sputnik

pasate cuando quieras mazinger ,te esperamos por ahi arriba hasta la vista

hola a todos¡¡¡ me estoy rompiendo la cabeza,de como puedo hacer un archivo .ogg para incorporar el sonido de la respiracion de la mascara de oxigeno en la cabina,no debe ser tan dificil no?no lo sé,bueno como en la comunidad hay miembros que controlan la programacion espero que me lo aclaren que tengo que hacer,me he pasado horas buscando algo parecido y no hay nada,habria que confeccionarlo desde el principio,pienso que al principio el sonido deberia ser monotono--lineal sin alteraciones,y ya si lo conseguimos que interactuara con las "g",tambien tengo intencion de que se escuche el inflador del traje bueno de momento a ver como sale este proyecto. gracias

bien caballeros pues entonces será hoy a partir de las 2100z gracias

bueno de ante mano dar la bienvenida a los nuevos integrantes del ala y perdonarme esta ausencia que he tenido por trabajo y unos exámenes,para los recién llegados me gustaría que nos viésemos lo antes posible par comentar y conocernos ahí arriba.para los demás integrantes que quieran participar en la reunión os comento que trataré de acercar ideas para la nueva ala ,que no tendrá muchas novedades sobre el plan que teníamos en marcha sobre entrenamiento y nivel pero os adelanto que si habrá cambios en la dinámica de acercamiento y cooperación con otras alas de nivel nacional serias. la idea es simple pero compleja¡¡¡,llevar el vuelo virtual de combate a otro nivel .y presentarlo a la comunidad nacional e internacional como referente bajo pabellón 111,el propósito puede dar vértigo ,pero lo único que sé es que no puedo hacerlo sin vosotros,sin vuestro tiempo y vuestras ganas. Tenemos el respaldo de la staff para hacerlo,solo nos queda a nosotros realizar el proyecto,por eso lo primero que debemos de hacer es reagruparnos para saber con que contamos para comenzar de cero. proponer un dia próximo para la reunión confirmen.........

hola a todos ¡¡ repentinamente me tuve que ir a un trabajito en el puerto de almeria y he estado hasta el sabado.vengo un poco oxidado del agua pero con ganas de empezar a volar con ustedes,he visto que hay el ala acrobatica ha empezado a seleccionar,a ver si tengo suerte,bueno compañeros,comencamos de nuevo la aventura

hola y bienvenido rack,te esperamos por el ts

una pena,no te preocupes ayer no hubo nadie

VUELO PRACTICAS DE PROCEDIMIENTO EVALUABLE BRIEFING: 22:00:00 z FORMACION DE VUELO: INDIVIDUAL DISTINTIVO: AME1101,AME1102 Y ASÁ SUCESIVAMENTE SALIDA : 19:20:00 COMBUSTIBLE: 5543LB PESO EN DESPEGUE: 32287LB METAR: UGSB 242100z 014/04k 9999 Q1022 NOSIG FPL: SID/NEDEK1A,IBERI,LOBIN,ALI,GIMUR,LAGAS,TETRO,ROLIN,STAR/SOSED2B DTOT: BATUMI +01:50:00 ATC: CONFIRMADO RADIOS: ATC: 030 FM , VUELOS: 126.00 V RESTRICCIONES: T.A.R.S , LIVE-ATC , COMBUSTIBLE TODOS LOS PILOTOS QUE PASEN LA PRUEBA CONTINUARAN CON LOS HOLDING PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Y MILITAR CONFIRMEN¡¡¡

vuelo de ejercicio rutinarios de procedimientos. BRIEFING: 20:30:00 z FORMACION DE VUELO: BINOMIOS DISTINTIVO: AME1101 AME1103 SALIDA : 17:20:00 COMBUSTIBLE: 5543LB PESO EN DESPEGUE: 32287LB METAR: UGSB 241500z 014/04k 9999 Q1022 NOSIG FPL: SID/NEDEK1A,IBERI,LOBIN,ALI,LU,STAR/SOSED2B DTOT: BATUMI +01:30:00 ATC: CONFIRMADO RADIOS: ATC: 030 FM , VUELOS: 126.00 V , ESCUADRA 225.00 Y 226.00 U RESPECTIVAMENTE RESTRICCIONES: T.A.R.S CONFIRMEN¡¡¡¡

bienvenido slick al escuadron ,pasate porel ts cuando quieras empezar. un saludo

bienvenido slick al ala,me agrada saber que te interesa el a-10 espero vernos pronto en el team speak,ya lo tienes todo a punto en lo que se refiere team speak?bueno si no ,no dudes en preguntarnos un saludo

pues yo no estaré ya que tengo que recoger a mi novia en el aeropuerto de alicante a las 10.30 ,joder vaya inaguracion de dia oficial.en fin lo bueno siempre un buen proyecto cuesta mucho arrancarlo.en fin señores disculparme por la ausencia estaré esta tarde si quereis algo un saludo.

vuelo para el jueves a las 2030z MISION: practicas de navegacion sobre georgia FORMACION: BINOMIOS ATC :CONFIRMADO META: UGSB 161500z 013/06kn 9999 Q1055 NOSIG DISTINTIVO: 1º binomio AME1101 2º binomio ame1103 FPL: LU SID/NEDEK1A IBERI/FL135 KUTASI/FL155 LOBIN/FL155 ALI /FL155 NOLGA/FL125 STAR/SARPI1B LU RWY13 CONFIRMEN

joder aalius esto es buenisimo,por fin algo de realismo en los ejercicios de practicas ,ya que poner objetivos nuevos y relucientes no era veraz,gracias por el trabajo de investigacion y haber encontrado esta joya, imprescindible para el ala ,bajo mi punto de vista,espero poderlo poner en marcha cuanto antes. un saludo

que bueno luft .asi se puede ver bien el ejercicio.

vuelo callsing alfa: lider occam punto mongoose a espera de incorporaciones occam mandame el fpl al correo para ser aprovado cuando se haya cerrado el vuelo. combustible 5500lbs y así hacemos la prueba.

ejercicios: vuelos IFR,ILS ,SID/STAR ,akaki,nedek,sarpi,con atc,tambien estará abierto el campo de tiro para practicas de bombardeo y barridos. hora : 2100z metar: UGSB 301400 250/00K 9999 25/21 Q1031 NOSIG informacion "o" restricciones: TARS confirmen

ejercicio de tiro para practicas de bombardeo con municion inerte . objetivo: bombardeo coordinado por aalius u occam que actuará como designador de objetivos.la localizacion del escenario de practicas está en el bullseye en las cercanias de kabouleti en un aerodromo abandonado.municion bombas bdu-33 y tp en la ametralladora. recomendaciones.maximizar el rendimiento de la municion para alcanzar todos los objetivos. puede que no pueda estar esta noche por si las moscas lo dejo subido en el canal y que alguien habra el servidor buena suerte.

vuelo de ejercicio VFR / IFR con ATC para las 2100z,estaré un poco antes.he tenido que crear nueva mision ya que la otra no me habria el servidor.el objetivo de este ejercicio es acondiciamiento y standarizacion de fraseologia y practicas de patron de trafico a derechas para vuelos bajo VFR,restricciones:200 IAS , alt max 2000´. (no sobrevolar la pista sin autorizacion) las practicas SID/STAR bajo IFR estan abiertas sin restricciones añadidas.(solo la de cartas) metar: UGSB 301400 250/00K 9999 25/21 Q1031 NOSIG confirmen.

me va a ser imposible modoficar esa mision mongoose ya que tuve conflictos la otra noche y me di un susto de cojones,creia que lo habia perdido todo,porque tiene muchos puntos para la navegacion y muchos objetos en movimientos,pero quiero decirte que mas adelante tendras tu dosis de combate,no lo dudes,de todas formas buena idea de tener algo para hacer el cafre jajaaaaaaaaa. un abrazo mongoose

joder luft pero que bueno es este enlace,estoy deseando que salgan los programas de radares para empezar a integrarlos.mientras nos conformaremos con puntos de referencias jajajaaaaaaaaaa gracias

garacias luft¡¡¡¡¡¡ tenias razon ,equivocado en todo por eso no salia. primer error que cometí es un fallo tipografico en el manual,150-410pph,ese era uno y otro que los tk tambien está en libras en fin ya todos los calculos estan solucionados. fuel low: 1000lbs tiempo de vulo: a un regimen de flujo de 2500pph 12 minutos (podremos sacar por regla de tres los demas consumos ) para imprimir . ahora lo que tendremos que decidir para futuras misiones es el bingo para incorporarlo en el fpl en fin otra cosa hecha.

mongoose ya te he dejado la mision en el ts,me alegro de que todo te vaya bien,en lo que se refiere a los graficos,ahora es todo practicar hasta que se consiga ,luego será cuestion de afinar luft,400 a 700 pph son demasiadas para la tf 34 mod100,tendremos que calcularlo de otra manera,el consumo es de 150-410 pph pero no me sale las cuentas cuando lo calculo a galones ,te explico a ver si podemos sacarlo.sigiendo la informacion tecnica de la tf 34 /100 su consumo es de 150 pph relentí a 410 pph potencia maxima a 0 msl ,bien si el deposito está calibrado en galones (usa) y su alarma de fuel low salta a 500 galones que convertido en libras son aprox 4000 lbs si mantengo un flujo de de 250 pph me sale a 8 horas de vuelo y si es un error en la escala del los tk ,pongamos que me los dá en lbs a 500 libs de fuel low manteniendo el flujo a 250 pph me saldria 1 hora de vuelo ,que tambien es erroneo,sabrias despejarme esta duda?

hola a todos ejercicios de vuelo bajo condicion ifr. metar: UGSB 231500z 250/25kt FG19OO 23/19 Q1026 NOSIG -------------informacion OSCAR los datos de interseciones e ils estan introducidos en la cdu cartas a utilizar SID/STAR e ILS RWY 13 UGSB briefing a las 2100z confirmen

buen ejercicio y buena coordinacion de todos los participantes de ayer,pero no hay que bajar el ritmo,nos tenemos que exigir mayor nivel y precision en los proximos vuelos ,incluido el atc por supuesto. por lo demas ,quedé muy satisfecho en la insercion del atc y la entrada en final de todos los participantes escalonadamente,creo que aalius fué el que se llevó la imagen del dia de ayer grabada en la retina,es triste que no se grabara pero sé que habrá muchos momentos como estos que lo superarán sin problemas.hoy no se si me podré conectar pero por si no, os invito a la practica continua para seguir mejorando,y no olvideis el entusiasmo y la seriedad que se demostró ayer noche,aalius todavia recuerdo lo bien que solucionaste la frustrada que hicistes ,sin comentarios. mongoose te lo tomas en serio,y esa es la aptitud para mejorar, solo es tiempo!!!,y por lo que respecta a tu recomendacion de dejar el server un poco antes abierto,me parece correcto y así lo haré,en fin.todo un placer en volar anoche con tan entregados pilotos, hasta entonces un saludo y buena toma