Revientor

Aquí el video preoficial len lanzamiento del poligono de Falcon AF en el escuadron111 http://www.youtube.com/watch?v=46RPTMaGui4

Como jugadores On Line, nos encontraremos mas de una vez con este problema, y aunque yo no soy un entendido, he decidido hacer un mini tutorial, para redireccionar los puertos a nuestra maquina, o vulgarmente dicho, abrir los puertos. Evidentemente si tenemos algún programa en el ordenador, como un antivirus, firewall (cortafuegos) tendremos que mirar si nos permite dar acceso al ejecutable de nuestro juego o simulador una vez lo conectamos a Internet. Un cortafuegos muy simple es el de Windows XP Sp2, por defecto esta activado, y cuando ejecutas un juego o programa y este intenta conectarse a Internet, automáticamente te sale una pantalla en el escritorio preguntándole que si le dejas a ese programa conectarse a Internet, con o que ahí directamente ya le das los privilegios al programa. El problema en los puertos suele estar en los routers, ya que los módems; entiéndase una conexión cable-modem; para abrir los puertos si nuestro router no cuenta con un programa de gestión en nuestro ordenador, que es lo mas probable, deberemos usar el Internet Explorer o algún navegador de Internet para hacer esas gestiones. Una vez abierto el Explorer, mete en la barra de navegación donde solemos poner la dirección Web, pon ahora 192.168.1.1 que por defecto es la IP de tu router si nadie la ha cambiado. Una vez estés en la pagina seguramente te pida un usuario y contraseña, en España es habitual que sea de usuario y contraseña lo mismo, prueba con “admin” sin las comillas tanto en usuario como contraseña, sino prueba a poner la primera a en mayúsculas “Admin”. En otros sitios es “1234” sin las comillas. Una vez introducido el usuario, deberías poder gestionar tu router, por norma los rotures USB no permiten la configuración vía Web, con lo que tendrás que mirar si tienes algún CD con el gestionador de tu router. Si tu router no es USB podrás configurar fácilmente la redireccion de tus puertos. Deberías buscar en alguna parte de esa pantalla algún sitio que ponga configuración avanzada, aunque seguramente te salga en ingles ( Configuration Advanced ). Busca alguna pestaña donde ponga router, como en la pantalla de arriba, y si tienes la suerte de que sea el mismo menú, deberías pulsar sobre ADD, si no tuvieras el mismo menú, se trataría de buscar alguna opción que tratase de los puertos (Port , en ingles) Entonces encontrado eso, te saldría un menú, con un desplegable para que seleccionaras el tipo de puerto, UDP o TCP, según necesite el juego ese modelo u otro, en el caso de Falcon necesita los puertos 2934 y 2935 ambos puertos con los protocolos TCP y UDP. Después debajo te daría un línea para introducir el numero de puerto interno y externo, evidentemente escribiremos el mismo numero ya que queremos que nos habrá esos puertos tanto en el router como en nuestro PC, y a continuación nos pediría la dirección IP de nuestra maquina, no del router, lo que nos pide es la IP interna no la externa, la IP externa es la que te da la pagina de www.cualesmiip.com y parecidas, la IP interna la puedes ver en el símbolo del sistema, lo que antes era Ms-Dos, en el menú de inicio de tu ordenador, ejecutarías esa herramienta, si no la tuvieses en el menú de inicio, podrías usar la opción ejecutar del menú de inicio y escribir CMD.exe , una vez te apareciese la ventanita de Ms-Dos, deberías poner ipconfig y pulsar enter, esto te muestra tu IP interna y externa, por norma la IP interna suele coincidir los dos primeros números. Si mi IP fuera: 81.202.28.236 , seguramente mi IP interna seria 81.202.8.1 Yo como tengo cable modem no os lo puedo asegurar, pero me parece que la IP interna es la que pone puerta de enlace preterminado. Evidentemente si tenéis que abrir un puerto con los dos modos, recordáis el botón ese de ADD, pues no escatiméis en pulsarlo si solo tienes que abrir 2 puertos en los dos modos, tendrás que pulsar 4 veces ADD en todo el proceso, una para el puerto tal en modo UCP, otra para ese mismo puerto en el modo TCP y lo mismo con el otro. Yo no soy un experto, es mas no tengo ni idea de abrir los puertos del PC porque con un cable módem nunca hace falta, solo tienes que abrirlos en un programa de tu PC, en mi caso el cortafuegos de Windows el cual como visteis es muy facilito. Bueno, a los que entendáis el tema postear aquí como se hacen esas cosas y tal, que suelen dar muchos problemas con nuestros cadetes, paginas Web y de mas todo lo que tengáis Por cierto, este mini manual que he realizado es realmente de esta Web, pero en Ingles, que conste que esto no es una traducción, Web en cuestión Aquí OTROS MODELOS DE ROUTERS: http://spanish-global.iespana.es/NetgearWGR614%20v6.htm

Documento Referencia Táctica "Rápida" de SAMs http://download.yousendit.com/9D2AD78500262E53 (Ingles) http://www.thomaslee.dk/falcon/Public%20Release%20SAM%20Quick%20Guide.rar Y Por cierto, este es mi post 600 y el 151 de este topic

Con este archivo podrás tener los menús de ordenes en cabían de Falcon en español. http://www.uploading.com/files/HCTK6G34/menu.rar.html (Español)

Posiblemente el deatro de Israel tambien lo conbiertan para que sea funcional en AF http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?t=114807

..... Ya veía la base enemiga, iluminada, y no tenia ningún spike de 29, aquí el awacs ya no me podía ayudar, estaba fuera de su visión … Estaba alineado con pista, visualizaba el ataque, puse a grabar el ACMI, cuando de repente miera un spike de 29, no joder no podia ser, da igual, el descenso estaba planeado para hacerlo con 90 rpms de motos, pero la situación lo exijia y pase a militar, comprobe los tanques de combustible pues en teoria deberian estar vacios, y lo estaban, con lo que los eyecte, bien ahora mi beeper aceleraba mas rapido, en un santiamén me puse a 540 nudos, para hacer el ataque, comprobe el master arm, no podia fallar, ok estaba todo armado. Me dirigi a la pista derecha, solte una bomba mas o menos en medio de la pista BOOM, vire a la otra y solte KABOOM, si el objetivo estaba logrado… me dirigi al rumbo del waypoint de salida, comprove mis pantalas, tenia el spike de 29 a mis 6 no podia saber la distancia, y vi que AUN TENIA DOS BOMBAS QUE NO SE HABIAN SOLTADO, mierda me olvide de lo mas importante de configurar el ripple intervalo, lo habia configurado todo a excepcion de eso, no Shkoder no podia asegurar la destrucción de la pista, asi que vire otra vez para soltar mis bombas, encare la pista, pero antes pase a modo AA para ver esos J11 que me acechaban, les dispare un misil fuera de rango, pero si aceleraban entrarian en rango, y apunte a la pista, solte una bomba en la segunda pista y rapidamente rompi hacia el mar a pesar de que me quedaba una bomba, no podia ariesgarme, me estaban friendo a tiros… Salio a potencia militar con 540 nudos trepe asta A13 con 300 nudos y manteni 90 RPMs, confiaba en que los J11 no vinieran a por mi, pero era claro que vendrían. Por suerte estarían escasos de combustible y sabrían que yo no me daría la vuelta fácilmente con lo que decidieron aterrizar, así es que pude retomar rumbo a base. Se hizo de noche mientras atacaba … pero ya me dirigía a casa, y por ahora no había ningún contacto enemigo, evidentemente seguía volando en modo ENCOM, no era plan de celébralo con todo el mundo haciendo una bonita bola de fuego en el cielo. Me preguntaba mientras volaba hacia a casa, que que estaría pasando ahora en el alto cargo militar del enemigo al enterarse de nuestro fabuloso ataque con un solo avión, si es que había tenido éxito. En plan anécdota me había llevado un mp3 en la cabina y una cámara, la idea ere celebrar ese momento de victoria en el aire, le había echo un apaño con un imán para pegármela en el caso en el momento del ataque y asi fue, el hostiazo que se pego la cámara cuando me metí unas pocas de Gs para salir del objetivo fue la ostia, de echo ya no funciona pues nada, ahora en ruta hacia casa me he puesto el mp3 a toa pastilla en plan águilas de acero WOWOWOWOWOWO Bueno algo que se me olvidaba decir, es que cuando di la segunda pasada al objetivo informe al AWACs de que me retiraba a casa con el objetivo cumplido, por si moría en el acto que supieran que la misión tubo éxito. A falta de 87 millas recivi spike de F15. Si al fin alguien conocido esperandome, quite el modo ENCOM y pase a comunicarme dandole todos mis parametros, todavía me quedaba n 3200 libras de combustible, genial, llegari a casa de una pieza. Uno de los F15 se dirigio a mi para escoltarme asta la FLOT, el vuelo a casa habia tenido lugar a 25 mil pies a una velocidad de 218, largo pero confortable … Una vez en la flot aumente la potencia y llege a base siguiendo los parametros de vuelo y demas. Una vez en pista cuando llege a la sala de oficiales habia una fiesta preparada a mi honor Habian confirmado por satelite que las dos pistas habian sido destruidas. En el briefing de Falcon se indico que me habian disparado un Sa7 y un AA-12 ufff menos mal que no me dieron

