Revientor

WOWOWO nuevo recor 8 personas en el IRC!!!!!!!!!!1 MadBird Revientor Cana SirGaric amb2211 deadpool Spark Berseker

Bueno aunque solo psoteo esto para que el Serpiente escriva el maldito debriefing de una vez ya que es el que tiene las fotos pues dale men¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Basicamente fue Revi de lider, Serpi de punto, Alius de lider de elemento y Falki de punto de elemento. Unos 21 bien armados ya uqe eran version 92, creo que era, bueno la MLU del 21. Pues nada serpi y tyo sobrevivimos al encuentro Alius murio bajo bandera del E111 por primera vez y falki tambien por vez primera. El objetivo fue sactisfactoriamente destruido y todo es. Y ves Serpiente como todo lo tengo que hacer yo, asta un simple Debriefing to cutre salchichero.

Habeis visto la Web del nuevo usuario registrado¿?¿? Me ha encantao eso de (En contrucción) (Permanente por lo visto) juas

Si le das a ocn el botón derecho en los textos tipi titulo en azul y seleccionas guardar como pues to guay to hippie

Pos tu dale Goshi que ahi esta...

Lo que ve el piloto en el casco cuando tiene montado el sistema de punteria en el casco (HMS)

Para los uqe teneis las cabinas de pago de Aeyes, aquí teneis un link a frugal que explican la instalación de las diferentes cabinas. Con fotos de los resultados y tal http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?t=115389 (Ingles)

No se un tio en frugal que dice algo de el track ir que si estas en la cabina 2D y mueves la cabeza mas de noseque pasas a la vista 3D y tal, pero no llego a entender el procedimiento, se que ha añadio una tecla y tal que seria esta: OTWToggleHybridPitMode -1 0 0XFFFFFFFF 0 0 0 1 "View-Hybrid Pit Mode" Pero no lo llego a entender, alguien me lo explica¿?¿? http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?t=115461 (Ingles)

Es el ultimo registro, no te preocupes cuando cooldead lo vea ya lo eliminara no te preocupes. porque tiene que darlep ermisos y tal

Un documento para los novatos no tan novatos para saber como se debe rodar por la pista de TAXI de una forma básica. Descargas-www.escuadron111.com (Español)

Yo voto por el x45 wewewewe

Pues yo siempre he tenido 300 kilobites de subida men voy a ver si me han subido algo o que

Si nos acordasemos de que yo ya hice algo parecido a esto con BMS2 en los antiguos foros... pues tan simple como que tu arrancas la partida y el que haya programado el script pues puede o bien presentarte por texto/voz lo que tienes que hacer, o puede anularte los mandos y hacerlo el. No llega a ser como en Lomac pero fué un gran avance en su día.

Aquí la mosca asesina wowowo http://www.joecartoon.com/pages/superfly2_anim

Aquí mas moscas to alcoholicass http://www.joecartoon.com/pages/superfly_anim

Pues eso, ya que el tito Hellfi no psotea un comino pues lo posteo yo Aquí un video de una mosca bailando breakdance http://www.spikedhumor.com/articles/45900/Drunk_Fly.html (Ingles)

19/01/07 Bueno la misión de hoy fue otra BARCap muy tranquila. Mi punto y yo despegamos nos establecimos en el pnto destinado y tras 20 minutos hubo algo de acción, 4 bombarderos rusos que tenian la osadia de meterse en mi territorio, pues nada mi punto y yo nos los ventilamos en un tris y tras SPLASH. Cuando se acavo mi patrulla le pedi a el controlador que me diera una misón alternativa pues aun tenia combustible y armamanto, a lo que nos indico que interceptaramos a unos tupolef que querian bobardearnos, pues nada mi punto y yo fuimos a rumbo de itercepción y alli estaban, 4 bombarderos, pero habia por ahi 2 F16 que tambien se los uqerian cepillar asique nos cargamos cada uno uno, y yo he de decir que casi me cargo a uno de mis ocmpañeros pues le dispare y al escuchar su grito de que si estaba loco o que apage radar y el misil no le impacto, todo un alivio... Unas fotos del aterizaje.

ESTADO DE CAMPAÑA Mientras el alto mando intenta que se aceleren las reparaciones en los aviones en la base que estoy destinado procedo hacer un analisis de la situación de campaña. Primero estudiaremos las graficas de situación. La primera grafica nos muestra el estado de nuestros aviones, podemos observar qeu al principio de la guerra se sufrieron grandes bajas por las dos partes, pero se denota que el ejercito rojo tiene mejor y mallor obra de mantenimeinto ya que en las primeras horas de combate consiguieron aumentar la produccion de sus aviones supliendo las bajas producidas, cojiendo asi una gran ventaja sobre nosotros. Tambien se denota que nosotros no hemos podido recivir el material necesario asta que no hemos conseguido eliminar sus aeropuertos. En la segunda grafica se nos muestra el estado de vehiculos de tierra, y aun ser menor nuestro potencial se han consegido fantasticos resultados en los combates, pues el equipo rojo no ha parado de sufrir perdidas, aunque debido a su gran numero y el poco tiempo que a tenido nuestro ejercito aereo de hacerles frente a mellado nuestra frontera, dejandoles un amplio espacio de entrada. En cuanto a defensas aereas nosotros solo nos hemos dedicado a la destruccion de sus radares, lo que es facilmente reparable y nuestras defensas aereas han sido gravemente diezmadas. En cuanto a estado de combustible se ha conseguidop mantener un buen nivel pese a las primeras perdidas sufridas. Viendo la foto de jstars podes observar que su gran maquinaria de tierra ha consguido arinconarnos inclusive posicionarse en el centro de nuestro territorio, lo que denota nuestra grave falta de distrivucion de nuetra maquinaria terrestre. Y por ultimo ver quien esta en el Siera Hotel en cuanto combate AA

La siguiente lista de documentos la podéis encontrar en la zona de descargas del escuadrón 111. Recordador que para descargarse documentos de la pagina del escuadrón hay que estar registrado, no solo en los foros, si no también en la pagina principal. -Uno de los sistemas mas importantes del avión, el radar tanto aire/aire como aire/suelo, en este manual podréis encontrar todo sobre el funcionamiento del radar, aunque este documento es anterior a Falcon AF su aplicación sigue siendo la misma a excepción de los atajos de teclado. Descargas-www.escuadron111.com -Este es otro de los documentos mas que interesantes, es de exclusivo para pilotos del Ala Falcon, con lo que si no puedes descargártelo, informa a ( Revientor (Arroba) Escuadron111.com ). Asta los instructores aprenderéis algo con este documento, en el que trata las distintas configuraciones. Descargas-www.escuadron111.com -Este documento también es exclusivo para pilotos del Ala Falcon del escuadron111, con lo que si no puedes descargártelo informa a ( Revientor (arroba) escuadron111.com ). Este se podría decir que es el documento entre documentos, te explica todas las pantallas de los MFD una a una de una forma muy grafica y un lenguaje sencillo, es recomendable su lectura antes de leerse el manual oficial de Falcon AF. Descargas-www.escuadron111.com -También este documento se encuentra solo para los pilotos del Ala Falcon del escuadron111, con lo que si no puedes descargártelo informa a ( Revientor @ Escuadron111.com ). Al igual que el anterior, este te muestra todas las opciones y combinaciones de configuración/edición con el ICP y el DED, es un manual que todo el mundo debería tener. Descargas-www.escuadron111.com -Este documento también es muy importante, ya que te enseñara a usar el TACAN. Descargas-www.escuadron111.com -El TACAN suele ir combinado con el ILS muchas veces, a demás el ILS es una buena manera de aterrizar via instrumental, con lo que un manual especializado en el ILS con el que aprenderás todo sobre este sistema. Descargas-www.escuadron111.com -El combustible, aunque parezca que lo hace todo el avión, nosotros también podemos usar el sistema de combustible para aumentar el rendimiento de nuestro aparato y no solo a la hora de ahorrar combustible, sino también para aumentar o disminuir la agilidad de nuestro avión consumiendo combustible de unos determinados depósitos u otros, con este documento aprenderás todo esto y mucho mas. Evidentemente si quieres ser mas maniobrable en un dogfight será mejor consumir el combustible delantero Descargas-www.escuadron111.com -Un documento sobre el Jammer, o el POD de contramedidas electrónicas (ECM), con este documento sabrás como funciona y como usarlo, aunque como siempre digo la experiencia ayuda mucho mas Descargas-www.escuadron111.com -Este documento va destinado a los nuevos ya que este documento les enseñara las cosas básicas, como saber en donde están sus compañeros de vuelo y un poco del manejo del radar AA. Descargas-www.escaudron111.com -Este documento va dirigido a pilotos con mas experiencia de vuelo, ya que trata de las formaciones tácticas de combate, este si que es un MUST TO HAVE (Obligatorio tener) Descargas-www.escuadron111.com -Este es un documento que nos enseñara como aumentar nuestras posibilidades de sobrevivir contra las amenazas SAM Descargas-www.escuadron111.com Fijaros que la mayoría de los documentos recomendados están en la zona de descargas del escuadrón 111. Evidentemente no solo hay documentos recomendados, también hay alguno interesante pero que será el usuario quien decida si es recomendado para el o no. seguir atentos a este post ya que seguiré añadiendo documentos según sean interesantes o no. Un cordial saludo de Revientor ¡¡¡Arriba el 111!!!

Aquí se expondrá una lista de documentos y manuales que se recomienda su lectura. La idea de este post es que nuestros queridos pilotos del Ala Falcon tengan documentación en lengua castellana con explicaciones mas claras a las que da el manual que trae el CD de Falcon AF. Evidentemente estos documentos servirán tanto para los cadetes que están empezando como para instructores, no dejéis de estar atento a este post. Un Saludo.

Naldo, esta realizando una serie de misiones para entrenamiento las cuales seran interactivas dentro de las posivilidades que permite el codigo, cosa que no puede hacerse en AF. El foro en cuestión esta en frugals, mirar aquí: http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?p=1355264&posted=1#post1355264 (Ingles) Esta realizando un gran pack asique cuando lo tenga lo metere en mi post de herramientas Old y New de falcon

To guay to hippie, pero me da que paso de comprarmelos

Sales como visitante porque no has formalizado ti relaccion con el escuadron en cuanto apuntarte a la academia de falcon o Lomac o la que sea. Cuando lo hagas saldras como cadete y si ya tenias el CR diselo a cooldead que te actualice que ya saves como es esto de las "mudanzas" siempre se pierden cosas

Aquí un documento muy interesante y extenso sobre la navegación, muy recomendable. http://www.escuadron69.net/alaf4af/tutorial.cartas.navegacion.rev1.pdf (Español)

pos yo ya estoy dado de alta vamos ya