MrWell

Muy buena, si señor. ¡Gracias!

¡Peazo script!... ¿del keyspeech o del Shoot? :mrgreen:

Estoy de acuerdo, un piloto reserva debe haber leído lo necesario, sino seria como si no asistiera al briefing Lo de apuntarse también de reserva es lógico pero lo mismo no siempre hay tanta gente en una misión y hay que coger a alguno no apuntado (como digo, si sabe de que va la misión). Lo que expone/recopila Gavilan es lo mas correcto. Todo bien clarito. A mi me pasa lo mismo con el TS, no lo uso de "red social" sino de teléfono para briefing y radio para las misiones (que ahora ya será el IVC, que, como dice Revi, es mucho mas inmersivo y realista). ¡Si hablando se entiende la gente!

Hoy estoy con la frase de: "nada es blanco ni es negro", jeje, creo que es la tercera vez que la uso hoy jajaja Yo creo que hay gente que no puede estar tan conectada como querría, por la familia, los curros, etc. pero luego tienen mucha ilusión y ganas, queriendo aprovechar el tiempo que tienen mas en volar que en el foro, pero también es cierto que en una misión si no se está en el briefing no se puede volar dicha misión, o sea que si alguien, habiendo dicho que quiere entrar en el foro y teniendo el nivel requerido, llega tarde al briefing y ya se está volando... ¡ahhh!, se siente. Tus compis ya están en el step... ¡botellaaaaa! :pobre: De la misma forma si alguien no se ha apuntado porque no ha podido leer ni el foro o no sabía ni que había esa misión (y tiene el nivel requerido) Y EL QUE ESTABA APUNTADO NO LLEGA, pues hale, piloto suplente... te toca volar :wink: Una de cal y una de arena. Saludos

Como dijo alguien en la BW fe un grito (¿GS quizá?), al IVC le cuesta un poco estabilizarse un funcionar. Una vez conectado hay que esperar un par de minutos para que funcione bien, a mi por ejemplo se me oía muy entrecortado hasta que se estabilizaba. Saludos

¡Ese tío-la-vara Revi!, ¡cómo mola! :bate: :bate: :bate: :mrgreen:

¡Jajaja buenísimo!

A mi lo que me encanta del BMS y del escenario se Korea es que está plagado de campos y con buscarte el mas cercano y encontrar la ficha y frecuencias, pones el TCN, buscas el LOC si no tienes el campo en visual ILS y hale, a tomar La diferencia con IVAO es que se simula en tiempo de paz... Gavilan tiene razón en que hay que aprender a navegar en IFR porque no siempre vamos a tener buen tiempo, ¿Y si ademas de ir cortos de fuel no vemos el p. campo?, Pues ya nos eyectamos, ¿No?. Creo que es otra de las tantas cosas que aprender. A un piloto no de dan el CR3 si no tiene la tarjeta IFR Pero claro, yo bastante tengo con sobrevivir a "las hordas" por ahora Saludos

Si el problema de seguir las fichas publicadas del aeropuerto es que están diseñadas para que las gestione un controlador de aproximación, ya sea con radar o por procedimientos y, os aseguro que, gestionar 10-15 aviones en aproximación por procedimientos desde uno de los aviones que vuela la aproximación es harto complicado. Un ATC de aproximación tiene bahias de fichas en las que apuntar, y una mesa para él solo, para hacerlo (y no vuela un avión a la vez). De ahí el problema principal de realizar fichas " a huevo". Si son 2-3 aviones a la vez, se puede hacer bien entre ellos, sino... :loco: Ya sin hablar de que el de APP pasaría cada avo. al de Torre cuando tocase, liberando así también la frecuencia de aproximación. Saludos

Buenas, justo a esa hora creo que si puedo, justo acabo un tema ahí :wink: Mi idea solo es acercarse lo máximo posible a la realidad :mrgreen: Saludos

Buenas, he recibido una carta de la autoridad compentente de espacio aéreo en la zona de responsabilidad de la B.A. de Kimpo que dicta así: "Muy señor mio, como todos sabemos, en conflicto armado el objetivo principal es el cumplimiento de la misión y el segundo objetivo principal es mantener la seguridad en vuelo en nuestra zona de responsabilidad para nuestras aeronaves y nuestro personal. Pues bien, he tenido diversos informes de la Escuadrilla de Control aéreo y de diversos escuadrones de transporte, de que existe una incomprensible tendencia a concentrar gran cantidad de tráfico rápido y de prioridad en un corto periodo de tiempo, para proceder a la toma final en la B.A. de Kimpo. Todo ello incide en la programación y desarrollo de las misiones de apoyo desde ésta Base y coincidentes en el tiempo con la aproximación final de sus aeronaves, sin tener en cuenta el gasto de combustible extra por las esperas producidas. Pero SOBRE TODO incide en la seguridad en vuelo de sus aeronaves, su personal y por ende esta base aérea. Por ello solicito: Tenga a bien escalonar la llegada de sus aeronaves, so pena de vernos forzados a tener que desviar algunas de sus aproximaciones a bases alternativas, para mantener la seguridad mencionada y mejorar de operatividad de esta base aérea". Atentamente, Teniente General Pears, Chief of Regional Air Operation Center South Korea Delegated Airspace Authority" Me parece que tenemos calentitos a los controladores y a los cebollos... :loco: Un saludo

Amén hermano :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Si que he probado, no te deja :_(

¡Pues usa el padlock! Jajaja... Y aprovecha que queda poco para los reyes magos

Pues ya que estáis con el tema permitidme una preguntita: Estaba intentando aprovechar mi viejo joy con force feedback para hacer un rudder con frenos diferenciales, pero si no coges de principal ese joy (o sea alabeo y profundidad) no funciona el FF. Así que, ¿Se puede crear un joy virtual con force feeback?. De esta manera emularia un joy principal con FF a ver si funciona en los rudder... Gracias y un saludo

¡Así me gusta! Con un par

También coincido con revi, no habia caido que sin TrackIr es fastidiado...

El F4Awacs y el Validator no son necesarios, a no ser que se de control desde el propio server. Con el AISpy valdría para sacar las trazas al que use el F4Awacs y valide al resto. Saludos

Yo uso el Keyspeech y tengo el texto activado para ver si ha salido la orden que quiero o no. Además tengo el audio de las ordenes desactivado porque ya lo digo yo para que lo va a repetir la máquina. No creo que sea ningún cheto. También se dijo de no usar el padlock y la peña lo usa... Saludos

Estoy con Tommy...

Eso eso, ojo con el facebook... que me arruináis la reputación...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

¡Arf!, ¡arf!, ¡arf! :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy:

¡Felicidades! :birras:

PIENSA EL LADRÓN... :twisted: