Ermes

Segun indican aseguran el posible efecto de la bomba y su posible daño colateral antes de cada lanzamiento... :roll: No se si los daños se reducen al blindado en si, pero lo que esta claro es que efecto acojonador de la municion empleada es considerable Me imagino que una gbu-12 formara una humareda considerable

... y tenerlos mas grandes que los de un ñu

:shock: :shock: :shock: quien dijo que los hombres no podian volar

Jajaja... el desconocimiento siempre es atrevido y descuida que aqui cualquier aportacion o intromision constructiva siempre es buena, de hecho en eso consiste esto, en compartir conocimientos aunque sea para que al hacerlo darnos cuenta de lo que estamos en lo cierto o equivocados... Efectivamente la ruta y perfiles claros estan, pero me referia mas al procedimiento que se usaria en un avion militar, es decir si aun disponiendo de las cartas (en este caso la de TACAN) lo habitual era entrar directo siguiendo las indicaciones de APP o seguir la carta. Respecto a tus disculpas, no te las acepto... simplemente porque no tienes porque pedirlas

De tu pelo precisamente no hablo... y respecto a la litrona... pues a ver si vienes de una vez y nos la bebemos :wink: ... que es eso de andar rompiendolas no se donde

En cuanto a peinado, asi asi andais los dos... :roll:

Muy ilustrativo, si señor Pues te aseguro que yo no de leer :wink:

Hacemos una porra??? es un C-15??? digo... ¿es español???

Por cierto, asi va el ICP tras la primera capa de pintura. Falta volver a lijar, mas masilla, mas pintura y terminar algun que otro detalle.. Aqui se ve el cableado trasero con el conector DB (negro) que va a la placa USB Keys y el conector (blanco) de los interruptores palanca que ira a la master, asi como los pines de la alimentacion de la iluminacion en la placa En esta toma se aprecia el hueco de la lente HUD y como me falta una pieza encima del panel...

Vamos IN Topic de nuevo... Aqui unas fotitos de otros paneles que andan esperando su cableado y conexion con la Master para programacion y pruebas: En este me faltan instalar los led verdes y el "interruptor" del tren que los incluire cuando fije el panel a algun sitio: En este me falta agregar los rotatorios y los displays de 7 segmentos. Estos ultimos no tengo claro como voy a conectarlos porque carezco de la placa de displays e iluminar cada segmento individual haria que me quedara sin salidas en la master, pero todo se andara Este esta listo para cablear y probar Este le faltan los knobs. Para esto ultimo estoy planteandome comprar resina para sacar moldes de los que tengo y replicarlos,... pero igual... todo se andara Bueno... y hasta aqui mi historia... por hoy :wink:

Ok, entonces... desde el desconocimiento eso quiere decir que la APP se hace directa al TACAN o se comenzaria en el IAF y luego se seguiria la carta de TACAN/ILS? P. ej. Si nos indican aterrizar en la 01 de Brindisi, siendo esta la carta TACAN publicada por CombatSim Checklist, ¿como se procederia? Lo del IAF como WP lo utilizan para utilizar el HSI el radial correspondiente y comenzar la APP Por ejemplo en Amendola 029, el IAF LEMON esta en el R-130 DME 17 de ahi siguiendo el radial hasta interceptar el ILS ¿esto es lo que quieres decir que se no se deberia utilizar salvo que la aeronave este habilitada?

Me parecio leer que era de pago mientras estuviera en "beta". Habra que estar atentos a ver... mas cuando ni he probado todavia la anterior para el Falcon pero gracias por la info

Lo bonito de esto es que mira que llevo años, y aun asi no deja de sorprenderme lo que uno descubre que se puede hacer y no se hace... Como me dijo un dia alguien, volar esto muy facil, subes bajas, viras segun el wp,.... ahora bien, volar en los parametros que uno quiere y predefine... ya no tanto, subo con menos de 250kt hasta A10 con 1000 fpm viraje anticipado para interceptar nuevo rumbo, etc... y ya pa nota, intercepto radial desde IAF, acro DME para interceptar ILS Por eso nunca llega a cansar

Revisando las cartas de CombatSim Checklist sobre Balcanes, volvi a leer el documento que tienen de tutorial de cartas para Falcon, sobre el que indican que para "emular" los IAF y puntos fijos o demas, en las cartas que tienen (que lamentablemente no son muchas) indican las coordenadas de cara a que puedas incorporarlas como WP Tal y como indican, Falcon nos permite cambiar las coordenadas de un WP con lo que se puede cambiar las de el ultimo punto antes de la base (como si hemos incorporado uno a proposito) a las coordenadas del IAF, y a partir de ahi, seguir el procedimiento correspondiente. La verdad es que en su dia no repare en este detalle, pero con esto... quien quiere FS para emular un vuelo instrumental como Dios manda Esto seguro que muchos ya lo sabiais ( o no) pero creo que no esta demas reflotarlo de cara a esa meteo mala mala que el WeatherAF es capaz de darnos... y porque no, de cara a volar como Dios manda :wink:

Ha salido nueva version, la 1.0 :wink:

Mira que he visto videos de pasadas, y este diria yo que esta entre los guapos guapos. Hasta que no esta encima ni se le ve venir... a ver quien le ve la matricula al bicho:

Jajaja... tu sigue sigue, que ya le falta menos pa empezar a soltar oxxxtias

Yo era de los que suspendia "pretecnologia" que se llamaba (ufff... que tiempos) y fijate ahora... una dremmel unas maderas y a probar

Como la envidia es muy mala, la Chipit me ha animado a darle otro empujon al ICP que por pereza se habia quedado sin habitaculo, y por tanto sin uso. Asi van los trabajos, donde se observa tambien el interruptor de 4 posiciones "casero". Le he hecho reutilizando una "seta" de un saitek que tenia por ahi, e incorporandole al eje uno metalico de un interruptor. La electronica esta terminada, y probada (la parte de los botones y el DCS). Para ello utilizo el USB Keys de Opencockpits. Los interruptores de palanca estan cableados tambien, preparados para pincharlos, programarlos y probarlos en una Master tambien de Opencockpits

Bienvenido Llem !!! Buena presentacion, si señor.. Ahora ya sabes :sos:

:shock: :shock: :shock: Casi va para chincheta, de programas emuladores de teclado, joys, etc... Osea que deduzco entonces que te has pasado al Win7 x64???? Si algun dia me planteo vender el mio, ya se a quien ofrecerselo,... con que consigas batir el record de "pc-dash per capita" lo que sea :wink:

:plane: :plane: Suerte pa los elegidos... Ahora que con toda la informacion hoy en dia, solo falta su plan de vuelo el los medios...

Pues con la problematica que tenia con mi cambio a windows 7 x64, mi pc-dash dejo de funcionarme al no disponer de drivers. Bueno pues buscando y rebuscando he encontrado este software: SVMapper Al parecer cualquier dispositivo que conectes al USB que emule pulsaciones, te lo reconoce y puedes programarlo. En mi caso me reconoce el Cougar y el Pc-Dash con tan solo arrancar el programa. En concreto, segun lo arrancas, te aparecen todos los botones disponibles, y su programacion es tan sencilla como pulsar uno en tu dispositivo (asi localizarle en el listado) y pulsar la combinacion de teclas que le quieres asignar. En 5 minutos tenia de nuevo programado (de manera basica, eso si, sin cambiar de modos...) mi pc-dash Yo lo descargue de aqui: http://www.thommos.com/downloads/controllers/SVMapper1.0.0.59.rar http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?attachmentid=70479&d=1173468799 No se si alguno lo conociais ya, pero por si acaso lo posteo. Yo lo veo bastante util para esos dispositivos antiguos que se quedan sin soporte oficial en los nuevos winsss

Es que es irte a hacer las Africas, y mira como se te pone el corral... como el mundo al reves.... yo pidiendo ayuda con el hotas... Army indicando instrucciones para instacion de drivers...

Emotivo, si señor... el recuerdo, el homenaje y la ejecucion de la formacion :salute: Madbird alla donde este, seguro que ha disfrutado