CHipi

Tienes toda la razón del mundo. Yo sólo proporcionó los elementos para facilitar la discusión. Lo siento pero no doy para más.

ACMI: http://ul.to/iz59om9n Video: @ dardo. video de "Viraje a la panza" en ingles "echelon turn" Se usan para entrar en inicial. Todos los aviones vuelan en el mismo plano horizontal de la altura del lider, no en el plano que forman las alas del lider como en un viraje normal. Lo siento, pero no he encontrado un video con cazas de verdad

Que políticamente correcto eres....De toda la vida ha sido "hay que ver lo que inventa el hombre blanco..." [emoji12] [emoji12] [emoji12] [emoji12] [emoji12]

Zeta no te preocupes. Como se decía en la época de grizzly, el pobre señor está gagá....[emoji23]

Mi historia es muy fácil. Un compañero mío en el 121SQN (y además unos de mis mejores amigos de la academia) era vecino de Grizzly. Me lo presentó y hasta hoy.

Eso es como el sueldo, cuando más tienes más te gastas. Sólo te digo que no amplies memoria basándote en unas expectativas de mejor rendimiento de los simuladores. Lo mismo me equivocó, por eso te digo que investigues un poco más en fuentes más técnicas y fiables que nuestras opiniones.

Hace un tiempo leí por ahi en una de estas páginas de benchmark una comparativa sobre memoria RAM y rendimiento y la verdad es que la mejora por tener más memoria era despreciable. Sí no necesitas esa memoria pista otra cosa, edición vídeo por ejemplo, yo Me pensaría muy mucho el ampliar memoria. Creo recordar que no sólo con la cantidad, sino que la mejora con memorias más rápidas era, a nivel gamer, insignificante. Una pena que no puedo ponerte los enlaces, pero su tienes tiempo y ganas investiga un poco en páginas que proporcionen pruebas de rendimiento, más allá del "yo pienso tal" o "yo pienso cual" que todos te decimos aquí.

¿Puedes elaborar un poquito? Yo pensaba en la OR porque parece que son las que van teniendo más implantación y soporte. ¿Son las HTC mejores?

Yo para simuladores de vuelo prefirió la cabina física estilo Well.Eso si, como dice Ayax las gafas de vr dan mucha no, muchísima más impresión de inmersión. Por ejemplo para simuladores de coches, y para FPS donde ver el teclado (o la cockpit) no es tan crítico, porque no hay tantos controles, van a ser una auténtica revolución. Yo ya estoy ahorrando para las Oculus Rift.

He instalado para probar el DCS 1.5 y me va como un tiro. Despegué con el culopollo, me encontré un bizcocho que estaba un poco perdido y tuve que tomar en formación con el... :( :(

Muchas gracias a todos. Este año, por primera vez, no he estado full time. Y me ha dado mucha envidia. Ahora a rezar para que el dueño de la nave no la alquile de por vida. La gente a la que le he enseñado las fotos lo ha flipado, especialmente con la sala de briefing. Yo no he volado nada, he controlado sólo un poco, pero del papeo que ha dicho Well he comido de todo salvo de la empanada de black, que me hizo la jugada y no quería que la probara. @manin. Tarjeta amarilla por los bollitos preñaos. Las próxima vez o los traes o no entras. Enhorabuena a los CR. Nos vemos en la arena de titanio.

Habría que ponerle dos webcam para tener visión estereoscópica, ¿no?Si no darle a los botones va a ser un infierno

Que hijoputa el Mr....[emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83] Rojo de envidia estoy

Diez segundos te deberían dejar entre 0.5 y 1NM y 20, alrededor de 2NM. El hacer la columna radar a 2NM es porque por la reglamentación OACI, aviones en una formación no estándar no pueden estar separados más de siete millas. Y creó que en bms con 10seg no se pierde la visual. Si eres el último no hace falta, aunque es deseable, tener al líder de formación a la vista, con tener a tu líder de elemento debería ser suficiente.

Pero no se lo que está estandarizado en el sqn, que es lo que vale.Que hable OPS, que posiblemente dirá... RTFM[emoji23]

La rotación influye de varias maneras en la navegación, dependiendo también de que instrumento se use para navegar. Pero básicamente influye con la fuerza de coriolis para las brújulas normales, la rotación en si mediante la precesión astronómica en los girodireccionales y en los inerciales con una cosa que se llama el péndulo de schuler. Hay más cosillas, pero eso es lo básico.

El std para un despegue en visual es entre 8 y 10 seg y 20 seg para columna radar. 3-5 segundos es muy poco y su el avión de delante tiene algún problema serio hay más posibilidades de colisionar con el. Despegando a 10seg, si el avión de delante aborta el despegue por cualquier motivo, normalmente el de detrás tiene todavía poca velocidad y puede, dependiendo de la situación, realizar un abort de despegue a baja velocidad o continuar con el despegue. Para que os hagáis una idea, en el F5 es donde usábamos 8 segundos y en el f18 diez. Claro está, que cuanto más largo en intervalo entre aviones luego la reunión posterior al despegue se complica. En bms no hay problemas, pero RL puede haber condicionantes como le meteo o el tráfico, que hagan necesaria una reunión rápida de los puntos. Así que hay que saber reunirse rápido, pero con seguridad.

¿Por qué no hombre? Mi cockpit es una evolución de muchos años. Así era en 2009. Hay que tener paciencia....

Malca, tienes la misma mesa que yo. [emoji12]

TU si sabes, paisanin....

Yo tengo mi propio hilo. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/12425-chipit-40/ pero para los que no pisan otras alas... Version Nocturna

Mejor le preguntas a los de Huawei [emoji83] [emoji83] [emoji83] [emoji83]

Por supuesto que los hay, pero no Me negarás que el estilo es muy nuestro.

El Lord Kress ese es español, fijo.

Que nos espere allí muchos años.