Revientor

pues te deberia salir que he subido un nuevo video y tal cuando eso

Si illo... que tambien subo los videos de la academia del A10 y de eso no dices naaa que los mios por ahrao no son spam.. Yo A10 como no me pases el enlace no los veo x'S para darte un pulgar hacia arriba... Pero spam no, eso es proyecto de marketing y publicidad respectiva pues illo1!!! suscribete a mi canal

pero el dia de mañana cuando tengamos F15s, F18s, Mig21s... que pueden planear CAPs y estudio de zona.. la ui va a seguir siendo igual...

Pero tío, eso te lo pagan con amor , que sensación, que felicidad, que realizacion.... si eres un afortunado

La verdad es que no te iba a responder el post anterior, pero como últimamente te había pegado un par de varazos, pues mira no hay dos sin tres para que no digan que me cebo , era casi mas por putearte que otra cosa

Si eso esta claro, pero almenos la ruta deberiamos poder gestionarla desde la UI..

Si illo... que tambien subo los videos de la academia del A10 y de eso no dices naaa que los mios por ahrao no son spam..

Al contrario... no es nada realista, no es como en falcon que puedes ver tu plan de vuelo y moverlo, aqui o el tio que hace la mision, que siempre hay que hacerlas porque no hay campañas dinámicas... o ese tio coje y te pone o se curra una foto donde veas tu plan de vuelo en el mapa o sino no tienes ni zorra por donde vas a volar asta que entras en cabina y lo ves en el TAD (que seria algo parecido al HSD de BMS) por lo que da un poco de asco y lo mismo con las frecuencias de radio o el tio se coje y en la descripcion de briefing te lo rellena o sino caca.... y para hacer un recon del objetivo o el tio pone fotos del objetivo o sino no hay recon.... si entras en el modo "taxi" de falcon en el A10, es para depsegar ya!!! por lo que si configuras algo o cambias waypoints porque puedes crear y modificar waypoints en cabina ya estas perdiendo el rolex... CACA osea hcer briefings en DCS es llegar y el tio que hizo la mision te lo tenga todo listo y despues tu ya solo volar... por eso queremos poder tener un papel con los datos de briefing estandar para tener que currar menos en misiones al crearlas... y respondiendo al hilo... si en caso de varios vuelos usamos awacs para hablar entre nosotros, asique el UHF podriamos simplemente usar los presets por defecto Hablando del AFAC podríamos darle el rango de 134 a 144, pero dudo que tengamos mas de dos AFACs alguna vez usariamos la tecnica de un rotatorio asi es to rapido A parte de los perfiels de bobmardeo, que mas podriamos estandarizar?? poco mas no?

Tom te cubres de gloria cada vez que hablas... toma varazo laser otra vez... ¿Y quienes somos nsotros? somo escuadron111, no somos ni ala Falcon ni GCV, ni Ala DCS, esos "separatismos" hacen que pase lo que ha pasdo con IL2 por ejemplo... ellos se creian ellos y ellos tenian su propio TS y al final que paso... ¿los ves? pues ya los has visto.... asique el foro privado lo teneis son todas las cantinas y son para nosotros.

aqui esta el tutorial anunciado en la web En este tutorial se sobre entiende que la gente tiene los puertos de Falcon abiertos, para aquel que no los tenga habiertos (seguramente no sera cadete del E111 ) que mire en el foro taller falcon en el post FAQ y ahi tiene la lista de puertos

lo de la CAP dentro de lo que cabe se puede solventar haciendo una marca y usando un waypoint de ruta, ten en cuenta que a veces nos tendremos que mover a otra cap o algo... así que tendremos que aprender hacer un waypoint too fast too furious Y para lo de respetar el horario de trabajo, tened en cuenta que entramos en cabina y se supone que es para despegar... pero si tenemos que configurar ya nos estamos comiendo el tiempo de trabajo... asi que al segundo waypoint el que diseñe misiones tendría que editarle la velocidad de vuelo y ponersela a la minima o a 150 o asi para darnos algo de compensación.... Hay muchas cosas que podemos hablar.. a ver que mas va saliendo... También acostumbrarnos a usar el Tacan AA para ir cogiendo practica y que no se nos olvide (yo al menos como lo uso en BMS y A10 no se me olvida nunca )

pero tambien es por el formato que da al foro, tener subforo y tal, al menos a mi no me gusta y a pacor me consta que tampoco, otra cosa que se podria hacer, seria ocultarlo, pero claro, si se oculta... ya no estan los post por si alguien los quiere ver, y despues cuando haya otra lan activarlo de nuevo. Pero vamos, se oculte o no, la cuestion es que estais todos informados de que desaparecerá Y si chipi, curra un poco que te veo ahi to aburrio

El otro día con Occam en el TS dijimos algo interesante y es que para organizar los briefings ya que en DCS no es tan fácil hacer un briefing como puede ser en Falcon, pues que intentásemos tener unas frecuencias de radio estandarizarlos Un ejemplo seria, para los JTAC que sean terrestres en VHF FM se les asignase la frecuencia 50, los que fueran aéreos la 60, de esa manera tendríamos 10 terrestres que no creo que se cubran mucho, pero por briefing, en nuestra hoja de vuelo de siempre, pues ya tendríamos esos dos datos siempre constantes. Y lo mismo con el AWACS, asignarle siempre la misma frecuencia e igual con tankers, asignarles radios por defecto, si mal no recuerdo el awacs sale por defecto con la 12400 en vhf am pero bueno ahora en este post no hace falta los números... solo ver que mas datos podríamos estandarizar Por ejemplo, que siempre se intente agregar almenos una imagen con la ruta de los aviones que se pueden usar en el briefing para saber por donde nos moveremos... también podríamos hablar de los perfiles por defecto a configurar según las bombas Vamos lo que quiero son ideas

El problema de la gente que no lee el foro, va a quedar bien claro con lo del calendario, el cual tampoco leerán.. así que asi os dareis cuenta todos quienes son... y a ver si por vergÁ¼enza empiezan a leer porque eso de preguntar por el TS, ¿es que hoy hay mision? cuando lo mismo lleva planificada hace un mes y posteada en el foro 1 semana... lo mismo se le cae la cara de vergÁ¼enza a alguien y empieza a leer mas el foro.

Entiendo que la gente no entre al foro todos los días, por eso las misiones tienen que ser posteadas como muy muy mínimo 48horas antes... lo ideal seria 4 ó 5 días así no habría escusa, pero yo no hablo de casos extremos. Por ejemplo, lo del foro, yo hablo de gente que esta en el TS bastante rato antes de volar o lo que sea, y no entra al foro en todo ese rato y no estoy diciendo que se lea todo el foro, con que se ojee los foros de Falcon basta, eso si lo mismo se pierde alguna lan que esta posteada en el general E111 pero bueno... Y personalmente para mi sigue teniendo mas preferencia el que se ha apuntado y llega tarde, que ya se unira en vuelo, lo mismo se ha comido un atasco, algo ajeno a su voluntad... que no el tio que entra y le quite el puesto al que llego tarde, si se apunta de reserva si lo entiende todo el mundo, pero si no se apunta y vuela, me parece fatal. Que otra cuestión es que kla gran mayoría de vuelos no hay que apuntarse para volar, pues mira... para cuatro que haya que apuntarse.. apúntate.

Si os pasa que con un HOTAS sin holguras que en teoría funciona bien, pero veis que volando el A10 y supongo que cualquier avión en DCS wold, veis que sin tocar el mando o tocándolo muy poco, a veces y no siempre parece que da bandazos, en mi eran casi siempre a derechas, y pensáis que no puede ser la calibracion porque veis que el HOTAS en los ejes se mueve suave sin saltos raros... pues la solucion es poner 10 de zona muerta en el centro del eje pocho y la curva ponerla en mi caso a 15, pero DCS forums dice que 30 Resuminendo que aunque penseis que el HOTAS no mete algun salto, en DCS lo mete porque es un enfermo muy delicado y el HOTAS para él es muy sensible asique basicamente siempre tendras que tocar esos ejes

Si os pasa alguna vez que se os bloquean los frenos siempre al 50%, osea que hagas lo que haga con los pedales como mínimo vas al 50% frenando, lo que debéis hacer es lo siguiente: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1 ... stcount=27

no has visto paginas de otros escuadrones que muestran su TS? pues eso

Tom, ¿habrias propuesto esto si tubiesemos TSviewer en la web?

No, directamente no, porque hay misiones que hay que ser un CR o LCR o haberse apuntado... entonce quien no se apunte quien pase del foro... no se le deberían dar tantas posibilidades. Y si no hay sitio que? entra, al entrar nos mete un lagazo enorme y como se aburre y lleva 30 minutos en el escuadrón se hace un vuelo o entra en el bando contrario y mata a los de su bando porque solo sabe dal al botón de disparar.... dentro de la libertad hay que tener un control y quien quiera volar, que se relacciones con los demás, no solo entrar y volar adios entrar volar desconectarse del TS, un poco de presencia también, no somos un servidor, somos un escuadrón, un grupo de gente.

si te fijas en las teclas de falcon, hay por ahi una que sube la diferencia de volumenes entre IA y IVC y a parte el volumen de las comms en si, pero vamos que si volamos con tomynabo.... puse normal... no lo escucharas nunca, otra solucion es bajar todos los sonidos de Falcon(excepto coms) y subir mas el volumen de tus cascos....

La política actual es mantener solo cosas activas, o al menos que tengan mucha cantidad de información. El staff decidió hace ya tiempo que no íbamos a mantener foros que solo tuvieran 4 ó 5 mensajes, que es lo que ha pasado con DCS, si te has fijado los hemos cambiado un par de veces, hasta que mas o menos parece que tenemos algo de actividad, pues tener foros que no se mueven no da buena imagen a nuestro parecer. Otra cosa a parte es el IL2 que tiene bastante información y eliminar los foros para pasar todos esos hilos al general E111 seria una desorganizacion máxima. De todas maneras si quieres seguir siendo moderador... pues puedes proponer un algo y mantenerlo vivo, algo que se me ocurre, seria que si te encargases de mantener un post en el foro de Hardware/software con información y links y cosas sobre creación de cabinas, debido que requerirías mover post y cosas, pues por mi parte, que no represento a todo el Staff, no tendría problema en ponerte de moderador siempre y cuando se siguiesen las lineas de mantenimiento del foro del E111 las cuales, básicamente, es que no se peten los foros con hilos tipo anuncio o posit eternos, pues tener 7 post fijos... también queda feo Es mas si miras en el propio geeral E111, los 5 post que hay, a mi ya me lucen muy feo

Claro, la gente se mete en el canal IVC para que se vea que hay vuelo y se mutea el microfono y asi la peña que se conecte mas tarde puede entrar y pedir una ip o algo...

si... y lo mejor de todo... no pararan ahi, seguiran trabajando a ver que mas hacen... eso si el funcionamiento 100% real de escuchar al que este mas cerca cuando dos hablan a la vez y tal... requeriria muchos calculos, con lo cual Tom pasaria de volar de 5 frames a -20

básicamente aumenta la inmersión en cabina al cambiar de canales con el icp como pone en la academia básica vb noseuqe y es mas realista, en siguientes versiones seguira aumentando el realismo, en particular para la 4.33 podremos apreciar que las comunicaciones se degradan cuanto mas lejos este nuestro compañero de vuelo