Dardo

Me alegro que te alegres!! Seguimos volando.... Como dice uno por aquí que ya conocerás ...20 MILLAS Y AL TURRÓN! :birras:

...Guau....ayer tuve ocasión de volar con Zafri... Y ES UN MÁQUINA!!! Va a ser muy grande en el 111... :plas: :plas: :plas:

Paciencia...??? ...más paciencia que están teniendo con Kablak, Rafita y conmigo...y aquí nos tienes, aprendiendo y disfrutando. Bienvenido! (...y felicidades por haberte dejado el ugliest plane in the world...) :birras: :birras: :birras:

A mi me paso lo mismo... Vi 2 F4 en cabecera de pista, y pensé que con las 2 Mk 84 que me quedaban les iba a dar pal pelo... Pero pal pelo me dieron a mi, ya que consiguieron despegar, pase a modo Dogfight, pero me overchute, me puse a sus 12, y el resto es historia... Pero me parecieron momentos superemocionantes esos instantes... Nos vemos en el aire!!! :plas: :plas: :plas:

Bienvenido!! Este es tu sitio!! :birras: :birras: :birras:

Que guapo... me lo pasé de p.m., a pesar de dejar 2 huérfanos y 1 viuda... Felicidades a todos!! ...y mil gracias a los jefes CR por su currada... :birras: :birras: :birras:

Esta semana tuve oportunidad de ver los despegues, y flipe en colores... Nunca había visto tanto pepinaco junto...F15 (despegan en trepada los muy chulos...), F16, F1 (todavía españoles en vuelo??), Eurofighter, Alpha Jet, AMX, Tornado,... Media hora despegando en parejas, con 5 Mississipis de separación, en Gate, y con mucho pitch... Muy guapo... :flyer: :flyer: :flyer:

Coño.... Pensaba que era el único que hacia eso de vez en cuando, cuando estaba hasta los gÁ¼evosss... :lol2: :lol2: :lol2:

Jajaja... A eso lo llamo yo OF... ...OSTIAS FINAS... :lol2: :lol2: :lol2:

Estoy de acuerdo con Kablak...ES A PROPÓSITO!!! :ok: :ok: :ok:

:crack: :crack: :crack: :bravo: :bravo: :bravo: Ufff...que flipe.... GRACIAS!!

..Que bueno....!!!! :plas: :plas: :plas:

Felicidades, Blackwolf... muy interesante el debriefing...se aprende tanto o más en el propio vuelo como leyendo el relato y el análisis del vuelo... Lo dicho...Felicidades...Buen trabajo!! :plas: :plas: :plas:

Debriefing SEAD ESCORT King Faisal 5/12/13 Resultado de la mision: Failure (demasiadas bajas, a pesar de cumplir con la negación de los objetivos). Nº bajas aliadas: 6 Nº bajas enemigas: 6 Su-30, 2 SA 4 y 2 SA 10 La SEAD Escort, integrada inicialmente por 3 elementos, perdio comunicación con 1 de ellos al despegue, por lo finalmente nos quedamos Kablak y servidor...al llegar al área de amenazas, nos dividimos, encargandose Kablak de la negación de los SA 4 del Sur (Buen trabajo, compañero :birras: ), y yo de los SA 10 del N, que estuvieron calladitos un buen rato hasta que....ZAS, en toda la boca...Pude silenciar los 2 SA 10, pero a costa de dejar 1 viuda, 2 huérfanos y 2 hipotecas.... Lo mejor...el debriefing posterior analizando los disparos de Aim 120 de Rafita peinando a Kablak, y el sorting especial de Kema y Sopa....En definitiva, hubo algunas discrepancias divertidas...JUAS!!... :lol2: :lol2: :lol2: Uno de los vuelos más divertidos que recuerdo...Que no falte nunca el buen humor! :birras: :birras: :birras: Gracias a todos!!!

OCA Strike Yasser Arafat Int. / Fragata 1/12/13 Resultado: Success, se consiguió inutilizar totalmente la pista y hundir la fragata. Muy buen trabajo de Sabre, encargado de la fragata y que en el ataque a la pista mantenia el roll A-A en prevención de posibles Scrambles. Incluso le soltó un Maverick a la Torre de control... :crack: La Escort muy bien, derribando todo lo derribable para el cumplimiento de la misión... :plas: :plas: Nº bajas aliadas: 1 en la Strike por SA 14 y 1 en la Escort Nº bajas enemigas: 3 Hostiles, además de los objetivos de la strike. No me puedo olvidar de otra Close formation de Spartan...By night... Saludos!!!

TLP OCA Strike Yasser Arafat Int. 1/12/13 Target: Inutilizar nuevamente Yasser Arafat Int, base de Mirage F1. Base previamente atacada y reparada. Abatir la fragata con un status al 50% Tactics: Bordear anillo de protección de la fragata, ingreso a baja cota, suelta en modo CCIP en la pista Package: 1 vuelo OCA Strike y 1 vuelo Escort. Imagen antes de modificar la ruta de ingreso. 2 Strikers llevabamos esta configuración, el 3ª iba con Maverick para abatir a la fragata

Que hijoputa...... :lol2: :lol2: :lol2:

Gracias, Blackwolf!!

DEBRIEFING MISION INTERCEPT 25/11/13 Resultado de la misión: Success. Bajas aliadas: 1 Bajas enemigas: 8 terrestres y 7 aéreas. Breve descripción de la misión: Paquete integrado por una Intercept (2 unidades) y una HAVCAP (4). La intercept armada con cluster MK 20 y CBU 97, con objetivo de atacar un batallón de blindados muy cerca de friendlys. Necesario el Declare antes de suelta de armamento para evitar bajas aliadas (se consiguió). Tras un par de anchor antes de que la HAVCAP limpiase la zona de hostiles, Spartan (wingman de lujo :crack: ) (una gozada volar con él) y yo procedimos a blocar y declarar objetivos terrestres, identificandolos con TGP. La suelta se hizo en modo CCRP. Muy buen trabajo de la HAVCAP (GS y Sopa de lujo :plas: ) (Malca y Firemax camino de ser muy grandes!! :birras: ), mantuvo el orden y limpió la zona para que pudiesemos "trabajar" con tranquilidad... LESSONS LEARNED: - Velocidad: algunos bloques de F16 son poco potentes, y más el armamento AG, en cuanto te despistas te clavas... - Check list: comprobar siempre RWR!!! No es nada agradable terminar un vuelo y darte cuenta que has estado sin el...Vaya tela.... :oops: :oops: (así que siempre estaba Naked, y mi wingman no). - Hacer el Fence In al primer encuentro con Hostiles, y el fenche check. - Establecer rumbos de entrada y salida...ordenar los tráficos de ataque, especialmente útil de noche, y cuando seamos bastantes strikers...Utilizar la formación Trail. - No confundir el Push con el Pogo...aprendido! - En la suelta, no bajar innecesariamente altura...me expuse inútilmente. Spartan con una de sus Close formations! pero...ME LO PASÉ DE P. MADRE!! MISION SUCESSFUL Gracias a todos!!

Rectificación... RESULTADO FINAL DE LA MISION ...las putas prisas, que me tengo que ir...

DEBRIEFING mision 20/11/13 OCA STRIKE a Ovda AB Target: Ovda AB Task: Inutilizar pistas paralelas 02/20 Tactics: Ingreso a baja cota nocturno de 2 strikers escoltados por 4 Escort, evitando amenazas SAM y AAA. Package: 2 OCA y 4 ESCORT. Breve descripción de la misión: Como se aprecia, las principales amenazas erán los despegues en scramble, más las Barcap establecidas. El SA 10 más los SA 2 y SA 4 eran las amenazas tierra aire a evitar, pues no podiamos silenciarlas al no disponer de vuelo SEAD. El vuelo OCA, después de hacer un par de Anchor a la espera de la Picture clear de la Escort, e incluso teniendo que derribar un Phantom que despegaba, pudimos realizar la suelta de armamento. El SA 10 a nosotros no nos iluminó en ningún momento...no así a la Escort. Adrenalina a 3 millas de la suelta de las GBU-1O G/B ( no disponiamos de Durandal), en CCIP sin guiado laser... RTB y Confeti de 3Balls en la rotura...GRANDE!!! ...y resultado final de la mision... Felicidades a todos los participantes... Se esperan comentarios constructivos.... ...y lo mejor... ACABAMOS LA MISIÓN A LAS 11:40!!!!!! :birras: :birras: :birras:

Pedazo de vuelo, pero a un coste muy alto... Felicidades a los supervivientes... Quizas para próximas misiones deberiamos ser un poco menos ambiciosos...teniendo en cuenta que los hostiles salen en Scramble, llegar, golpear y salir...nada de orbitar... Saludos!!

Pedazo de vuelo, pero a un coste muy alto... Felicidades a los supervivientes... Quizas para próximas misiones deberiamos ser un poco menos ambiciosos...teniendo en cuenta que los hostiles salen en Scramble, llegar, golpear y salir...nada de orbitar... Saludos!!

Gracias, 3... Pues la tenía a 1 seg, pero desde entonces la pongo a 0,5 seg... Incluso estoy pensando en menos...

Minidebriefing mision OCA STRIKE Target: Inutilizar base enemiga Task: 2 Runways Treat: múltiples anillos SAM y actividad aérea enemiga Tactics: Ingreso a baja cota, cuando el picture este clara, para inutilizar las pistas con Durandal. Package: Dardo (lider) y Kablak (mission comander). Resultado: succesful Leassons learned: 1..- La aproximación al target es vital. Si no se hace adecuadamente, puede ocurrir que... 2.- La suelta, en modo CCIP, sea a muy baja altura (1500 pies, 450 GS), aparezca el LOW en el HUD, y al hacer el POP, se inutilice solo 2/3 de la pista...a mi 2 y a mi nos paso lo mismo...Fijaos en la imagen con atención... 3.- La salida tampoco es buena...por inercia, y por querer sacar la foto, me expongo inútilmente... Pero...MISION SUCCESFUL... :birras: Saludos!