Ancla

Cómo dije volaba con el piloto más experimentado que hasta ahora he visto, el rolex era el exacto todo salía como según lo planeado cuando opte por una estrategia, ya que la suelta de bombas en el objetivo era para los dos, es decir, ninguno de los dos teníamos restricciones a bombardear después de haber pasado la hora de el ataque. En ese momento había hecho los TEST de armamento, FCR, sistemas, y calcule el tiempo de llegada...Opte por seguir manteniendo potencia militar por las escurridizas montañas llegaría al objetivo justamente en rolex ni un minuto más ni un minuto menos. Volaba justo a la derecha del líder y me lo encontraba que se me alejaba lentamente...-En ese momento pensé- Revientor dejándome bombardear cuando había escuchado anteriormente quién lo tenga a tiro tiene “weapon freeâ€, era raro lo que estaba viendo Revientor me deja unos segundos de ventaja pero después me di cuenta de una cosa, no me dejaba a mi segundos de ventaja y tampoco ni siquiera intentaba el llevarse la primera suelta de bombas, Revientor planeo su ataque igual que yo pero con la diferencia que el lo planeo mucho mejor que yo.Revientor seguía la táctica que explico ahora continuación...Cómo vais a saber su táctica llegó a ser mejor que la mía, Revientor dejo 5 segundos de retraso antes de la hora establecida para llegar a desarrollar más pontencia y entrar con más velocidad en su bombardeo, en cambio mi táctica fue la de encontrarme en un intervalo de 300 a 360 nudos que ibamos en Rolex y bombardearía con esa velocidad ( que está claro un buen STRIKER sabrá que con esa velocidad no se bombardea )... El ataque fue monstruoso y no me refiero de mal sino al contrario de bien...No pudo ir mejor Revientor lanzó sus dos bombas cantando “bombs away†y yo en ese momento pasaba por encima del objetivo y conseguir visualizar a la perfección el bombardeo -opte por no soltar las bombas,- por que me encontre con una polvareda en el mismo puente, el puente aguantaba solo dos bombas según lo planeado y yo ví que impactaron las dos por consiguiente opte por no soltar yo las mías y saque la camara digital y hice una foto y seguí el vuelo vuelta a casa. Mirando como Revientor pasa a coger altura por delante mia y sin seguir las pautas de waypoint’s de vuelta casa seguimos por la ruta nuestra para llegar antes a casa sin ser detectados. Levante la cabeza y me fije en a ambos lados de mi f-16 a la espera de enemigos, desde que salimos del aeropuerto no se vio ni un enemigo eso era por que todavía no nos detectaron pero alguién corrió la voz... PROXIMAMENTE MÁS

Realidad, jugabilidad, simulación, aprendizaje, configuraciones, compañerismo en el Ala, que más pedir... Falcon , es nuestro. :wink: E111 :crack:

y tan maldita , eso cambiara y cambiara el futuroooooo en la misionnn muajaja :bate:

me as dejado Tacon en ascuasssss illooo tiiii !!! , comentanos tu sensaciones de vuelo y como fue la mision por parte de tu rol ,aver que tal sle eldebriefing ( seguro k genial ! cogete una cervecita pontela al lao y ve recordando y plasmandolo en el papell illoo tii , es lo que hago yo pero en vez de una servesa una cocacola xD ) Saludos , PD : la parte 4º se mejorara los tiempos de una piii vez , y abra nuevas sorpresas y se quitaran las antiguas sorpresas ya vistas...( eso si os recuerdo que en mis vuelos podeis cambiar de ruta y esas cosas si es necesario , lo que os comente .... ) Hasta la proxima ! :birras: La verdad que nunca he volado una mision tan intigrante por causas de la mision mal planteadas por tiempos ( que juraria que lo habia guardado cuando lo hize yo ) , pues al fin y al cabo cuando estamos repostando ya al cabo de la hora y media y aver acabado con ese enfretamiento de Tornados pues le dije una frase a Revi " Bueno todo está saliendo bien al fin y al cabo " en ese momento me senti bien , aunque hubo mucho problemas de mi conecsion , y de los errores de conecsion , el hotas etc etc... No es un debriefing que estoy asiendo es un resumen de "problemas" que paso en esta tercera parte y en la 4º parte que no se volviera a repetir. Espero completar esta mision de "comadreja Salvaje" y que salga bien editada para volvarla cuando haya bastante gente apra completar los 3 roles... mis mas sinceras enorabuenas a Tin por llegar donde llego , aunque el AWACS le canto tarde que tenia un mig a sus 3 y no pudo evadirlo , y Revientor hizo lo que pudo, yo tambien mala suete del Sa-11 actico abajo mia y en 5 segundos me derribo( eso era para la SEAD strike perooo bueno no puedo axacarles nada ) . BLADE y TACOM felicidades fuistes los unicos que le hechasteis huebos ( por que pudieron jeje ) a aterrizar en una pista que como el ATC server serpi decia ( Tomy ) pues estaba bastante chungo, bravo a los dos y felicidades. A tomy , llego tarde y tal y me alegro que aya exo su primer asomo por el A/A derribando algun contacto, y Wawa no se que paso pero tuvo que irse( no llego a participar propiamente dicho , a la 4º no wawa ? jeje ... :bravo: aunque es una mision bonita ( no por que lo aya exo yo ) pero ai k editarla mejor.

Leí el de-briefing , jeje si en resumidas cuentas es lo que sucedió la desgracia mia que no tuve el suficiente tiempo para esquibarme el misil pocho de mis 6. Yo sabía que las comunicaciones iban a ser buenas por parte de los dos escuadrones por el Brevity code enseñad a ambos pilotos ( es casi igual ). Hacia desde aquella misión ojo de halcón pasando por la visita de Sombra en madrid llegó la misión esta con los penguin la verdad es que esta bien lo que quiere trasmitir el editor , como dice Sombra como las malvinas. Pero sinceramente yo creo que poniendo de escolta a Revientor y a mi, eso hubiera cambiado de los mig's que venian por sorpresa. Menciono aqui también a Tacom por su creo primer contacto con el Condor argentino jeje ( yo lo presencie en mis carnes ) Me hubiera gustado más que nos dividiamos por canales de radio, ya que había algunas fusiones de comunicaciones que la verdad no molestan para nada por que toda comunicacion en brevity supone un gran avance, pero si me suponía un gran atraso a contactar con mi lider aún asi estuvo bien. ( debería usarse en mi opnión el Channel commander para los lideres en plan más real ). Aún después de todo os felicito por el tiempo de vuelo y por volar esa misión. Saludos pd: Posteare respuesta este mismo post alli en el condor.

se paso bien por unos momentos...en las quedadas se suelen recordar despues cosas como esa.

yo creo que fue el viento---

yo lo hago por matrix todo , alta tecnologia de los falcons.

En una mision , en una gran mision .

em Lionair , ese efecto de 1 cm en laa formación es como 1 metro y se nota , es cierto llevo queriendome comprar los pedales dsede ahce mucho tiempo , yo cuando aconsejo el saitek siempre dije lo del timon , pero bueno entro en formacion me mantengo con el timon un poco pero eso lo trimeo yo en el avion de pendiendo xD. le quito un poco de pintura por este lao unos cuantos golpecitosss yyyy ... Si te sirve de consuelo lio , yo tmb tengo ese problema desde hace mucho tiempo, los mejor es pillarse pedales YA!. Saludos :wink:

Si es que solo grafico satura las fotos mmm jejejeje , saludos ! :wink:

POR FIN ALGO QUE ME LLAMA LA ATENCION DEL LOMAC Saludos buenas capturas :wink:

jajaja este ake..

Nice Day To Fly :wink:

mmmm que pasa akee ya querias llevarte a lionair a el lomac ehh a pilotar f-15 ?? jajajajaja o rusos yaaa mmmno se no se

mmm todavia no le he cogido bien la foto, el su pesa mucho no ?

si si podle cosa por k eso parece el ace combat 1

jaja k arte mad

Seguimos en la misma misión de ayer, ( la escolta ) a la derecha Revientor ( lider ) Una espectacular formación Stack Arriba Revientor. Saludos :wink:

fue eso lo que paso ? , tenemos los mejroes pilotos en el Ala falcon asi que no pasa eso

Una foto escoltando a una ballena , con la ayuda de Revientor ( f-16 )

si ahora intenta conseguir pelo de otra forma , jajaja xD a cuidarse !

documentao toy el problema es la practica pero vamos , con la practica lo ago

cogio

:wink: