Todo lo publicado por Ancla
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LOMAKERO avatido
Una muy grande :pobre:
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AMVI - New TE Campaign
mira aver si pueden volar o necitar gente un viernes o un sabado por que si no no veas... :cry:
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
por eso por eso, hasta que no me demuestro lo contrario lo que no significa que yo no este alerta :wink: ¡ aqui nos entrenan los mejores ! 8) :!:
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
Pienso que los Griegos no tenía una magnifica misión de ataque, es más diría que aprovecharón por ser mayoría para cebar a 3 cazas llendo por el suelo en el primer encontronazo ¡ aver si ellos creen que nosotros ibamos a pensar que eran los Strikers ! y a demás pienso que estos que volaban bajo eran los más novatos y si ya fueran los Strikers ( eso me dice que los Gregos poca ideas o pocas luces tienen ) . Es decir pienso que no tenían táctica simplemente contaban con mayor numero de pilotos y optaron por eso, eso es lo que pienso de los Griegos hasta que no me demuestren lo contrario... :tank:
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
Pero serpi, él no tenía que obedecer ninguna orden mia, Tacom era el líder, yo simplemente comunique que estabamos muy cerca y que yo viraba a frio. Tacom me dió ermiso pero él continuo algo más de tiempo en caliente. Puse orden directa del compañero ( esta claro que con más experiencia ya que te distes cuenta y sabías las consecuencias de seguir rumbo visión toro hacia el hostil en la milla 17 ) con más razón él no debería aver estado de líder si tu te das cuenta de esas cosas y más eres capaz de evadirlas. El líder en las CAP es el que entra primero en caliente, independientemente de quien sea lider táctico o no cada piloto debe saber y más si lo reitera su compañero wingman o no que a la milal 17 y más si no consigues blocarlos hay que VIRAR A FRIo ( pÁ²r que despues de blocarlos hay que disparar despues de disparar debe pasar unos segundos y en ese momento ya te llueve un misil ). Y ya no voy a poner más cosas de que siempre me repito con lo mismo y siempre veo las mismas cosas, evidentemente no lo digo por ti Pakor lo hicistes muy bien te distes cuenta y sobrevivistes hay veo y en la misión se ve de que realmente eres capaz de ser líder por encima de mucha gente de aqui que lleva más tiempo que tu. PD : El equipo es el equipo independientemente sea líder o no, si es tu líder supuestamente sabe más que el wingman, pero si tu wingman que para eso está que es tu hombre ala te dice te estás metiendo en un fregado yendo a ese rumbo el líder en este caso deberia pensar un momento que eso es veridico y entonces noe s hacerle caso es simplemente decir wingman gracias pisha eso es trabajo en equipo.
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Un buen entrenamiento.
Yo propondría menos decir y más asistir. hasta rima y tó
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
Por cierto que los pilotos internationales hayan volado y algunas de estas preguntas cómo informar de la CAP ( que lo hizo sólo Pakor que yo recuerde de el estado de su vuelo ), cómo de sobrevivir antes de matar , por que si lanzas un misil te expones a que también te derribes y si no tienes una distancia de seguridad el misil por mucho que quieras esquivarlo te lo comes etc..., si alguno que haya volado no supiera contestarla o no se le pasaría por la cabesa debería pensar que no estaba muy atento a los entrenos. Y si eso es así la verdad que puf e'sería lamentable
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
No se como teniendo un contacto a tus 3 o tus 9 eres capaz de intentanrlo en ganchar, creo que hay ha sido una errata -quiero entender- Y cómo tu dices pishita SENCILLAMENTE te han derribado por no obedecer una orden directa de tu compañero que te informaba que estaba a 17 millas del contancto...2 segundos después le comunicastes que te diera 5 segundos... 5 segundos a la velocidad que tu dices que iba el contacto ya no estás a 17 millas ya hasta lo tendrías que ver casi en visual un punto a la lejanía. PISHA - No entrenastes lo suficiente para saber primero - que esto es una internacioanl y aqui no se derriba por derribar 2º tu compañero te aviso y él viro a frio teniendo sabíando y predicciendo lo que iba a suceder 3º no lo hicistes ¡ cómo que un misil se esquiva tan facilmente a menos de 17 millas! . El resultado fue evidente y se vió PAKOR sobrevivio y tu no y ya no solo eso es perdida de un caza con todos los misiles intactos. Pero bueno que le vamos a hacer
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
Em No pongo mi TXT por que está vacio no hay datos sale todo 0, en el TXT sale que no he disparado nada que no me han disparado nada y eso es totalmente incierto, me dispararon 2 misiles radiricos y un calórico. Pretendiamos una pinza Revientor y yo pero al cantar por radio mi vector me dijo revi que me podía estar acercando a los contactos del ESTE.. verifique que asi era estabamos pinzados , en ese momento revi y yo ibamos en paralelo distanciandonos por vectores , al ver que me podía meter en líos sin saber a ciencia cierta en que posición y a cuanto estaban de mi le dije a Revientor que era imposible ahcer una pinza y fui a retomar hacia a él . Mientras yo viraba hacía él, Revientor entro en enfrentamiento y yo fui con el , gracias a eso puede ver en radar el contacto a las 6 de Revietor y disparar mi 120 a 12 ó 15 millas del contacto. Si mi misil 120que lance primero en la CAP lo falle, acerte con un 120 ahciendo derribo al que tenia Revientor detrás y en dogfight lance 2 pythoon uno impacto seguro y el otro no lo se. ¿Hubo algun comportamiento extraño de la mision? Problemas importantes de LAG. Opino : Que nuestra cobertura de defensa era tan buena, repito tan buena tan planificada y revisada por personas que saben que no pudimos estar a la altura y me decepciona... por que pilotos como nightmare han estado hay hasta las tantas dando los últimos retoques a los pilotos en entrenamientos y nuestras defensas cayeron con el primer enfrentamiento aparte entre otras cosas y así evidentemente no se puede ganar ( una rotura en la muralla china puede ocurrir un gran desastre aunque sea una fisura ) por tanto que digamos que vamos a comer yogures la realidad es otra pienso yo.
