer en 2+2 en trail para hacer un grinder en la zona del CAP. Como 1 me había comentado (bien señalado) que había amenaza de 29s por el Norte, esa era mi mayor preocupación. Así que cuando los F5 huian y con energía, pedí permiso (de eso me acuerdo perfectamente) para hacer un check hacía norte por si los 29s (me tenían muy preocupado) y aceleré a tope. Efectivamente, los cazo viniendo a por nosotros, sigo acelerando para tener ventaja en el lanzamiento. Se lo paso a 1 que rapidamente les bloca y, mientras, yo lanzo un husky al leader y hago crack hasta pitbull dejándolo en gimbals ("¿donde leches está mi punto?, bueno, por lo menos está seguro :)"), aguantando hasta borde de amenaza SA-2. Justo me entra en pitbull en ese borde y me voy al pump. Tom ya los tenía y en el cruce me dice que extienda. Veo en el HSD que arrastro a los 29s mientras mis compis los acomenten. Sigo extendiendo y me veo naked, y pido permiso para volver. 1 me dice que siga... y yo sigo. Veía en mi HSD que los tenía bastante lejos y vuelvo a pedir permiso (¡quiero ayudar a mis compisss!). Seguia Naked y con energía. Ahí ya me autorizó y volví. Los 29s ya estaban muertos :mrgreen: y tuve contactos de los 25 viniendo de la misma zona de donde los otros vinieron y se lo digo al 1. De repente, a 38 NM de los 25s, noto un fuerte impacto y mi avión entra en barrena ("¿qué mierda me ha dado?"). Comunico mi estado, intentando mantener la calma (16 mil y cayendo). Me peleo con el avión, parece que estabiliza y se vuelve a enroscar con mas rabia. "Tengo que saltar", "Mierda, estoy bastante lejos de la buffer y me va a tocar patear :? ". Once mil, "Mayday, mayday, mayday, 3 cayendo en bulls 090º,&%$"NM". Me engañó el FCR y el nerviosismo y lo dije mal, ya que ahí lo pone al revés de lo que yo siembre había usado. Ya daba igual, había saltado: "¡JODER QUE FRIO!". Veo un fireball del 1 :cry: y mi avión volando a su bola... "que tranquilidad aquí arriba y la poca que me espera ahí abajo"... :parachute: MrWell's out!

Esto traduce el traductor oficial, despedidlo, por favor. Creo que fuma opio: "Por error, he menea todo Física I Yo maldito el cono pérdida en el medio de la carretera, no lo coma, pero yo sé que voy a llegar en la provincia durante el keya parecía" Me lo explique jajajaj

¡Felicidades! :plas:

¡Así no hay quién duerma! Me apunto para el lunes :wink:

Yo estoy con mi leader, era: ¡apúntame a lo que quieras!

¡Uy que frio está estoooo!, ¿qué hay mala meteo?.... ¿o futbol, perracos? :twisted: :twisted: :twisted:

¡Apúntame para el jueves! PD: me há encantado lo de "bandadas" :mrgreen:

Hey, lo repito, que estoy dispuesto a dar unas mínimas nociones, que prácticamente todos conocéis desde "el otro lado". Aparte, cuando me maten si eso llegara a ocurrir :flyer: daré lo mejor de mi. Eso si, id practicando inglés :twisted: Por cierto, si una planificación está bien hecha no se debería coincidir con tantas formaciones tomando, o sea que buscar la saturación de aeropuerto aposta... :ok: Yo si fuera el ATC, teniendo tantas bases cerca, mandaba al alternativo a unos cuantos, para evitar incidentes (o por capacidad de la plataforma o servicios) y me fumaba un puro. Aparte el tráfico civil en conflicto no creo que se atreva a volar :hunter: Buen trabajo, solo queda pulir unas cosillas

Yo creo que mejor lo que dice Chipi y poner una hora fija para el briefing que si no es un pitote. A mi me viene mejor 2245HL Briefing también. Saludos

Hey, ¿En vuelo recto y nivelado puedo cenar?, como soy pequeño tengo sitio en el cockpit, eso si, los de mantenimiento me van a matar Es que soy de horarios fijos... Así que si se me oye "Afelande fara Fury5" ya sabéis :roll:

Buenas, ¡Hey que buena iniciativa!. Por supuesto que me apunto, pero menos mal que me dan el heads-Up (gracias 3 Balls) porque sino no entero. Todavía estoy aprendiendo donde van las cosas en el foro. Por defecto estaba en la cantina, claro, como hay cerveza... :birras: Un saludo