MrWell

Buenas, he estado echando cuentas del vuelo y "el meollo" llega muuuuuy tarde (hora española) con lo cual la toma y demás sería demasiado tardía para mi super-madrugón-madrileño estandar, así que me temo que... me reservo para la Blind Weasel. Sorry dudes!

¡Yo me quiero perder en tu trastero!. Seguro que encuentro tesoros!!!

Pues como sea html/javascript en cualquier Ipad/Android/cacharro valdrá :birras:

Algún latiguillo RJ45 mas o menos largo tengo, a ver que encuentro en el baul de los recuerdos :mrgreen:

¿Por qué tan tarde esta vez?, que a las 12 me desaparece el mono y mi flamante falcon se convierte en calabaza...

¿La noche antes de comenzar la BW?... Apúntame :grupo:

My ass is only one way! OUT! :twisted:

¿Lo peor habrán sido los rascacielos?, ¿no? :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

:shock: :shock: :shock: ¿TOP GUN? ¿Por? No lo pillo... :? Me refiero en que en las películas se inventan de todo: desde aparatos que bloquean TODAS las comunicaciones de enemigo, hasta pulsos electromagnéticos que solo afectan a los buenos :mrgreen:

Esa esa si que es buena jeje A lo WWII

Eso es commjam y solo perturba una banda de comunicaciones a cierta distancia. La panacea no existe, salvo en las peliculas

Normalmente el avión que no tiene radio aborta la misión (o se pega a su leader), igual que sin IFF :wink: pero si nadie tiene radio: MISSION ABORT! porque lo mas normal es que haya BoBs Si tuvieras jamming en algún canal pues utilizas procedimientos de chattermark pero todavía no conozco nada que se funda toda las comunicaciones (salvo el pulso electromágnetico, que también se funde todo lo demás :mrgreen: con lo que la radio iba a ser lo de menos). Saludos

Sin awacs, datalink o IFF, las únicas maneras de tener SA son por comunicaciones o con procedimientos previos (ROEs, ACO etc). Nosotros solo teniamos comms asi que no hubo otra. Saludos

¡Súbelas Chipi!, ¡que nos vamos a reir!, pero al final fueron efectivas: ningún BoB (pero yo tenia tanto lio que no me decidí a disparar cuando debía :cry: R.I.P.). Saludos PD: hoy 3Balls tiene que recibir n-mil botas (ICCS)... se va a morir de sueño :lol2:

¡Yuuuuhuuu!

¡Si mi leader se va a los red... yo también! :ok:

¡Me apunto!, también me vale cualquiera de los dos bandos aunque vete tu a saber que cabinas tienen los red jajaja mientras las teclas sean las mismas...

¡Chapó! :plas: :plas: :plas:

Buenas, aunque si que cometí el error de pensar que el keybind de transmitir en común iba a seguir funcionando con el F4AWACS al igual que lo hace en el BMS, y eso me llevó mas tiempo de lo que debería, el único tiempo aparte que perdí fue ayudando a instalar-actualizar-ejecutar y conectar SOLO el validator (tarea que no lleva mas de 5 minutos) a alguno de los posibles jugadores. Durante bastante rato se estuvo editando el TAC y algunos aprovechamos para hacer otras cosas. Lo de que sea a última hora... sabed que yo estuve conectado desde las 21:00HL hasta las 01:38HL) :twisted: En cuanto a al operativo, no recuerdo haber sido nunca directivo excepto para pedir delausse (ayuda para un compañero) a alguien que podia ser de ayuda en las cercanias del amenazado. En concreto a la SEAD les pasé muchas llamadas de threat de los mig del Norte (los veia en la cazuela), pero nunca les varié de su ruta. A mi si no me dan el mando táctico nunca seré directivo, excepto para pedir ayuda para un compañero :wink: De todo esto, como ya dije en mi debriefing, deduzco que no se tiene el suficiente entrenamiento para utilizar AWACS humano, así que pienso que tenemos que practicar los procedimientos antes de volver a utilizarlo en una misión de estas. Son cuatro cosas que se reducen a: - "Morning Sentry1, this is Fury1. Taking off from Kimpo passing FL140 procceding to refuel area." - "Good Morning Fury1 from Sentry1. I read you loud & clear. Positive radar contact 54NM SW of Kimpo, passing FL140. Alpha check." - "Sentry1, Fury1. Loud & clear too. Alpha check 130/34". - "Fury1, Sentry1, same, thank you. Picture... " ¿Sencillo no?. Pues si esto no se puede operar con seguridad y eficiencia :mrgreen: El ya sabe que yo sé donde está y que tenemos el mismo BE, nos oimos bien y empezamos al jugar. Se me olvidaba, esto estaba posteado bastante antes de la misión: viewtopic.php?f=4&t=10613 y no se denegó. Un saludo

Jajaja. No si sal final me cambiais el nombre :mrgreen:

