Ermes

Bueno, pues tras recibir la USB Expansion de Opencockpits (ya que con la Master en el puerto paralelo no conseguia echarlo a andar) un poco de cableado, unas clemas y este es el resultado: [/img] Un par de noches me he estado configurando SIOC y leyendo por ahi, pero el resultado es muuuuuy satisfactorio: Se puede observar la correspondencia del indicador de ECM On (por cierto, he adoptado ya la misma disposicion que Chipi, rellenando el hueco que queda en el monitor para indicadores varios :twisted: ) Aqui se puede ver el "escritorio" con el ICP en "disposicion nocturna" Por ultimo un pequeño video donde se ve el funcionamiento del panel :wink:

Esta es la pagina principal :wink: http://www.combatsimchecklist.net/ Como dice RedDog por ahi, desde el 98 dando guerra y aportando buenas cosas al mundo Falcon

Muy bueno... flipo en el minuto 1:03, como se descuide le mete capones :shock:

Efectivamente funcionan. Echale un vistazo a este post. Respecto al precio, Chipi es el experto comprador de estos bichos...

Jajaja... cierto, pero como eso es "relativamente facil" de conseguir, pues siempre lo voy dejando y dejando...

Lo de las teclas no me referia, de hecho desde hace tiempo siempre las suelo configurar como opcion principal la mas parecida a los docs de MLU (que cada vez se han ido pareciendo mas y mas), es decir, lo mas real posible. Me refiero a una configuracion de los ejes, es decir, que tiepo de curva tiene en realidad la respuesta de los ejes del joy, :wink:

Yo en mi caso es cinta de doble caras. Un trozo en cada esquina y listo, osea que nada de bricomania

Si, claro. De hecho a mi me queda una salida libre que podria utilizar y que de hecho utilizare no se si para el pedestal central, o el hsi o el rwr.... Tan solo tienes que ver como las colocas, en el controlador de pantallas de windows, porque eso sera tu "mapa de coordenadas", siendo siempre el origen tu pantalla principal. Si colocas tu pantalla principal, una de 8'' a cada lado y otra debajo, formando una T, tendras que dibujarte un esquema con la resolucion de cada una para asi saber donde haces la extraccion El problema que ocurre (de momento no lo he sufrido) es que cuanta mas pantallas tengas que gestionar, el rendimiento del pc se resentira, esta claro...

Eso tal vez no, pero yo que el trimado le tenia como opcion "secundaria" en los botones, ahora lo estoy poniendo como principal, porque ir asimetrico por haber lanzado una Mk84 de deja los musculos del brazo algo tensos Por cierto, alguien conoce algun perfil de de ejes para el cougar que se asemeje con la realidad?? El que tengo yo como Real F-16 no se yo si estaba adaptado para el anterior modelo de vuelo. No es que este disconforme con el, salvo que con solo pensar en moverlo el viper ya gira, pero si he de acostumbrarme a un nuevo modelo prefiero no tener que cambiar de aqui a un tiempo :twisted:

LAs pantallas son VGA, aunque tienen un conector tipo s-video vienen con un cable para conectar a una tarjeta de video con conexion VGA. Mi tarjeta que tengo ahora tiene dos salidas DVI y la antigua que sustitui tambien, con lo que mi configuracion la he dejado como pantalla principal a la tarjeta nueva, y la antigua conecto las dos pantallas de 8'' El programa que utilizo con el nuevo BMS se hace mas facil. Desde el mismo ejecutable se hace todo. En el documento "BMS cockpit builders" que viene en la web explica todo. Basicamente hay que hacer lo siguiente: . En el f4patch hay que activar las opciones dentro de Setting Hardware, "cockpit displays to external windows" y "double resolution cockpit displays" . En la configuracion de windows de pantalla tienes que activar "extender escritorio", en mi caso situando cada pantalla de 8'' a cada lado de la principal y alineado en el borde superior . Luego en el "cockpit display extraction", aplicacion que aparece cuando lanzas el BMS, activas en Main la opcion de Window=enabled y tienes que indicar las resoluciones o mas concretamente las coordenadas donde se situa cada extraccion. La pantalla principal tendra en su esquina superior izquierda las coordenadas 0,0. En mi caso como las pantallas de 8'' tienen una resolucion de 1024 de ancho, seleccionare Left MFD y configurare Left=-1024 y Top=0, siendo Width y Height los tamaños del MFD, asi de cabeza los tengo definidos con 710x710. En el caso del Right MFD pondre Left a 1280 que es el tamaño de la resolucion de la pantalla principal y segun la configuracion de windows inmediatamente a la derecha esta el otro monitor En definitiva, teniendo en cuenta que el origen de coordenadas esta en la esquina superior izquierda de la pantalla principal, indicare donde tengo que colocar la extracion de los MFDs

Efectivamente, como actualice hace poco la grafica, mi antigua 8600GT me ha venido de perlas. Me imagino que como los monitores son VGA son mas economicos Ahora, ya digo que no se que se me hace mas imprescindible si los MFDs o los monitores.... mas ahora que hasta que "calibre" el TrackIR y el Cougar ando que como me descuide en uno de los vuelos termino potando porque entre lo que se mueve el viper y lo que se me mueve la vista... :oops:

Pues no solo BMS ha llegado esta semana... mientras me estaba descargando el BMS el cartero llamaba a mi puerta para traerme el complemento perfecto para los MFDs Con lo que de momento asi queda va quedando mi escritorio... Queda ver como voy integrando el resto de paneles, porque sitio, lo que se dice sitio no tengo mucho... y tengo que basarlo todo integrandolo en la mesa.... Por cierto Chipi a mi no me cobraron aranceles ni iva ni nada... es decir lo que marca en la web y en 11 dias en casa. Para el que quiera animarse son estos monitores: http://www.dealextreme.com/p/pl8006-portable-8-color-lcd-monitor-tv-w-ypbpr-vga-input-47-870mhz-55245 Lo dicho... si los MFD son un salto importante en la inmersion... con las pantallas es la releche... Lo siguiente sera buscar algunas para el HSI y el RWR y reaprovechar para el DED la pantalla del G15...

Hace tiempo ya... es lo que tiene la espera

Es posible que esto lo pusiera ya hace tiempo... pero me lo he vuelto a encontrar por el disco duro y ahi lo comparto Es un entrenador de "escritorio" para el T-38. Es decir, un programa simulador del instrumental del T-38 con los datos de los aerodromos donde entrenan (entiendo) http://t38driver.com/Files/Desktop%20Trainer/DTT%20Blk%208.0.5%20Final/DTT%20blk%208.zip Si quereis los IFG de esos aerodromos en http://www.t6driver.com/gouge_ifg.html los podeis encontrar Echadle un vistazo a los de Vance

No te voy a preguntar que andabas buscando... Por cierto... a mi mas que los ejercicios me gusta la monitora :twisted:

Yo tambien tengo el AF funcionando sin problemas en un Win 7 x64. Tengo una nvidia 8600 lo que no recuerdo que drivers tengo (que seguramente sea la solucion). Ahora lo tengo que probar con mi nueva GTX460 Cuando llegue a casa miro que drivers tengo

Yo si consegui que se generaran vuelos... Hice un despliegue de escuadrones y sams en las bases de Marruecos de manera "realista", asi como en cuarteles y demas y... eso es un caos. No hay dios que despegue de las bases de primera linea sin tener spikes por todos los lados... y en el estrecho, delfin que se le ocurra saltar del agua, termina gratinado o ensartado en un viper, porque como levantes el morro te zumban

Voy a ir desempolvando las notas sobre creacion de campañas.. con la anterior version consegui que se llegase a 24h de campaña "estable"... luego ctd Eso si... era entretenido despegar las primeras horas de Moron, y ver como segun levantabas el morro o te mantenias a rasssss o se te ponia el RWR como un arbol de navidad :twisted: Enga, que se anime la gente, que con la currada que se ha pegado Revientor, ya queda na

Me da que estos no es la primera vez que entran ahi juntos... :shock: :shock: :shock:

Interesante tema... Bueno, leyendo un poco sobre rayos, indican que tal y como decia se producen debido a una diferencia de potencial entre nubes y tierra... los rayos realmente suben, al ser la tierra el + y las nubes el - aunque lo que vemos es el "camino de vuelta". Estos caminos se realizan por el sitio de menor resistencia, con lo que me imagino que los aviones tendran esos "largueros" o conductores para que los rayos tengan un sitio de entrada y otro de salida sin apenas resistencia. (desde la suposicion siempre :wink: ) es como si nos ponemos en un descampado en una tormenta al lado de una estaca de metal pinchada en tierra de igual altura a nosotros, ¿donde descaarga el rayo? Entiendo que en la estaca por la menor resistencia (hilo conductor, o cable) al extremo de distinto potencial -aunque ahi interviene que sobre una punta se acumulan mas cargas positivas que sobre una superficie como nuestra cabeza,... pero supongamos que estamos con el dedo en alto, o al lado de una estatua replica a nosotros en metal. No se si sera asi, pero apasionante si me parece

MAs desde el recuerdo que desde el conocimiento. La corriente es lo que frie las cosas, ¿no? y para que circule la corriente tiene que ir a tierra o existir una diferencia de potencial entre dos puntos. ¿Donde esta la tierra ahi??? Tengo claro que si estuviera en tierra, seria muuucho peor, pero tenia entendido que en el aire, apenas sufria

Exhibicion de un F-18 del Ala 12 en Luchtmachtdagen 2010 Ole vuelo lento :shock: .. bueno y el despegue, etc...

No me quiero ni imaginar lo que ha tenido que pagar de "peaje" para conseguir gastarte esa pasta, y conseguir plantar eso en casa

Se agradecen las capturas :wink: ya solo me queda instalar of en win7x64 :roll:

Pa' que.... es mucho mejor dejar volar tu imaginación, verdad? :evil: :evil: :evil: y eso que por internet no te cobran por imagen mandada como en los moviles :evil: :evil: :evil: