Leo

Siguen subidas pero por algún motivo no se ven.. pienso que puede se un cambio en el enlace aunque no lo veo lógico.

Se que me falta por publicar el salto de Córcega a Cerdeña pero no localizo los videos que hice para la ocasión... Mientras tanto, esta noche me pegué el siguiente salto de Cerdeña a Palermo con eso del calor y que no había ganas de dormir.. arranqué mi Cessna a eso de las 4 de la mañana a ver si me entraba el sueño pero no fue así. Para este vuelo he tenido que hacer uso de radioayudas para poder sobrevolar el mar en la línea exacta que quería. Gracias a ello, el vuelo salió perfecto. Como he podido observar, hay fotos del viaje que parece que se rompe el enlace... Y como cuesta lo suyo pues he decidido que por el momento voy a hacer video del vuelo donde se vea tal cual cada movimiento en el vuelo real. Para evitar los videos infumables haré un vídeo resumen para que se haga ameno y entretenido. Por ahora he terminado el primero, he creado una nueva intro dedicada al viaje que espero que os guste y entretenga . Un saludo, Leo

Muy bueno, ¿Hay fecha aproximada de lanzamiento?

Pintaza! Sigue con ello!

Increíble el acabado. Sabiendo que existe y ya se ha probado... Estará listo para que lancen su versión Beta antes del 2020? Me gusta el detalle que apunta Jordan. Que demonios esperaba?

Tiene pinta de que lo van a presentar a lo grande.

Vamos ya por el 6º vuelo del EUROTOUR en VFR del E111 a bordo de mi Cessna 172. ¡Alguno ya pensaba que esto estaba muerto pero no es así! Lo cierto es que llevo tiempo para reportar el vuelo. "En el último episodio......" Volamos a bordo de un velerito en un día complicado. Las rachas de térmicas no eran propias del día pero con lo poco que tuvimos nos pasamos un día entretenido. En este vuelo nos montamos de nuevo en nuestra avioneta del 111 con sus vinilos para saltar a nada menos que...¡ ITALIA ! O ese era el plan.. porque tuve que realizar un cambio en el plan de vuelo y aterrizar en Córcega. Las condiciones del día eran buenas, sin apenas viento y con buena visibilidad. En esta ocasión tuve que hacer frente a un nuevo reto llamado... altitud. Efectivamente compañeros, si volasemos un avión más grandes no sería un problema pero aquí la pequeña avioneta lo ha pasado mal y peor aún su piloto. Mochila a la aeronave, sacamos la checklist y tras comprobar el buen funcionamiento de todo hablamos con torre que nos autoriza al arranque de motores, y rodaje a pista para posteriomente despegar. Para ver mejor este primer tramo entre montañas os amplío la ruta seleccionada a proposito para identificar valles, lagos y demás puntos de interés para no perdernos Todo parecía ir como la seda mientras ascendía hasta tratar de estar más alto que las montañas. El juego de mezcla de combustible era fundamental. Esta foto siguiente tiene si miga.. no conseguía ascender y alcanzar una altitud que me permitiese sobrepasar las montañas. Hay vídeo de esto que espero subir para que lo veais bien. El espacio entre montañas no ayudaba y tuve que hacer uso de los flaps para no entrar en pérdida en algún momento y conseguir un régimen de ascenso más lineal Motor al máximo Tras varias vueltas conseguí una altitud suficiente para cruzar la montaña Todo lo anterior se produce entre el 3º y 4º WP. Depués nos guiaríamos por el curso del río Y por las poblaciones que veíamos Nada más pasar la ciudad viramos a la izquierda para ir hacia el valle Si la ruta era la correcta deberíamos de poder ver el lago a la izquierda..."¡ Ahí está !" Y el resto ya no parecía dificil, seguir ríos, pegado a la montaña y poco más. Ya habíamos dejado las montañas detrás y el nuevo reto consistía en localizar el valle que nos llevase al punto exacto de la costa para trazar una recta hacia Córcega y de ahí a Cerdeña. Aquí debo confesar que me perdí y me metí por donde no debía por lo que tuve que dar la vuelta en un valle muy pequeño haciendo entrar al avión en pérdida momentáneamente al tener un "muro" delante y no alcanzar la altitud ni la velocidad adecuadas para cruzarlo. Solución: FULL FLAPS y media vuelta a cruzar por el siguiente valle. Esto lo veis en la próxima tira de fotillos. Aquí acababa de conseguir dar la vuelta y sólo veía arboles a mi alrededor Tras meterme por el valle correcto que era el siguiente cruzamos la montaña Y llegamos a la costa para establecer rumbo 162 en cuanto estuviésemos sobre el agua ¡Au revoir France! Ya sólos ante el peligro, sólo era cuestión de tiempo el saber si habíamos salido correctamente de Francia hacia Italia Después de un paseito... Córcega al fondo ¡Tierra a la vista! Pasote de viaje y de avioneta que está muy bien modelada. Pasamos por la vertical de LFKC cosa que indicaba que todo iba perfectamente como había planeado. Desde la torre un Spotter me sacó una fotillo y tras hablar por radio con él me la envió por email. Esta parte fue divertida volando cerca de las montañas La hora apretaba y no iba a llegar a Cerdeña por lo que procedí a un cambio en el plan de vuelo y aterrizar en Córcega para mantener el VFR Nuestro nuevo destino era llegar al aeropuerto que se encontraba justo al fondo de esta foto con aproximación desde la costa Tras autorizarnos la torre a aterrizar, entramos en aproximación de forma muy suave y el aterrizaje es una gozada. Aprovechamos toda la pista Lástima no haber podido cruzar realmente a Italia con parada en Cagliari. Pero terminamos el viaje con esta preciosa foto antes de hacer el TAXI hasta el estacionamiento.

Había posteado de nuevo aquí. Corrijo y llevo todo el mensaje al apartado del AEROCUB : MANIFIEST

Bienvenido al E111 !

Gracias a todos, me pondré a buscar una gráfica buena.

La tengo lista para volar, pero tengo que revisar si saltan bien los triggers que desde que fue creada se han producido actualizaciones y no la volví a volar. Creada para SA342 con posibilidad de un tercero volando un UH1H. Ahora tengo otra casi lista para SA343L. En cuanto haga un trailer la suelto. También pensada para SA342L con posibilidad de un tercero volando UH1H

Pues ya sabes, a publicar los viajes que hagas en el apartado de Manifiest. Me alegro que lo comprases. La Cessna default está muy bien hecha.

Hola Akula, creo recordar que puedes seleccionar el idioma que quieras desde el primer minuto. En cuanto pueda me meto a mirar entre las opciones y te confirmo. Yo lo compré desde la propia página de xplane cuando estaba en fase Beta. Lo de tenerlo en formato caja yo lo veo cosa del pasado. Pero si encuentras un precio que te incluya algún addons como escenarios que te gusten y en los que sepas que vas a volar, creo que es una buena opción de compra.

La pantalla es normalita​ de 21.5" led https://www.pccomponentes.com/benq-gl2250hm-215-led?gclid=CjwKEAjwlpbIBRCx4eT8l9W26igSJAAuQ_HGTgXqsmm6bGPtlCH-hxBCK9UfPWjQ-Bw6wH6VTXbYRRoClM3w_wcB

No lo dije antes, pero muchas gracias por la ayuda!!! Entonces me olvido de la CPU porque eso es un PC nuevo y he mirado y así de golpe me sale por más de 1300... y tendría que vender el mío para financiarme parte del nuevo. Por ahora esta opción descartada. ¿Cuál es el futuro? Porque veo que con una 1080 (que se disparan de precio) puedes hacer uso del 4k... y eso es una pasada. Dicho esto... ¿Qué gráfica compro? ¿Cómo puedo ver si es compatible con mi equipo? Ya que es una buena inversión no quiero recibir una que luego no sea compatible o no me sirva. Monitores tengo sólo 1 ahora mismo pero si le meto la 1080 para 4k pues de aquí a final de año cambiaría la pantalla por una de 4k. Hay muchos modelos 1080 y 1070 que sólo veo diferencias en el precio (si te metes a leer ves mejor las diferencias pero mi nivel de conocimientos por ahora no alcanza esos conceptos). De presupuesto entorno a los 450-500 tope. Y la otra cara de la moneda es... ¿entra bien en mi Caja del pc? Es una NOX Raven Negra USB 3.0. He visto el vídeo de Revi, pero yo soy muy desconfiado de esas cosas... y casi prefiero invertir un poco más y tenerlo nuevo. Gracias una vez más!