Buenas, pues después de la primera misión con AWACS real del escuadrón os cuento mis impresiones. Comunicaciones: - Para que cada escuadrilla recibiera la picture era necesario realizarlas por frecuencia común, por lo que era un machaque para todos. Realmente lo que se debería hacer es tener un canal UHF sólo para el AWACS y las formaciones pincharse ahí en radio 1, manteniendo radio 2 la UHF de cada uno. Aparte de los problemas técnicos con el TeamSpeak: si me salía de la pantalla del TS no podía transmitir en común :shock:. Conseguí transmitir usando como PTT continuo el click izquierdo del ratón y así poder usar el ratón sobre el F4AWACS, cualquier otra tecla no me dejaba. - Al estar Sentry en esa frecuencia común y no poder monitorizar las otras, todo lo que no se dijera en ella era transparente para mi: No me enteraba de los derribos, ni amigos ni enemigos (alguno sí lo dijo...). - La disciplina de comunicaciones con tantos aviones es esencial. Puede que el GCI conozca alguna voz de los pilotos con los que suela trabajar pero si no se dice indicativo dificilmente se enterará de quién le llama. Las llamadas de Spiked o Naked son esenciales para el buen desarrollo táctico de la misión. Si Sentry te da threat y tu le dices naked, pues se queda mas tranquilo :wink: pero si le dices spike te ayudará mas. Si no le dices nada... :? Procedimientos Para usar AWACS real hay que seguir cierto protocolo: - El briefing es esencial (sin briefing no se da control), es necesario coordinar con Sentry el BullsEye (lo pedí varias veces y al final tuve que cogerlo a huevo con un par de posits del Fury 1, ya que en el programa me salía mal), los cometidos tácticos que cada formación va a realizar (de lo que se puso en el documento de Kovra a lo que se hizo... ¡me teniais loco!), las tácticas de cada formación A-A (e incluso a veces los A-G), los criterios de declaración (por ejemplo: si está en esta zona o a estas alturas es friendly), el riesgo a tomar y las stoplines pertinentes, etc.- Al llegar a zona de cobertura del Sentry los lideres tienen que llamarle una primera vez diciendole: indicativo, donde estais, cuantos sois en la formación, que tal nos oimos y comprobar que tenemos el mismo BE. Esto hubiera evitado el 90% de los problemas de ayer. - Sentry puede actuar de mando táctico de la misión o de mera estación informadora, si es lo primero EL dará las ordenes de acometer a los hostiles (salvo por autodefensa), si no lo es (como ayer no se habló no actué de mando) solo dará información de lo que ve, aunque esté lejos... ¡eso no quiere decir que se acometa a un tio a 100NM!, solo que se sepa que nos puede afectar mas adelante. - Un avión ve unos 120º de cono de su radar y le ayuda su IDM pero ... ¡UN AWACS LO VE TODO!, o sea que los contactos que da por la radio no se le cuestionan, en los radares reales también hay contactos falsos. Si no se tiene contacto se sigue buscando (si te afecta), se cierra el radar del avión sobre la posición y altura dada por Sentry. Si se sigue sin tener contacto y no afecta pues se deja. Y si no cuadran los contactos... SE COMPRUEBA EL BULLSEYE (os remito al procedimiento de entrada con Sentry). F4AWACS - Yo que había hecho mis pruebas con la AI me las prometia muy felices... Con los reales, hay que poner a mano el indicativo de cada uno, los cuales no tenia al no haber existido el briefing y, por desgracia, en la pantalla del radar sale TODO de TODOS, o sea, el nick de cada uno el indicativo, la altura y la velocidad. No conseguí quitar parte de la información, que es lo ideal, y si la quito toda puede ser peligroso para las declaraciones rápidas. Por ello, cuando estabais en formaciones cerradas era muy dicifil ver los datos, así que los separé por colores (claro que el que iba a ser STRIKE ahora era SEAD y el que iba a ser SEAD era embedded SCORT... vaya chocho jajaja). - Alguno de los participantes había ejecutado el programa AISPY del paquete del OSC y se había conectado a mi servidor, por lo que me daba trazas falsas (seguramente porque estaría volando otra misión en su BMS offline) con los mismos indicativos de nuestra misión. Resultado: identificación degradada. Avisado en el TS conseguí que se redujeran bastante pero alguna persistió... - El programita a veces se debe hacer la picha un lio porque, donde primero me había puesto claramente un bandit, segundos despues me ponía un friendly con indicativo y todo, por eso a veces pediais declaración y os decía "unknown", ya que prefiero que vayais a VID antes de hacer un BoB. Esto ha sido todo, un poco resumido, espero que aprendamos todos un poco de estas cosas y que las siguientes nos salgan mejor. Os cuelgo unas cuantas capturas de estas cosas raras que vi o que me preguntabais. Saludos Edito, que me faltaba una imagen...

Iiiiuuuu! ¡Gracias por la asistencia al rescate! :plas:

Buenas, ayer no pude asistir al briefing, tuve consultoría informática familiar... Esta noche espero estar como un clavo a las 21:00HL. Saludos

Jajajaja RED THREAT!!!! :twisted: :twisted: :twisted: