Blackduke

Bueno, este es el de-briefing visto desde los ojos de un novato tipo doble cono :mrgreen: Con 5 largos, 1 corto, tgp, jammer y depósitos subalares, el grupo escort despega en bloque liderado por Sabre con Kemanaves de punto, Intruder como tres y servidor cerrando la formación. Una vez en el aire, rejoin en wp2 y una vez en formación se establecen las últimas directrices. Camino del wp3 y una vez estabilizados a FL25, se ordena Fence In y 3 y 4 realizamos un Anchor para dejar hueco con 1 y 2 (gracias Intruder por llevarme de la mano). La idea era realizar una CAP Counter rotating entre los wp3 y 4, este último situado al borde del alcance de los SA-2 que estaban sobre el objetivo, de modo que una CAP virase a caliente por la derecha para vigilar los despegues desde el aeropuerto que se encontraba al oeste del objetivo y la otra lo hiciera por la izquierda para vigilar el aeródromo que se encontraba al este. Pronto empezaron a aparecer Bandits del que alguno se dio buena cuenta y otros viraban a frío ante las acometidas de la escort; luego se giraban las tornas y era la escort la que tenía que virar a frío. Buen apoyo mutuo cuando alguna de las CAPs tenía hostiles a sus 6. Pronto nos dimos cuenta que del objetivo salían blancos contínuamente por lo que en un momento en que había Picture Clear se autoriza a la Strike el bombardeo para evitar más despegues. Yo, por falta de SA y pericia, efectué dos enganches Blue on Blue, pero como me lo pensé dos veces antes de abrir fuego, en cuanto escuché Buddyspike rompí blocaje inmediatamente. Por otra parte, al rato de estar en CAP entré en Bingo y recibí la orden de RTB. No sé que narices pasaba en mi pájaro que para conseguir 350 miserables nudos y mantenerme en formación, tenía que ir todo el rato en Gate, lo que hizo que los galones fueran cayendo a carajo sacado. Tras un primer intento fallido, logré un aterrizaje seguro con escasos 100 galones en mis entrañas. Tras parking y shutdown de aviónica y motor me quedo cómodamente instalado en cabina para ver el aterrizaje de mis compañeros de vuelo. Era la primera vez que se me daba esa situación y quería saborearla. En resumen, un buen vuelo y creo que una buena y satisfactoria misión, con un buen nivel de los integrantes del Package un poco descompensado por mi presencia pero como poco a poco veo que voy progresando, eso me infunda más ánimos para seguir adelante. Ha sido un placer volar con vosotros, "guys but not gays" :plas: P.D.: Este es mi primer de-briefing, así que por favor, piedad. Nos vemos.

Si los requisitos son los indicados al inicio del post y es indiferente el grado de preparación, me apunto. Si pensais que hay que tener más allá de la VB11 aprobada, decírmelo y me borro.

Ah, pero ¿es que uno de los protagonistas es Serpi? Ahora entiendo lo del video, que no me encajaba aquí y pensaba que llevaba mensaje subliminal oculto. Es lo malo de no conocer físicamente a la peña. Que sepas que me has dado un poquito de envidia. Saludos

Por cierto, muy bueno el vídeo. Gracias.

Tomy, no es momento para volverse misógino, que hay más mujeres que tíos y hay que aprovechar

El del enano está genial ja ja ja :lol2:

No jodas :shock: Pues no tenía ni idea. Gracias por la info.

Buen vídeo. El Tomcat era mi avión favorito desde que era joven, y aunque actualmente está fuera de servicio, me sigue pareciendo un avión espectacular en pleno siglo XXI. Gracias por el link. Lo he disfrutado mucho.

Me alegro un montón de que disfrutarais tanto. Y sobre todo me alegro por Tommy, que quiso salirse de lo habitual para prepararos una buena fiesta. Después de todo el curro que se pegó poniendo en peligro su estabilidad matrimonial..... no se merecía otra cosa que parabienes y el reconocimiento de sus compañeros. Como sugerencia, si es tan buena misión, se podría guardar el TAC para volarla de nuevo en futuras ocasiones. Felicidades Tommy. :plas: Eres un crack :crack: aunque eso....ya te lo han dicho otras veces. No es nada nuevo. Nos oímos.

Está claro que el más tonto o tonta hace relojes. Ná, estaba tomándose una cocacola y se le ocurre de repente porqué no hacer un jabón de cocacola.

Dale tiempo illo, que seguro que más pronto que tarde lo tienes en la patrulla acrobática. Me apuesto lo que sea. :wink:

ja ja ja . Molan el "pitcher y el catcher"

La imaginación que tiene la gente. Está logrado y simpático el clip.

Pedazo regalo, macho. Eso te pasa por ser desprendido, y el destino te ha premiado ¡con creces!

Joder Revi, le das a todo. Ave que vuela.... Y si un patinete tuviera alas, pues lo mismo. ¡¡ Qué arte !!

PacoR, perfecto desde mi iPad. Gracias por tu esfuerzo por mantener ésta nuestra casa, al día con las nuevas tecnologías.

Cuanto tiempo sin saber de ti Joe. Creía que se había abandonado el proyecto. Me alegra tener noticias tuyas.

Joder Mr Well, me da yuyu verte tan liao para unos pedales. Si tal, hacemos una colecta entre todo el escuadrón y te compramos unos saitek y arreando Si, ya sé, la satisfacción del MYD y tó eso, pero es que cada vez que os veo metidos en un proyecto de esos.... buf, se me ponen los pocos pelos que me quedan como escarpias. :roll:

Triste noticia sin duda, aunque forma parte del oficio estar expuesto a estos avatares. Lo que me pregunto es porqué no se eyectarían. Supongo que por que tratarían hasta el último segundo de recuperar el avión y cuando quiesieron saltar ya era imposible. Pero claro, siempre se incide en la seguridad y por tanto, perder la vida debería ser lo último, por lo que no vale la pena arriesgarse por salvar un avión en un vuelo de instrucción. Muy fácil decirlo, pero cuando entra en juego la profesionalidad y buen hacer, no piensas en tí mismo. Mi pésame para sus familias, la personal y la laboral.

Que no, que en mi casa, anoche, no me salía la imagen tampoco.

Yo no veo ninguna imagen :cry:

De nada Tom. A tí por ser el único de los 10 que se lo han descargado, de agradecerlo. No es que busque el agradecimiento expresamente, pero es un detalle de cortesía. Nos oímos.

Buf, no sé yo. Navantia y sobre todo la Armada, han tenido desde siempre, una fuerte vinculación con la tecnología naval estadounidense. Dejar de lado eso y cambiarse a lo ruso.... Por no hablar de los problemas de integración con los sistemas de combate, que aunque en los últimos barcos los está instalando Indra, son bajo patente americana, y dudo mucho que con el férrero control que hacen los yankis de su tecnología, permitan ese tipo de malabarismos. De hecho, Indra y Faba están teniendo algunos "problemillas" por que sus rutinas de programación no se entienden con las de los americanos, y estos no quieren darlas a conocer y unos por otros, la casa sin barrer.

Hay mucha incompetencia dentro del periodismo. Y lo curioso es que "hacen periodismo", supuestamente, pero no se molestan ni en levantar el culo de la silla para informarse o investigar un poco. Muchas veces van de oidas. Y no tienes más que leer noticias que tengan algo que ver con lo que uno conoce para darse cuenta de la de veces que nos la menten doblada y sin anestesia. Bendito pais. :evil:

Bienvenido Rafita, pasa al fondo y acomódate donde puedas porque últimamente estamos que lo petamos; lo que viene siendo Overbooking, vamos. Aquí te vas a encontrar muy a gusto. Nos vemos, o mejor dicho, nos oímos.