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eHAF E01 MISSION DEBRIEFING
El de-brifing de Revientor en la misión international se mezclo con el mio ya que yo dispare 3 Aim 9x más 2 120 y yo aterrize.
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eHAF E-01 TRAINING DEBRIEFS
LO DEJO AQUI PUESTO : NUESTRA PISTA FUE DESTRUIDA ( SE CONTABILIZO SU OBJ PRIMERARIO YA QUE SU OBJETIVO DE OPORTUNIDAD NO ENTRO EN TIEMPO ) FALLAMOS POR : PERDIDA DE UN FLANKO EN EL PRIMER ENFRENTAMIENTO ESO OCASIONA VARIAS COSAS IMPORTANTES Y EMPEZO A CAER LUEGO MÁS COMPAÑEROS. FUIMOS MINORIA HABÁA ALGUNAS OCASIONES DE LAG IMPORTANTES. NOTA IMPORTANTE : GRUPO VIPER TUVO QUE SALIR Y CREAR UN NUEVO VUELO POR PROBLEMAS EN VIPER'S POR CONSIGUIENTE EL GRUPO OJO PERDIO EL DATALINK CON NOSOTROS QUE ERA VITAL IMPORTANCIA POR SER EL VUELO VIPER LA CAP CENTRAL. PISTA ALIADA SALI DAÑADO DE ESE INFIERNO AQUI MIS DAÑOS ATERRIZANDO EN PISTA.
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eHAF E-01 RECORDAD: EL DESPEGUE SERA DESDE RAMPA
NO OLVIDEÁS DE PRACTICAR EL RAMP. NO debe fallar nada.
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Por postear algo... proximo "proyecto"
:grupo: :chulo:
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Por postear algo... proximo "proyecto"
8) :bravo:
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Por postear algo... proximo "proyecto"
como hagas eso te capo :wink:
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Capturas de pantallas-antiguas
pa' mi que dijo a 10 metros sobre el mar pisha en que tarías pensando !
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Velocidad ADSL
pfff yo tmp se ná de eso pisha !
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AMVI - New TE Campaign
Dame esta semana y podré estar apunto y representar al 111 como se merece. Saludos !
- que Bonito...
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Capturas de pantallas-antiguas
El S&J no es el botón del pánico, pero vamos que nos estamos asiendo un bolo con esto que no veas... ah y no estabamos acojonaos diselo a los que fueron derribados y sin poder detectarnos
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Capturas de pantallas-antiguas
parece que silence no se da cuenta que el Ala falcon vuela real y esa foto se utilizo el S & J ¿ por que ? por que el botón del pánico se usa pues para eso cuándo estás en pánico. Aunque utilces el S&J y tires los tanques de combustibles tiras los pilones.
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Capturas de pantallas-antiguas
pero todos sabemos que da igual los pilones, con las bomabs no pasa... hay cosas mejores dónde fijarse en el Falcon ¿ no creeis ?
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Capturas de pantallas-antiguas
si, ahora el por que no lo sé ,pero van incrustaos.
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Capturas de pantallas-antiguas
DROP STORES ( Nightmare ) flying 46.500 Angels DROP STORES ( Revientor ) flying 46.500 Angels
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eHAF E-01 TRAINING DEBRIEFS
Em, no entiendo muy bien algunas cosas que me dices... si no te comprendo mal... Dices que al despegue Lo fue lider de la cap y fuimos para allá ? ¿ por qué yo entre a formación de él ?- si es esto es para que Lo no tardará en entrar en formación tras el despegue. Por lo de "La Cap CENTRAL, vuela sin separación para llegar a su CP" definemelo mejor lo de separación. Si me puedes transmitir un informe simple por un MP o por un correo. Que por cierto yo te tengo que mandar un correo sobre la misión. Después de comer te lo mando. Ta luego.