3/1/07 Tras el éxito cosechado en mi ultima misión, nos reunieron a todos los pilotos, no sabíamos cual era el propósito, pero una vez llegamos a la sala de briefing, nos comentaron el plan. Se estaba buscando a un único piloto para acabar con la base de oechon, la ultima activa con aviones tipo caza del enemigo. Los temibles J11 que están últimamente diezmando nuestras fuerzas. Se pidió un voluntario, pero claro, nadie se presto para realizar un vuelo en solitario de dos horas en territorio enemigo. Con lo que se procedió a la elección del piloto muy a pesar del alto mando. El elegido fui yo, por mis altos números y porcentajes de ataque. Se me callo el mundo encima … Una misión suicida, sin posibilidad de vuelta si eras derribado, ya que no contamos con la suficiente potencia aérea actualmente para poder disponer de 100 aviones necesarios … Llame a mis seres queridos, no les dije que podría ser mi ultima misión, pero bueno al menos que hablaran todos por ultima vez conmigo si sucedía algo. Planificamos la ruta, el combustible, los puntos de eyección de carga, altura, potencia … estaba todo detallado parecía una coreografía, no podíamos escatimar una gota de combustible … Una vez en pista con toda la lección aprendida procedí al despegue, llevaría un punto que me acompañaría asta el waypoint 2 en misión de protección aérea … una vez sobrepasado el waypoint 2 estaría solo. Se informo al awacs de mi misión para que yo no tuviera que realizar ninguna petición de radio en espacio aéreo enemigo, estaban muy marcados los puntos en los que me darían picture, y evidentemente me avisarían si estaba en peligro. La misión no permitía un una gota para evadir misiles … era todo un vuelo ENCOM. Tras despegar a potencia militar asta mitad de pista y una vez esta en postcombuon, ya que llevaba 4 bombas antipista y tres tanques de combustibles externos, necesitaba de la postcombustión para poder despegar en un modo seguro. Mi punto me acompaño orbitando alrededor mía, una vez despegue mi palanca de gases no debía pasar del 97 por ciento de potencia. Inicie una trepada suave sin ganar velocidad, solo gastando el combustible para mantener 225 en el ascenso. Cuando llegué al waypoint dos estaba en angeles 19, lo planeado eran A20, mal empezábamos … antes de llegar al waypoint dos awacs nos informo de un grupo de bombarderos a mis 3 a 20 millas, mi punto podría haber hecho algo pero debido al carácter de la misión yo era el valor estratégico mas importante en esa situación. La destrucción del aeropuerto de Ochon posiblemente nos daría el control de todo el espacio aéreo y con ello muchas mas posibilidades de ganar esta guerra. Una vez mi punto se separo de mi pase a modo ENCOM, todos los sistemas de emisión de mi aparato fueron silenciados. Llego el premier punto estimado