Leo

Acabo de terminar de editar el vídeo de la aproximación a Courchevel (LFLJ). ¡Que lo disfruteis! ¡¡Además os adelanto que el próximo vuelo despues del vuelo a vela será para dar el salto a ITALIA!! Un saludo, Leo

Pues es cierto que es una pena... Yo por ahora no llevo addons, el rendimiento de xp11 tiene que mejorar aún y pulir los FPS en algunos aspectos que se comen todo lo que pillen...

De vuelta con el EUROTOUR, " como decíamos ayer " el pasado vuelo fue toda una aventura. Pero el vuelo de hoy fue mejor aún, para hacer uso del FSEconomy realicé un salto intermedio a Ussel (LFHQ) antes de poner rumbo al destino de esta 5ª etapa apasionante . Ya lo anticipé anteriormente que este sería un desafío aunque con la Cessna no tiene tanto problema, o eso parecía cuando realizaba la aproximación a Cou....bueno mejor vamos por partes que no quiero destripar el viaje y saltarme cosas. "Buenas tardes a todo el pasaje del E111 así como aquellos pasajeros externos que sigan este viaje. Les habla el Cadete Leo y antes de continuar es necesario que abrochen sus cinturones y comprueben que sus asientos están en posición horizontal. Les informamos que en este vuelo está permitido fumar con las ventanillas bajadas . Si por algún motivo se marean saquen la cabeza por la ventana y disfruten del airecillo que les golpeará en la cara." "¡¡¡Y como veo que todos están muy animados nos saltamos los procedimientos y DESPEGAMOS!!! " El vuelo ya prometía con tanta distancia, no es lo normal para este proyecto y las pocas horas de sol que había antes de ver caer la noche no ayudaban mucho pero no hay nada que se nos ponga por delante. Sobre todo sabiendo que podemos perdernos y tener que hacer uso del GPS pero eso es como último recurso. Despegue de LFHQ El primer salto hacía LFCU era muy sencillo y no tenía mucha diversión, casi casi ir recto El aeropuerto se encontraba a nuestra izquierda , en el centro de la foto aproximadamente se ve con dificultad. En aproximación final "10 minutos de retraso...Falta un pasajero... ah no, viene por ahí corriendo... con...un... ¿helado? a este le cobro un extra por servicios de limpieza ya veras..." "¡Vamos chaval acábate rápido el helado de chocolate que como te montes en mi avión con él me lo vas a poner todo perdido!" Y ya con el último alma a bordo, despegamos con destino a...Cou...Shhhhh... alguno ya se huele donde vamos seguro. Como bien marcaba el mapa, vamos siguiendo el curso del río hacia las montañas Pequeñas ciudades que nos sirven de referencia para nuestros WP mentales. Al pasar esta ciudad hay que ir al norte hasta llegar a la autopista ¡¡Bueno parece que todo va bien y vamos encontrando nuestros puntos de referencia!! Nos toca seguir la carretera hasta que esta se junte con otra y el cruce forme una Y. Yo creo que este es el cruce... miro al mapa una y otra vez y estoy seguro de ello Y eso también venía programado en la ruta. ¡Igual nos fumamos un puro con las ventanillas bajadas para celebrarlo! Pero un momento.. esta carretera no debería de irse en esa dirección... Ya empezamos Nos falta un buen trecho y creo que se nos va a ir la luz... ¡Vamos a quitarle la carbonilla al motor! En busca de lagos... ahí están! ahora a ver si son los del mapa.. Sí, excelente. ¡Pues vamos con ello que se me hace de noche! Ese río le veo también en el mapa... TIC TAC TIC TAC... Vale, no me da tiempo así que lo mejor es tomar una decición rápida.. replanteame la ruta para aterrizar con algo de luz... Vamos un poco por la calle del medio y a ver que pasa. Ya queda menos, nos tenemos que meter en zona de montañas pero antes hay que coger el valle correcto "Te apuesto una ronda de cervezas a que llegamos mas justos que nada.." Y siguiendo el valle nuestro destino debería de estar allí detrás... "¡Ya veo las luces!" Contacto con torre para aproximación a COURCHEVEL (LFLJ) y me autorizan a la toma. El motor tiene dificultades.. le falta potencia y parece que me vaya a dejar tirado sin fuerza... Bueno por suerte vamos con altura y no creo que tengamos problemas de motor para la toma. Viento cruzado... vamos demasiado bajo.."¡CUIDADO CON LOS ÁRBOLES!" Y.... En el último momento el avión pierde energía y sustentación.. tiro de la palanca con todas mis fuerzas, la mezcla es la correcta y la palanca de gases está al máximo pero creo que algún golpe nos llevamos...... ¡¡¡¡¡PLOM!!!! vaya toma más dura.. Estamos enteros, ahora al parking y a celebrarlo con unas cervezas. Para quien no conozca este aeropuerto le aconsejo que busque fotos en internet, y vídeos. Si puedo subiré el aterrizaje en vídeo para que lo veais. Creo que el próximo vuelo va a ser a vela por estas montañas... ¡TODO UN DESAFIO!

Gracias por la aportación!! Que luego nos volvemos locos y resulta ser una tontería.

Tengo pendiente de publicar desde hace dos o 3 semanas el último saltó que hice con el EUROTOUR. A ver si a finales de semana puedo subirlo.

En mi opinión la aviación de caza tiene los días contados. El futuro (guste o no) son los drones, RPAS, y demás aeronaves no tripuladas. Suponen un gran ahorro y en caso de derribo no es necesario organizar una operación de rescate con los riesgos de bajas aliadas y el gran gasto que esto conlleva de movilizar. Ya existe un F16 que ha volado sin piloto.. así que el futuro es ver que desarrollan en este área de aeronaves no tripuladas.

El A10c merece la pena pero ten claro que no lo vas a aprender en un día ni en una semana. Lleva su tiempo aunque luego es un gustazo.

Felicidades por el ascenso!!

Volviendo un poco con DCS y más concretamente al F5... me he llevado una buena somanta de derribos esta noche practicando... en online y en offline. Tras varios derribos a mi favor decidí "juguetear" con el gato en un nuevo combate a ponerme a sus 6 sin disparar hasta que este empezó a ascender y el F5 se quedaba sin energía... algunas fotos del momento El resto.. ya os lo imagináis.

He hecho unos videos rápidos pero no he podido subirlos hoy, mañana lo intentaré. Decirte que por ahora lo que más afecta a los FPS son las zonas ultrapobladas tipo aeropuerto de París en donde los FPS caen muchísimo. Foto de París Afecta también el tamaño del avión a lo que tienes que adecuar una opción para mejora de FPS. La siguiente foto es en San Javier de noche, decirte que no utilizo ningun programa para mejorar las luces/colores y que no llevo los ajustes al máximo Sobrevolando en helicóptero el mar menor al amanecer (31 fps) Estacionado poco después en San Javier Puedes elegir cuantos aviones de la IA quieres tener cerca volando. ESTO ES LO QUE MÁS REDUCE LOS FPS!! Yo me he acostumbrado a poner 2 al alzar y el EUROTOUR lo estoy haciendo entre 20 y 30 fps más o menos. Sigue en BETA y no es producto final. Siguen trabajando por mejorar los FPS. A ver si tengo un hueco y subo el vídeo con diferente METEO sobre San Javier para que lo veas bien cómo afecta cada una a los FPS.

Muy bueno!! La verdad es que tiene muy buenos efectos

Esta noche hago un vídeo rápido y unas capturas para que lo veas con la config que llevo. No va todo a tope... Ojalá...jajaja

Brutal!

Muy bueno! Esto para FSEconomy viene muy bien aunque yo debo decir que ya lo """"hacía"""" a mi manera. Calculando el combustible de la Cessna por cada 10nm y estimando el tiempo de vuelo y las millas en total. En mi tercer vuelo del EUROTOUR VFR E111 casi me quedo seco porque calculé demasiado justo y tuve que realizar varias aproximaciones con el consiguiente consumo de combustible. Gran aportación!!

¡Después de 2 largas semanas, he vuelto a sacar algo de tiempo para seguir con la aventura! Todo va a seguir dentro del ALA AEROCLUB 111 por lo que para que podáis seguir la aventura, os dejo el link al final de este comentario al nuevo hilo con el nuevo vuelo de hoy y los que vendrán. ENLACE A EUROTOUR EN VFR E111 http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/15165-eurotour-en-vfr-e111/

