MrWell

Me ha dejado de piedra lo del emulador de olor a queroseno 8O. ¡Vaya currada!

Mierda, otro que no cae

Copied all! PD: Se busca leader. Con referencias. Se paga bien. Disponible durante periodos nocturnos. Abstenerse pusilánimes... Llamar al 555-231447

Me parto con lo de las tortas, juas

Ah, copy, aun así creo que las que he puesto debería saberlas todo piloto de caza. Saludos

Gracias Revi Pues cosas que recuerdo: AKNOWLEDGE = READ BACK - Orden directiva para que se repita la orden recibida al pie de la letra, dando a entender que se ha comprendido (muy usual en autorizaciones ATC) COMMIT - Yo no lo asociaría a "interceptación". El acometimiento puede ser para interceptar, disparar, identificar... Se diría después de la orden de commit (no tiene porqué ser justo después). DIVERT - Orden directiva para abandonar un acometimiento para realizar otra tarea (otro commit, RTB, etc.) MARSHALLING = CAPPING POGO = Si tras el cambio de canal/frec. no hay contacto, vuelve/prueba en este canal. P.e: PUSH 15 POGO 13. RECOMMIT - Pues eso, posterior a un commit contra un contacto, tras un divert o abort. WILDO - parecido a WILCO pero para ordenes directas del tipo, "after reaching 5000ft, turn left HDG 260". Will comply vs will do WORDS TWICE: orden directiva para repetir cada palabra dos veces. Utilizada con problemas de radio. Estas pocas que me he acordado así de primeras. He visto alguna que no he usado nunca, pero eso no quiere decir que no sean correctas jeje Ya lo miraré con mas tiempo. Un saludo

Perdonad, no dispongo del brevity del 111, por eso no he comentado nada, pero los de control ATC me los sé todos: "Runway vacated": pista libre (NO USAR RUNWAY CLEAR, se cambió a raiz de un grave accidente en GCPL) Un saludo

Apuntaaaadmeeee... Me vale cualquier puesto

No estoy Jo...

Pozi, eres un machine. El que mató fue algo raro. Yo no se si era otro o no. Después de dispararle nada mas llegar a pitbull y con el flanking, viré a frió. Al poco cantas el spike duro y veo el icono de contacto de datalink en tu cola... ¿Era el que me pasaste tu antes? o lo llegaste a blocar?, viro fuerte y le disparo. Está en pitbull. Veo tu avión chocarse entre medias, pensé que era el splash. Se libra de mi misíl, tengo tally a mi una muy por debajo rumbo contrario. FoxIII close y convierto a su cola justo antes de que le llegue SE INMOLA contra el suelo. ¡PEEEEERROOOO!! Me doy la vuelta para apoyar a Spartan y Tom. Me encuentro a ambos frios y un un stack de dos tios calientes a 30NM. Bloco y disparo a ambos manteniendo los contactos y cranking. En activo viro a frio Y ME DISPARAN. Me libro corriendo. PERO ME SIGUE uno, ¿Como leches se ha librado y encima caliente?. Me tira otros dos en crítico pero llevaba mucha ventaja de velocidad (a costa de mi sopa y mis chaff). Huia hacia los anillos SAM aliados. Ya dentro y naked busco mis alternativos cercanos (sin dejar de mirar atras ni correr... Que acojone), tenia 900lbs y bajando. Al Este tenia varios a los que llegaba y me alejaba del persistente perseguidor. 3 Balls me dijo que llegaba a Kimpo, yo pensé: "pero si está todo el meollo ahí" pero aun así viré alentado por la seguridad de una base conocida. Al darme cuenta de que, como me amenzaran, no me iba a dar la sopa, me decidí por otro campo cercano a mi posición, rumbo a Kimpo... Y ahí me cazaron... No te atormentes Ayax, la decisión de ir hacia Kimpo fue mia (y mala), porque habría llegado bien a una base alternativa en el Este y al final me fui a otra antes de Kimpo, acercandome peligrosamente a donde sabia que estaba mi perseguidor. Me cazó y me fundió ya entrando en tráfico para toma... ¿COMO HACEN PARA QUE LO PRIMERO QUE APAREZCA SEA LA M DE MISIL?, ni spike de 29 ni nada... Lessons learned: - Si no tienes sopa y estás en zona segura, quedate en ella y toma con seguridad. - Cuando virés a frio en pump, baja la antena y mira debajo de tu compañero, por siaca - Mejor gastar toda la sopa y misiles para sobrevivir (y quizá evitar que otro muera), que morir en una bonita explosión alimentada por todo ello

Yo mandé a la mierda a Chrome (hace tiempo ya) porque me espiaba, el cabrón (recopilaba datos míos y los enviaba a google) . Yo recuerdo como me di cuenta pero si recuerdo la decisión...

Voy a leer un rato Benchmarks Sims que me entero mas que aquí. Claro, como aquí se habla guiri... Oh wait?!

Para Win, Firefox. Para Mac, Safari

Sois unos cabrones Dos dias esperando hacer misión con vosotros y en cuanto me descuido os echáis a volar... Si no fuera por el dentista no os habíais escapado sin mi Mañana no pasará jajajaja

¡Me apunto!, ¡Peazo de misión va a salir!

Joder, desde que empezaste la cruzada "Ni un post sin respuesta" no has parado. Eres un máquna. Un abrazo PD: sigo pensando que sois unos enfermacos

Ojo, no con todos los PCs mejora con el BMS. Yo me he quedado en el 306,97

Lol, autoquote

Sirve para ver de una manera clara (que no intuitiva...) los archivos que se graban en vuelo utilizando el sistema interno de grabación de video del F16, AVTR (tecla F). Esencial para un buen debriefing. Estos archivos quedan grabados en FalconBMS4.32/User/acmi (lo he puesto de memoria pero es algo así jeje). Saludos

¡Joder, tiene la 1, o son galleguillos,... mierda...ORDAGO! :lol2: :lol2: :lol2:

Ya está la 1.2.2

Diooooosss, eso seria lo idea para muestro cockpit 3D y picar directamente en el sitio. Me preocupa si será lo suficientemente sensible para discernir entre Weapons Arm/Weapons safe, aunque se puede hacer mas zoom y a correr... ¡Quiero uno!

Jajaja, es verdad habís de menos Ks, cuando yo comencé ya llevabá algunos años

Todavía me acuerdo cuando buscaba "nodos" BBS con mi modem de 56k a ver que había :mrgreen: y eso era en el 93-95...

¡100 FPS WOW PEPIIINAAAAACOOO! Tom me da miedo...