UserHP

Intentaré IN F18.. Pero me incorporare un poco más tarde

Viernes, IN AV8b

Bienvenido

Bienvenido

Tengo los 3

Acepto un bono o un descuento.. No entiendo como yo como mi cliente tengo que pagar todo el pato.. Al menos les he puesto un ticket.. El no ya lo tengo..

La verdad, yo como propietario de esta pifia, me ha parecido un detalle muy feo, el tener que quedarmelo, por comprarlo antes de esa fecha... La verdad es que ED, tendría que asumir un full refund

Feliz Navidad E111

Biennn!

Bienvenido..Otro Cobra.. bien!

Bienvenido

Debriefing a cubierto. Zajarator, Mustang y Virek

Bienvenido

Bienvenido..

Bienvenido

Debriefing Pinhole. Vuelo Cobra. Waypoint 1: La intención era realizar un ataque conjunto, pero creo que nos separamos demasiado en la salida. Waypoint 2-3 : Poco que añadir, se realizó sin novedad Waypoint 4: La base de submarinos. El vuelo cobra enlazamos del wypoint 3 al 4 por que todavía teníamos carga para soltar. Waypoint 5: Aquí vuelo creo que no nos coordinamos correctamente, vuelo cobra cargamos Mk 82 + los IRMV. Lo correcto hubiera sido cargar 4 MAV y limpiar los AA y dejar a Poker los pozos. Conclusiones generales: Entradas a las zonas de suelta: Tenemos que tener claro que es entrar soltar y salir. EL quedarse sobre la zona y repetir entradas, para una nueva suelta, nos hace ser vulnerables. EN caso de tener todavía carga , creo que lo correcto sería hacer rejoin alejados de la zona y volver a realizar un entrada coordinada. Sugerencia, crear waypoint de Rejoin para reunirse tras la suelta. Coordinar y adaptar la carga a la misión planteada como indico en Waypoint 5. Por último decir, que también lo pase en grande. Los vuelos con 4-5 pilotos son realmente apasionantes y creo que es la manera de crecer y coordinarnos mejor. Como Bonus, al día siguiente (Domingo). SE realizado entrada en el servidor de la coldwar, también 4 pilotos, y bueno,, ese es otro Birefing, pero también fue apasionante. Saludos

Grupo Cobra camino de la zona de objetivos. Zajarator, Takara, Eviscerador y yo mismo

Ataque a base de submarinos por el grupo Cobra

Grupo Cobra Takara, Virek y Zajarator Zajarator iniciando Z

Yo lo veré en el hangar de cuerdas que es el que suelo seguir

Yo sí puedo IN AV8

Si yo lo tengo claro.. Es para Calesa.

Es una pieza física del warthog

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Mi Debriefing de noob. Grupo Cobra, asignado a Nº2 Salida desde Tarawa, (Obviando las cosas de DCS), arranque y puesta en marcha de sistemas sin novedad. Despegamos del Tarawa entrando en formación con uno y procediendo a orbitar el Tarawa hasta el despegue de Cobra 3 y 4. Ponemos rumbo a Texaco para repostar con 1 , Contactamos con Texaco en frecuencia tanker, entrando en formación, pierdo a 1 y me meto delante suya, corrigiendo el error y pasando a mi posición, procedo al llenado de los tanques sin novedad (OLE por mi). Cobra 3-4 llega al tanker. Cobra 1 y 2 ponemos Rumbo Waypoint 4, Fence In. Comenzamos la identificación de objetivos sobre punto “Burgosâ€, EL objetivo 1 es localizado por 1 y procedo al ataque. En la primera pasada, no me quedo con la instrucción de 1 de buscar vehículos y lanzo una GBU 12 contra el puesto de carretera. EN la pasada 2 y 3 hago blanco en un SA-9 y ZSU-23. Me alejo hasta milla 15 para seguir instrucciones de 1 de buscar el objetivo 2, al no detectar más vehículos en el 1 . Objetivo 1 localizado y procedo a la entrada contra el puesto de carretera. Impacto y salgo por la derecha. Re-entrada a objetivo contra un SA-9 saliendo por la derecha. NOTA:: A qui uno de mis grandes errores, por desconocimiento y peor aún, por no preguntar, aunque había algo que me decía que no había hecho algo bien. No tengo configurada mi frecuencia laser, lo que imposibilita a 1 y 3 (Este último con daños en el FLIR y el TPOd) usarme como designador de objetivos. Cantamos Bingo y procedemos a “Madrid†FARP para tomar, cargar combustible, La toma es un desastre, intento hacer un circuito tipo LHA, pero entro demasiado rápido, y pego con el talud del FARP saliendo despedido, intento estabilizar el AV8 y acabo en un prado. Sensaciones personales: Para ser mi primera misión y la verdad, estar centrado más en el vuelo que en tirar hierros, estoy satisfecho con la misión, para mí el gran reto era, repostar en vuelo (Gracias al perro de Kafete pude hacerlo dos veces), no perderme y mantenerme con el grupo, y hacerme con más experiencia en las comunicaciones. Lo del código LASER no se me olvidara en la vida. Y más commss, que por más que practiques a solas, la realidad supera con creces a la práctica y esto creo que solo se puede conseguir participando en misiones con más pilotos. La verdad, como cambia el panorama una vez estas en LCR. Animo a todos los que estais en ese impass,,, darle caña y sacaros el VB. Porque esto es otra historia.