de eyección, comprobé el combustible, era correcto, podía eyectar el deposito ventral, con que así lo hice sin dudar una milésima, sabia que cuanto antes me deshiciera de los depósitos mejor se movería mi avión y mas potencia tendría. Entre en unos rangos de amenaza de Sam 2 que en teoría estaban destruidos, pero preferimos marcarlos en el HSD por si acaso me iluminaban, el problema SAM lo tenia en la base enemiga, estaba plagado de Sa5 y Sa2, y lo peor es que no podía llevar ningún HARM pues no tendría potencia de fuego suficiente para destruir la base. En el HSD también me habían delimitado zonas de acción, que bajo ningún concepto debería traspasarlas. En todo este tiempo ya estaba encarando el waypoint 5, sin tener ninguna amenaza próxima a mi, hasta las Picture del awacs eran limpias. El vuelo estaba siendo muy tranquilo, volaba a 25000 pies a una velocidad CAS de 212 nudos, que era la velocidad optima de mach, 0´50, la palanca de gases quedo inmóvil durante todo el vuelo a una potencia de 97 por ciento … Solo me faltaban dos waypoint (85 millas) y llegaría al objetivo, ahora la supresa era saber si había aviones enemigos en la zona … El punto negro de esta misión … Mi sangre hervía, sabia que ese Sa5 me estaba viendo perfectamente, pero no entendía porque no salían a interceptarme, tal vez el trabajo de inteligencia fue cojonudo. La idea era parecer un vuelo civil perdido, ya que la ruta civil permitida en esta guerra, que no sobrevolaba corea estaba un poco mas al oeste de mi posición. El problema podría venir cuando vieran que de repente cambio de rumbo 90 grados a su territorio aumentando la velocidad de entrada, ese era el punto clave … Si volaba bajo tendría mucho gasto de combustible si volva alto me veía todo cristo, con lo que se izo una táctica mixta. Entrar alto para picar en recentín y volar rápido a baja altura. Me faltaban 27 millas para el waypoint 5 y todavía no tenia ningún spike ni comunicaciones por radio solicitándome que me largara. No podía creérmelo, no había tenido todavía ningún imprevisto, al fin los de inteligencia se portaban … Fue acojonante cuando vire hacia territorio enemigo 6 radares de tierra me blocaron inmediatamente, mi cabina se lleno de ruido … sabían que alguien quería llamar a la puerta. En el viraje gaste mil pies de altura para acelerar asta 262 nudos, y todavía me quedaba combustible en los depósitos externos … Llegando a la costa, empecé a recibir fuego antiaéreo, triple A, se me había olvidado la triple a por completo … estaba obsesionado con los SAMs … Mientras me disparaba la triple A soltaba contramedidas, tenia que intentar protegerme cuanto mas mejor… CONTINUARA.... PD Estoy teniendo problemas para subir las fotos, asique si no veia alguna lo mismo es problema de la pagina donde estan.....

En esta página podrás encontrar muchos de los links que están expuestos en este foro, ya que tiene subidos 70 archivos entre teatros, parches, documentos y utilidades. Seguramente antes de entrar a la pagina en cuestión te saldrá una pagina de propaganda. http://johq.filefront.com/ (Ingles)

Bedgie ha adaptado una serie de músicas para meterlas en el UI de falcon, las músicas son la siguientes: I'm the Mother f***er who started WWIII I'm a Pilot Has Anybody Seen My Wingman Oh I wish I had a gun like the A-10 http://www.rarhost.com/download-ailppp.html (Ingles)

Bueno otro programita para hablar por voz en plan messenger. http://www.skype.com/intl/es/download/ (Español)

Con este programa podrás conocer el gato de tu avión para un mejor briefing, con lo que podrás estudiar tu plan de vuelo mas detenidamente. No funciona con Allied Force. http://www.freefalcon.com/~trex/F4Performances.zip (Ingles) Un post de interés sobre este programa es el siguiente link. http://forums.frugalsworld.com/vbb/showthread.php?t=114777 (Ingles)

Mira, el foro tiene un base de datos distinta a la pagina del escuadron, te tendras qeu registrar en el foro y tambien en el escuadron, con lo que tendras dos registros, para el TS tienes que pedirme el alta a mi, me mandas un mail a revientor (arr0ba) escuadron111.com diciendome que contraseña y que callsing quieres, entonces yo tramito el alta y ya te mando un mail con los datos del TS, ip y demas... Ahora porque tengo esta semana de vacaciones con lo que el alta te puede tardar un par de dias, pero cuando estoy currando el alta si me la pides a mi suele tardar una semana por eso de que entre semana estoy offline

Si el bombardeo AG es lo mas facil que hay macho... por eso no tengo respeto alguno para los pilotos especializados en AG :D , a mi eres un piloto AA o multitarea, o sino no tienes ningun respeto por mi parte jejej

2/01/07 La mision era una interdiction, a la caza de carros... El armamento que considere optimo, intentando evitar las obmbas de racimo, ya que no me gustan cuando tengo que usarlas contra unidades que estan en movimiento, decidi cojer 4 mavericks para mi punto, 2 para mi y 4 Jsow para mi tambien, acompañado de 4 Aim120B cada uno. Una vez estudiada la zona, procedimos a despegar. Meti la palanca asta el fondo, en postcombustion... empezo el movimiento y el tremndo rugir del motor... empece a elevarme... viara al waypoint 2, mientras configurava las bombas, cuando de pronto... 1 SPIKE 29 10 O´CLOCK 2 SAME Vire los suficiente apra iluminar el contacto con mi radar, volava a 8000 pies era un J11 1 MUSIC ON 2 WILLCO 1 ENGAGING J11 SINGELTON BEARING 345 30 MILLES HOT Awacs confirmama hostil y aunque acojonao mantenia el contacto en gimbals pidiendole al awacs que mandase ayuda. Cuando entro en rango del 120 lo large aunque savia que fallaria, pero mejor tener a ese tio alejado y ocupado mientras la ayuda venia. 1 FOX 3 AWAY BULLSEYE *** ** SENTRY 1 SERPENT 1 I NEED HELP NOW SEPERNT 1 SENTRY 1 LOOKING FIGHTERS TO ASSIST HORNET 3 E.T.A. 2 MINUTES Mientras tanto mandava a mi punto a gastar su armamento AG yo me encargava de mantener ocupado al J11 evadiendo misiles, mientras los Hornet llegavan tuve que gastar otros 2 misiles mas. Una vez llegaron los F18 me pude encargar de mi tarea AG, awacs me dio un vector a un grupo de artilleria que estavan situados en un poblado, los vi y procedi a lancerles 3 Jsow al pincipio a la mitad y al final de la columna, ay que estavan en movimiento, aunque una vez vi la devastacion cometida pense que con dos Jsow habria bastado... Los daños colaterales en el pueblo fueron cuantiosos, estaciones de televisio detruidas, multitud de edificios dañados, entre ellos un hospital... Tras esto procedi a usar mis 2 mavericks para rematar un poco al grupo, pero solo tuve que usar uno, porque este se cargo a 4 camionetas de carga que estavan juntas... El segundo maverick lo use para destruir un veiculo en otra posicion que estava a sediando a uno de nuestros Batallones, y la ultima Jsow tambien se la lance a ese grupo de contactos, pero fallo. Como aun nos quedava algun misil aire aire me fui con mi punto a territorio enemigo en busqueda de algun bombardero, nos encontrmos un grupo de 4 escoltados por algun J11 pero estavan mas retrasados, con lo que nos dio tiempo, todavia sin saver de la esxistencia de los J11 de disparar todos nuestros misiles, con lo que esos bombardeos fueron destruidos por mi punto mayoritariamente. Cuando volvimso a casa inmediatamente despues de tener un spike de 29 a neustras doce... salinmos echando patas asta aterizar en base. Y mi gran sorpresa cuando tras el analisis de la mision se me otorgo una medalla, la DISTINGUISHED FLYING CROSS

Un archivo .doc para entrenar el vuelo HSI http://www.freebirdswing.org/downloads/UtilitiesLibrary/HSI_Nav_Trainer_v1.3.11.zip (Ingles)

Bueno, para meterla al saco, aquí os dejo mi creacion del 10 aniversaio del escuadron111 y del 8 del ala Falcon. PARTE1 PARTE2 Y aquí el link para que os lo descargeis con mayor resolucion y calidad. http://www.uploading.com/files/N63EM1IH/DivertMisionFalcon.rar.html

Este es un archivo de audio que nos dará un tono de aviónica cuando tengamos el aerofreno abierto, el tono se estará recordando constantemente asta que el aerofreno sea cerrado. Esta creado par el F4Patch pero extrayendo el sonido se puede sobrescribir sobre el que usa Falcon AF en su carpeta sounds. http://www.freebirdswing.org/downloads/UtilitiesLibrary/AirBrakeReminder.16.zip (Ingles) http://www.globalfalcon.org/forum/attachment.php?attachmentid=7&d=1159114059 (Ingles)

En este documento obtendrás las coordenadas, alturas, tipo de pista, tipo de aeropuerto.... mucha información sobre una gran cantidad de aeropuertos en todo el mundo, muy interesante para los creadores de teatros. http://www.candyparty.com/ST/SP/Airbase_list_280303_old.zip (Ingles)

Este documento nos da la ID de las tiles según el tipo y estructuras, puede ser interesante para la gente que hace teatros. http://www.candyparty.com/ST/SP/Airbase_tiles.pdf (Ingles)

Si señores lead-pursuit esta testeando la version 1.10 de su parche, cosa que se puede ver en el hipperloby Aunque como veis ya hai un bug, que cuando dice que parche es el que necesitas parece que esta pidendo el parche 1.01

Pues aqui unos videos para reirnos un rato Niño en la piscina hostion http://video.google.com/videoplay?docid=-9206246735528831639 Gente de ojos rasgados cantando BackStreetBoys... http://video.google.com/videoplay?docid=-6739710473912337648 Matrix Salto Video combate aereo ¿Alguien save que pelicula? http://www.youtube.com/watch?v=AOIAqIjGKlE No te pases con los muñecos de los videojuegos http://www.youtube.com/watch?v=M5klXiq1owE&feature=Views&page=4&t=m&f=b Camara oculta de un piloto Voodo contra el E111 No asusteis a los niños asi... http://video.google.com/videoplay?docid=9131091436493626305 Comparacion de los juegos 3D online con la vida real, si saves algo de ingles una pasada http://video.google.com/videoplay?docid=8559768703059919910&pl=true podeis ver mas videos que la gente considera to guays to hippies en este en lace a unos foros, pero me da que debeis estar registrados para verlo http://www.tacticalgamer.com/pictures-screenshots/73557-internet-video-collection-20.html

En este documento se muestra como se puede hacer un bombardeo combinado por saturación a una instalación, algo muy importante para impedir que la artillería antiaérea pueda trabajar libremente. Es un documento muy interesante que todo el mundo debería leer. http://www.escuadron111.com/web/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=21&Itemid=54 (Español)

En la otra dimension

To guay to hippie to pro

Juas valla un Debriefing Pues nada la tarde es larga y provamos a volarla otra vez. Esta vez los primeros 23 calleron a la primera, aunque tambien hubo intercambio de fuego. Despues los 29 que nos encontramos calleron los dos, pero se llevaron a serpiente por delante. Y luego yo solo me encontre con otros dos 29 a los uqe dispare, pero ellos llevavan misiles R-27RE con lo que me disparavan mucho antes de que yo pudiera, vamos que me lo pase pipa evadiendo... Me evadi 7 misiles de 8 que me dispararon