Ancla

No creo que se hayan acojonado bueno un poco sí supongo que sus pilotos reales de F-16 estaran en sus vacaciones y no se atreven a jugar sin ellos eso es lo que pienso y es lo más probable que haya sucedido. Aún así yo creo que es mucho mejor tenemos más tiempo de entreno y más tiempo para perfeccionarnos aunque sea para Septiembre ( ¡ Puf ! ). Saludos. :wink:

Y los que vayan a Suwon debería ir en modo Sigilo total modo ENCOM , sin Data link, sin nada, para hacerlo más real pero pocos harán eso ... Pero bueno no me salgo del post y prepararse TODOS los miembros a participar la Rampa y procedimientos de emergencia del motor, etc... que en un combate A2A puede pasar de todo.

Los HARM no son tan efectivos si hay un buen equipo de artilleria de tierra.

Bueno hace tiempo que no veo capturas de el lomac ni il2 no incluso Falcon ¡ vamos a llevarnos la cámara de 45 mega pixeles ! y al darle al gatillo que este no causa daños

Si has apuntado a la Academia del ala Falcon, tendrás que recibir confirmación, aparte los datos del TS ( Team Speak ) [sino me equivoco y esas cosillas], esperamos verte muy pronto por aqui. :wink:

Muy buen de-briefing me ha gustao mucho . Saludos!

¿ qué se sabe a día de hoy 30 de Junio de las defensas nuestras ? , ¿ se podrán colocar en la posición más estratégica para nosotros ? ¿ alguién sabe algo ? :roll:

Recuperado de la fiesta, son las 7:29 AM. Me pregunto que hago despierto todavía... Enterado de a la espera de la confirmación de la fecha. PD : ¡ Alemán quién no vote, no vote no vote ! :birras:

PREPARADO

CHECK LIST READY ! No puede fallar nada el día D. :joy:

Triqui traca triqui traca !!! El chipiii que tio felicidades pisha :wink:

La cosa es que si leo el inglés me enteraría el problema que digo uh hay algo en español y en mmayuscula ah leo eso y eso es lo que hice a parte que tengo ya el síndrome de la feria.

el lunes ??? estamos locos !!! no pueo volar ocn resaca seré un pato mareao

aleluyaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!! asi Sí!

se retrasa

OPERACIÓN : MurdTR 21/1/2007 Todo transcurría en una tarde sin movimiento alguno, no había misiones que el alto mando asignase, fue una tarde la mar de tranquila. Ring Ring ( suena el teléfono ) ¿ Dígame ? Reúnete a las 12 : 00 Z en la sala de Briefing tienes una misión. Otra misión que ejecutar, ya tengo a mis espaldas muchas misiones completadas y está no me iba a asustar ni mucho menos. A mi sorpresa cuando entro en la sala veo rostros nuevos, algunos nuevos y otros no tan nuevos. De izquierda a derecha estaban Revientor, Grizzly, Madbird, Goshawk, Spark, Calesa .Me preguntábamos que tenemos hoy, no debe de ser una misión muy complicada ya que tenía entendido que había algunos cadetes en está misión. Pero la cosa no era así tras el Briefing de los distintos grupos de vuelos. Misión Sweep: Lider: Revientor Punto: Serpiente Misión Sead: Lider: Goshawk Punto: MadBird Lider elemento: IA Misión Strike: Lider: Grizzly Punto: Spark Lider Elemento: Calesa Estaba de punto de Revientor, como siempre sabía como volaba, se cómo se mueve, cómo actua, estaba seguro que volveríamos a casa si lo hacíamos bien. Todos tras el briefing nos dirigimos a el vestuario para colocarnos los trajes Anti-G, recoger los cascos, etc...La hora de la misión 8:58:00 para mi vuelo, cuándo estaba todo listo con los demás vuelos hable con Revientor sobre la formación a usar, por sus pestraciones que traía está formación y el tipo de misión procedimos a una formación STACK. Los pilotos virtuales se separaban tras sus Vipers cada uno, me dirigía a mi avión junto a Revientor me despedí de él, y procedí a dar la vuelta a mi avión mirando que todo el armamento estuviera bien encajado. Tras eso procedi a subir a la oficina volante. Me coloco el casco, la estampita en el panel de emergencia, y dirigo mi mirada hacia mi izquierda estaba hay, Revientor me hacía un saludo bajando su carlinga, procedí a devolvérselo, y bajé mi carlinga, llegaba la hora de concentrarse, de nuevo como siempre hago un resumen de la ejecución de la misión. Se trataba de una misión de eliminar una producción militar enemiga de alto nivel, para el desarrollo del bando enemigo, para esto se encargaba el vuelo de Grizzly el vuelo Fury acompañado de su punto Spark ( Fury2 ) y cómo lider de elemento (Fury 3 ) de este vuelo Calesa.Confiaba en que el vuelo liderado por Grizzly destruyera su objetivo satisfactoriamente. Para defender a este vuelo estaba el encabezado por Goshawk( Falcon 1) , y su punto Madbird ( Falcon 2 ) con un vuelo de SEAD Escort. Tras recordar un poco también las defensas enemigas que actuaban por parte de defensa aérea eran : MIG-23 MLD / ouch’on Airbase MIG-21-93 / Sunch’ on Airbase Equipados con un armamento de prestigio 6 AIM 120-B y con dos tanker de combustible. Nosotros el vuelo Cowboy despegamos a la hora indicada por el alto mando, y procedimos con nuestra misión al WP2 de limpieza de la zona. Cowboy 1: Entrando a cabezera Nos tocaba la pista 05 R , un bonito número así que procedí ya que por permiso de la torre me dejo despegar en formación con el líder. Cowboy 2 : Entrando en pista activa. Allí me coloque junto a el líder en formación para el despegue tras mirar todos los componentes estaba listo para despegar, mire a Reviento y detrás suya veía los demás pilotos carreteando por Taxi. Cowboy 1 de 2 : Todo listo. Cowboy 2 de 1 : En 3,2,1, POST-COMBUSTIÓN Llegó la hora estábamos en el aire y retraía el tren a la orden del líder, me comunique con Revientor. Cowboy 2 de 1 : Preocupémonos de llegar a casa sano y salvo y completar nuestra misión. Cowboy 2 de 1 : Por supuesto, vamos allá nos dirigimos al WP2. Falcon 1 al resto de vuelo : Confirmación de todos los vuelos en el aire. Cowboy 11 : Vuelo Cowboy en el aire en ROLEX. Fury 11 : Vuelo Fury en el aire, hacía el objetivo. Todo estaba preparado, confiaba en mis posibilidades, estuve atento a todas las comunicaciones, parámetros, Radar, podía de vez en cuando disfrutar de las vistas, el cielo estaba muy despejado, teníamos una alta visibilidad, gracias a esto podía ver en mi cabeza a 2,000 pies por encima mia a el líder. Cowboy 2 de 1 : Formación STACK , subo 2,000 FT procedermeos con la G/S. Cowboy 2 : Copy. ENFRENTAMIENTO MIG-21-93 Cowboy 11 : Spike 21 a las 12 baja altura. Cowboy 12 : Afirmativo, los veo. Designamos los objetivos cada uno... Cowboy 11 : Fox 3. Falcon 11 : Tenemos contactos enemigos en zona. Falcon 12 : Estamos en combate con ellos. Estaba apunto de disparar, levante el cristal de disparo, cuándo escucho que están en pleno Dogfight veo ráfagas debajo mía de cañón, no podía disparar estaba demasiado cerca.Me sentía impotente en ese momento, retiré para abajo el cristal y no disparé. Miré al mi alrededor donde estaba Revi , estaba entrando de nuevo en combate pero estaba demasiado lejos, para llegar. Cowboy 2 de1 : Rompe a tu izquierda y busca a ese contacto, ¡ armas libres ! Cowboy 1 de 2 : Roger. Era mi turno , estaba deseando esa orden cuando tire a post-combustión para abajo veía ráfagas de cañón, no podía blocar a nadie con el armamento 120 estaba demasiado cerca, procedí a cañón, me acerque a toda mecha dónde procedía esa ráfaga, ay me coloque, me era difícil visualizar quien era el que disparaba estaba volando verticalmente hacia arriba y no veía su figura, el radar no me decía que avión era, cuando veo que este había derribado al que estaba en defensivo. Cowboy 2 : He visto un Splash , pero no se si es aliado o enemigo. Sigo persiguiendo al que disparaba, y veo la silueta de un f-16 era la SEAD había hecho un buen trabajo, retome altura y volví a la formación con la adrenalina que me chorreaba por tos laos. Tras esto comentaba a Revi lo que había vivido hay abajo, y me sentía más crecido aunque no había tan siquiera disparado la ejecución fue perfecta, para mi gusto. Tras el combate Revi hizo 2 Splash, la SEAD había hechu otro tanto pero no sabía en ese momento exactamente el resultado de bajas enemigas. UNA NUEVA VERA SE ABRE Nos dirigíamos al siguiente WP , el número 5, teníamos entendido que teníamos Mig 23 por esa zona en la base de Ouch’on , baje la antena para barrer zona de baja altura de angeles 5 a 20, no teníamos descanso. Comunique al líder que había movimiento por debajo nuestra y este hablo con AWACS , afirmativo estaban allí rompimos a ellos. Cuando fuimos avisados no obstante a continuación por el RWR con spikes de Mig 23 MLD.No tenía ningún miedo a enfrenarme a ellos.-Pensé estaba dispuesto a acabar con todo lo que se pusiera entre nosotros. Cowboy 11 : un sike de MIG 23.Enciende el jammer Cowboy 12 : Copy ,No son 2 ! Cowboy 11 : Negativo ahora son 3. Cogo al líder. Cowboy 12 : Tengo el número 3. Cowboy 11 : Fox 3 Craking Right Cowboy 12 :Fox 3 Craking left El misil pasó a modo autónomo eso quería decir que podía desbocar el objetivo marcado , iba a coger el otro contacto , cuando me disparó un misil. Me puse manos a la obra. Cowboy 12 : ¡ me han disparado ! ¡ Evadiendo !. Cowboy 11 : Roger. Lo evadi sin problemas , volví al combate , lo comunique por radio a mi vuelo. No había escuchado ningún Fox 3 más de Reviento y tenía un spike de MIG-23. Le bloco no estaba en rango todavía cuando ... MISIL LAUNCH ! Cowboy 12 : Evandiendo. Cowboy 11 : Fox 3 De nuevo me tocaba evadir y de nuevo sin problemas, volví al combate cuando me acercaba detrás de Revi ví un splash , lo comunique. Cowboy 12 : Veo un Splash, sigo viendo el spike del 23. Cowboy 11 : Afirmativo. Estaba mirando a mis alrededores cómo un desesperado, empecé abrir los ojos como nunca los había abierto. De repente me desaparece el spike. Cowboy 12 : El spike a desaparecido. Cowboy 2 de 1 : Contacto con el AWACS. Cowboy 1 al resto de vuelo: Zona segura de aviones hostiles. Subi altitud, tras evadir anteriormente el misil , metí post-combustión y hize un tonel para celebrarlo, hasta lo cante por radio y Revi me siguió... Cowboy 12 : Yiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiija ! Cowboy 11 : Yiiiiiiiiiiiiiiiiiija ! Cowboy 2 de 1 : Vuelve a formación Cowboy 2 : Roger Hay estaba yo al lado de Reví con una sonrisa en la boca de oreja a oreja, y silvando de alegría, aunque no podía alegrarme demasiado cuando escucho por radio... Cowboy 1 : Tenemos triple A a las 3. Cowboy 2 : Afirmativo. Menos mal que estaba lejos de nosotros, todo iba perfectamente para nuestro vuelo en cambió los vuelos tenían problemas por amenazas SAMS en la zona. Fury 1 : Vamos a orbitar hasta que ese SA3 sea destruido. Falcon 12 : Magnum. Falcon 12 : El Sa3 a dejado de iluminar en el RWR, que en menos de 10 segundos entre alguien en la zona. Que gracioso el falcon 12 , que entremos en la zona dice, seguí disfrutando de la formación escuchando atentamente a los vuelos... Fury 1 : ¡ BOMBS AWAY ! Bueno, ya están bombardeando ahora queda rezar para que esas bombas caigan en su sitio. Fury 1: Objetivo alcanzado volvemos a casa. Bien bien , todo iba bien, al escuchar por la radio que iban a tener problemas el grupo Fury para seguir el RTB por los WP ellos decidieron retomar la salida como la entrada a base. Así que nosotros hicimos lo mismo, rumbo al WP 4 de nuevo. Y todo transcurría con normalidad. Cowboy 12 : ¿ Qué tal un poco de acrobacia ? Cowboy 11 : Por que no... En todo este trayecto estábamos contentos de la misión ejecutada y le pedí que hiciera el líder un pequeño resumen de está misión, fue satisfactorio y empezamos a hacer acrobacias de la Patrulla Águila, el pajarito, entre otras... VUELTA A CASA Procedimos a volver a casa a pesar de las eyecciones que escuche por radio , por ejemplo SPARK eyecto , se quedó sin combustible, Calesa tubo daños en su avión y aterrizo con grabes problemas en la pista, madbird fue abatido y también eyectó Goshawk.En ese momento me quede frio, solo regresábamos vivitos y coleando Revientor , Grizzly y yo. Cuando miré a mis espaldas y todo lo que avía pasado allí en el frente enemigo me quede de piedra, y espere que los equipos de rescate rajeran rapido a los caídos en combate. Iniciamos un aterrizaje en conjunto y salimos de los Vipers felicitándonos de un gran trabajo.