La historia la dejamos en el último vuelo con la aproximación a LFCH (Arcochan, Francia) en la cual, como consecuencia de un error del simulador, el mismo dejaba de funcionar. El sistema de radios parece haber dado más problemas en la nueva actualización pero ya no ha impedido que esto avanzase pasito a pasito, con mucho tiempo entre mi último vuelo y hoy.... La ruta prevista era esta: Despegue de Arcochan con destino al aeródromo de Saint Flour Coltines. Hoy me vi envuelto en un vuelo muy entretenido, bonito y divertido con situaciones no deseadas. Salida de LFCH Poniendo rumbo al primer WP bordeando Burdeos A la izquierda la ciudad de Burdeos El siguiente WP era seguir el río Dordoña hacia el Este El resto del viaje era seguir los distintos WP que marcan el curso del río hasta dejar Aurillac (LFLW) a la izquierda y poner rumbo 098º hasta los lagos y de ahí volar entre montañas hacia nuestro destino final. Al ver que el río se dividía así me extrañó pues no debía figurar en nuestra ruta ¿Qué ruta elegir? Tomé el curso de la derecha... ¿Un aeropuerto a la derecha y nosotros en rumbo 150? Aquí algo va mal, esta no es la ruta que estaba planeada... Un error al pulsar la tecla "2" hizo que se activasen los flaps y decidí aterrizar en el anterior aeropuerto para una revisión de los flaps y así ver dónde demonios estaba y cómo llegar a mi destino. Efectivamente... el problema de todo había surgido al seguir el cauce del río... En la ruta están planteados 2 WP: el primero era el río Garona (ruta que tomé) y el siguiente WP era en el río Dordoña. La solución fue poner rumbo NE hasta llegar al río Dordoña sabiendo que entre medias vería otro río. Manos a la obra. ¡Despegamos! Según el mapa debíamos pasar cerca de LFCW (Villeneuve Sur-Lot) y al verlo por la izquierda de la avioneta me alegré y pegué una rascadita Volviendo a 2.000 ft Mientras tanto, iba disfrutando del paisaje Aquí el río intermedio de mi nueva ruta Mal tiempo una vez más... Esta imagen me decía que faltaba poco para sobrevolar uno de mis últimos puntos LFLW (Aurillac) LFLW El terreno ganaba altura y eso me pegaba más a las nubes hasta estar rodeado de niebla y verme obligado a ascender hasta tener visibilidad sobre la zona Por los huecos me intentaba orientar pero era prácticamente imposible Después de un rato así decidí poner rumbo directo y hacer uso del GPS pues no existe radioayudas para nuestro destino. Me había desviado hacia el sur poco más de 10 millas pero no había podido contactar con la torre por problemas de la BETA que no me dejaba enlazar con la torre.. Y al fin, pista a la vista...SAINT FLOUR COLTINES!! Toma suave, parking en la hierba y a descansar de un vuelo muy divertido y entretenido. En el siguiente vuelo acabaremos en una pista muy curiosa y famosa de Francia entre montañas con una aproximación difícil.

Este hilo es la continuación del siguiente http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/15042-eurotour-en-vfr-e111/ . Vuelta a Europa en una Cessna 172 en VFR con SKIN personalizado 100% para este viaje. Como ya dije, los vuelos no van a ser todo lo regulares que me gustaría por falta de tiempo. Del último vuelo al de hoy, han pasado 2 semanas difíciles, pero hoy se avanzó en esta pequeña aventura. Vídeos del tour: Vuelo 6º - Llegada a Courchevel desde Saint Flour Coltines Vuelo 9º - Cagliari - Palermo Vuelo 10º - Palermo - Crotona Vuelo 22º - Sofia - Sibiu [Parte 1] Vuelo 22º - Sofia - Sibiu [Parte 2] Vuelo 23º - Sibiu - Sibiu Vuelo 24º Vuelo 25º Cuando ni la IA es capaz de despegar el Stinson por defecto del SIM.... https://www.youtube.com/watch?v=tSrRWBoqLpI Turbulencias por Hungría https://www.youtube.com/watch?v=YOrqZGStFD8 Recibimiento último vuelo ACTUALIZACIÓN EUROTOUR 05/08/2020 Vuelo 29º VFR EUROTOUR ROVANIEMI (FINLANDIA) Link --> https://drive.google.com/open?id=1a4PQpJLWuEITXqncnmQGq-ILXW6ryRQb

Pues los veo caros en mediamarkt. Yo los compré con el escuadrón y fueron unos 80 creo recordar con envío incluido.

¡PROBLEMA LOCALIZADO Y VERIFICADO! Os paso el link de dónde lo he dejado por escrito en el escuadrón http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/15094-crash-del-simulador-problema-localizado-x-plane11/

Ayer estuve dándole vueltas a todo lo que os he contado del vuelo de ayer y se me encendió la bombilla ...Pensando en los momentos en los que se peta el sim me di cuenta de varias cosas y fui atando cabos... 1.-En las 3 ocasiones me había pasado al estar para aterrizar 2.-Me acordé de que ya había contactado con la torre y que en las 3 veces ya tenía la pista a la vista pero con distancia 3.-Me paré a pensar... y pensando me di cuenta de que...¡¡EN LAS 3 OCASIONES, EL SIMULADOR HABÁA PETADO AL COMUNICAR A LA TORRE QUE TENÁA LA PISTA A LA VISTA!!! 4.-He realizado la misma aproximación contactando con torre y justo en el momento que informas de que tienes la pista a la vista....peta al simulador CONCLUSIÓN... Comunicarlo a la empresa de XPLANE y reportarlo como BUG. 4 vuelos petados justo al hacer lo mismo en igualdad de condiciones y verificando el RAM que se come el PC, la CPU y demás.. ¡INCREIBLE! Dicho esto, creo que por el momento no comunicaré más con torre en la toma o cancelaré el plan de vuelo cuando tenga la pista a la vista para solventar al menos de forma temporal este fallo. Un saludo, Leo

En 2 o 3 semanas... Ya sabéis...

Menuda maniobrabilidad ese f35 que gira sobre sí mismo. Haciendo una especie de cobra con vuelta completa y disparo incluido... Desconocía hasta hoy que estos aviones llevasen airbag incluido..😂😂😂

Me quedé con Xplane porque tenía FSX y P3d nace/continúa el monstruo de FSX...

Tercer vuelo del EUROTOUR 2017. EL vuelo de hoy ha sido para olvidarlo y eso que le tenía ganas por hacer el primer salto de un país a otro...Todo comenzó con la salida desde Santander (LEXJ) rumbo a San Sebastián (LESO) para recoger a 2 pasajeros a los que llevar hasta Arcachon, Francia, cerca de Burdeos. El plan de vuelo en VFR era el siguiente: Todo parecía igual que en las ocasiones anteriores: procedimientos reales de arranque de la Cessna 172, dejar calentar motores y demás... despegamos de LEXJ Para poco tiempo después llegar a LESO y realizar la maniobra de aproximación por medio del ATC, el cual me ha vuelto un poco majara indicandome que alternase mi altitud cuando a priori tenía bien ajustado el altimetro a sus indicaciones.. pues esto debe de ser un bug porque había buena diferencia. Ya estando el senda de planeo ocurrió lo peor....CRASH..... A tomar viento el vuelo....No sabía de dónde podía venir el problema y decidí arrancar desde el aeropuerto de LESO y no repetir todo el trayecto desde LEXJ pues ya estaba en aproximación y autorizado para tomar... Así que cargo al pasaje en parking y ruedo a la pista Comprobaciones de flaps, luces, ... motor y... ¡En carrera para despegue! Dejando atrás España entramos ya en territorio francés. El vuelo era más relajado que los otros, simplemente había que seguir la costa hasta llegar a la entrada de Arcachon fácilmente reconocible a través del mapa por la silueta de la playa protegida Aunque la meteo era buena, cambió y una niebla nos sorprendió por lo que parecía que el vuelo se iba a volver más entretenido aún. Esto nos obligó a pegarnos más aún a la costa para evitar perder de vista nuestra referencia. A todo esto habíamos calculado muy justo el combustible para el vuelo y eso... eso... nos iba a traer sudores fríos... Ya autorizados para confirmar visual con la pista...pero no se veía en la distancia por la niebla Frustramos la toma y volvemos a estar vectorizados cuando me doy cuenta de que el combustible se ha convertido en un problema serio. Menos de 5 galones entre ambos depósitos...y mientras atendiendo a las órdenes del ATC Esto se ponía muy feo Pasaban los minutos y las agujas iban disminuyendo, el control del motor se volvía imprescindible.. ojo a la mezcla, motor bajo de vueltas... Y fue entonces cuando............¡CRASH! Otra vez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Estaba convencido de que se debía al ADDON FSEconomy...¡QUE RABIA! Yo que ya estaba por cambiar el Squak y meter el 7700 y meter el avión como pudiese pues no quedaba mucho tiempo de reacción y la pista no se veía nada bien... En resumen, lo dejé ahí.. tomando nota del punto en el que estaba, así como el rumbo aproximado y la hora... más tarde coloqué el avión en mas o menos ese punto con la misma meteo y con el mismo tiempo... ¿Adivinais qué pasó cuando iba para tomar? Se para el motor y se apagan los sistemas saliendo ahora este cuadro (ya no volaba en FSEconomy). Vamos que hoy no es mi día para seguir con la vuelta a Europa en Cessna. Así que ahí se va a quedar, intentaré repetir esta última situación. Recordar que el sim está en fase BETA y esto puede ser un fallo... pero da que pensar.. Siento no poder terminar bien la historia, mañana intentaré finalizar esta etapa... Au revoir! Leo EDITO: He tratado de repetir ahora mismo la aproximación a LFCH y a 7nm vuelve a producirse el crash... no puede ser tema de RAM, 16gb y no utiliza ni la mitad el sim y de FPS va bastante bien. Reportado por correo al mensaje que me aparecía.

Gran trabajo, hay muchas horas ahí.