Por lo que me decs entonces es mejor la gráfica. 1070 o 1080? Unido a este cambio debería de ir una pantalla de las que van a 4k. No?

Hola a todos, estoy pensando en actualizar mi PC. Actualmente tengo el equipo configurado así: PC -WIN 10 PRO -Procesador Intel® Coreâ„¢ i5-4670 CPU @ 3.40GHz -16Gb RAM Ddr3 -Sistema operativo de 64 bits, procesador x64 -Tarjeta gráfica ASUS GTX 760-DC2-SSU -Plaza base Asrock z87M Pro4 -SO en SSD 120 Gb -Disco duro adicional con 500gb Me gustaría actualizar la CPU y poner un i7 7700k 4,2 Ghz con lo que iría como un tiro tanto para los SIMULADORES (DCS WORLD y X-PLANE 11) como para editar vídeos con programas como el SONY VEGAS PRO. Mi placa base es una Asrock z87M Pro4 que funciona perfectamente pero que no aguanta el i7 de séptima generación. He mirado un poco y he visto que hay una Asrock z270 extreme 4 que parece que sí lo aguantaría. Son las 2 únicas partes que cambiaría por ahora y más adelante procedería con la Tarjeta gráfica pero por ahora pretendo seguir con esta. Me gustaría que me ayudaseis con esta elección. Un saludo a todos, Leo

A ver si lo terminan pronto. Me flipa este helicóptero que hemos tenido en nuestras FAS. Gracias por la info!

Bueno, mi gozo en un pozo... creo que acabo de descubrir un bug en el simulador, y lo reportaré ASAP. Resulta que cuando grabas una repetición se debe de quedar guardado todo igual que en el vuelo y tú luego puedes sacar las fotos y los vídeos que quieras de esa repetición.. pues creo que la meteo varía y se actualiza a la que esté en el momento que cargas la repetición... en mi vuelo apenas tenía nubes y al poner la repetición todo estaba con nubes y el velero parece que gira entre las nubes con visibilidad nula... Guardo el archivo para ver si es un bug y lo solucionan. Si esto se produce, podré hacer el video... Así que os pongo unas capturas que saqué en el propio vuelo El vuelo comenzó pronto, casi no me había tomado el café para desayunar cuando me senté en la cabina del velero ASK21 que tenían por Courchevel. Las dudas sobre las térmicas sobrevolaban mi cabeza pero aún así seguí adelante con la mirada al horizonte y con la convicción de que sería capaz de volver al aeropuerto a cualquier precio y con el velero de una sola pieza. NOTA: Es muy fácil irse a la configuración del simulador y meter buenas térmicas pero no le veo ni la gracia ni la diversión ni el realismo... así que el que piense que esto es algo sencillo le animo a meterse en un vuelo con meteo real en un día con apenas térmicas a ver que tal. En mi caso la dificultad se encuentra en que todo es real: meteo y hora del lugar donde me encuentre en el Simulador. Iba remolcado por una STINSON Fui remolcado unos 10 minutos en los que disfrutaba del paisaje mientras ascendía sin preocupación. Este es el momento en el que tiré de la bola para dejar de ser remolcado Ahora sí.. sólo ante el peligro, olvidandome por completo de cual era el camino de vuelta, sólo pensaba en ascender como un pájaro y disfrutar de este desafío el cual me recordaba a mi primer vuelo a vela en la vía real... toda una experiencia que recomiendo a todas las personas que lean estas líneas. ¡Una experiencia ÁšNICA! Pero sigamos con nuestro vuelo Rascando los picos de las montañas y aprovechando las zonas donde el viento golpeaba la montaña para después ascender a nuestra posición En este punto estuve enroscandome un rato aunque debo decir que apenas ascendí... pero era necesario para dar el salto a otra montaña y cruzar los valles Pegadito a la montaña para beneficiarme del viento Fijaros que la velocidad es mínima en todo el vuelo...sin flaps.. Aquí tuve verdaderos problemas de altura y no era capaz de encontrar una zona de aire caliente ni tampoco aire cerca de la montaña... el altímetro bajaba y no perdonaba... Por suerte tenía un alternativo pegado el cual podría utilizar en última instancia. En la siguiente captura se ve la pista verde Los ojos clavados en la pista y en los instrumentos ... Una pequeña pompa caliente me mantuvo e hizo que cogiera altitud Pues a enroscarme como un loco.. varios minutos para apenas subir... mal día para este vuelo... La zona del río fue la coflictiva 4 capturas anteriores.. donde no veía zonas de térmicas y mirar ahora donde estaba de altura..¡Vamos que lo conseguimos! Con algo de altura, volvía a la carga buscando cruzar la montaña en busca de Courchevel Esos lagos los vi a la ida así que todo parecía indicar que iba bien. Una mirada atras... y vemos en el centro de la foto que ahí estaba hundido de altura y planteandome tomar en la pista de hierba... seguia cogiendo altura... ¡Que sensación más buena, leñe! La siguiente parte fue entretenida... tenía que cruzar esta montaña y posteriormente un valle y otra montaña para llegar a Courchevel... el problema se repetía... altitud... A ojímetro calculé que podría pasar por encima de la motaña con la altitud que llevaba pero a medida que me acercaba, las dudas venían a mi cabeza. Todo el tiempo que llevaba no lo quería tirar por la borda... ¿Veis la parte más baja de la cima de la foto anterior? pues por ahí que pensaba cruzar... y esto es lo que se veía cuando llegué allí ¡VAMOS QUE PODEMOS CON TODO! ¡Conseguido! Pero... que poco valle hay aquí... al otro lado de esas montañas debía de estar Courchevel.... Después de encontrar una pompita y estarme otros cuantos minutos en ella para poder cruzar me la volví a jugar Esta vez crucé mejor pero aun así justito. Courchevel localizado, contacto con torre. Y para celebrar que todo ha salido bien y que llevaba altura... un picado... Velocidad y... ¡¡¡¡¡¡A tirar de la palanca!!!!!!! Noto como el cuerpo se me encaja en el asiento mientras el velero sube a toda velocidad Piso el pedal izquierdo al máximo y ..¡¡Caida de ala!! Contacto con torre y realizo la aproximación Morro abajo, aerofrenos fuera, control de velocidad, altitud y descenso.. Ášltimos metros en el aire ¡Touch down! Ya con el avión parado, un fotógrafo profesional que está de Spotter por el aeródromo me saca una foto para el recuerdo. Abro la cúpula, me quito el cinturon con el cuarto de vuelta y me bajo entero, de una pieza con el paracaidas todavía abrochado...Miro la foto en la cámara réflex y sonrío... este ha sido un vuelo para recordar... Nos vemos en el próximo vuelo dirección Cerdeña Un saludo, Leo

Como la meteo que estoy utilizando es la real, el día no estaba con térmicas fuertes a esas horas de la mañana y la verdad es que me pelee muchisimo. Todo lo aprendido en vuelo a vela de RC que practico lo apliqué y al final pude regresar al aeropuerto de partida... pero en algun momento pensaba que me tocaría aterrizar por el campo o en un pequeño aeródromo que tenía marcado como alternativo. Edito: Acabo de comprobar que no figura todo el vuelo guardado sino los últimos 45 minutos... tendré que investigar el por qué de este fallo... me da mucha rabia después de lo que me costó

Bueno para ir abriendo boca un poco... dejo una captura del vuelo a vela... en cuanto edite el vídeo lo subiré todo. Mientras tanto, un adelanto al estilo Eagle Dynamics.. dejando miguillas de pan

Me alegro que te guste la aventura. Tengo pendiente de subir el vuelo a vela que ya lo he realizado y el viaje a Córcega desde Courchevel con la Cessna Molestia ninguna. He de decirte que con la C182 me va bien pero tengo que ajustar aún para volar con los grandes el simulador pues en zonas como Barajas caen muchisimo los FPS y he leido que hay muchas cosas por tocar y mejorar el rendimiento. PC -WIN 10 PRO -Procesador Intel® Core i5-4670 CPU @ 3.40GHz -16Gb RAM Ddr3 -Sistema operativo de 64 bits, procesador x64 -Tarjeta gráfica ASUS GTX 760-DC2-SSU HOTAS: Saitek x52-pro Pedales: Thrumaster T.flight rudder Track IR 5

Joder que pasada! Espero que algún día se llegue a ese nivel de detalle en un simulador de serie. Gracias por el vídeo!

Habrá que ir llamando a la NASA para que prepare unos cuantos PC's que soporten los futuros cambios con la 2.5

El F18 de DCS no existe... Son los padres...