Con esta misión me di cuenta muchas cosas todavía se hacerlo y puedo hacerlo. PD : El vuelo , y mi avión en esa misión no estaba perfectamente antes de iniciar su arranque, cómo la mayoría de las veces me pasa en mi avión estoy pensando aver si reinstalando se arregla ^^. --------------------------- RECORD BEGIN TIMESTAMP 6/15/2008 01:06:30. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: 0 X09 - Op FlightChan Mission Type: Escort Flight Callsign: Snake2 3 Ship Flight Ac type: F-16A-MLU Country: Slovenian FLIGHT EVENTS Event Revientor joined as Snake21 at 06:02:21 Event Serpiente111 joined as Snake22 at 06:02:21 Event InterceptoR joined as Snake23 at 06:02:22 Event R-77M launched at Serpiente111 06:43:27 Event Yugoslavian MiG-29S downed by Revientor at 06:45:06 Event R-77M launched at InterceptoR 06:46:03 Event R-77M launched at Serpiente111 06:46:51 Event Yugoslavian MiG-29S downed by Serpiente111 at 06:47:37 Event InterceptoR exited from Snake23 at 06:47:54 Event Aim-7E-2* launched at Revientor 07:04:41 Event SA6 launched at Serpiente111 07:16:29 Event SA6 launched at Serpiente111 07:16:35 Event SA6 launched at Serpiente111 07:16:53 Event SA6 launched at Serpiente111 07:16:59 Event Serpiente111 ejected at 07:17:00 Event SA6 launched at Revientor 07:17:14 Event SA6 launched at Revientor 07:17:46 Event SA6 launched at Revientor 07:17:52 Event Serpiente111 exited from Snake22 at 07:19:28 ------------- PILOT SLOT 1: Human Player: Revientor Callsign: Revientor Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 1 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 4 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: Python-4 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AIM-120C-5 Starting Load 4 Fired 2 Missed 1 Hit 1 Event AIM-120C-5 released at 06:43:17 hit MiG-29S - destroyed Event AIM-120C-5 released at 06:44:46 miss LOADOUT 3: 300 Gal Tank Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 2: Human Player: Lt. Serpiente Callsign: Serpiente111 Pilot status - MIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 1 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 6 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: Python-4 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AIM-120C-5 Starting Load 4 Fired 2 Missed 1 Hit 1 Event AIM-120C-5 released at 06:46:48 hit MiG-29S - destroyed Event AIM-120C-5 released at 07:04:35 miss LOADOUT 3: 300 Gal Tank Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 3: Human Player: 2Lt. InterceptoR Callsign: InterceptoR Pilot status - OK Aircraft status - DAMAGED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 1 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: Python-4 Starting Load 2 Fired 1 Missed 1 Hit 0 Event Python-4 released at 06:46:08 miss LOADOUT 2: AIM-120C-5 Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 300 Gal Tank Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0

Espero esta disponible ese día . LEIDO y entro en mi puesto número dos de Revi. SNAKE 2

perdonnnn joe jajaja , taba aqui liao con la guitarra y se me a olvidaooo :roll: Pues el 28 para que también participe el Grizssy!

Por las barbas del capitan canalla ! , yo estoy disponible pero claro si no se la hora ni el día a saber ... pero por ahora sí , si cuándo se ponga la fecha y la hora sino pudiese asistir lo diría lo más rápido posible. Este verano estoy vamos...mas liao que la pata perico. saludos!

Para no acordarme pisha :lol2:

INFORME. Día de Reyes del 2007 OPERACIÓN OJO DE HALCÓN El alto mando comenzó a convocar a los mejores pilotos virtuales del escuadrón 111, para está misión de gran prestigio para todos. Ese mismo día de la operación se convoco a los pilotos elegidos en la sala de Briefing a la hora detallada en la carta que nos envió el alto mando. Deseaba volar esa misión desde el primer día, en la carta me informaban con una explicación general de cómo sería la misión que nos esperaba, digo que nos esperaba por que también fueron seleccionados los mejores del escuadrón 111 Grizzly, Sombra, Madbird, Revientor, Morions. Al ver estos nombres, me quedé perplejo volaría junto a ellos, yo sería el único cadete, había volado misiones anteriormente pero nunca una de estas características. Cuándo termine de leer la carta me pregunté una serie de cuestiones... -¿ Por qué yo estaba seleccionado para está misión ? -¿ Ojo de Halcón ? Por qué se llamaba asía la operación... En la carta me informaban de los distintos vuelos en la operación. NAVSTK COWBOY 1-1:Serpiente COWBOY 1-2:vacio STK FALCON 1-1: Grizzly FALCON 1-2: vacio ESC FURY 1-1:Revientor FURY 1-2:Morions NAVSTK (VUELO FANTASMA) LOBO 1-1: Sombra LOBO 1-2: Madbird Al ver dónde me seleccionaron para la operación, me quedé perplejo una NavStk siendo líder... Sala de Briefing Entraba en la sala de la operación a las 18 : 00 Z , y allí estaban esperándome sentado mirando detenidamente papeles que habían en la mesa. Les salude, había un piloto con callsing Morions que nunca había volado con él, debería ser buen piloto si estaba en está misión pensé. Una vez ocupe mi sitio y escuche detenidamente al locutor de la operación. Pasó los minutos y todo estaba claro y sin ninguna novedad solo nerviosismo por mi parte y tranquilidad por algunos de los pilotos. En cambio Madbird tuvo que abandonar el vuelo fantasma, por algunos problemas que le habían surgido...Todos me miraban a mi yo estaba concentrado intentado visualizar las fotos de las fragatas que tenía que hundir, cuándo... Sombra : Serpiente , entra por Madbird. Se me encendieron los ojos, había escuchado completamente y entendido la operación, la misión que me tocaba estaba clara era un cebo para distraer al enemigo mientras el Vuelo fantasma es el que hacía los daños esenciales para esta misión. Los demás vuelo la defensa aérea liderada por Revientor experimentado en A-A nombre de el vuelo Fury con su punto Morions “Fury2“, y el vuelo Falcon liderado por Grizzly veterano en bombardeos A-G. No había más tiempo tras haber visto las fotografías aéreas de los cargueros a destruir, empezábamos a partir con todo el equipo de vuelo. Salí el último de la sala y miré para un foto religiosa que había colgada en la pared, cerré los ojos y cerré la puerta. Me apresure a dónde estaba los pilotos virtuales despidiéndose con una sonrisa , cómo diciendo volveremos todos sanos y salvo. Nos cercamos al beeper ,Sombra me dio un saludo militar y procedió a subir a su beeper, yo dí vueltas alrededor de mi beeper para que todo los mavericks estuvieran en su sitio. A continuación procedí a subir al beeper, colocando en primera mano la estampa religiosa poniéndola en el panel de emergencias, y poniendo de primeras la utilización de los mavericks en mi pernera derecha, miré a Sombra mientras mi oficina empezaba a cerrarse, todo estaba en silencio cuando se empezó a rugir los motores. Mientras encendía el beeper, procedí a recordar el objetivo. Nuestro vuelo Lobo debería de destruir los 2 cargueros importantes, para ello se procedería en modo ENCOM, entraríamos a la señal de Lobo1 ( Sombra ), con la palabra clave GoshRider IN, no volveríamos a saber nada más hasta que vuelva a decir el líder GoshRider OUT, tras esto encenderíamos Radar, Data Link...Deberíamos estar atentos a el vuelo Falcon con la misión de derribar un radar importante, para que no fuera detectado nuestro vuelo, para ello salía el comandante Grizzly dos minutos y medio por encima de nosotros. El vuelo Fury A-A era crucial para que no fuésemos derribados nuestro vuelo ya que íbamos muy cargados de combustible, para la misión el vuelo de la defensa aérea formada por Reviento y su punto Morions. Todo estaba listo para rodar, sistemas Oks, cuando escuche por la radio... Lobo 1 : Empezando a rodar TAXI. Lobo 2 : Rodando TAXI. Minutos antes del despegue Nuestra pista número 14 Right, revise todo los componentes de el avión, revise la hora de el despegue 18:41:12 en ese momento miré el hud y me dirigí a mirar la hora que era 18:39:50 todavía quedaba algunos minutos para la gran misión cuando escuche por radio. Líder( Grizzly ) de vuelo Falcon a los demás vuelo tiempo el estimado para bombardear mi objetivo el radar unos 2 minutos aprox. Apunte en mi bloc de notas ese tiempo por si no informaba sobre esa hora del estado del radar. Empecé haber por detrás mía los aviones de el grupo de vuelo Fury, confiaba en ellos tanto como ellos en mi para el objetivo no podía fallar, me encontraba ante la misión de mi vida hasta ahora, un cadete como yo teniendo en está misión un puesto importante, pensé que si completara la misión y llegaba a casa sano y salvo, me darían una medalla ( Sonreí ) o por lo menos una gran palmada en la espalda y gran apretón de manos. Bueno solo me conformaba por qué llegásemos todos a casa sano y salvo sonrientes del éxito de la misión. Take off Pronto entendí por que se llamaba así la misión ¡ No se veía una mierda !, como se puede volar una misión así rápidamente deje la pista atrás, marcando el WP 2 y reuniéndome con Lobo1 ( Sombra ) , me costaba verle hasta cerca mía, pensé de aquí no salgo vivo. De pronto me sobresalte “PULL UP†“PULL UP†, se me abrieron los ojos como si me hubiera encontrao a mi chica con otro, miré rápidamente la Altura Radar estábamos volando a 500 pies del suelo, me alivié por momentos configuré el “Allow†en el ICP a un Ft de 50, y seguí a mi líder. Se hacía mas de noche aún, no podía ver realmente a Sombra, cómo comprenderá que vea a el objetivo. En ruta para los cargueros Todo marchaba según lo previsto, apague las luces de posición, y todo empieza a oscurecerse, tanto que me costaba ver el piernógrafo gracias a las luces de cabina, me revise atentamente la utilización de los mavericks una y otra vez, no podía fallar en esta misión. En ese momento eche un rápido vistazo al bloc de notas, miré la hora de el bombardeo de Grizzly, se acercaba a su objetivo. Mientras recibí por radio la palabra clave de está misión. Lobo1 : Pasamos al modo ENCOM, volveremos a transmitir tras la destrucción del objetivo. GOSHAWK IN Lobo 2 : Copy 1, ¡ buena suerte ! Todo parecía ir bien, nunca había estado en una misión en modo ENCOM, eso me ponía aún más nervioso, en ese momento ví que nos acercábamos al WP 4 y ví virando a Sombra le seguí aunque a esa altitud me costaba ver. Mientras escuchaba las comunicaciones de los demás vuelos que estremecían a cualquiera. Falcon 1 al resto del vuelo : ¡ BOMBS AWAY !, radar destruido confirmado. En ese momento sonríe, todo salía según lo previsto viramos para el WP 5 era todo un trayecto recto, así que decidí que Sombra supiera que estaba a su lado me acerque por su ala izquierda volando en paralelo le mire y seguí de nuevo en mi posición en su ala izquierda detrás. En ese momento me despiste un momento, cuando escuché “PULL UP “ pegué un tirón a la profundidad para atrás y empecé a concentrarme, me jugaba en está misión todo. En todo este trayecto seguí complemente a el líder. Fury2 de 1 : Spike Mig`s 21.Viramos hacía ellos. Fury 2 : Copy. Estaba seguro que ellos acabarían con esos MIG-s 21 , tuve contactos de estos MIG supuestamente a mis 12 en el RWR, sabía que la tarea A-A es complicada e importante, pero estabamos volando con los mejores de A-A.Mis contactos en el RWR habían desaparecido. Tras algunos segundos escuché por radio. Fury1 : Splash ONE Fury 2 : Splash ONE Sonreí, cómo es posible que salga tan bien esta misión, después me di cuenta que algo fallaba.... De pronto subí 200 pies llegando a 800 pies para así visualizar los cargueros, cómo comentaba se me hacía imposible ver con esa visibilidad casi nula. Cuando me salta un blocaje que me alerto mucho, miré el RWR era un f-16 en momentos me alivie, me figuraba que era el vuelo Fury. Fury 2: Tengo un contacto, volando bajo. ( y tan bajo pensé, empecé a disminuir la altitud hasta colocarme de nuevo en 300 pies, cuando escucho por radio. ) Fury 2 de 1 : Puede ser que sea el vuelo Lobo , ciérrale el blocaje, si es uno de los nuestros avisará diciendo buddy spike. ( no me podía creer lo que estaba oyendo, estoy en modo ENCOM, seguí escuchando el zumbido, esperando que no me disparará y se diera cuenta de quien soy en realidad ¡ soy suuu amigooo ! ) De repente suelta el blocaje , uff menos mal se dio cuenta a pocos minutos antes del objetivo. De nuevo me blocan. Fury2 : Tengo un contacto a baja altitud. Fury1 : Será el vuelo fantasma. Claro que era el vuelo , el vuelo más fantasmal y pronto se vería por qué...Me concentré en el objetivo no podía fallar los únicos dos mavericks, necesitaba estos dos para destruir el carguero ya que uno solo llegaría a dañarle, pero no destruirlo. En el briefing no se hablo de la designación del objetivo de cuál carguero coger .Así que me delimite a seguir al lado de Sombra hasta ver que carguero destruía así elegiría yo el otro, pero justo cuando estabamos casi encima de los cargueros , veo que el líder lobo hace un virage a la derecha sin disparar ningún misil. Empecé a orbitar sobre el objetivo, y empecé a buscar a mi líder, no lo encontraba, no sabía donde se encontraba, miré el combustible, me alivie al verlo así que procedí a coger un carguero. Tuve problemas al principio a lanzar el Mav, ya que no me disparaba, después me di cuenta de mi error, evidentemente era un error de nervios, active el MASTER ARM , y procedí a la descarga a baja altitud de el carguero, disparé el primer mavericks, vi que seguía en rango desenjule el otro maverick y disparé el segundo y último mav que me quedaba, viendo así por la “televisión†el éxito de los mav, escuche un gran estruendo alabeo un poco hacía la izquierda y allí estaba el carguero, con toda la tripulación saltando, sí es que le dieron tiempo a saltar. Mire el otro carguero seguía en pie, algo estaba pasando, dónde se había metido mi líder. Yo estaba triunfal, cuándo derribe ese carguero, me hervía la sangre por las venas, cuando... Falcon1 a resto del vuelo : Objetivo confirmado , un carguero fue destruido. Lobo1 : ¡ No veo los cargueros ! ¿ Cómo ? , pensé , Sombra no llegó a ver los cargueros y pasamos por encima de ellos, por eso ese viraje inesperado para mí en la zona del objetivo. Quería seguir en modo ENCOM hasta encontrarme en el WP accedido para ello. Seguí escuchando por radio... Lobo 2 de 1 : Serpiente ¿ Me escuchas ? ¿ Sigues en el objetivo ? Paso dos o tres minutos, y decidí romper la orden de ENCOM y volver en el mismo objetivo, volver a encender el radar , DL, radio... Lobo 1 de 2 : Objetivo cumplido, sigo viendo un carguero en pie ¿ Qué pasó ? Lobo 1 : No veo los cargueros, voy hacía ti. Lobo 2 : Roger, rodeo el objetivo, para que veas dónde están. Cómo no podía ver el objetivo, llego a mi posición , y ni el tampoco me veía a mi. Lobo 2 : Empezaré a lanzar bengalas en la zona del objetivo. Lobo1 : Copy Lobo 1 de 2 : ¿ Los ves ? ¡ Están ahí ! Lobo 1: Negativo ¡ Joder ! Seguí orbitando y tras escuchar esto por radio, el líder del vuelo Falcon se acercó a el objetivo confirmando a el resto de vuelo que un carguero fue hundido.¡ Pensé en una película en ese momento de chico , si amigos era TOP GUN el momento Cougar ! Lobo1 de 2 : Tienes el objetivo a tus 6 , ¿recuerdas Topgun, cómo Mav, ayuda a Cougar a aterrizar?, yo haré algo parecido ¡ Confía en mí ! Lobo 1: Copy. Lobo 2 : Haz un viraje cerrad ahora a tu izquierda. Le seguí detrás suya y pasamos el objetivo por encima y le informé de que estábamos encima y el ni siquiera lo veía, esto si que era un vuelo para él , un “vuelo fantasmaâ€.Tras algunos intentos , decidí volver a casa, no quedaba mucho combustible entonces, le dije por radio a el líder Lobo ( Sombra ) que volviéramos a base, y así lo hicimos, veía que estaba furioso por no haber encontrado los blancos, lo veía en sus gestos. Le dije que tuviera calma lo más importante ahora era llegar a casa sano y salvo. RTB ¡ La vuelta a casa ! Y así fue todo , volvimos a casa con toda la tranquilidad , escuchando por radio el grupo Fury cómo pedía Vector y permiso para despegar, un gran alivio escuchar sus voces ¡ estaban sanos y salvo ! , gracias a ellos el cielo estaba limpio de MIG, un gran trabajo hicieron pensé. Nunca había concluido una misión de noche de estás características, las luces de pista, edificios encendido , parecía las Vegas. Pensé lo que había dicho en la fase de arranque del Beeper, esta misión cómo la llegara a cumplir, estaría por lo menos muy satisfecho conmigo mismo. Lobo1 : Permiso para aterrizar. Lobo 2: Permiso para aterrizar , eres el número 2. A todo ello , seguí los vectores de landing, con esto miraba apropósito si me encontraba los beepers, de mis amigos, que habían aterrizado sanos y salvos. No los vi así que ya estaba casi en la toma última de el aterrizaje, nunca había aterrizado de noche, con todo el peso de la misión que había concluido, no podía fallar el aterrizaje, y en la toma me fije bien en el tenedor ( AOA ), o pinzas como yo les llamo y hice un aterrizaje perfecto. Lobo 2 : Touch down Con esto abrí la carlinga mientras me movía por TAXI, necesitaba aire puro, y a lo lejos divisé los beepers aparcados en ese momento me reí y empezé a mirar a grizzly , coloqué el beeper junto al ala izquierda de Grizzly, y empezé aplaudirles. ANÉCDOTA ; Tras la vuelta a casa abrí una caja de metal dónde guardaba un croassan y un batido de fresa , esto es verídico. ------------------------------------------------------------------------------------ INFORME RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/5/2007 20:55:56. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: 001-OJO DE HALCON Mission Type: Naval Strike Flight Callsign: Lobo1 2 Ship Flight Ac type: F-16C-50 CCIP Country: U.S. FLIGHT EVENTS Event Serpiente joined as Lobo12 at 18:16:28 Event Sombra joined as Lobo11 at 18:16:40 Event DPRK Cargo Ship destroyed by Serpiente at 19:24:08 Event Serpiente landed at 19:53:43 Human Player: 2Lt. Serpiente Callsign: Serpiente Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 1 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9P Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AGM-65G Starting Load 2 Fired 2 Missed 0 Hit 2 Event AGM-65G released at 19:23:54 hit Cargo Ship - damaged Event AGM-65G released at 19:24:03 hit Cargo Ship - destroyed LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0

La misión de ayer día 05 de Junio por la noche, fue interesante y educativa para todos. Vuelvo a estar soprendido de las comunicaciones externas y por lo menos internas en mi vuelo ( un poco exceso las comunicaciones entre el 3 y 4 cuándo se separaron de la formación, pero conseguir disminuir ahora las comunicaciones cuándo se divide es dificil por que os falta compenetración el "toque" que eso se consigue volando mucho juntos pero estuvo aceptable ). Este creo que era mi 5º o 6º misión en está campaña sin ser derribado o eyectado por problemás pero ayer me toco a mi. Fue algo que lo presentia en solo 0,5 segundos en un momento determinado del vuelo. Cómo mi vuelo no era una Escort, estabamos de Sweep y el cielo estaba completamente abierto y libre por la zona delobjetivo empeze a adentrarme SABIENDO que no había parcialmente de amenzas importantes estaba limpio, active todo lo que tenía que activar en mi caza y no tenía ni si quiera amenazas de radares cercanos. Minutos antes tuve que vermelas con un SA-6 por lo mismo ( el 3 y cuartos son los unicos que llevaban el ipod con HARM ) ellos me perjuraron que no habían visto ningún SA-6, sin más dilación sabía que había pocas pero pocas posibilidades de esquivarme esos 3 misiles a distintan altura, very high, middle, y low. Fue algo sorprendente para mi , me he visto situación como esas en muchas misiones pero exactamente cómo ayer iban las trazadoras de misiles...Sabía que había alguna oportunidad y la aproveche y salí iluso mandando Knock it off 160 por el sa-6 "fantastama" activo, mande al 3 y 4 y consiguieron abatirlo. Una vez silenciado entro la STRIKE tuvieron problemas hay abajo, mantenía mi lider elemento con su punto cubriendo el cielo del aeropuerto por posibles despegues cercanos, y yo vigile 2 grupos , a unas 45 millas a A 18 alta velocidad posible escolta enemiga del segundo grupo que volaba a A 24 a poca velocidad. Sabía que no había peligro el viper no me moestraba nada , mi punto no me avisaba de ninguna amenaza ni siquiera AAA, al ver esos dos grupos y al ser SWEEP ( pensé - no puedo llegar a aterrizar sin por lo menos entrar en combate visual ) en ese mismo momento mi punto me pedía caza. Yo me lo pensaba una y otra vez, sabía dónde estaba entrando pero mi viper no mostraba signo de ninguna hostilidad en el rumbo 090. Mande al 3 y 4 al rumbo 090 cuándo mi comunicaciónes se estrabió se fusiono con mi punto diciendo...Serpi nos estamos metiendo en camisa de once varas...o algo así escuché en esa fusión. CUándo para mi desgracia :shock: Se me activa un SA-3 debajo mia, ni me lo pensé con toda DECISIsiÓN estaba dispuesto a esquivarmela y sacar a mi grupo de allí ( que no era más de unas 40 millas de la base objetivo o yo diría que incluso menos mucho menos ). Mi punto entra en defensivo por los mismos problemas, el 3 y 4 no me descubren ninguna SA-3 activo...y ya empezo de nuevo los mismos problemas de no ver lo que hay cómo paso con el SA-6 Aún así si lo hubieran visto a tiempo era imposible que nos salvaramos de aquella escabechina ...que cómo todos se aprende algo en cada misión vuelvas a casa o no llegando a casa , nunca está todo aprendido. Resumiendo mi descenso a 90 º en post-combustión estaba superando las velocidad cuándo baje a relentín pase a las contramedidas exactas para el SA-3 cogi el programa , mire el hud iba todo correcto ahora seguía teniendo el blocage del SA-3 a mis 12 o,clock pero no estaba a mis 12 estaba abajo mia , aunque el RWR lo muestra asi por ser un receptor solamente de emisiones. Ví los misiles , mis ojos empezaron a encenderse de nuevo cómo si estuviera como el SA6 tnía 5 segundos contados para reaccionar y digo que había 5 segundos en el momento que vi los dos misiles en mi HUD con sus dos estelas listo apra performe, -en momentos asi no te puedes llevar por el pánico al principio pasa pero después no ya es por superación. Cabeza fría y en pocos segunods intentaba bajando a toda velocidad poder saber el punto débil de ese misil, iz quierda derecha a max Gs, estabilizarme, cambiar de rumbo, pasar alabeando entre misiles, toda clase de ideas se me vinieron a la cabeza, pero tuve que elegir una...Dije por radio chicos voy a saltar, rescatarme. A un segundo y medio de explotarme en la cara , eyecte. A veces ves claro que la mejor opción es eyectar para salvar tu vida. Cuesta esa decisión pero sabía que era la más ofurtunada. Quería seguir vivo para volver otro día. RECORD BEGIN TIMESTAMP 6/6/2008 01:14:38. Game is Campaign type Networked Mission Type: Sweep Flight Callsign: Shark3 4 Ship Flight Ac type: F-16C-50 CCIP Country: U.S. FLIGHT EVENTS Event Serpiente111 joined as Shark31 at 13:30:07 Event Nightmare joined as Shark32 at 13:30:08 Event Panter joined as Shark34 at 13:30:08 Event Sopa joined as Shark33 at 13:30:09 Event Nightmare violated ATC protocol at 13:34:19 Event Nightmare violated ATC protocol at 13:34:22 Event Nightmare violated ATC protocol at 13:34:26 Event Nightmare violated ATC protocol at 13:34:30 Event Nightmare violated ATC protocol at 13:34:35 Event Nightmare violated ATC protocol at 13:34:38 Event Panter violated ATC protocol at 13:34:43 Event Panter violated ATC protocol at 13:34:50 Event Panter violated ATC protocol at 13:34:55 Event Panter violated ATC protocol at 13:34:59 Event SA6 launched at Serpiente111 14:00:55 Event SA6 launched at Serpiente111 14:01:01 Event SA6 launched at Serpiente111 14:01:28 Event DPRK StraightFlush destroyed by Sopa at 14:06:25 Event SA3 launched at Serpiente111 14:14:24 Event SA3 launched at Serpiente111 14:14:27 Event SA3 launched at Serpiente111 14:14:39 Event Serpiente111 ejected at 14:14:45 Event SA3 launched at Nightmare 14:14:51 Event SA3 launched at Nightmare 14:14:54 Event SA6 launched at Nightmare 14:15:04 Event SA6 launched at Nightmare 14:15:11 Event SA6 launched at Nightmare 14:15:22 Event Serpiente111 exited from Shark31 at 14:15:26 ------------- PILOT SLOT 1: Human Player: Lt. Serpiente Callsign: Serpiente111 Pilot status - MIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 6 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120B Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 5: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 2: Human Player: Nightmare Callsign: Nightmare Pilot status - OK Aircraft status - DAMAGED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 5 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 1 Missed 1 Hit 0 Event 20mm M61 fired at 14:11:39 miss LOADOUT 1: AIM-120B Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 5: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 3: Human Player: Sopa Callsign: Sopa Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 1 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120B Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AGM-88C Starting Load 2 Fired 2 Missed 1 Hit 1 Event AGM-88C released at 13:54:25 miss Event AGM-88C released at 14:05:10 hit StraightFlush - destroyed LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 4: Human Player: Panter Callsign: Panter Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120B Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AGM-88C Starting Load 2 Fired 1 Missed 1 Hit 0 Event AGM-88C released at 13:54:35 miss LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 PD : Que lo veo siempre en todos los TXT respetar el ATC ¡ volar cómo si estuvieráis allí ! , es lo que hace que seaís mejores. :wink:

Pues no te estraés que estuviera chipi dando vueltas por aí , de todas formas la portada la cabina del piloto en pleno repostaje y la bandera de españa , es una foto que me puede corregir Chipi pues es una foto de la Red Flag del último año. Es fato la tiene Chipi en su página. Un saludo a Chipi dsede aqui :wink: y a volar !

Grizzly eso de la escolta que dices me suena de algo unas 100 millas, estuve con un amigo ayudandole en su ala para que llegará, instrucciones de lo que debería hacer en ese caso , o vamos lo que yo haría acto seguido después de volar cómo 30 min o más a 160 nudos al límite y controlando sus 6 , el tío aterrizo toco ruedas y en ese mismo instante se le cerro los motores y lo aparco. Hay buenos pilotos aqui :wink: