Ancla

Continua fuerte , de aqui se saco cosas muy buenas en temas de comunicaciones, efectividad etc, mejoras, etc... la verdad que estoy bastante contento RECORD BEGIN TIMESTAMP 6/5/2008 01:45:58. Game is Campaign type Networked Mission Type: DCA Flight Callsign: Cowboy1 2 Ship Flight Ac type: F-16C-52 CCIP Country: ROK FLIGHT EVENTS Event Nightmare joined as Cowboy12 at 10:18:37 Event Serpiente111 joined as Cowboy11 at 10:18:37 Event DPRK MiG-21Mbis downed by Serpiente111 at 10:38:36 Event DPRK MiG-21Mbis downed by Nightmare at 10:38:36 Event DPRK Su-25 downed by Serpiente111 at 10:45:42 Event R-13M launched at Nightmare 10:56:45 Event R-13M launched at Nightmare 10:56:48 Event DPRK An-24 downed by Nightmare at 10:56:52 Event DPRK MiG-21MF downed by Serpiente111 at 10:57:29 Event R-13M launched at Serpiente111 10:57:37 Event DPRK MiG-21MF downed by Serpiente111 at 10:59:09 Event DPRK MiG-23MF downed by Nightmare at 11:05:28 Event DPRK MiG-23MF downed by Nightmare at 11:12:23 Event R-60 launched at Nightmare 11:12:41 Event SA7 launched at Serpiente111 11:13:26 Event SA14 launched at Serpiente111 11:14:32 Event SA14 launched at Serpiente111 11:14:48 Event SA14 launched at Serpiente111 11:15:13 Event Nightmare crashed at 11:24:39 Event Nightmare exited from Cowboy12 at 11:24:55 Event Serpiente111 landed at 11:25:42 Event Serpiente111 landed at 11:25:44 Event Serpiente111 exited from Cowboy11 at 11:26:09 ------------- PILOT SLOT 1: Human Player: Lt. Serpiente Callsign: Serpiente111 Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 4 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 5 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 19 Missed 15 Hit 4 Event 20mm M61 fired at 10:58:38 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:39 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:39 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:40 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:42 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:42 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:43 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:44 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:45 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:45 miss Event 20mm M61 fired at 10:58:45 hit MiG-21MF - damaged Event 20mm M61 fired at 10:58:46 hit MiG-21MF - damaged Event 20mm M61 fired at 10:58:46 hit MiG-21MF - destroyed Event 20mm M61 fired at 10:58:46 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:35 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:38 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:39 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:39 hit Su-25 - damaged Event 20mm M61 fired at 11:12:40 miss LOADOUT 1: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 2 Missed 0 Hit 2 Event AIM-120C-5 released at 10:52:14 hit An-124 - damaged Event AIM-120C-5 released at 10:55:52 hit An-24 - damaged LOADOUT 2: AIM-120B Starting Load 2 Fired 2 Missed 0 Hit 2 Event AIM-120B released at 10:37:26 hit MiG-21Mbis - destroyed Event AIM-120B released at 10:44:40 hit Su-25 - destroyed LOADOUT 3: AIM-9M Starting Load 2 Fired 2 Missed 1 Hit 1 Event AIM-9M released at 10:56:50 hit MiG-21MF - destroyed Event AIM-9M released at 10:57:20 miss LOADOUT 4: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 5: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 2: Human Player: Lt. Nightmare Callsign: Nightmare Pilot status - KIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 4 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 3 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 32 Missed 29 Hit 3 Event 20mm M61 fired at 11:04:13 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:34 hit MiG-23MF - damaged Event 20mm M61 fired at 11:04:36 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:37 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:39 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:54 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:55 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:57 miss Event 20mm M61 fired at 11:04:58 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:00 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:01 hit MiG-23MF - damaged Event 20mm M61 fired at 11:05:04 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:05 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:06 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:08 hit MiG-23MF - destroyed Event 20mm M61 fired at 11:05:10 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:11 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:12 miss Event 20mm M61 fired at 11:05:13 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:32 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:33 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:35 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:36 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:38 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:40 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:41 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:42 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:43 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:44 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:45 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:46 miss Event 20mm M61 fired at 11:12:48 miss LOADOUT 1: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 2 Missed 0 Hit 2 Event AIM-120C-5 released at 10:52:24 hit An-124 - damaged Event AIM-120C-5 released at 10:55:42 hit An-24 - destroyed LOADOUT 2: AIM-120B Starting Load 2 Fired 2 Missed 1 Hit 1 Event AIM-120B released at 10:37:49 hit MiG-21Mbis - destroyed Event AIM-120B released at 10:43:13 miss LOADOUT 3: AIM-9M Starting Load 2 Fired 2 Missed 1 Hit 1 Event AIM-9M released at 11:03:57 miss Event AIM-9M released at 11:11:43 hit MiG-23MF - destroyed LOADOUT 4: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 5: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0

INFORME Operación INOUT Hora de la operación : 7 : 56 : 00 Z Visibilidad : Despejado En esta operación se atacará la ciudad de P´Yongyang , en particular una oficina característica en la que se encuentra información clasificada del ejercito de los EEUU. Debido a la imposibilidad de la recuperación, ya que las autoridades Norcoreanas están detrás del robo dado hace unos días, se ha decidido destruir el edificio para evitar que la información pueda ser manipulada y desencriptada. Para la destrucción del objetivo se tiene una amplia ventana de acción, con lo que el vuelo strike permanecerá en CAP en la zona delimitada para este echo, siendo cubierta en dicha zona por el vuelo de escolta o sead según se den las operaciones. Siendo los pilotos seleccionados para está operación de alto riesgo, de el Escuadrón 111, los distintos grupos de vuelo : ESCORT, SEAD ESCORT, STRIKE. Los pilotos virtuales seleccionados para la ESCORT eran : Revientor, Serpiente, Rookie. El vuelo ESCORT , llevará el nombre clave FURY para está misión así que se procedió a la llamada de estos pilotos. El grupo de SEAD ESCORT los escogidos eran : Grizzly, J-Panter. El vuelo SEAD ESCORT su nombre clave para está operación era FALCON, se procedió a la llamada de estos, lo más rápido posible. Por Ášltimo el vuelo STRIKE, un importante trabajo lo tendría que desarrollar pilotos Veteranos en este rol, los pilotos solicitados fueron : Madbird, Candyman, Hellfire. El grupo STRIKE, su nombre clave sera COWBOY, con lo que se procedió a la inmediata llamada de estos. Serán provistos de el armamento necesario para esta operación, y con los mejores cazas que hasta el momento tenemos f-16-52, igual que el personal que está trabajando día y noche para que todo salga según lo previsto. AVISO : Es importante que el objetivo sea destruido, no tiene que haber ningún daño colateral a la población que habita en el lugar de el objetivo, recordar que son personas inocentes. Hora de llegada : 7 : 00 : 00 Z Tras pasar un hermoso día de vacaciones, volvía al trabajo así que llame a los demás pilotos y fuimos a contarnos nuestras vaciones, tan esperadas y tan cortas. Al llegar a mi casa, recojo una carta en el buzón, era de el Jefe de Operaciones del 111.Esperaba que fuese un saludo del mando pero me dí cuenta que no pintaba tan bien cómo yo veía y leia en la carta, era una operación arriesgada, el cual habría posibles amenazas aire-aire, tierra-aire...El objetivo se encontraba en una ciudad, francamente peligroso. Seguía leyendo atentamente a todas las palabras que me encontraba, reviso algunas fotos que encontraba en el sobre, el objetivo esta muy escondido, aunque haya una buena visibilidad, está misión contaba con mucha presión más ver mi nombre en el puesto de la Escort, liderado por Revientor. Eso era cierto había volado muchas misiones con Reviento , y no había tenido ningún derribo desde mis comienzos en este escuadrón. Algo era cierto, volaba con unos de los mejores y puede que el mejor. Rookie era un nuevo cadete en la Academia se sentaba a estudiar los procedimientos A-A, en la biblioteca, era un piloto que ofrecía a colaborar en todo, hasta dejarte un bolígrafo, hasta volar en una misión de alto nivel. Cuando hablabas con este piloto, se le veía en sus ojos, las ganas de volar que tenía, me recordaba a mí en mis comienzos.Le dije has leído el correo, me respondió que si, estaba bastante concentrado mirando amenazas aéreas, y tipo de rango de radar, tipos de misiles etc...Así que le di una palmada en la espalda y salí de la biblioteca al parque a despejarme un poco antes de la hora. Una operación que no sabía que iba a suceder allí arriba dentro de pocas , horas. Siempre sentí en mi interior esa confianza en mi mismo, tenía la experiencia suficiente en combate, para afrontar esta operación con seriedad, me jugaba el prestigio de la ESCORT y de mis compañeros de vuelo. Miro el reloj y son las 6 : 55 : 00 , me quedaban 100 metros aproximadamente para llegar a la sala de operaciones. Esta sala era un simple edificio por fuera pero por dentro se encontraba, con la mayor tecnología y documentos secretos de todo el Escuadrón, pocos pilotos tienen la oportunidad de entrar hay, solo los pilotos elegidos, los mejores pilotos. Entre a la hora en la sala de briefing , hay estaban todos muy serios, muy detenidos en sus trabajos, mirando atentamente fotografías, coordenadas, situaciones de vuelo, entre otras cosas...Más entrar salude a todos, y me quede junto a Revientor, felicitandole las vacaciones que había pasado.Revientor no lo veía bastante bien, no le notaba seguro mientras me decía lo que nos ibamos a encontrar. Era la primera vez que observo eso de él, así que me delimete a no interrumpir su briefing,una vez todos los vuelos y pilotos listos para la operación nos acercamos a por los trajes Anti-g, amuletos, cascos, etc...Mientras ví que Revientor estaba casi preparado vi su casco, con su callsing , y se lo acerque, le comente que le pasaba, me miraba y me decía que está misión cambiara nuestra suerte. ¿ Cómo que mi líder está tan hechado abajo en ese momento ?, ¿ Algo le había pasado en las vacaciones ?, fuese lo que fuese, tenía que animarle de alguna forma , y le mire a los ojos y le dije que vamos a salir allí ( apuntando con el dedo por la ventana hacia el cielo ), y vamos hacer nuestro trabajo, no hay pilotos que se no resistan, voy a hacer todo lo posible , todo lo que este en mi mano para que ninguno de vosotros caiga hoy, confiad en mí ( mirando tambien a Rookie ). Salimos del vestuario, nos metimos en la furgoneta que nos llevaría a la línea, revisamos el libro del avión, y al comprobar que no tenían averías de importancia lo firmamos y procedimos a dirigirnos a los aviones... Nos acompañaban a cada uno una pareja de mecánicos listos para ayudarnos a subirnos a los aviones, tras revisar y hacer la vuelta de revisión procedimos los pilotos de la ESCORT a subir a los aviones, todo colocado, mi estampa religiosa en el panel de emergencia y procedo a cerrar la carlinga echando el último vistazo a mis compañeros, se oscurecían tras sus carlingas, le hice un saludo militar, y procedí a arrancar el avión. Hora 7 : 55 : 30 Z Procediamos a hacer ensayos de comunicación, y procedimos a rodar por TAXI, a la orden de la torre.Un día despejado aunque con algunas nubes, daban al cielo un toque de artista. Fury1 :TAXI Fury2 : TAXI Fury3 : TAXI Comenzabamos a rodar, miraba atrás mía , hay estaba Rookie, y los demás vuelos detrás suya.Escuche por Radio que Fury1 entraba por pista, así que hable con Torre para que me diera permiso para hacer un despegue en conjunto, tanto como lo dije, la señorita me dejo despegar junto al lider Fury2 : Ready for takeoff Fury1 : Roger, Recordamos que es obligatorio salir en post-combustión hacía el Tanker, no podemos perder ni un minuto. 2, 3 Fury1: 3, 2, 1 , Post-combustión... Se escuchaba rugir los motores como una manda de elefantes corriendo por toda la pista del aeropuerto, concentrado en el despegue escucho por radio... Fury3 : Rolling Subiamos con un pitch de 35 una escalada hacía el Wp2 para retomar la altura del Tanker, mientras miraba por mi hombre derecho y izquierdo continuamente, para ver a Rookie dónde se encontraba, Rookie ya había despegado... Fury1 al resto de vuelos : En el aire, volando rumbo tanker para el reabastecimiento. http://img410.imageshack.us/img410/7085 ... wp2tr6.png Un vuelo bonito sin lugar a duda , volando a altísimas velocidad a la par de Revientor, mirando por dónde se encontraba Rookie, hay lo veía un silencio entraba en mi, debería repostar en el aire, sabía que tenía altísimas , muchas horas de entrenamiento en los simuladores de la Academia del 111, para el REFUEL, hacía tiempo que no lo hacía y menos en una misión tan importante como esta. http://img169.imageshack.us/img169/7446 ... rdaeu0.png Fury1 : 1 minuto para el contacto con el tanker. 2, 3 http://img169.imageshack.us/img169/2074 ... chake1.png Todo salía bien , me pase al lado derecho para la maniobra de REFUELING, avise por radio y con un suave toque de timón me coloque sin problemas. Revientor empezó a encarar el tanker, mientras que yo lo observaba desde mi oficina volante. Fury2 : RADAR OUT Fury1: CONNECT http://img410.imageshack.us/img410/9025 ... ntoig0.png Bueno dentro de poco me tocaba a mi, tenía que entrar limpio y rápido, y así lo hice, tras encarar al tanker, informe que estaba listo para el reabastecimiento , tras el contacto, configure en el DED, Para obserbar la cantidad de combustible que tenía. Un bonito vuelo siempre tiene que contar con un reabastecimiento en el aire, termine de llenar el avión , abri aerofrenos , y me retire junto a Reviento a la izquierda para ver a Rookie... http://img150.imageshack.us/img150/5996 ... he2dl0.png Fury3 de 2 : Todo tuyo. Nunca había visto repostar en el aire a Rookie, dice que lo había practicado en la academia, asi que confiabamos en el para que lo hiciera en un buen tiempo. Escuche dos contactos de manguera en el avión de Rookie... Fury3 de 2 : Ánimo puedes hacerlo. Esperaba que mis palabras le llegaran para que supiera que estabamos hay todavía y así tuviera más confianza en enganchar.Así lo hizo tan rápido como se lo dije, completo su avión lleno de combustible, cuando ... Fury1 : 81 millas , MASTER ARM ON, LIGHT OFF, AIRE-AIRE http://img293.imageshack.us/img293/1134 ... mosnd7.png 2,3 Rumbo hacia el objetivo. Un virage en formación hacía el wp4 dónde tendríamos que escoltar a la SEAD ESCORT que se encontraba a 17 millas a nuestras 9 en punto. http://img294.imageshack.us/img294/1205 ... eaddf0.png Seguí observando sobre mi hombre derecho a Rookie, era impresionante el muchacho seguí hay , aguantando el callo, no sabía dónde se estaba metiendo...-Sonreí-De momento lo hacía bien... http://img155.imageshack.us/img155/9375/rookieav0.png Impaciente por entrar en combate, escuche por radio de AWACS contactos en una posición determinada, este era el turno para la Escort, viramos en su rumbo pero no logramos verlo en radar, recibí unos contactos de Mig-23. Fury1 : Mig-23 right second Fury2 : Left second Estaba esperando la confirmación para el disparo, necesitaba acertar en el tiro, estaba impaciente por disparar. Fury2 : En rango. Fury2 de 1 : Weapons free Procedimos disparar, mientras Rookie se quedaba aguantando el tiro, por si surgía algún problema... Fury1: Fox3 ! Craking right Fury2 : Fox3! Craking right Falcon1 : Tenemos Spike MIG-21, necesitamos ayuda. Fury3 de 1 : Encargate de esos MIG’s. Mientras tanto, me tardaron en dispararme esos MIG-23 , pensé-Estos MIG’s no me disparan que cosa más rara, cuando estuvo por Radio que Revientor entra a defensivo que después consigue evadirlo ágilmente. En el transcurso de defensivo , me disparon con varios misiles, tardaría más en entrar de nuevo al combate, satisfactoriamente logre evadirlos, no paraba de mirar para atrás a ambos lados, estaba muy agitado soltaba adrenalina por los poros. Desapareció el Sa-5 y el Sa-2 , por lo cual habían acertado en sus blancos la SEAD ESCORT , pero esta tuvo problemas con esos Mig, Rookie no consiguió interceptarlos y el grupo SEAD ESCORT calló pidiendo S.O.S, en la zona de eyección. Quedaba un Mig-21 , entre de nuevo al combate, veía en el HSD dónde estaba mi líder y veía el contacto enemigo , lo busque como si fuera un tesoro escondido bajo el océano, estaban a ángeles 5 ascendiendo en el dogfight verticalmente.Venía de defensivo como informe, subí la vista y hay los veía un f-16 atacando a las 6 de el Mig-21, este Mig atacaba a un componente de el vuelo SEAD ESCORT , que era la IA.No había mas remedio, no sabía si alguno de mi vuelo estaba en defensivo en el dogfight en ese momento , metí post-combustión y tire de la palanca hacia atrás, pase como una mecha por al lado de un f-16 que estaba disparando a el MIG-21 , esas ráfagas las veía a menos de medio metro de mí . Fury1: Gun Gun Gun Entendí con eso que , el que estaba atacando a el Mig-21 era Reviento , ¿ quién era el otro f-16 , que estaba en defensivo ? ¿ Rookie ? , no me lo pense donde veces , me meti junto a las ráfagas , puse el modo Dogfight, cuando voy a pretar al gatillo para disparar, escucho un foco de fuego en la tobera del MIG-21, ese MIG-21 estaba pulverizado de las ráfagas de Revientor, con esto volviamos a reunirnos, un poco más relajados pero todavía con la tensión del momento para dar paso a la STRIKE. Fury1: Grand Slam Empezamos a tener pequeños problemas con amenazas de tierra, había un Sa-4 que no lo detectabamos , pero aun así este nos veía y incluso nos disparaba, y un Sa-3 que no fue destruido.Las cosas se complicaban, entrábamos en defensivo en muchas ocasiones. Fury3: Evadiendo Rookie lo estaba pasando francamente mal , le disparaban desde tierra, de todas las formas posibles, Rookie en ese momento consiguió evadir esos misiles , pero fue dañado algunos de sus sistemas por una Triple A. Fury1 de 3 : Estoy dañado ¿ puedo irme a el alternativo ? Fury1: Afirmativo , dirigete cómo puedas lo más rápido posible , y llega sano y salvo amigo. Yo no paraba de recibir lanzamientos de misiles , cuando volvía junto al lider escuché por radio... Fury1 : Veo un lanzamiento de un misil. Vigilo el HSD, miro la posición del lider, cuando veo el misil a mis 12 a lo lejado, presentia que venía a por mi, no me lo pensé dos veces... Fury2: ¡Ese viene hacía mi! En defensivo En ese momento pensé- que llego mi fin de la misión, no sabía si ese misil venía a por mi, no podía ver por que dirección exactamente llegaba, hice un vuelo rasante, miraba el combustible me quedaban solo 3900 libras, no podía hacer otra cosa, tenía que usar la post combustión, y me eche a ras del suelo. http://img187.imageshack.us/img187/1589/systemsnc4.png Fury2: ¡Creo que este es mi fin amigos! Fury1: ¡ Esquivate ese misil Serpi ! Ese misil , no se supo nada de él parecía que lo llegue a evadir, uf, un poco de suspiro,. Fury1 al resto de vuelo : Abortar, repito Abortar. Sabía que Revientor estaba escaso de misiles AIRE-AIRE, que habíamos perdido un aparato ya que volvía a casa con daños, teníamos muchos lanzamientos de Sa-4 que no lo localizabamos, y escaso de fuel. Estaba encarando a los enemigos , cuando escuche el “ABORTâ€, designado tuve que hacer el giro de 360º y seguir los parámetros que marcaba Fury1. Fury2de1 : ¿ Estado de combustible ? Fury2 : 3500 libras, y ganas de juerga Me informo Revientor que estaba escaso de misiles Aire-Aire, viramos a por dos MIG-29 que quedaban sanos y salvos pero por poco tiempo será... Fury1: Fox3 Fury2: Fox3 Craking right Fury2: El misil va en modo “HOJ†http://img148.imageshack.us/img148/8760/atakeqm4.png Estaba a la espera de que pasará con esos MIG, no me sentia muy conformo que fuese el misil en modo HOJ , pero hay fue, y llego a impactar, dandome la pantalla del Radar la confirmación. http://img171.imageshack.us/img171/8495 ... ocnzz9.png Fury2de1: Vuelve a formación. Cowboy3: Estoy apurado evadiendo misiles, voy hacía el objetivo. Fury2 de 1 : No saldremos de aquí hasta que todo la strike salga fuera de el objetivo Fury2: Roger. Fuimos sorprendidos por la Triple A, en ese momento, un gran susto que casi se me desabrochan los cinturones de el asiento.Potencia militar y palancazo para elevarme, mientras escuchaba a Revientor que viraria para la derecha, una vez pasado el susto volveríamos a formación en una posición más seguro. Fury3: Touchdown El compañero Rookie consiguió llegar y despistar a los migs que tenía en su cola con el avión dañado, un gran paso para él, y llego sano y salvo a casa. Rumbo RTB http://img265.imageshack.us/img265/3503 ... sarmx6.png Era la hora de llegar a base, tras una misión con muchos contratiempos, el objetivo no llego a cumplirse, la STRIKE daño una estación de la televisión nada menos que la “FOXâ€, le caería un consejo de guerra por matar a personas inocentes, pero moviendo papeles y por nuestros abogados, conseguio reparar las causas , no quitando de volar a él piloto de la STRIKE. Tras esto , una increible misión aterrizando en conjunto con una canción alegre de fondo en la radio de la ESCORT. http://img265.imageshack.us/img265/4020/gogogovw5.png Tras aterrizar tuvimos indicaciones de la STRIKE liderado por el punto elemento Hellfire, que había un aparato en el carril izquierdo de la pista, así tomamos pista con cierta seguridad, tras esto ibamos a el parking, encontrandonos al camarada y amigo Hellfire a la izquierda. http://img265.imageshack.us/img265/3226/jolesw1.png Apagamos todos los sistemas de el avión, abrimos la carlinga aplaudiendo de la magnífica misión, aunque desgraciadamente no salió como debería aver salido. Tras esto , nos dimos un apretón de manos y ibamos los 3 en paralelo, silvando una canción por la felicidad, fuimos a los correspondientes vestuarios y cuándo fuimos a el bareto de la esquina nos encontramos sanos y salvos a los demás pilotos.

No creo que pueda gente.

Este es bonito donde los haya, mirarlo y escucharlo. http://www.youtube.com/watch?v=KGZD9FCJdvk&NR=1

Se Anulapor falta de personal. Wolverine ( llamo por Tlf ) por motivos familiares. LA próxima vez será.

Aqui teneis. http://www.f4forums.com/forums/showthread.php?t=9527

No lo se , he mirado pocos segundos pero no será simulador o por lo menos del todo, no hay que guiarse por el físico sino por el interior. :wink:

Tu mismo lo has dicho triste es, pero la realidad. ALius yo juego al Swat 4 pero por puro ocio igual que el falcon.

Yo iba a decir que no cogan los estropajos

Espero poder estar. SWEEP 2

El territorio sera Koreano y está vez estamos escasos de suministros ya que nos están invadiendo. Estamos manteniendo posiciones sobre lo que nos queda del Sur de Korea, gracias a los políticos los Japoneses se mantienen Neutrales totalmente. ¡ Se irá informando ! PD : Cuándo sepa el día exacto de la misión lo pondre en Operaciones mientras tanto iré informando de la misión y de los movimientos hostiles y aliados aqui. ----------------------------------------------------------------------------- Nuevo informe. 25/04/08 11:45 Cómo ya sabéis pilotos del escuadrón 111 la operación se realizará en Korea, ya que nos están invadiendo tenemos que hacer algo y rápido. El comandante subirá a todos los aviones disponibles para cubrir nuestro espacio aéreo. El ataque será sincronizado, si habéis escuhado bien sincronizado conjuntamente con la IA y nosotros. Este ataque tendrá todo el armamento disponible, bombardeo de precisión o no eso dependerá muy mucho de el estado de las fuerzas SAM enemigas. Por ahora no podemos arriesgarnos a un ataque temprano por que nos informan los espías que están avanzando con sus baterías SAM hacia el Sur, por consiguiente no sabemos todavía exactamente dónde se pondran, estamos esperando más infrmación sobre esto. Si llegará a tiempo el portaviones que he pedido, tendremos preparados los cazas ; Harrier's en la zona del conflicto junto con los F-14 que este será su último vuelo ( esperemos que salga bien parado ) ayudandonos por el Este. ----------------------------------------------------------------------------- Nuevo informe. 27/04/08 12:18 2:00 A.M. El portavión y su escolta de destructores a llegado a el Mar de Korea, mantienen posiciones en un lugar del mar al Este de Korea. Los Harrier's y F-14 saldrán en Alerta 5, 5 minutos después de la HORA de bombardeo, eso con lleva a los pilotos Striker's bombardear conjuntamente y a tiempo para que nada falle. Tendremos a la hora de operación F-15, F-18, F22 Y EF 2000 esté último tienen problema en su caza y vuelven ahora mismo a nuestro aeropuerto Home " PUSAN ". Los Ef-2000 volaban una HAVCAP en el Yellow Sea, por consiguiente tenemos un flanco agrietado. Os Adjunto un mapa de dónde se celebrará la operación con todos los Tacan's disponibles, bases de emergencia etc... ----------------------------------------------------------------------------- Martes, 29 de abril 2008. Nuevo informe. Pilotos del 111 esta operación será una de las más peligrosas de las que habéis hecho. Hemos evacuado a casi todo el personal militar y a todos los civiles el conflicto está desde hace tiempo atrás y la invasión es evidente. Cómo os mencione mande cazas escoltando la frontera , F-15, F-18, F-22, EF-2000 ( recordar que estos cazas vuelen a casa y han dejado una brecha fácil por el Yelow Sea) y F-16 AGRS. El plano de los Tacanes os lo adjunte ( lo tenéis en la cantina ). La operación ya tiene nombre a día de hoy. Se llamará la Op. GreenPeace que tendrá los aviones que participen en ella objetivos, los cuales definidos muy meditadamente. Los objetivos son Plantas Nucleares que gracias a nuestros espías sabemos que están intentando hacer algo con esos procesadores. Los cazas para esta operación STRIKER sobre las Plantas Nucleares son F-117, B-2 , F-16 Block 52 CCIP con todo su armamento Striker's disponible. Por supuesto el grupo STRIKER con el callsing definido será FURY de cazas F-16 Block 52 CCIP no podrán ir sólo por consiguiente pediremos la valentía de más pilotos 111, formaran una SEAD ESCORT ( no sabemos cuántos cazas por ahora ). Inteligencia está últimando un último detalle en subir más cazas F-16 MLU con el rol de Escort ó Sweep ó Intercept hasta un nuevo informe no sabremos nada sobre esto último pero si sabemos que estarán en el aire haciendo su trabajo con el lema " Ave que vuela a la cazuela " Por consiguiente irse apuntando no se sabe todavía la fecha ni la hora del Take off, si queréis ser unos de los pilotos a volar está Operación GREENPEACE adjuntar en este mismo informe vuestro callsing del 111 Ala falcon y vuestro vuelo que os gustaría volar ( sino no lo tomaré que se haya apuntado ). Cómo sabéis la última palabra la tendrá el creador de la misión y se usará la escala de mayor a menor. Os Adjunto para los futuros STRIKER ( serán sólo dos cazas ) y los futuros SEAD ( no se sabe el número todavía de cazas disponibles ) el mapa sobre el OBJETIVO y los radares de búsqueda a alta y baja cota. ¡ Ya podéis contanctar con los miembros y ver cual es la mejor ruta ! PD : El circulo negro del Mar del Este es dónde se encuentra el portavión. El rectángulo rojo es gracias a los espías sabemos que atacarán muy pronto esa misma base. Fin del informe.

¿selectividad? pero si no hace falta estudiar en selectividar... !!! Cómo te vas a estudiar otra vez todo lo del curso, que no es todo son partes depende que asignatura !!! Anda anda ainsss está juventud.

Photo One Photo Two Photo Three

pues no son tan caros como yo pensaba , gracias pisha PD : Las cabinas que la hacen esos piltoos ¿ no verdad ?

joe, y cuánto vale eso que gusto 8)

Por cierto que se sabe de Chris tio ? que no lo veo

Oleeeeeeeeeeeeeeeeeeee graciass Akeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Normal que no te vaya muy bien la escuela pishita, te recorres to los juegos saludos y a volar !

Diario de Guerra Día 09 de Diciembre de 2007. America del Sur Misión: ESAF Hora: 10:00 Zulú Objetivo: Escoltar a el Escuadrón ESAF cueste o que cueste. Vuelos: Escort con dos aviones pilotados por : Revientor y Serpiente Strike : ESAF En la última misión de entrenamiento del escuadrón 111 dos pilotos de este, Revientor AS del AA, y su wingman Serpiente tuvieron que aterrizar en una pista alternativa de el espacio Hispano Americano, tuvimos problemas en nuestros cazas y tuvimos que tirar de nuestro piernógrafo para “arreglar†en consecuente los fallos y así optar por aterrizar en una base militar aliada por las fuerzas Hispano Americanas. Estuvimos sobrevolando el mar Atlántico sobre bastante tiempo, pensando en administrar todo el combustible posible para llegar a pies secos. Volando en formación cerrada cuándo dejabamos de mirar nuestros instrumentos analógicos nos mirabamos las caras pensando que será de nosotros si caemos en unos de los mares más peligrosos. Gracias a Dios todo siguió bien consultando los piernógrafos de errores conseguimos llegar con Tacan hasta el aeropuerto militar aliado. Nos daba la torre, una dulce voz femenina, el permiso para aterrizar. Nos cambio la cara y pensé que teníamos que aterrizar sin imprevistos, cómo siempre Reviento y Serpiente llegaron a salvo y allí vinieron las fuerzas de seguridad para saber cómo estábamos...Una vez quitado los trajes anti-g nos encontramos con algunos pilotos venezolanos, argentinos...Muy amables con nosotros sin ninguna duda, nos comentaron que estaban en su fase de instrucción y nos comentaron algunas hazañas sobre el EPU, y algunos sistemas más de su caza. Nos dieron un buen alojamiento, estábamos un poco exhaustos por el duro vuelo que tuvimos. Yo pensaba cómo podía a ver fallado esos sistemas miraba por la ventana de el cuarto de el hotel y daba gracias por a ver llegado a tierra firme. Revientor sólo no hacía nada más que dar vueltas de la habitación pensando supongo en lo mismo que yo en ese momento. Oímos en la puerta de la habitación un tremendo jaleo, y a continuación llamaron a nuestra puerta. Eche la vista sobre la puerta y Revientor abrió. Venían los pilotos cadetes que vimos antes en la “cantina de pilotosâ€, pero venían con alguien más es evidente que era un superior de ellos. Nos comentó lo que pasaba en su situación en Corea, nos quedamos asombrados sobre esos “trapicheos†que traían sus enemigos...Nos comentaron que los Mig-23 y Mig-29 aliados que estaban de patrulla divisaron hostiles en la zona de alto valor estratégicos. Nos comento su superior que nuestros cazas estaban arreglados, un gran alivio, pero había algo más en sus ojos que le faltaría por decir...No tardó en decirnos si podemos ayudarles en una escolta de dos aviones, los nuestros, ya que eran cadetes todavía algunos en participar en esa misión. Reviento y yo nos miramos se veía en sus ojos tenía ganas de volar y ayudarles...Mire a su superior y le extendí mi mano, me concedió el apretón de manos y le dijimos que sin ningún problema, pero antes tendremos que contactar con nuestra base en España para informarles. Paso el tiempo, fuimos a el teléfono más cercano y contactamos con el superior le comentamos la situación y esa ayuda que nos pedían el escuadrón ESAF, que su nombre nos lo dijeron en la “cantinaâ€. Todo estaba listo sólo quedaba mirar el Briefing antes de salir al Take Off. Teníamos un cansancio en el cuerpo cada uno por la diferencia horaria, para mi cómo soy andaluz lo notaba aún más, pero eso no me desconcentraría en todo el vuelo...desde pequeño siempre quería volar. Nos pusimos los trajes y subimos a nuestros f-16 111, y veíamos que todos los cadetes de el escuadrón ESAF al pesar de ser cadetes, con gran valentía y sin titubear se agarraron a la escalera para subirse a sus aviones. Una vez dentro baje la carlinga y empecé a arrancarlo junto a Revientor, esperaba el alineamiento de los giróscopos del f-16, cuando hice un repaso del Briefing. Una Strike, con nombre en clave “Vaquero†tenían que adentrarse sobre la zona hostil para la destrucción de un puente con bombas de precisión, equipados también con bombas de racimo por cualquier sorpresa que hubiera en la zona acompañada de una SEAD Escort con nombre en clave Fury que tuvo que adentrarse con múltiples SAM Sa-2 y nos informaban que había bastante AAA en la zona intentando cruzar el puente. Nuestros trabajo por parte de la Escort, nuestro nombre en clave Falcon era clara Escoltar a la Strike para poder cumplir su objetivo. Reviento y yo desde que entre en la Academia del 111 siempre volábamos juntos, comentabamos tácticas de dogfight de la segunda guerra mundial etc...sabíamos que esos J-8 ó los J-11 no serían grandes amenazas para nosotros aún así siempre estábamos alerta. El sol se fue y por la radio la misma voz femenina con su acento venezolano nos daba autorización para el despegue. Empezaban a surgir problemas en un avión de la SEAD Escort, Fury11 BlackRain tenía fallos en su caza y no podría despegar. Eche la vista hacía atrás mirando cómo cerraba los motores, busque a Reviento y me hizó una señal con la mano “diciendo calma, calmaâ€...No sabía si podría estar calmado del todo un SEAD no puede despegar ¿qué haremos?...en ese momento se nos coló por la radio del ATC al superior diciendo que prosigamos con la misión...Hice un gesto con la cabeza (“moviéndola de arriba a abajoâ€) -pensé. Ellos confían en nosotros no les defraudaremos en eso estaba yo seguro...De nuevo hice un vistazo a mi caza todo estaba en orden, miré a Reviento y me hizó la señal con el dedo pulgar hacia arriba, todo estaba listo se la devolví y empezamos a entrar a la pista...Me puse en su ala derecha para el despegue, el sol se escondió completamente sobre el horizonte, las toberas empezaban a rugir a la orden aceleramos a After-Burneo y empezamos el trabajo. Todo era calma los aviones aliados en la zona eran los 23’s a nuestras 10 en punto y a las 5 en puento se encontraban a pocas millas los 29’s aliados. Todo iba bien...nos pusimos en contacto con los demás vuelos para comentar nuestra posición... En un momento de esos vimos en nuestro radar los hostiles que nos decían fuimos a por ellos a la interceptación, sólo había un peligro casi entramos en zona de SAM...Enganchamos los dos contactos hostiles...Informó el Lider Revientor que retrasarán el ataque el grupo Vaquero por enfrentamiento aéreo. A todos los FALCON Music On. Falcon 2 : Music On Falcon 1 : Fox 3 Long A25, Craking Left Falcon 2 : Fox 3 Long A25 J-8 , Craking Right Tuve que alabear mi avión hacia la derecha mientras disparé el misil aún con la precaución que entraba en rango de Sa-2 pero no podía permitir que dos aviones estuvieran a mis 12 completamente, así que hice un viraje a derechas aguantando no entrar mucho en la zona de SA2 a la derecha del objetivo. Falcon 1 : Pitbull Eso era lo que quéría escuchar en ese momento , estaba ya en la zona del SAM, la SEAD no pudo eliminar ese Sa-2 de la derecha del objetivo Striker, en ese momento hice un virage intentando estar en la altura mínima del Sa-2 saliendome del Sa-2 sin problemas sin que me detectarán puse a los enemigos a mis 4 en punto, bien atento por si me disparaban, en ese momento me lanzaron un misil. Falcon 1 : En defensivo. Falcon 2 : En defensivo. Me siguieron apuntando con el misil. Miraba para atrás por encima de mi hombro por si lo podía ver, veía su estela ese misil estaba seguro que algún día se quedaría sin fuerzas, vigilando mi altitud subía lentamente con un pitch de 10 para ganar altitud. Falcon 1 : Volviendo al combate. Aguantaba 5 segundos más cuando me esquive el misil, y volví con mi lider a el combate vigilandos sus seis en el virage. Falcon 1 : Fox 3 Long. Al cabo de unos segundos detectamos otros Spikes enemigos a nuestras 12 en punto que estaban orbitando, hicimos un sorting correcto y cantamos a todos los vuelos el nuevo enfrentamiento. Falcon 1 : Fox 3 Falcon 2 : Fox 3 Al cabo de unos segundos todo fue perfecto, confirme el Splash con la visión nocturna, se lo comunique a Reviento y cantó el glorioso GRAN SLAM. El vuelo Vaquero continuó con su ataque con mucha decisión en todo momento, llegué a pensar que controlaban el tema y escuche las bombas de precisión caer...La pena tuvimos una baja en la SEAD Escort Fury 2 Nemesis, pero pedimos un rescate lo más rápido posible cuando vimos su paracaídas caer, estaba bien sólo le quedaba sobrevivir en zona enemigo hasta su recogida, supongo que también estará entrenados en supervivencias . Vuelo Vaquero informa objetivo destruidos volvemos a casa , Gracias por vuestra colaboración Falcon. Falcon a Vaquero, no hay de que os escoltaremos vuestra salida. Buen trabajo. Falcon 1 : In Place Turn Left Falcon 2 : Wilco. En ese viraje táctico escuchamos una comunicación por Vaquero. Vaquero a Falcon vemos tanques enemigos, había conseguido pasar el puente antes de destruirlo vamos a por ellos. Falcon a Vaquero : Copiado seguimos orbitación definida en Briefing Wp4 a Wp 6. Vaquero : Roger. Tenían coraje al bombardear la triple AAA se divisaba perfectamente con la visión nocturna. Escuchamos sus bombas de Racimo caer, Tenía un aparato 3 bombas de racimo, y otro tenía 6 bombas y las lanzaron como campeones bajo fue enemigo. Vaquero : Bombs Away. ¡ Tango uniform ! Bombas sobre objetivo terrestre volvemos a casa. Falcon a Vaquero : Roger de nuevo buen trabajo os cubrimos buena suerte chicos. Falcon 2 de 1 : Estado de combustible. Falcon 2 : 5.400 lbs. Falcon : Copiado. Rumbo Alternativo. Falcon 2 de 1 : Cierra la formación. Falcon 2 : Roger Wilco. Una vez que nos dirigíamos a base, escuchamos comunicaciones que se colaban en nuestra radio, escuchando problemas del grupo Vaquero con su hidráulica pedían un Tacan para la base. Grupo Falcon en final para el aterrizaje. Falcon : 1 TouchDown Falcon 2 : TouchDown Sacaba una sonrisita de oreja a oreja, veía en toda la maniobra de aterrizaje a Reviento a mi derecha, tocamos los dos a la vez el suelo de pista, esta vez con todos los sistemas operativos, esperando escuchar por radio mientras frenabamos el aterrizaje de el grupo Vaquero. Vaquero 1 : En Final. Vaquero 2 : En Final. Vaquero : Dios, tengo problemas no puedo contrarlo en pista, MASTER FUEL OFF !, ¡ Vamos frena !. Falcon 2 de 1 : Apando aviónica. Falcon 1 : Idem. Vaquero informa : Grupo STRIKE en tierra, aterrizaje perfecto aunque con problemas de aviónica ¡ MISIÓN CUMPLIDA. ! Serpiente a Revientor, apuntame dos derribos más ! HU HA ! Reviento a Serpiente añademe otros dos ^^. Grupo Vaquero en tierra , pista libre nos dirigimos a el Hangar. ¡ Os esperamos ! ¡ Yiiiiihaa ! Tras bajar de nuestros cazas nos rociaron con cava por la alegría de llegar y cumplir los objetivos establecidos. Tras la convocatoria al día siguiente nos dieron las gracias, y por supuesto nosotros más a ellos os damos las gracias por confiar en nuestra Escolta Española 111, asi que muchas GRACIAS de verdad, y nos veremos en el aire. Fin del Informe.

LA realidad es otra amigo Silence :wink:

¿ si jefe ? ¿ Hay algún problema ? 8) ... Por cierto traeme agua aqui que esto cada vez está más seco y más oscuro.

Bravo Bravo quién iba a decir que J-Panter iba a sobrevivir a un enfretamiento A2A contra 31 !!!!!!!! ' viva la pepa '. Bravo la decisión de completar el objetivo con dos cohones ( pero sabiendo lo que se hace ) muy bien Sopa. Y Bellota esto es poco para lo que te espera, aún más y mejor :wink: " Siempre os tendréis en el recuerdo está misión del Extend 115 " Seguid así y a volar amigos !!!

A grissly ni el padrino le cogeee excepto yo 8) Andiamo andiamo

Se respeta tu y todas las opiniones de las personas. Pero mi VUELO ( aunque se que algunas personas esto también lo hacen aunque no este volando conmigo, por que saben ir por buen camino ) siempre aprenderá de TODAS las misiones con su respectivo DE-BRIEFING por que sino es siempre pisar sobre mojao'. Después se verá a la larga los grandes pilotos virtuales que son y lo rápido que avanzan. ¡ y A volaR ! :wink: