Revientor

Ya vuelve a funcionar GRACIAS!!!

pero si todo el mundo se lo baja y nadie se lo compra.... llega un momento que no renta

Si ves que tal avisas antes... yo tengo academia falcon

Si esta en el modulo VBA al final del todo cuando ya llevas unas cuantas horas para poder mantener al menos una formacion con alguien

eso dicen...

Pues chipi, ves descontandoo una silla y una mesa

Cheto no.. simplemente me conozco las teclas de informacion que todos disponeis en el archivo de teclas, es una tecla como la de frames... la cual muestro el "lobby" indicando ande sta cada cual ya lo vereis en la lan...

Dios!!! mucho TOP GUN veo por aqui :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Quien es aqui el desarollador de BMS que ayer sabia quien moria????? casi al instante ee e eEEeeEE mira que os peto las comms del TS tambien que pa eso solo me hace fatla ser admin wowoow y ya lo soy jejeje

Hey Darthrul que ayer te dije que no te habías apuntado y no debías haber volado, pero no me acorde hasta que lo vi en el foro después que si que estabas apuntado, sorry men

No se os olvide a titulo personal de todos los participantes como mejorar estas misiones, teniendo en cuenta que hay que practicar de todo , por lo que no siempre se tendrá un AWACS o GCI como esta ultima misión, en otras si se podrá, pero hay que tocar un poco de todo, pues yo al principio me pareció que os ibais a aburrir en el bando Agresssor según estabamos repostando, pero después la peña que hablo estaba toda animada diciendo que le gusto, pero bueno eso no quita que sea mejorable.

Aquí el bando NATO (En el canal de Academia ): Ansiosos por ver que pasara La misión volada ayer, con éxito por sendos bandos fue un gran logro para las comunicaciones Españolas de internet, aunque el lag fue algo cabrón... recordemos que eramos 16 avos , 6 aviones atacando (NATO) y 10 defendiendo (AGRESSOR).... El bando NATO estaba formado por tres aviones de escolta F16C-Blk52 y tres aviones strike del mismo modelo, los cuales tenían que bombardear un puerto con bombas JSOW disparadas como mucho desde 30 millas. La táctica era ira la strike delante, con la escolta detrás a unas 10 millas y que el primer enfrentamiento fuera super defensivo, por lo que la strike hizo un cracking right al encontrarse una patrulla a la izquierda de la ruta a unas 10 millas, pero al poco le salio el hit de unos F18 también en patrulla a la derecha de la ruta, por lo que acabo haciendo un cracking right a los F18, mientras la escolta intentaba acometer a los F16, cuando procedíamos a retirarnos, momentos antes tuvimos NAILS de un mig23, nos fuimos a frio, habiendo la escolta disparado algunos Aim120. Viendo el ACMI se ve que hay un F16 unicamente y un Mig23 (Pero yo juraría que tenia dos contactos de F16 en radar) En frio ambos lideres contrastamos las PICTURES que habíamos tenido para intentar dibujarnos una situación en zona, quedando los Mig23 sin emplazamiento ninguno. El líder escolta decidió desplazar la ruta de vuelo 40 millas al oeste, por lo que tras volver a waypoint dos (casi) volamos en rumbo 270 y procedimos a entrar, esta vez la escolta delante, cuando se empezaron a percibir contactos en radar. Si percibió otra vez dos parejas, lo que se estimo dos caps, viendo el ACMI se ve que la cap que se encontró al este de esta nueva entrada, era la misma que la que se había encontrado a la izquierda de la ruta primera compuesta otra vez por un F16 y un Mig23 (¿?) Después de que la escolta acometiera, la strike apoyo a la salida de la escolta para confirmar que las seis de estos estaban libres, consecuencia lógica, fue que intentásemos entrar 40 millas al este de la ruta principal, mientras procedamos a coger dicha distancia, el vuelo strike era spiked por unos F18, asi que la escolta procedió en búsqueda de leakers, pues las distancias no cuadraban, y efectivamente descubrieron al leaker. Viendo el ACMI se ve como tanto GSG9 y ICE Steal dispararon un Aim120 cada uno al mismo contact, aquí se comete fallo gordo... a no ser que se realizara por otro momento, pues no se puede permitir que se disparen misiles al mismo contacto sin confirmar impacto o fallo. Se volvió a recometer, ambos vuelos casi a la vez, la escolta mas al oeste y la strike casi por linea de costa, la escolta abatió otro F18, y la strike tubo un contacto con F18, y al encender el jammer, el enemigo hizo lo propio, por lo que se perdió contacto y la strike, si moría se acababa la misión... pues aguanto un poco e hizo un pumping. Tras ese ataque la escolta siguió presionando y entro mas allá de la FLOT y se producción múltiples enganches, atacando F16, F18 y recibiendo misiles activos enemigos, y todos sobrevivieron , BRAVO, evidentemente cuando la coordinación dejo de ser coordinada, y la picture degradada, se viro hacia la strike y esta fue a limpiar las seis de la escolta, los cuales tenían dos F18 en cola, ambos F18 fueron impactados por Aim120 de la strike, pero se genero algo de tumbelweed cuando la escolta a virar a caliente, y blocar a un leaker, el primer F18 que estaba dañado e informarlo por radio, la strike dejo de atacar AA, pero se perdió una preciosa oportunidad para eliminar a dicho leaker, pues la escolta estaba atacando a otro F18 mas atrasado en vez de a ese, aqui fue donde ICE STEAL y BLACKWOLF atacaron al F18 mas retrasado, disparando misiles de mas , aunque es mas lógico pues pertenecían a vuelos distintos. Por cierto por la radio general solo escuche hablar al líder escolta, y recuerdo que los lanzamientos de misil se cantan por el general. El leaker siguió dando juego, pues al virar todos a caliente otra vez, la strike estaba ligeramente por delante, por lo que blocó al leaker y lo informo, tras ello, la strike recibió un NAILs deF18 y viro a frio, mientras que la escolta seguía su avance a por el leaker y el nuevo F18 que venia, eliminándolo y dejando vivo al leaker humeante, (VA QUE SE MUERA EL SOLO... ) Tras esto era impepinable ir al TANKER a repostar... por lo que se procedió, aunque como primero repostaría la escolta, la strike hizo un amago de picture, fue en ese momento donde la strike encontró a un único F18 que venia y lo acometió, este F18 se pico al suelo, pero no consiguió desaparecer del radar del líder de la strike, y recibió el disparo de un Aim120 el cual le dejo dañado (al F18), aprovechando la cercanía y que no tenia mas Aim120, y que el Aim9M estaba con tono y rango, fue disparado, aunque por lo visto herró...,entonces se recibió el NAILS de un F16 y se procedió a correr hacia el tanker. Finochietto en pleno repostaje Los avos que no pudieron repostar en el TANKER se tomo como aviones abortados, por lo que después de la maniobra de reabastecimiento, solo quedaron tres aviones en vuelo, dos strikes y un escolta, al cual después se le agregaría el líder escolta que hizo otro intento de repostaje. Los dos avos strike en cabeza, el tres en rol AA a su disposición de maniobra, el Lider Strike en banzai viendo que no había nadie en la zona , ll armamento AA para entonces era, Líder Strike 1Aim9M, Punto 3 de la strike 2 Aim120 y 2 Aim9m , punto escolta 2 Aim9X, lider escolta 1 Aim120 1 Aim9X. Solo había malos a la izquierda de ruta, unos F16 que hacían amagos de entrar, asta que entraron.. por lo que fue el strike punto 3 y acometió, resultando derribado y derribando a su objetivo, el líder strike a 400 A20 a 23 millas de objetivo soltó sus 4 JSOW y viró a frio, cuando tubo un NAILS de F16 y al poco un misil activo a sus 3, tenia combustible de sobra, estaba recién reabastecido... asi que postcombustion y misil a las 6, mientras que la escolta venia al apoyo en pinza, el punto escolta entraba a las 6 del bandido mientras que el hostil medio arrastrado medio presionando al líder escolta que venia en apoyo, se produjo un enfrentamiento en el que al pobre hostil le dispararon y casi impactando a la vez un Aim120 y un Aim9X, el punto escolta, de spues de eso canto que estaban en furbal y después afirmo el splash y todo el mundo para casa. ___________ Teniendo en cuenta que había presencia de cadetes y CR, se generaliza y no sirve escusa nada Cosas a mejorar de mi vuelo, bueno, la formación a pesar de que había mucho lag... casi nunca estuvimos los 3 en un circulo de unas 3 lo que hacia que no hubiera formación... cierto es que como había lag me dedique a cantar mucho rumbo de vuelo en vez de deciros seguirme... pero bueno hay que mejorarlo. Comunicaciones, muy bien entre lideres, ¡¡¡¡COMO MOLÓ!!!!!!, pero falta de comms en disparos por el general Falta de habilidad de reabastecimiento aéreo, no se puede usar el "cheto" de repostar en tierra... no puedes ir por la vida aterrizar en cualquier aeropuerto y meterte combustible si llevas armamento, solo en el de tu casa, así que por eso abortamos en nuestro bando a esos aviones. Con cierto grado de logica, pero evitable... se dispararon varios misiles a los mismos objetivos al mismo tiempo, esto hay que mejorarlo, como siempre con las comms... Hay que hacer una lista con quien tienen buenos anchos de banda para este tipo de misiones para evitar lo mas posible el LAG. ________________________________ Cosas a comentar. La misión de ayer no era a ver si alguien bombardeaba o no, se trataba de enfrentarse a algo y aprender de ello, el si se consiguió el objetivo o no no es indicativo de victoria. En el repostaje de la astrike, donde al dos lo mandamos ha casa con 800 libras... cuando el líder termino el repostaje, el tanker automáticamente le dijo al numero tres que repostase,,, y al dos ni lo nombro... osea que si esta fuera de su "area de influencia" o burbuja, el tanker ignora a esas pastes del vuelo.

una misin que nadie tenga misiles ya ves tu ahi en cap con cañon que movida

para aprender y a dominar el pajaro en cualquier situacion hay que enfrentarse en todas ellas... espera el dia que diga que usamos el IVC, y coja y yo reviente las comunicaciones IVC a ver com se vuela sin radio

traeros unos maderos y hacemos calzos con la marca del E111 de regalo

ayer, hablando con mi ex antes de la mision, he ahi mi retraso... va y me cuenta... que el otro dia la llaman (trabaja en el samur) para una emergencia de un coma etilico DE UN VARON DE 11 AÑOS, total cuando llegan lo atienden y tal y al rato llega el padre, que tendria unos 40 años... y va y dice to tranquilo, ahi mi hijo que no sabe beber, pobrecito, ya le enseñara su padre a beber... DIOOOOOOOOOSSSSSSSS (no tengo enter en el movil para el foro asique imaginad que puse un punto y a parte) ASI VA ESTA SOCIEDAD QUE CRISIS Y QUE PERRO MUERTO...

Yo lo subi al TS en el Canal Falcon

pero el google tienela direccion buena? a ver si el poligono ese no se llama asi

si habra que llenarlo si no el chipi se nos muere, que lo que ahorra en alcohol se lo gasta en cocacola a porcierto metele pepsi en botella de cocacola a ver si lo nota

¿cual es la dirección exacta del emplazamiento?

yo en falcon metería todos los aviones prototipos o no existentes

ESTE ES EL POST 80808 DEL FORO Y ES MIO!!!!!!!!!!!!!! WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

pues te apunto ¿no?

Pues tu sabras que pone en el primer post... 6 pilotos para un lado y diez para otro... cuenta los que hay...

Pues digo yo que martes porque lo normal es confundirte en el numero del dia ademas para el lunes yo ya tengo vuelo.

DISTRIBUIDO LOS EQUIPOS COMPRUEBEN POSICIONES UY LEAN DE NUEVO EL PRIMER POST, INFORMACIÓN AGREGADA!!!!!!!!